Sự dứt khoát và thái độ "tỉnh bơ" cho thấy tài xế ô tô cố tình đi vào đường ngược chiều chứ không phải do nhầm lẫn.
Như Phúc
Nguồn video: UB An toàn Giao thông QG
Được mệnh danh là "vua" trong dòng xe côn tay, Yamaha Exciter đã tạo dựng được vị thế và sự tín nhiệm với những người yêu dòng xe này tại Việt Nam. Không chỉ đáp ứng được tiêu chí về động cơ vượt trội, cho khả năng bứt phá tốc độ trên đường trường, Exciter còn được khoác lên mình thiết kế đầy mạnh mẽ, đặc biệt tích hợp với nhiều công nghệ mới và tiên tiến đến từ Yamaha như bộ phun xăng điện tử độc quyền, tính năng giảm xóc thể thao, cùng bảng đồng hồ điện tử hiển thị những thông số cần thiết của xe.
Dẫn đầu với phiên bản mới nhất Exciter 150 Monster Energy mang bí danh là "Uy lực mãnh thú" mới ra mắt hồi tháng 5, Yamaha Exciter còn có đủ các dòng cho các rider sành sỏi nhất lựa chọn như Exciter 150 Limited, Exciter 150 GP bản mới, Exciter 150 RC… với nhiều mức giá bán khác nhau.
Bên cạnh việc liên tục cập nhật nhiều phiên bản Exciter mới, từ đầu năm đến nay, hãng xe máy Nhật Bản còn tổ chức nhiều hoạt động ưu đãi lớn dành cho cộng đồng yêu xe côn tay Exciter và các dòng xe mô tô thể thao Yamaha trên khắp cả nước.
Exciter Fest 2019 thu hút hàng nghìn rider tham gia.
Và "đỉnh nhiệt" cho mùa hè này là chương trình "Mua vua côn tay, trúng ngay xe khủng" dành cho tất cả các tín đồ của Yamaha Exciter trên toàn quốc. Theo đó, khi mua xe Exciter không giới hạn phiên bản, khách hàng sẽ có cơ hội trúng một trong hai phiên bản mô-tô đình đám của hãng là TFX 150cc trị giá 72,9 triệu đồng (giải Quay số trúng thưởng), hoặc R3 300cc trị giá 139 triệu đồng (giải Bốc thăm may mắn). Chương trình sẽ kéo dài từ 21/6/2019 đến 21/8/2019 tại các đại lý Yamaha Town trên toàn quốc.
Thời gian khuyến mãi được chia thành 4 đợt. Đợt đầu tiên sẽ dành cho những người tham gia có mã số dự thưởng từ ngày 21/06/2019 tới hết ngày 05/07/2019. Như vậy, chỉ còn ít ngày nữa là đợt 1 sẽ kết thúc. Có đến 100 chiếc TFX và 20 chiếc R3 đang chờ đợi chủ nhân là những khách hàng may mắn nhất. Cơ hội sở hữu "cặp đôi" "vua côn tay" Exciter và môtô thể thao TFX hoặc R3 chưa bao giờ gần đến thế.
Tham khảo thêm thông tin chương trình này tại: https://khuyenmaiexciter.com/
Chương trình "Mua vua côn tay, trúng ngay xe khủng" tổ chức theo 4 đợt:
+ Đợt 1: Các mã số dự thưởng gửi về hệ thống từ ngày 21/06/2019 tới 23:59' ngày 05/07/2019
+ Đợt 2: Các mã số dự thưởng gửi về hệ thống từ ngày 21/06/2019 tới 23:59' ngày 19/07/2019 (không bao gồm các mã số đã được trúng thưởng của Đợt 1).
+ Đợt 3: Các mã số dự thưởng gửi về hệ thống từ ngày 21/06/2019 tới 23:59' ngày 02/08/2019 (không bao gồm các mã số đã được trúng thưởng của Đợt 1 và Đợt 2).
+ Đợt 4: Các mã số dự thưởng gửi về hệ thống từ ngày 21/06/2019 tới 23:59' ngày 21/08/2019 (không bao gồm các mã số đã được trúng thưởng từ Đợt 1 đến Đợt 3).
Đáng chú ý, trong ngày đua thử đầu tiên của chặng 8, vận đen tiếp tục bám đuổi tay đua số 99 của Repsol Honda Team. Trong lượt chạy thử FP1, một tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra với Jorge Lorenzo ở góc cua số 7. Hình ảnh Lorenzo liên tiếp lộn vòng trên đường đua cũng như chiếc Honda RC213V 2019 đã báo hiệu "tin dữ" với Repsol Honda Team.
