VinFast Lux - Chiếc ôtô Việt Nam đầu tiên xuất xưởng

Dân trí Chiếc VinFast Lux SA 2.0L màu trắng vừa chính thức xuất xưởng đã trở thành mẫu xe đầu tiên của thương hiệu ôtô Việt Nam 100%, đánh dấu sự khởi đầu mới, đầy thách thức với ngành công nghiệp ôtô non trẻ nhưng đầy hy vọng với một thị trường đang lên như Việt Nam.

200 chiếc VinFast được hoàn thiện để giao tới khách hàng trong đợt đầu tiên vào ngày 28/7/2019

Ở phân khúc xe du lịch ở Việt Nam, nếu như La Dalat có tuổi đời không dài và chỉ được bán tại thị trường phía Nam (giai đoạn 1970 - 1975), chưa kể là xe được phát triển từ một mẫu xe của Pháp (Citroen), thì Vinaxuki VG cũng mới chỉ dừng ở một cái tên đang nghiên cứu phát triển và chưa có phiên bản thương mại. Chính vì vậy, có thể coi VinFast Lux là sản phẩm đầu tiên của nền công nghiệp ôtô Việt Nam, được nghiên cứu, phát triển và duy nhất hiện chỉ có tại thị trường Việt Nam.

VinFast Lux, bao gồm cả hai mẫu sedan và SUV, được nghiên cứu, thiết kế và chế tạo trước tiên dành cho thị trường Việt Nam, chứ không như các thương hiệu xe khác luôn coi Việt Nam là thị trường thứ yếu, sau Thái Lan, Malaysia…

Lô xe VinFast Lux đầu tiên xuất xưởng bao gồm cả các mẫu sedan và SUV

Không chỉ là mẫu xe "của Việt Nam" đầu tiên xuất hiện tại Paris Motor Show 2018, VinFast Lux còn có thêm một số "cái nhất" nữa, mà chưa chắc có một mẫu xe mang thương hiệu lớn của ngành công nghiệp ôtô thế giới có được. Đó là những mẫu xe được chế tạo toàn bộ tại Việt Nam, từ các công đoạn dập/hàn, sơn, chế tạo động cơ cho đến hoàn thiện…

Hãy cùng chứng kiến những mẫu xe "Made in Vietnam" đầu tiên rời dây chuyền đến tay khách hàng, bắt đầu một trang mới của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam sau hơn 20 năm trăn trở, không lối thoát:

Sẽ có 200 chiếc xe đến tay khách hàng trong đợt đầu tiên giao xe "Made in Vietnam" của VinFast.

Nhà máy của VinFast tại Hải Phòng có đầy đủ các phân xưởng để hoàn thiện một mẫu xe, từ các công đoạn dập, hàn...

... cho đến các công đoạn cực kì hiếm thấy tại Việt Nam là sản xuất động cơ, điều hiếm hãng xe nào thực hiện.

Lợi thế về tiềm lực tài chính và sự hỗ trợ của chính phủ đã giúp VinFast sở hữu một nhà máy được tự động hoá cao. Trong ảnh trên là dàn robot tự động vận chuyển xe giữa các xưởng và dây chuyền khác nhau bên trong nhà máy.

Nhà máy này hiện đang sản xuất ba mẫu xe: VinFast Lux A, VinFast Lux SA cùng một mẫu xe nhỏ được nhượng quyền sản xuất - Fadil.

Chiếc xe "Made in Vietnam" đầu tiên được xuất xưởng là chiếc VinFast Lux SA 2.0 màu trắng.

James B.DeLuca - nguyên Tổng giám đốc đầu tiên của Nhà máy sản xuất ô tô VinFast nay là phó chủ tịch tập đoàn VinGroup bắt tay cảm ơn vị khách hàng đầu tiên sở hữu chiếc VinFast Lux SA

Chiếc VinFast Lux SA đầu tiên xuất xưởng được thực hiện những bước cuối cùng trước khi chính thức giao tới tay khách hàng.

