BMW phải triệu hồi mẫu sport hàng đầu S1000 RR phiên bản 2019

Dân trí Có tới hai đợt triệu hồi liên tiếp liên quan đến mẫu sport hàng đầu của BMW - chiếc S1000 RR 2019, trong đó đáng chú ý có đợt triệu hồi do nguy cơ vỡ bánh răng hộp số.

Đầu tiên là đợt triệu hồi các xe BMW S 1000 RR được sản xuất từ ​​tháng 9/2018 đến tháng 3/2019 do một số đường ống dầu làm mát sản xuất sai quy cách, dẫn đến tình trạng rò rỉ dầu và làm tăng nguy cơ tai nạn và hoả hoạn.

Trong khi đó, riêng các xe S1000 RR 2019 được sản xuất trong thời gian từ ​​ngày 9/5/2019 đến ngày 7/6/2019 với nguy cơ gãy bánh răng hộp số.

Động cơ và bánh răng số của BMW S1000 RR 2019

Nguy cơ này, theo BMW Motorrad, là do các lỗ khoan dành cho dầu bôi trơn hộp số quá nhỏ, dẫn đến nguy cơ dầu bôi trơn và làm mát hộp số không đủ theo thiết kế.

Lỗi này có thể làm hạn chế hoạt động của hộp số và gây ra việc nứt gãy các bánh răng hộp số, dẫn đến nguy cơ bị khoá bánh sau, làm tăng khả năng gặp tai nạn cho người lái.

Hiện tại, các đợt triệu hồi này được áp dụng cho các dòng xe được sản xuất cho thị trường châu Âu, với mã triệu hồi của BMW là: 0000170500 và 0000112600.

Như Phúc

Tổng hợp

Đàn ông lái xe mất tập trung hơn phụ nữ

Dân trí Đó là kết quả khảo sát do một công ty luật ở Mỹ thực hiện với hơn 2.000 tài xế trong độ tuổi từ 18 đến 65.

Dựa trên kết quả khảo sát 2.214 tài xế tại Mỹ, công ty luật Smith's Lawyers cho biết nam giới dễ bị xao nhãng khi lái xe hơn phụ nữ.

70% người tham gia khảo sát thừa nhận có bị việc này việc kia gây xao nhãng khi đang lái xe; trong đó nam có xu hướng mất tập trung cao hơn nữ.

Cụ thể, nam giới dễ bị smartphone "lôi kéo" hơn phụ nữ 22% và đặc biệt là có xu hướng muốn dùng đầu gối lái xe nhiều hơn 74% so với nữ. Số nam thích xem video khi lái xe cao hơn nữ 70% và mải ngó nghiêng người đi bộ với tỷ lệ cao hơn nữ tới 260%.

Có một lĩnh vực nam nữ dễ bị xao nhãng như nhau, đó là vừa lái xe vừa ăn hoặc uống. Kết quả cho thấy có 58,9% nam giới và 58,2% nữ giới tham gia khảo sát cho biết họ đã từng ăn hoặc uống khi đang lái xe. Cơ quan Quản lý An toàn đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết nguy cơ tai nạn lên tới 80% khi tài xế vừa ăn uống vừa lái xe và 65% vụ tai nạn hụt trên đường là do tài xế xao nhãng vì ăn uống.

Phân tích kết quả khảo sát theo địa lý cho thấy các bang ở phía tây nước Mỹ, như California, Nevada, Arizona và Colorado, chiếm đa số về sử dụng điên thoại khi lái xe, con các bang ở trung tây, như Illinois, Michigan, Ohio và Iowa, có tỷ lệ tài xế cố thử lái xe bằng đầu gối cao nhất.

Nhật Minh

Theo Carscoops

Mercedes-Benz tiếp tục triệu hồi xe GLE

Dân trí Cho dù mới ra mắt chưa lâu, nhưng Mercedes-Benz đã một lần nữa phải triệu hồi GLE-class 2020 vì những lỗi không đáng có.

Mercedes-Benz GLE-Class phiên bản 2020

Tiếp nối đợt triệu hồi cách đây một tháng vì nguy cơ nước từ hệ thống điều hoà bị rò rỉ vào khoang lái, Mercedes lại mở đợt triệu hồi thứ hai đối với mẫu SUV hạng sang cỡ lớn GLE vì một lỗi không đáng có.