Quả đúng là như vậy, sau khi được đưa tới bệnh viện điều trị, Repsol Honda Team cho biết, Lorenzo bị rạn xương sống và không thể tham dự chặng đua tại Hà Lan. Tồi tệ hơn, có thể số 99 sẽ phải ngồi ngoài ở cả hai chặng đua tiếp theo.
Quay trở lại với ngày đua chính thức chặng 8 MotoGP 2019, với phong độ thi đấu đang lên trong những chặng đua gần đây, lần thứ hai liên tiếp tay đua trẻ Fabio Quartararo xuất sắc có được pole trong ngày đua phân hạng, qua đó trở thành tay đua xuất phát đầu tiên tại Assen.
Xuất phát ngay phía sau tay đua số 20 của Petronas Yamaha SRT là Maverick Vinales của Monster Energy Yamaha MotoGP và xuất phát thứ ba là Alex Rins của Team Suzuki Ecstar. Trong khi đó, nhà đương kim vô địch thế giới MotoGP - Marc Marquez chỉ có được vị trí xuất phát thứ tư.
Tuy nhiên, cũng như trong hai lần có được pole trước đây, Fabio Quartararo đã không tận dụng tốt lợi thế này và để nhóm phía sau vượt lên ngay ở thời điểm xuất phát.
Chỉ sau đúng góc cua đầu tiên, thứ tự của đoàn đua đã có sự thay đổi rất bất ngờ. Đáng ngạc nhiên, hai tay đua của Team Suzuki Ecstar là Alex Rins và Joan Mir đã lần lượt chia nhau vị trí thứ nhất và thứ hai toàn đoàn. Xếp ngay sau bộ đôi của Suzuki lần lượt là Vinales, Quartararo và Marc Marquez.
Ngay lập tức sau khi có được ngôi đầu, Alex Rins và Joan Mir liên tục đẩy nhanh tốc độ của chiếc Suzuki GSX-RR nhằm tạo khoảng cách an toàn với nhóm sau. Và trong vòng thứ nhất và hai tại Assen, hai tay đua của Suzuki đã có được tốc độ khá ổn định và vững vàng ở hai vị trí dẫn đầu.
Tuy nhiên, bất ngờ đã xảy ra ở vòng đua thứ 3, khi giảm tốc để vào góc của thứ 9, Alex Rins đã thực sự không kiểm soát được chiếc GSX-RR khiến "cả hai" cùng trượt dài trên đường đua. Tai nạn với Rins khá nghiêm trọng khi cho số 42 đã phải rời cuộc đua ngay lập tức.
Dường như việc Alex Rins gặp phải tai nạn khá bất ngờ đã khiến cho người đồng đội Joan Mir gặp vấn đề về tâm lý. Chỉ không lâu sau đó, Mir đã để lần lượt các tay đua xếp sau mình vượt lên để chiếm ngôi đầu như; Quartararo, Vinales, Marquez và Dovizioso. Joan Mir tụt lại phía sau một cách đầy thất vọng.
Và kể từ thời điểm bộ đôi của Team Suzuki Ecstar gặp vấn đề, cuộc chiến giành ngôi đầu tại Assen đã được định hình với sự xuất hiện của ba tay đua; Quartararo, Marquez và Vinales. Và nếu chỉ nhìn vào ba cái tên này, rõ ràng Quartararo sẽ là tay đua yếu thế nhất khi đây mới chỉ là năm đầu tiên mà tay đua sinh năm 1999 thi đấu tại MotoGP. Nhưng thực tế đã chứng mình một điều hoàn toàn ngược lại.
Trong suốt các vòng đua từ thứ ba đến thứ 11 tại Assen, Quartararo đã thể hiện một ý chí thi đấu kiên cường cùng với kỹ thuật điều khiển xe xuất sắc đến kinh ngạc. Số 20 của Petronas Yamaha SRT đã liên tiếp làm cho Marquez cũng như Vinales phải "dập tắt" ý định tấn công vị trí dẫn đầu của Quartararo.
Phải nói thêm rằng, Assen là một trong những đường đua được thiết kế rất khó trong hệ thống giải đua MotoGP. Đường đua tại Hà Lan được thiết kế với 18 góc của (6 góc của trái - 12 góc cua phải) đan xe liên tục, các góc cua thường rất hẹp và gắt. Trong khi đó đoạn thẳng dài nhất cũng chỉ có 487 m, do đó các tay đua phải có những kỹ năng điều khiển xe rất chính xác để đảm bảo không trượt ra quá nhiều khi vào cua liên tục.
