Clip do bạn Nghiêm Xuân Tiến (Quảng Ninh) chia sẻ.
Như Phúc
Nguồn video: UB An toàn Giao thông QG
Hyundai Elantra phiên bản 2020 tại Bắc Mỹ
Cụ thể, đợt triệu hồi đầu tiên của Hyundai Elantra 2020 tại thị trường Bắc Mỹ liên quan đến 744 xe, do ốc bắt ở rô-tuyn lái đứng được siết không đủ chặt, khiến việc điều khiển xe không theo đúng theo ý muốn của lái xe.
Đợt triệu hồi thứ hai ảnh hưởng tới 48 chiếc Elantra phiên bản 2020, cũng liên quan đến việc siết ốc không đủ chặt, dẫn tới nguy cơ văng bánh xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người ngồi trong xe.
Vị trí và ốc bắt tại rô-tuyn lái đứng trên Hyundai Elantra.
Trước Hyundai Elantra, đã có 25.000 chiếc Mazda3 2019 bị triệu hồi vào tháng 7/2019 vì lỗi rơi bánh xe ra lắp ốc không đủ chặt, và đến tháng 8/2019 lại có 22.500 chiếc Mazda3 phải triệu hồi vì rơi gương chiếu hậu.
Như Phúc
Tổng hợp
Không chỉ gây ấn tượng tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2019 bằng những mẫu xe du lịch được "lột xác" cực ấn tượng, Suzuki còn đem lại nhiều trải nghiệm thú vị với chiếc xe tải nhỏ Super Carry Pro.
Xuất hiện tại VMS năm nay, gian trưng bày chiếc Super Carry Pro trở thành nơi thu hút sự chú ý "phù phép" thành một quán Maid Café mang đậm phong cách Nhật Bản. Tại đây, khách tham quan được những PG trong trang phục hầu gái siêu dễ thương phục vụ những ly cà phê Guta chuẩn vị. Không còn vẻ bụi bặm như khi làm "người vận chuyển" trên phố, giờ đây không gian rộng rãi của chiếc thùng lửng trên chiếc Super Carry Pro đã biến thành một nơi thưởng thức cà phê mang nét văn hóa Nhật Bản vừa cổ điển vừa hiện đại. Cafe hầu gái với phong cách phục vụ đặc biệt chắc chắn làm nhiều vị khách nhớ mãi không quên.
Tại gian trưng bày phía bên ngoài, chiếc Super Carry Pro lại được biến tấu thành quầy mì ăn liền được trang trí dễ thương, nơi khách hàng có thể thưởng thức những ly mì thơm ngon và nhận quà từ thương hiệu Acecook.
Dòng xe Carry của Suzuki với chất lượng Nhật Bản đã và đang là dòng xe tải nhẹ bán chạy nhất trong 20 năm qua với hơn 60.000 chiếc xe lăn bánh. Một trong những đặc điểm nổi trội nhất của dòng xe này là độ bền bỉ. Với tuổi đời lên tới 25 năm, có thể nói Super Carry Pro không có đối thủ trong phân khúc xe tải nhẹ nếu nói về độ bền.
Ở khía cạnh vận hành, Super Carry Pro cũng tỏ ra vượt trội so với đối thủ khi được trang bị động cơ xăng đạt tiêu chuẩn Euro 4, kết hợp hệ thống phun xăng điện tử, giúp xe vận hành với hiệu suất cao mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm chi phí. Đây là lợi thế cạnh tranh rất lớn cho chiếc xe tải nhẹ của Suzuki trong bối cảnh giá xăng ngày càng đắt đỏ hơn.
"Bắt đầu sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào năm 1955, và sau gần 25 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, Suzuki đã khẳng định được vị thế khi mang lại những giá trị thiết thực cho khách hàng," đại diện Việt Nam Suzuki chia sẻ tại Triển lãm.
Ngoài việc khẳng định vị thế qua những sản phẩm chất lượng cao, thông qua Triển lãm ô tô Việt Nam 2019, hãng xe Nhật cũng cam kết nâng cao dịch vụ sau bán hàng, trước hết là cung ứng phụ tùng với giá cả cạnh tranh hơn, đào tạo, nâng cao trình độ nhân viên và kỹ thuật viên và mở rộng thêm hệ thống phân phối bên cạnh 39 đại lý tiêu chuẩn 3S trên toàn quốc.
Ngoài những chiếc Super Carry Pro đặc biệt, 3 mẫu xe du lịch của Suzuki là Celerio, Swift và Ertiga cũng thu hút hàng ngàn lượt khách tham quan với diện mạo mới đầy màu sắc, rất bắt mắt và thu hút.