Chiếc xe đầu tiên mang thương hiệu Việt Nam xuất hiện trong niềm tự hào không chỉ của các công nhân, kỹ sư tại nhà máy VinFast.

Niềm vui của ông Lê Viết Hải (Thừa Thiên - Huế), người sở hữu chiếc ôtô đầu tiên mang thương hiệu Việt Nam.

Đích thân người sở hữu chiếc xe đầu tiên đóng logo ốp vành xe, hoàn thiện khâu cuối cùng để nhận xe.

Bộ hộp đựng chìa khoá của những chiếc VinFast Lux đầu tiên.

Lời cảm ơn của đội ngũ kỹ sư, công nhân nhà máy với những khách hàng đầu tiên ủng hộ thương hiệu ôtô non trẻ này.

Mốc lịch sử đánh dấu không chỉ việc VinFast Lux đầu tiên xuất xưởng mà còn đánh dấu việc nền công nghiệp ôtô Việt Nam chính thức gia cuộc chơi lớn trên toàn thế giới.

Việt Hưng

Toyota cung cấp robot phục vụ Thế vận hội Olympic Tokyo 2020

Dân trí Ở sự kiện thể thao Olympic và Paralympic Tokyo 2020, Tập đoàn Toyota muốn thay đổi cuộc chơi bằng cách cho ra mắt những chiếc xe tự lái cỡ nhỏ có thể thu gom lao và búa nhờ sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo (AI).

 Theo hãng tin Reuters, tập đoàn ô tô Nhật Bản đã giới một robot vận chuyển và thu gom dụng cụ, có hình dáng tương tự xe bus, được thiết kết giống mẫu xe chia sẻ "e-Palette" mà hãng đang thử nghiệm, nhằm phục vụ cho hai môn ném búa và phóng lao trong thế vận hội Olympic và Paralympic sắp tới.

Mẫu xe mới có kích thước gần bằng chiếc ô tô đồ chơi của trẻ em, có thể di chuyển với tốc độ tối đa 20 km/h và có ba camera, một cảm biến lidar cho phép nó quan sát xung quanh.

Nóc xe được bao quanh bởi một dải đèn LED sẽ phát sáng khi xe sử dụng trí thông minh nhân tạo để đi theo các nhân viên sự kiện, tới thu gom các thiết bị được vận động viên ném trên sân thi đấu trong các môn thi như ném đĩa, ném búa và ném lao.

Sau khi các thiết bị, với khối lượng có thể lên tới 8 kg (như búa) đã được đặt lên xe, các nhân viên sự kiện sẽ ấn vào nút bấm ở phía trước xe, để xe di chuyển, mang các vật dụng quay trở lại vị trí của vận động viên, chuẩn bị cho lượt sử dụng sau.

Ông Takeshi Kuwabara - giám đốc quản lý dự án cho biết: "Mặc dù con người có thể làm tốt công việc nhặt thiết bị nặng trên sân đấu, nhưng robot có thể di chuyển chúng về kho một cách nhanh nhất. Mục tiêu của chúng tôi là tận dụng được cả điểm mạnh của cả con người lẫn robot."

Xu hướng sử dụng các phương tiện cỡ nhỏ để thu gom và vận chuyển thiết bị này bắt nguồn từ Olympic 2008 tại Bắc Kinh, khi những chiếc xe màu đỏ rực chạy dọc trên các thảm cỏ để thu thập búa, đĩa và lao…

4 năm sau đó, tại Olympic 2012 tổ chức ở London, Hãng sản xuất xe hơi BMW cũng đã phát triển và vận hành một đội xe Mini Coopers dùng để thu thập lao, đĩa, búa. Những chiếc xe bán tải màu xanh lá cây cỡ nhỏ cũng thực hiện nhiệm vụ tương tự tại Olympic ở Rio năm 2016.

Là nhà tài trợ chính của thế vận hội tại Tokyo, Toyota cũng lên kế hoạch tích hợp công nghệ thực tế ảo vào robot hình người và robot giao tiếp từ xa (ảnh trên), giúp những khán giả không thể xem các trận đấu trực tiếp trên sân vận động có cơ hội trải nghiệm các sự kiện và gặp gỡ các vận động viên nổi tiếng từ xa.