Cụ thể, gần 1.500 chiếc Mercedes-Benz GLE350 4Matic và GLE450 4Matic SUV phiên bản dành cho năm 2020 cần được triệu hồi để bổ sung... hướng dẫn sử dụng tựa đầu ở hàng ghế thứ 3.

Theo quy định về an toàn của Mỹ, các hãng xe bắt buộc phải cung cấp đầy đủ thông tin về cách sử dụng cũng như những hạn chế trong quá trình sử dụng để người tiêu dùng hiểu được vấn đề, để từ đó có những lưu ý trong quá trình sử dụng và vận hành xe.

Việc triệu hồi xe GLE tại thị trường Bắc Mỹ dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào đầu tháng 11/2019.

Như Phúc

Tổng hợp

Các hãng xe Nhật thở phào sau khi Mỹ và Nhật ký hiệp định thương mại mới

Dân trí Mỹ và Nhật Bản đã đi đến thoả thuận không áp các mức thuế mới lên xe nhập khẩu từ Nhật vào Mỹ.

Tổng thống Mỹ Donald Trump và Thủ tướng Nhật Shinzo Abe đã ký hiệp định thương mại mới tại cuộc hội đàm bên lề khóa họp thường niên của Đại hội đồng Liên hợp quốc vào ngày 25/9 vừa qua.

Theo đó, việc Mỹ giảm thuế đối với thịt bò, thịt lợn, lúa mì, phô-mai, ngô, rượu vang, và một số mặt hàng khác sẽ mở ra cho Nhật Bản cơ hội xuất khẩu gần 7 tỉ USD sản phẩm nông nghiệp vào Mỹ. Ngoài nông nghiệp, các hãng xe Nhật Bản cũng được hưởng loại từ hiệp định thương mại mới này.

Sau khi tuyên bố rằng ô tô nhập khẩu là mối đe doạ đối với an ninh quốc gia của Mỹ, chính quyền Tổng thống Trump cho rằng họ có quyền tăng thuế đối với xe nhập khẩu từ Nhật Bản.

Tuyên bố chính thức của Mỹ về hiệp định thương mại này không có gì đảm bảo với Nhật Bản rằng Mỹ sẽ không áp thuế với xe sản xuất tại Nhật. Theo thông cáo chung được ký bởi hai nước sau đó, vấn đề thuế được tạm gác lại, hai bên tạm thời không áp dụng các biện pháp đi ngược lại tinh thần của các thoả thuận.

Ngoại trưởng Nhật - ông Toshimutsu Motegi cho biết thêm rằng Mỹ và Nhật Bản sẽ tìm giải pháp để không phải áp dụng Mục 232 nổi tiếng trong Đạo luật Thương mại mở rộng năm 1962 của Mỹ về việc áp thuế nhằm bảo vệ an ninh quốc gia. 

"Miễn là thoả thuận được thực hiện một cách trung thực, Mục 232 sẽ không được áp dụng. Đây là điều Thủ tướng Abe đã xác nhận với Tổng thống Trump tại cuộc hội đàm," ông Motegi cho biết.

Thông cáo do phía Nhật Bản đưa ra sau đó cho biết trong tương lai, Nhật Bản sẽ tìm cách bỏ mức thuế 2,5% hiện tại mà Mỹ áp với ô tô Nhật Bản.

Nhật Minh

Theo WSJ

Hyundai đầu tư "tỉ đô" cho xe tự lái

Dân trí Tập đoàn Hyundai đang đặt cược vào công nghệ xe tự lái, bằng việc đổ hàng tỷ USD vào một liên doanh mới với Aptiv.

Liên doanh này hứa hẹn sẽ thúc đẩy việc thiết kế, phát triển và thương mại hóa các công nghệ tự lái cấp 4 và 5 theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ sư xe hơi (SAE). Mỗi công ty sẽ sở hữu 50% cổ phần trong liên doanh trị giá 4 tỉ USD.

Theo nội dung thỏa thuận, Aptiv sẽ đóng góp cho liên doanh công nghệ tự lái của minh, tài sản sở hữu trí tuệ và xấp xỉ 700 nhân viên. Về phần mình, Hyundai sẽ cung cấp nguồn vốn lên tới 1,6 tỉ USD. Hãng xe Hàn Quốc cũng sẽ cung cấp thêm 400 triệu USD cho các linh vực dịch vụ kỹ thuật, tài nguyên R&D và khả năng tiếp cận tài sản trí tuệ.