Sự việc xảy ra trên đường Trần Nhật Duật (Hà Nội). Sau khi tông xe rác và nhân viên vệ sinh môi trường, chiếc sedan đã bẻ lái, chạy thêm một đoạn rồi mới dừng lại.
Hiện chưa rõ tình trạng của nữ nhân viên vệ sinh sau khi bị xe ô tô đâm phải.
May mắn là khi chiếc xe này loạng choạng lao ra, không có thêm phương tiện nào đi sát đó; nếu không, hậu quả có thể nghiêm trọng hơn rất nhiều.
Hình ảnh từ camera hành trình cho thấy nhiều khả năng tài xế của chiếc Mazda3 đã mất tập trung, không loại trừ khả năng vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại di động, hoặc không tỉnh táo.
Có vẻ như sau cú tông xe rác, tài xế đã bị giật mình nên luống cuống một lúc mới phanh được xe lại.
T.Thủy
Nguồn video: Mạng xã hội Giao thông Quốc gia
Theo một nghiên cứu thông kê của các doanh nghiệp ô tô Nhật Bản, hơn 20% người tiêu dùng Nhật Bản ưa thích những chiếc xế hộp dạng hình vuông. Sở thích đặc biệt này của người tiêu dùng Nhật Bản đã xuất hiện từ nhiều năm nay.
Xe vuông hầu hết thuộc dòng cỡ nhỏ, dùng để đi lại trong thành phố. Tiện ích lớn nhất của xe vuông là nhỏ gọn bên ngoài nhưng rộng rãi bên trong, thiết kế các hàng ghế sau có thể gập phẳng, tạo không gian chứa đồ rất lớn. Thậm chí, có mẫu xe còn được thiết kế ghế ngồi phía trước, bên cạnh ghế lái, cũng gập phẳng được, để tạo không gian lớn, dành chứa đồ vật cồng kềnh.
Xe vuông cũng được sử dụng nhiều để bán hàng lưu động. Không gian rộng rãi phía sau có thể bày được nhiều hàng hóa với cửa mở rộng, giúp người mua dễ dàng tìm thấy những thứ mình cần. Xe di chuyển linh hoạt, sẵn sàng phục vụ khách hàng mọi lúc, mọi nơi. Đuôi xe vuông và cao, giúp người sử dụng có thể biến nó thành chiếc tủ quần áo di động. Người ta có thể treo vào đó vài bộ vest để thay đổi trang phục bất kỳ lúc nào. Tiện ích này không thể có ở những chiếc sedan.
Xe vuông tại Nhật Bản ngày nay được trang bị nhiều công nghệ hiện đại hơn. Hình khối vuông vức không tối đa hóa về khí động lực, nhưng bù lại, xe vuông thường được trang bị động cơ mới nhất, có công suất mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.
Trên xe vuông được trang bị nhiều tính năng hiện đại như điều khiển ghế, đóng mở cửa tự động. Ghế ngồi có thể xoay theo góc 90 độ để hướng ra ngoài, khi cửa xe mở. Cùng với đó là những tính năng không thể thiếu trên những chiếc xe hơi hiện đại như cảnh báo va chạm, phanh chủ động, phần mềm kết nối người và xe…
Những xe vuông dùng cho công việc bán hàng còn được tích hợp cả phần mềm kế toán, thống kê; xe dùng trong lĩnh vực y tế được trang bị các thiết bị khám sức khỏe di động, rất tiện dụng và linh hoạt.
Nhiều người Nhật Bản cho biết, cuộc đời họ gắn liền với những chiếc xe vuông và luôn yêu thích dòng xe dễ thương này.
Dưới đây là một số mẫu xe vuông mới nhất được giới thiệu tại Tokyo Motor Show 2019:
Không gian bên trong những chiếc xe vuông rất rộng rãi, nhiều tiện ích
Hình dáng xe vuông vức nhỏ gọn khi đi ngoài phố
Hàng ghế trong những chiếc xe vuông có thể dễ dàng gấp lại để tạo không gian chở đồ
Xe vuông có thể được sử dụng để bán hàng lưu động
Kiểu dáng xe vuông cũng khá bắt mắt
Ghế trong xe vuông rất đa năng
Xe vuông tại Nhật Bản ngày nay được trang bị nhiều công nghệ hiện đại hơn.