Một đội các robot có gắn bánh xe vốn được sử dụng để thực hiện các công việc nhà cho người già và bệnh nhân, cũng sẽ được huy động để hướng dẫn những khán giả ngồi xe lăn di chuyển đến vị trí của họ, đồng thời đảm nhiệm công việc phục vụ nước giải khát khi các cuộc thi đấu diễn ra.

Toyota dự định tận dụng sự kiện thế thao lớn nhất hành tinh này để giới thiệu các thiết bị công nghệ mới của họ, từ xe bus pin nhiên liệu phục vụ theo yêu cầu, cho đến taxi tự lái. Kế hoạch trên diễn ra trong bối cảnh hãng đang cạnh tranh mạnh với các đối thủ cũng như tập đoàn công nghệ để phát triển xe tự lái và xe điện giá rẻ, cũng như các dịch vụ vận chuyển theo yêu cầu.

Lạc Diệp

Câu chuyện “dê đen, dê trắng” giữa đời thường

Dân trí Đoạn đường nhỏ hẹp nhưng tài xế hai chiếc xe ô tô đi ngược chiều nhất quyết không ai nhường ai, tạo nên tình cảnh như câu chuyện "dê đen, dê trắng" khiến nhiều người chứng kiến phải ngán ngẩm.

Câu chuyện "dê đen, dê trắng" giữa đời thường

Đoạn đường nhỏ hẹp nhưng 2 chiếc xe ô tô đi ngược chiều nhất quyết không ai nhường ai, tạo nên tình cảnh như câu chuyện "dê đen, dê trắng" khiến nhiều người chứng kiến phải ngán ngẩm.

Câu chuyện "dê đen, dê trắng" giữa đời thường

Xe máy suýt phải trả giá vì chạy ngược chiều trên quốc lộ

Hai người đi xe máy chạy ngược chiều tốc độ cao trên quốc lộ đã va phải chiếc xe đi đúng chiều và ngã xuống đường. May mắn là các xe phía sau đã kịp thời tránh, trong khi hai người đi xe máy cũng không bị ngã quá nghiêm trọng. Hy vọng đây sẽ là bài học đáng nhớ cho bất kỳ ai có ý định mạo hiểm đi ngược chiều trên quốc lộ hay cao tốc.

Xe máy suýt phải trả giá vì chạy ngược chiều trên quốc lộ

Thót tim màn qua đường cực ẩu của xe ben

Dù nhìn thấy một chiếc xe tải đang lao đến với tốc độ nhanh, tài xế chiếc xe ben vẫn cố điều khiển xe mình băng qua đường và cắt mặt xe tải, buộc tài xế chiếc xe tải phải đánh lái chuyển làn gấp để tránh. May mắn là ở các làn ngoài không có xe nào đang di chuyển; nếu không, tai nạn nghiêm trọng đã có thể xảy ra.

Thót tim màn qua đường cực ẩu của tài xế xe ben

Thêm trường hợp xe đi lùi trên cao tốc vì đi quá điểm ra

Chiếc Toyota Fortuner đi quá điểm ra khỏi cao tốc nên đã dừng xe và đi lùi, khiến chiếc xe đi sau phải phanh gấp để tránh xảy ra va chạm. Phải chăng các biểu thông báo trên cao tốc đặt chưa hợp lý khiến cho tình trạng xe đi quá điểm ra và phải đi lùi ngày càng trở nên phổ biến?

Thêm trường hợp xe đi lùi trên cao tốc vì đi quá điểm ra

Trâu bò thả rông trên đường sắt, tai nạn xảy ra ai sẽ chịu trách nhiệm?

Đoạn clip được camera hành trình trên đầu máy của chuyến tàu SE5 ghi lại khoảnh khắc đoàn tàu đã cán phải đàn trâu thả rông băng ngang qua đường sắt. Nếu tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra thì ai sẽ là người chịu trách nhiệm trong trường hợp này?