Thế nhưng, khi mà quyết tâm và kỹ năng có thừa thì kinh nghiệm lại chính là điều mà Quartararo không thể tích lũy một cách nhanh chóng đến vậy. Trước những cuộc tấn công không ngừng nghỉ của Marquez, Quartararo dường như đã hụt hơi và để số 93 của Repsol Honda Team đánh bại ở vòng đua thứ 11. Mặc dù có chiếm lại được ngôi đầu ngay vòng đua thư 12 thế nhưng đến vòng đua thứ 17, Quartararo gần như đã "hết hơi". Anh liên tiếp để Vinales và Marquez vượt qua. Không chỉ có vậy, sau khi để hai tay đua trên vượt qua, Quartararo cũng không còn duy trì được khoảng cách nữa.
Và kể từ đó, cuộc chiến đến ngôi vương tại Assen chỉ có hai cái tên là Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha MotoGP) và Marquez (Repsol Honda Team). Thế nhưng, thật đáng ngạc nhiên khi dường như Marc Marquez lại chủ động chọn lựa cách chạy an toàn trong những vòng đua cuối cùng ở Assen.
Số 93 của Repsol Honda Team đã không thực hiện bất kỳ pha tấn công nào tới vị trí dẫn đầu của Vinales. Rất có thể việc lựa chọn bộ lốp Trung bình trước và Mềm sau khiến cho Marquez phải tính toán kỹ càng hơn ở những vòng đua cuối.
Nếu thực hiện các màn tấn công mạo hiểm, có thể khiến Marquez phải trả giá đắt. Trong khi đó, đối thủ chính thức của Marquez là Dovizioso lại tụt lại khá xa phía sau. Một quyết định được đánh giá là khá thông minh của số 93.
Chung cuộc, sau 26 vòng đua tại Assen, Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha MotoGP) đã xuất sắc cán đích đầu tiên với thành tích 40 phút 55 giây 415. Vị trí thứ hai thuộc về Marc Marquez (Repsol Honda Team) với 4 giây 854 nhiều hơn. Và về đích thứ ba cũng là tay đua sử dụng xe đua của Yamaha là Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) với 9 giây 738 nhiều hơn.
Đặc biệt, với vị trí cao nhất trên bục podium chặng 8 MotoGP 2019, Maverick Vinales đã mang về cho mình chiến thắng chặng đầu tiên trong mùa giải năm nay.
Một "nút thắt" rất quan trọng của tay đua số 12 đến từ Monster Energy Yamaha MotoGP. Rõ ràng trước khi bước vào mùa giải MotoGP 2019 này, Vinales cũng nằm trong danh sách các tay đua được kỳ vọng sẽ có được chức vô địch thế giới MotoGP 2019. Tuy nhiên, trải qua 7 chặng đua đầu tiên, thành tích tốt nhất mà Vinales có được chỉ là vị trí thứ ba trên bục podium. Với việc cán đích đầu tiên tại Assen phần nào đó sẽ giúp Vinales thi đấu "cởi mở" hơn trong phần còn lại của giải đấu.
Trong khi đó, với nhà vô địch MotoGP 2018 - Marc Marquez của Repsol Honda Team, mặc dù đã để Vinales đánh bại ở chặng đua tại Hà Lan. Tuy nhiên với vị trí thứ hai chung cuộc, Marquez tiếp tục nới rộng khoảng cách với tay đua xếp thứ hai trên bảng tổng sắp tay đua toàn mùa giải là Andrea Dovizioso (Mission Winnow Ducati) lên 44 điểm. Và với việc cứ thi đấu ổn định và an toàn như vậy, chức vô địch thế giới MotoGP 2019 sẽ khó lòng mà thoát khỏi tầm kiểm soát của tay đua mang số hiệu 93 này.
Còn với tay đua trẻ Fabio Quartararo của Petronas Yamaha SRT, mặc dù thành tích tại Assen của anh kém hơn một bậc so với chặng đua tại Catalunya, nhưng vị trí thứ ba chung cuộc tại chặng 8 đã thể hiện rõ hơn được khả năng của tay đua trẻ người Pháp này.
Nên nhớ rằng, vị trí thứ hai chung cuộc ở CatalanGP mà Quartararo có được phần nào đó đến từ việc rất nhiều tay đua sừng sỏ đã phải bỏ cuộc sau tai nạn liên quan do Jorge Lorenzo gây ra. Còn ở chặng 8 này, Quartararo có được pole và luôn nằm trong top 3 tay đua dẫn đầu.
Có lẽ trong những vòng đua cuối, sự non kinh nghiệm cũng như hơi hụt hơi đã khiến cho số 20 của Petronas Yamaha SRT bị Marquez và Vinales bỏ xa.