Theo Trần Thủy
Vietnamnet
Ford Flex là một sản phẩm độc đáo, lai giữa thiết kế minivan và crossover. Chính vì sự khác biệt này, chiếc xe này rất được ưa chuộng cho các chuyến đi xa của gia đình.
Tuy nhiên, sự khác biệt đó không đủ để mẫu xe này đạt được hiệu quả về doanh số, và Ford đã quyết định dừng lại. Trong thông báo phát ra vào hôm qua, ngày 28/10, Ford cho biết sẽ dừng sản xuất mẫu Flex tại tổ hợp nhà máy Oakville của hãng ở Ontario, Canada, nơi sản xuất mẫu xe này suốt hơn một thập kỷ qua.
Dù có cũng có những khách hàng trung thành, nhưng Flex chưa bao giờ là lựa chọn của số đông.
Doanh số của mẫu xe này tại Mỹ đạt đỉnh vào năm 2008 với 38.717 chiếc bán ra, nhưng trong vòng 4 năm qua chỉ loanh quanh mức 20.000 - 22.000 chiếc. Mức doanh số như vậy là quá thấp, nên Ford đã quyết định dừng sản xuất Flex, để tập trung vào các sản phẩm ở các phân khúc bán chạy hơn.
Trong suốt 11 năm có mặt trên thị trường, Ford Flex đạt tổng doanh số hơn 296.000 chiếc Flex. Hãng xe Mỹ từng triển khai những chiến dịch marketing tốn kém với hy vọng kích cầu đối với dòng xe độc đáo này. Ví dụ như tại Triển lãm xe độ SEMA 2018, một loạt phiên bản nâng cấp của Flex, gồm Nelly, Funkmaster Flex và Chip Foose đã được giới thiệu.
Ngoài Ford Flex, đợt này còn một mẫu xe nữa cũng sẽ bị khai tử; đó là Lincoln MKT. Thường được dùng làm xe tang, MKT có doanh số cao nhất tại Mỹ là 7.435 xe bán ra vào năm 2010. Từ sau năm 2012, doanh số xuống dốc và năm ngoái, công ty chỉ bán được 2.324 chiếc.
Mẫu Lincoln MKT đã lặng lẽ bị khai tử từ đầu tháng 10 này.
Ford và Lincoln không công bố mẫu xe sẽ trực tiếp thế chỗ Flex và MKT, nhưng có thể khách hàng sẽ được hướng sang các mẫu Explorer và Aviator. Nhà sản xuất ô tô Mỹ cũng đã nhắc lại kế hoạch hoàn tất việc thay thế 75% danh mục sản phẩm hiện tại của mình vào cuối năm sau.
Nhật Minh
Theo Carscoops
Mẫu Mercedes-Benz A-Class 2019 tại Australia
Cụ thể, Mercedes-Benz đang tiến hành một đợt triệu hồi xe tại Australia vì lý do an toàn, sau khi được Ủy ban Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Australia (ACCC) thông báo về những trục trặc liên quan đến lỗi túi khí trên một số mẫu xe mới.
Theo đó, một số mẫu Mercedes-Benz A-Class, CLA và GLC được xác định có vấn đề an toàn đối với bộ phận túi khí. Các nhà chức trách cho biết "4 đai ốc cố định có thể đã bị lắp sai, nên túi khí có thể bung ra khỏi đế và trôi vào bên trong khi xe chạy tốc độ cao, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe trong trường hợp xảy ra tai nạn."
Thuộc diện triệu hồi bao gồm 268 xe sản xuất năm 2019, được bán bán ra bởi các đại lý ủy quyền trong thời gian từ ngày 1/4 đến 30/9/2019. ACCC khuyến cáo các chủ xe cần sớm liên hệ với đại lý gần nhất của Mercedes-Benz để xếp lịch kiểm tra, và tiến hành các sửa chữa cần thiết. Việc sửa chữa sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí.
Hiện chiến dịch triệu hồi mới chỉ giới hạn ở thị trường Australia.
Trong khi đó, tại Mỹ, lần cuối cùng mẫu xe GLC bị triệu hồi là cách đây một năm, do lỗi không thể cài dây an toàn phía sau. Trước đó, mẫu A-Class dù không được bán tại Mỹ nhưng cũng đã từng bị triệu hồi vào năm 2012 do lỗi túi khí. Một mẫu xe khác là CLA cũng bị triệu hồi vào đầu năm nay do lỗi hệ thống bơm hơi túi khí có nguy cơ phát nổ, gây nguy hiểm cho người sử dụng.
Lạc Diệp
Theo Carscoops