Trâu bò thả rông trên đường sắt, tai nạn xảy ra ai sẽ chịu trách nhiệm?

"Hoa mắt" với chiếc xe tải bị lệch trục vẫn di chuyển bình thường

Chiếc xe tải bị lệch trục khiến thùng hàng bị lệch sang một bên vẫn di chuyển bình thường trên đường khiến những người di chuyển phía sau phải cảm thấy "hoa mắt" và đặt ra câu hỏi về tính an toàn của chiếc xe.

"Hoa mắt" với chiếc xe tải bị lệch trục vẫn di chuyển bình thường

Chuyện gì sẽ xảy ra nếu đạp phanh liên tục khi đổ đèo?

Một lời khuyên cho mọi tài xế khi lái xe đổ đèo đó là không được rà phanh liên tục. Vậy tại sao lại có lời khuyên này? Đoạn clip sẽ cho bạn thấy câu trả lời.

Chuyện gì sẽ xảy ra nếu đạp phanh liên tục khi đổ đèo?

Người phụ nữ gặp nạn vì qua đường không quan sát

Người phụ nữ điều khiển xe máy từ đường nhỏ băng qua đường lớn nhưng đã không quan sát, khiến chiếc xe ô tô đang di chuyển với tốc độ nhanh tông phải. May mắn đây chỉ là một chiếc xe sedan, bởi lẽ nếu đó là xe tải hoặc một chiếc xe lớn hơn, người phụ nữ này đã không còn cơ hội để tự rút ra bài học cho riêng mình.

Người phụ nữ gặp nạn vì qua đường không quan sát

Sang đường không quan sát, hai cô gái bị ô tô hất văng lên trời

Đi bộ sang đường mà không quan sát, lại là nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ, hai cô gái tại Trung Quốc đã bị một chiếc xe ô tô lao đến với tốc độ nhanh tông văng lên trời.

Sang đường không quan sát, hai cô gái bị ô tô hất văng lên trời

T.Thủy

Tổng hợp

Những đoạn đường đua F1 đầu tiên tại Hà Nội đã thành hình

Dân trí Thời gian cho chặng đua F1 đầu tiên trong lịch sử Việt Nam đã đến rất gần. Cùng với việc công bố những phối cảnh 3D đường đua F1 tại Hà Nội, trên công trường xây dựng, những mét đường đầu tiên của đường đua này cũng đã thành hình.

Những đoạn đường đua F1 đầu tiên tại Hà Nội

Theo kế hoạch chỉ còn chưa đầy 250 ngày nữa, một chặng đua F1 sẽ được tổ chức tại Hà Nội, và trên công trường xây dựng đường đua F1 tại khu vực gần sân vận động Mỹ Đình, những đoạn đường đầu tiên đã được "lên hình" cho thấy phần nào đường đua sẽ được tranh tài vào tháng 4/2020 tới đây.

Đoạn đường đầu tiên trên đường đua F1 đã được đổ nhựa

Những hình ảnh mới nhất này cho thấy đây sẽ là những góc cua số 4 và số 5, đối diện với khu vực dành cho hạng vé cao cấp nhất - Diamond Suite, với mức giá lên tới gần 100 triệu đồng (hơn 4.000 USD) cho ba ngày thi đấu.

Công trường thi công đường đua F1 tại Hà Nội

Trong khi đó ban tổ chức chặng đua F1 VietnamGP đã bất ngờ tung ra các hình ảnh phối cảnh đường đua đầu tiên tại Hà Nội, trong đó hé lộ một số vị trí trên khán đài (cố định) có thể quan sát được các góc cua mang tính gay cấn và chiêm ngưỡng được kỹ năng của các tay đua chuyên nghiệp hàng đầu thế giới.

Mô tả các vị trí khán đài cùng mức vé tại chặng đua VietnamGP 2020

Những bức ảnh phối cảnh 3D được hé lộ phần nào phác hoạ của các vị trí để người xem có thể mường tượng các vị trí khán đài, với các khu vực dành riêng cho các hạng vé từ 1,75 - 96,5 triệu đồng cùng các vị trí dành cho quầy hàng lưu niệm, khu vực dành cho vận động viên, khu vực kỹ thuật…

Đường đua tại Việt Nam được công ty thiết kế Đức - Tilke thiết kế, với chiều dài một vòng là 5.565m, gồm 22 góc cua, bao gồm một phần nằm trong khuôn viên của Khu liên hiệp thể thao Mỹ Đình và một phần trên đường giao thông công cộng.