Dù chỉ vừa mới được công bố, liên doanh này đã có sẵn những kế hoạch lớn cho tương lai, bởi các hệ thống tự lái hoàn toàn sẽ bắt đầu được thử nghiệm trong năm tới. Vào năm 2022, liên doanh đặt mục tiêu sẽ có một nền tảng xe tự lái sẵn sàng đưa vào sản xuất để đáp ứng yêu cầu của các nhà sản xuất xe, nhà cung cấp dịch vụ taxi robot và công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển.

Thỏa thuận dự kiến sẽ được chốt vào quý II năm 2020 và liên doanh sẽ đặt trụ sở tại Boston (Mỹ). Lãnh đạo liên doanh sẽ là chủ tịch của Aptiv - ông Karl Iagnemma. Hãng cũng sẽ có các trung tâm công nghệ ở nhiều nơi tại châu Á và Mỹ. Không có gì đáng ngạc nhiên khi biết rằng, Hàn Quốc sẽ đóng một vai trò quan trọng trong mạng lưới này. Liên doanh sẽ thành lập một trung tâm công nghệ quan trọng tại Hàn Quốc, cũng như một cơ sở sửa đổi phương tiện và một cơ sở thử nghiệm cho các nền tảng dịch vụ di động tự hành.

Lạc Diệp

Theo Carscoops

Khó hiểu việc xe máy đi ngược chiều đâm thẳng đầu xe công-ten-nơ

Dân trí Không rõ nguyên nhân vì sao người phụ nữ đi xe máy trong clip đã đột ngột đi sang làn đường ngược chiều rồi đâm thẳng vào đầu chiếc xe công-ten-nơ. Sự việc xảy ra vào lúc 15h30 ngày 24/9 vừa qua tại Quế Võ, Bắc Ninh.

Thật khó để giải thích việc người phụ nữ điều khiển chiếc xe máy đâm thẳng vào đầu xe công-ten-nơ.

Như Phúc 

Nguồn video: UB An toàn Giao thông QG

Honda sẽ xoá sổ xe động cơ diesel vào năm 2021

Dân trí Honda cho biết sẽ loại bỏ tất cả xe diesel vào năm 2021 để chuyển sang xe sử dụng động cơ điện. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng đang hướng tới việc điện khí hóa tất cả các mẫu xe bán ra thị trường châu Âu vào năm 2025.

Chỉ ít năm trước, xe diesel từng chiếm ưu thế tại châu Âu. Tuy nhiên, loại phương tiện này đang phải đối mặt với ngày càng nhiều chỉ trích, đặc biệt là sau vụ bê bối gian lận khí thải của Volkswagen.

Nhu cầu ngày càng sụt giảm đối với xe động cơ diesel, cùng với các quy định khí thải khắt khe hơn đã tác động đến kế hoạch sản xuất của Honda tại châu Âu. Hồi tháng 2/2019, Honda thông báo sẽ đóng cửa nhà máy sản xuất ôtô duy nhất của hãng ở Anh vào năm 2021, cắt giảm hơn 3.500 việc làm. Nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba của Nhật Bản cũng sẽ chuyển hướng sang nghiên cứu và phát triển các loại xe tiên tiến trong thời gian tới.

Honda đặt mục tiêu đến năm 2025, xe điện và xe lai sẽ chiếm 2/3 lượng xe bán ra của hãng tại thị trường châu Âu. Honda cũng có kế hoạch sản xuất một hệ thống xe gần như tự lái hoàn toàn vào năm 2025, cùng với đó là một hệ thống tự lái có thể hoạt động trên đường cao tốc vào năm 2020.

Theo các mục tiêu mà Liên minh châu Âu (EU) đề ra, vào năm tới, lượng khí thải CO2 phải giảm từ mức trung bình 120,5g/km hiện nay xuống còn 95g/km đối với 95% các xe. Mục tiêu này được đưa ra trong bối cảnh người tiêu dùng không còn chuộng xe động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu, mà chuyển sang xe thể thao đa dụng SUV. Toàn bộ các xe mới tại EU phải đáp ứng yêu cầu này vào năm 2021.

Lạc Diệp

Theo Paultan