Bên cạnh những dấu ấn đáng vui của những Vinales, Quartararo hay Morbidelli, chặng 8 MotoGP 2019 cũng thực sự đáng quên với cá nhân Alex Rins cũng như Valentino Rossi.
Ở trường hợp của tay đua đến từ Team Suzuki Ecstar, Alex Rins đã có màn xuất phát ấn tượng nhất trong ngày đua chính thức chặng 8 MotoGP 2019. Từ vị trí xuất phát thứ 3, Rins đã có một màn tăng tốc rất ấn tượng và chỉ sau góc của đầu tiên tay đua số 42 đã có được ngôi đầu.
Liên tiếp ở những vòng đua sau, Rins cùng người đồng đội Mir tại Team Suzuki Ecstar dần đầu đoàn đua một cách vô cùng ấn tượng. Nhưng khi mà Rins đang rất tự tin ở ngôi đầu đoàn đua thì trong một tình huống nhập cua thiếu chính xác ở vòng , Rins đã gặp phải tai nạn và dừng cuộc đua sớm.
Trong khi đó, với Valentino Rossi, tay đua của Monster Energy Yamaha MotoGP chỉ có được vị trí xuất phát thứ 14 trong ngày đua chính thức. Qua đó Rossi đã gặp rất nhiều khó khăn cũng như áp lực để tiếp cận nhóm đầu. Thế nhưng, khi mà Rossi chưa bám sát được nhóm các tay đua phía trên, thì một tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra. Cũng với một tình huống kiểm soát trong cua thiếu chính xác, Rossi cùng chiếc Yamaha YZR-M1 2019 trượt dài trên đường đua. Không chỉ có vậy, tình huống ngã của Rossi còn kéo thay tay đua của LCR Honda Idemitsu - Nakagami. Rất may mắn là cả hai tay đua này đều không gặp phải chấn thương nghiêm trọng.
Kết quả chặng 8 MotoGP 2019:
Bảng tổng sắp tay đua toàn mùa giải MotoGP 2019 tính đến hết chặng 8:
Đức Phúc
Clip do bạn Hoàng Hà (Hà Nội) chia sẻ, hình ảnh được ghi vào ngày 1/7/2019.
Như Phúc
Nguồn video: UB An toàn Giao thông QG
Ở Việt Nam, nhiều người tiêu dùng thích nâng cấp hệ thống đèn pha ô tô.
Việc nâng cấp hệ thống chiếu sáng rõ ràng có tác động vào hệ thống điện trên xe, có thể ảnh hưởng tới thiết bị trên xe, đi kèm với đó là nguy cơ gây cháy xe.
Ngoài ra, hầu hết ôtô bán ra tại Việt Nam thường được áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km (các hãng xe sang cao cấp có thời hạn cao hơn), và chi phí cho các dịch vụ này đã được tính vào chính giá bán của xe - do người tiêu dùng chi trả. Do đó, việc tác động hệ thống điện trên xe rất dễ làm mất đi quyền lợi bảo hành.
Chiếc Mitsubishi Xpander mới đi được chưa đến 1.000km tại Riau (Sumatra, Indonesia) bị cháy do chủ sở hữu sửa đổi kết cấu một số chi tiết liên quan đến hệ thống đèn chiếu sáng trên xe.
Như Phúc
Mazda Motor, Suzuki Motor, Subaru, Daihatsu Motor và Isuzu Motors cho biết sẽ đầu tư vào Monet Technologies, liên doanh được thành lập bởi Toyota và Softbank hồi năm 2018 với mục tiêu cung cấp dịch vụ di chuyển bằng xe tự lái tại Nhật Bản.
Mặc dù cạnh tranh quyết liệt trong lĩnh vực ô tô truyền thống, nhưng các nhà sản xuất Nhật Bản mặt khác vẫn bắt tay hợp tác để thu thập và phân tích dữ liệu, phục vụ cho việc phát triển xe tự lái. Monet đang kêu gọi thêm các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cùng tham gia nỗ lực chung này.
5 hãng xe mới gia nhập, sẽ chỉ nắm giữ vài phần trăm cổ phần tại Monet. Tính gộp cả 3 hãng xe khác đã tham gia liên doanh trước đó, các thành viên của Monet chiếm tới 77% số xe được bán mới trên thị trường Nhật Bản trong năm 2018.
Honda Motor và Hino Motors mỗi hãng đã đầu tư hơn 200 triệu yên (1,86 triệu USD) hồi tháng 3 để đổi lấy 10% cổ phần trong Monet. SoftBank hiện nắm giữ 40,2% và Toyota giữ 39,8% cổ phần. Monet đang được định giá 26,6 triệu USD.