Như vậy, bên cạnh MonacoGP, SingaporeGP và AzerbaijanGP, Việt Nam sẽ là chặng đua trên phố thứ 4 trong hệ thống giải F1. Tuy nhiên, đường đua tại Việt Nam lại là duy nhất, khi các tay đua có cơ hội vừa so tốc độ trên đường phố, vừa so kè kỹ năng với các góc cua trong trường đua chuyên biệt.

Việt Hưng

Bentley không dấn sâu vào cuộc chơi SUV

Dân trí Dù hầu hết các nhà sản xuất ô tô đang bị cuốn vào cuộc chơi SUV, nhưng Bentley khẳng định không có ý định tiến thêm một bước nào ngoài mẫu Bentayga đã có.

Trước câu hỏi của phóng viên trang Car Sales về việc liệu Bentley có định sản xuất một mẫu SUV nữa, nằm ở phân khúc dưới Bentayga hay không, chủ tịch kiêm CEO của Bentley - ông Adrian Hallmark khẳng định rằng trước mắt thì không.

"Bạn muốn một câu trả lời thẳng thắn phải không? Chúng tôi chưa nghĩ tới điều đó," ông nói. "Một mẫu xe lai coupe? Không. Chúng tôi có đang cân nhắc điều đó không ư? Không." Nhưng ông Hallmark nói thêm rằng trong tương lai Bentley có thể nghĩ tới việc có chút biến hoá với dòng SUV.

Theo ông, Bentley thậm chí còn chưa khai thác hết tiềm năng của Bentayga và sẽ tiếp tục cải tiến sản phẩm này.

"Bentayga chiếm gần 50% doanh số của chúng tôi, ngay từ khi mới ra mắt. Nó hiện là mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử Bentley," ông Hallmark nói. "Năm ngoái chúng tôi đã đạt mốc doanh số 10.000 xe khi mới chỉ khai thác 50% tiềm năng. Các mẫu xe mà chúng tôi vừa mới ra mắt - Flying Spur và Continental GT Cabriolet mới - sẽ bổ sung tiếp. Chúng tôi chỉ vừa mới thoát khỏi cảnh thua lỗ sang có lãi trong 6 tháng đầu năm 2019. Điều này không phải nhờ may mắn."

Hallmark không nói rõ Bentley sẽ phát triển và cải tiến dòng Bentayga như thế nào trong những năm tới, nhưng xác nhận rằng công ty đang phát triển mẫu xe chạy điện đầu tiên của mình, dự kiến ra mắt trước năm 2025.

Nhật Minh

Theo Carscoops

Volvo đầu tư vào công nghệ phân tích tai nạn

Dân trí Volvo cho biết đã đầu tư vào MDGo - công ty Israel phát triển công nghệ tự động gửi thông tin về tai nạn tới bác sĩ chỉ ít giây sau khi sự việc xảy ra.

Hệ thống của công ty khởi nghiệp công nghệ này sẽ thu thập dữ liệu từ phương tiện, đo lường lực tác động lên cả xe và hành khách, từ đó xác định tính chất, mức độ nghiêm trọng của thương tích. Thông tin này sẽ được gửi tới các bác sĩ chỉ 7 giây sau khi tai nạn xảy ra, nhằm hỗ trợ công tác điều trị cho nạn nhân.

Quỹ đầu tư mạo hiểm Volvo Cars Tech Fund của hãng xe Thụy Điển Volvo là đơn vị thực hiện khoản đầu tư này. Mặc dù số tiền cụ thể chưa được công bố, khoản đầu tư này được tiến hành chỉ ít tuần sau khi Hyundai tuyên bố sẽ hợp tác với MDGo để áp dụng công nghệ phân tích chấn thương thông minh của hãng vào các phương tiện trong tương lai.

Phó chủ tịch phụ trách phát triển kinh doanh của MDGo, ông Shahar Samoelov cho biết: "Điều quan trọng nhất là cần phải lấy được dữ liệu từ nhà sản xuất thiết bị gốc, và khoản đầu tư sẽ giúp chúng tôi làm điều đó. Chúng tôi đang cố gắng mang đến một cách nhìn mới về những gì mà dữ liệu trong một chiếc xe có thể mang lại. Nó không chỉ có ý nghĩa với một nhà sản xuất riêng lẻ, mà hữu ích cho toàn bộ ngành công nghiệp."

Hệ thống của MDGo đo lường lực va chạm nhờ vào gia tốc kế 3 trục có trong tất cả các hệ thống ô tô ABS, được sử dụng từ năm 2001. Công ty có thể thu thập thông tin về hành khách ngồi trên xe, dây an toàn và cách thức triển khai túi khí từ nhiều hệ thống phương tiện khác nhau. MDGo cũng cho biết, hệ thống của hãng sẽ cung cấp dữ liệu về tai nạn cho các công ty bảo hiểm, nhằm giảm thiểu quá trình xử lý khiếu nại và nguy cơ lừa đảo.

Ông Itay Bengad - nhà đồng sáng lập MDGo chia sẻ: "Trong một vụ tai nạn xe hơi, 2 ngành y tế và bảo hiểm đều phải đối mặt với cùng một vấn đề. Cả hai điều không biết chuyện gì đã xảy ra, và phụ thuộc vào một báo cáo mang tính chủ quan. Do đó, công việc của chúng tôi là cho phép phương tiện cung cấp tất cả những thông tin cần thiết thông qua ngôn ngữ của một nhà vật lý."

Lạc Diệp

Theo Auto News

Chọn xe đô thị an toàn, chọn VinFast Fadil

Dân trí VinFast Fadil được giới thiệu là mẫu xe hạng A duy nhất trên thị trường sở hữu tới 6 túi khí, gồm 2 túi khí trước và 4 túi khí rèm, giúp bảo vệ cả người ngồi hàng ghế trước và phía sau. Là một chiếc xe dành cho gia đình, Fadil được hướng tới sự an toàn tối đa cho mọi hành khách ngồi trên xe, bất kể ở vị trí nào.

An toàn giao thông là chủ đề được đề cập hàng ngày trên mọi phương tiện truyền thông. Theo thống kê nửa đầu năm 2019, trung bình mỗi ngày có khoảng 45 vụ tai nạn giao thông xảy ra, khiến hàng chục người chết và bị thương. Tuy số vụ và số người tử vong có giảm dần theo từng năm, nhưng những con số trên vẫn đáng báo động.

Mất lái, đâm xe hay lật xe... là những từ khoá dễ dàng bắt gặp trong những bài viết, bản tin về tai nạn giao thông. Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến hậu quả thảm khốc sau những vụ va chạm. Bên cạnh ý thức tham gia giao thông của tài xế, phương tiện cũng đóng vai trò rất quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng của cả người lái và hành khách ngồi trong.

Là thương hiệu xe ô tô của người Việt, VinFast đã rất nhanh nhạy nhận ra thực trạng của giao thông trong nước. Giải pháp của hãng xe Việt là mạnh tay đầu tư vào các trang bị an toàn phù hợp cho sản phẩm đầu tiên của mình - mẫu xe đô thị cỡ nhỏ Fadil.

VinFast đi đầu trong việc trang bị các công nghệ an toàn cho chiếc xe hạng A của mình.

VinFast Fadil được phát triển trên nền tảng của Opel Karl Rocks - một sản phẩm của GM dành cho thị trường châu Âu. Đây là một thị trường cực khó tính, những chiếc ô tô phải đạt tiêu chuẩn an toàn nhất định mới được phép lưu thông.