5 thành viên mới có mối quan hệ chặt chẽ với Toyota trong lĩnh vực xe điện và các lĩnh vực khác. Sự tham gia của các hãng này có thể củng cố vị thế dẫn đầu của liên doanh Monet trong lĩnh vực dịch vụ di chuyển của Nhật Bản và xa hơn là vươn tầm quốc tế.
Nissan Motor và Mitsubishi Motors là hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chưa gia nhập liên doanh. Nissan và đối tác Pháp Renault mới đây cho biết sẽ hợp tác với Waymo, một đơn vị thuộc sở hữu của Alphabet để phát triển công nghệ tự lái. Hãng này cũng đang triển khai một liên doanh Nhật - Pháp.
Xu hướng phát triển ô tô kết nối, tự hành, chia sẻ và xe chạy điện (gọi tắt là CASE) đang định hình lại ngành công nghiệp ô tô. Sự phát triển của các hệ thống tự lái nói riêng đòi hỏi phải thu thập và phân tích lượng dữ liệu khổng lồ, và là cơ hội không thể bỏ lỡ đối với những gã khổng lồ trong làng công nghệ. Năm 2018, Waymo đã thu thập đủ lượng dữ liệu tại các tuyến đường công cộng đủ để đi vòng quanh thế giới 400 lần.
Monet lên kế hoạch sẽ bắt đầu triển khai các dịch vụ tại Nhật Bản, trước khi mở rộng phạm vi hoạt động ra các nước châu Á và toàn thế giới. Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài cũng có thể tham gia liên doanh, cung cấp nhiều dữ liệu hơn, để tạo lợi thế cạnh tranh với các công ty công nghệ thông tin.
Theo ước tính của Công ty kiểm toán hàng đầu thế giới PwC, thị trường cho các phương tiện chia sẻ sẽ đạt quy mô 1,4 nghìn tỷ USD vào năm 2030 chỉ riêng ở Mỹ, Liên minh Châu Âu và Trung Quốc.
Để phổ biến các loại xe CASE và cắt giảm chi phí, Toyota đang tăng cường việc hợp tác. Nhà sản xuất ô tô này đang hợp tác với Uber, Amazon và các đối tác khác để phát triển e-Palette, một phương tiện tự lái có thể được sử dụng để chia sẻ xe hoặc làm cửa hàng di động.
Toyota cũng đã thành lập một liên doanh với Mazda và nhà sản xuất linh kiện ô tô Denso vào năm 2017 để phát triển các công nghệ kết cấu cơ bản cho xe điện. Kể từ đó đến nay, liên doanh này đã thu hút sự tham gia của 9 công ty bao gồm những tên tuổi như Subaru, Daihatsu, Suzuki và Hino. Hầu như tất cả các thành viên của liên doanh này sẽ tham gia vào Monet.
Lạc Diệp
Theo Nikkei Asian Review
Mazda3 phiên bản 2019
Theo thông tin Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Mỹ (NHTSA), nguyên nhân khiến Mazda phải triệu hồi tất cả các phiên bản của mẫu sedan hạng C này là các con ốc bắt bánh xe có thể được siết không đủ lực ngay từ trên dây chuyền sản xuất. Điều này dẫn tới nguy cơ bánh xe có thể bị rơi ra trong quá trình sử dụng. Đặc biệt, lỗi này có thể xảy ra trên cả bốn bánh xe chứ không phải là một bánh cụ thể nào.
Sẽ có 25.003 chiếc Mazda3 cần được triệu hồi lần này tại Bắc Mỹ. Đây là các xe được sản xuất từ ngày 19/4/2019 đến ngày 3/5/2019 tại các nhà máy tại Nhật Bản và Mexico.
Việc bánh xe rơi ra khi đang vận hành sẽ vô cùng nguy hiểm, đặc biệt là khi xe đi với tốc độ cao.
Hiện tại ở Bắc Mỹ, Mazda3 có các phiên bản sedan và hatchback, được trang bị động cơ 2.5L SkyActiv đi kèm hộ số tự động 6 cấp và hệ thống dẫn động cầu trước, cho công suất 186 mã lực và momen xoắn cực đại 252 Nm. Mẫu xe này hiện có giá bán từ 21.000 - 28.900 USD.
Đại diện Mazda Bắc Mỹ cho biết, rất may mắn là đã chưa có tai nạn nào liên quan trực tiếp đến lỗi rơi bánh xe kể trên. Hiện hãng đã liên lạc tới từng khách hàng để cảnh báo về vấn đề này.
Như Phúc
Tổng hợp