Bộ khung xe đóng vai trò rất quan trọng trong việc bảo vệ người lái và hành khách khi xảy ra tai nạn. Không phải tự nhiên mà các hãng xe lớn đều quan tâm tới việc thiết kế khung gầm, thân vỏ sao cho khoang cabin được bảo vệ tốt nhất. Với hệ thống khung tiêu chuẩn châu Âu, VinFast Fadil mang đến sự an toàn tối đa cho những người ngồi bên trong.

Không chỉ sở hữu hệ thống khung gầm, thân vỏ chắc chắn, Fadil còn được VinFast đưa vào nhiều trang bị an toàn nhất phân khúc, trong đó có những tính năng ngay cả một số dòng xe cao cấp hơn vẫn chưa được tích hợp, như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, chống lật, 6 túi khí... Ngoài ra, xe còn sở hữu hàng loạt tính năng khác như chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo, cảm biến lùi và camera lùi. Không có mẫu xe hạng A nào khác trên thị trường có thể gạch đầu dòng ra nhiều trang bị an toàn như vậy.

Cân bằng điện tử (Electronic Stability Control - ESC) là trang bị vẫn còn xa lạ với những mẫu xe hạng A tại Việt Nam. Nhờ ESC, chiếc xe luôn trong quỹ đạo mà tài xế mong muốn, đặc biệt khi chuyển hướng lái. Một nghiên cứu từ Anh từng chỉ ra rằng cân bằng điện tử giúp giảm tới 25% nguy cơ gặp phải những va chạm xe hơi nghiêm trọng ảnh hưởng đến tính mạng.

Hệ thống chống lật (Roll Over Mitigation - ROM) còn cao cấp hơn ESC. Nhiều mẫu xe hạng B, hạng C trên thị trường còn chưa được trang bị công nghệ này. ROM được coi là bùa hộ mệnh cho tài xế tại những khúc cua hay những pha đánh lái gấp ở tốc độ cao, giúp hạn chế tối đa nguy cơ lật xe. Kết hợp ESC với ROM, chiếc Fadil có thể vận hành ổn định trong mọi tình huống.

Trong khi các trang bị an toàn khác thường xuyên được đưa vào sử dụng, túi khí lại là món đồ chỉ xuất hiện khi có va chạm xảy ra. Túi khí kết hợp cùng đai an toàn góp phần không nhỏ trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trong xe khi có va chạm xảy ra. Nghiên cứu của Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) chỉ ra rằng, từ năm 1987 đến 2008, túi khí đã cứu mạng khoảng 25.000 tài xế tại đây. VinFast đã trang bị cho Fadil lên tới 6 túi khí, nhiều nhất trong các mẫu xe hạng A đang bán trên thị trường.

Ô tô đã không còn là một món đồ quá xa xỉ với đại đa số người dân Việt Nam. Điều kiện sống nâng cao, con người mưu cầu những giá trị mang đến niềm tin cho họ. Một chiếc xe hạng A không chỉ để phục vụ đi lại, che nắng, che mưa, mà còn phải an toàn, bảo vệ tốt những người ngồi trong. VinFast Fadil ra đời là câu trả lời cho những yêu cầu thiết

Từ nay đến 31/08/2019, VinFast triển khai chương trình "Trải nghiệm đỉnh cao cùng VinFast Fadil" tại tất cả các đại lý, showroom của VinFast trên toàn quốc, dành tặng khách hàng gói ưu đãi trị giá 15 triệu đồng bao gồm:

- Gói bảo hiểm thân vỏ ô tô VinFast Fadil trị giá 7 triệu đồng.

- Gói dịch vụ bảo dưỡng - thay dầu xe ô tô VinFast Fadil tương đương 3 năm hoặc 45.000km (tùy điều kiện nào đến trước) trị giá 8 triệu đồng.

Song song với chương trình ưu đãi, VinFast sẽ tổ chức 146 sự kiện lái thử xe VinFast Fadil từ nay đến 31/08/2019 tại 32 Đại lý ủy quyền, Showroom của VinFast. Khách hàng đăng ký tham gia sự kiện lái thử xe VinFast Fadil tại:  https://dangkylaithu.vinfast.vn/