Dân trí Chiếc xe khách tăng tốc để vượt xe tải, nhưng bất ngờ phát hiện xe máy trước mặt nên đã "tạt đầu" xe tải để tránh, gây ra va chạm.
Sự việc xảy ra trên Quốc lộ 18, đoạn qua tỉnh Quảng Ninh và được camera hành trình trên xe tải ghi lại. Theo đó, chiếc xe khách đã tăng tốc để vượt lên từ bên phải xe tải, nhưng khi vượt được nửa thân xe, do phát hiện thấy một xe máy đang di chuyển cùng chiều ngay phía trước, nên tài xế xe khách đã đánh lái vào làn trong để tránh.
Cú "tạt đầu" bất ngờ khiến xe khách va chạm với xe tải và mất thăng bằng. May mắn là cú va chạm không quá mạnh; nếu không, chiếc xe khách đã có thể bị lật và gây nên một vụ tai nạn nghiêm trọng.
Xe khách vượt ẩu, tạt đầu xe tải suýt gây tai nạn nghiêm trọng
Clip trên một lần nữa cho thấy tình trạng "cướp đường", phóng nhanh vượt ẩu của tài xế xe khách gây mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ gây ra những vụ tai nạn nghiêm trọng.
Dân trí Suzuki Thái Lan đã ra mắt mẫu xe việt dã dẫn động 4 bánh cỡ nhỏ Jimny tại Triển lãm ô tô Bangkok 2019. Được nhập khẩu từ Nhật Bản vào Thái Lan, xe có giá bán từ 1,55 đến 1,68 triệu baht (48.800 - 52.900 USD), đắt gấp đôi giá tại Philippines, một nước cũng trong khu vực ASEAN.
Xe được trang bị động cơ xăng 1.5L công suất 102 mã lực và mô-men xoắn 130Nm, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp hoặc hộp số sàn 5 cấp.
Các trang bị đáng chú ý gồm: công nghệ dẫn động 4 bánh chủ động Allgrip Pro, hệ thống kiểm soát hành trình và bán kính vòng quay 4,9m.
Nắp ca-pô được thiết kế vuông vức, đèn pha tròn đặc trưng cùng đèn hậu LED, và gương chiếu hậu điều khiển điện.
Nội thất có màn hình LCD, hệ thống kết nối Suzuki Smart Connect có hỗ trợ Apple Carplay, và điều hoà tự động.
Các trang bị an toàn gồm: túi khí kép, hệ thống ổn định thân xe điện tử (ESP), hệ thống phanh giữa dốc, hệ thống chống trôi xe trên dốc, hệ thống kiểm soát độ bám đường, và thân xe được phát triển dựa trên công nghệ TECT (Total Effective Control Technology) sử dụng thép cường lực nhằm tăng độ an toàn cho người ngồi trên xe.
Do thuế nhập khẩu từ Nhật Bản cao, nên mẫu Suzuki Jimny tại Thái Lan có giá cao gấp 3 tại quê hương Nhật Bản và cao gấp đôi tại thị trường châu Âu.
Cùng trong khu vực Đông Nam Á, giá xe Jimny tại Phillipines là khoảng 24.000 USD.
Tại thị trường Nhật Bản, Suzuki Jimny 2019 có 3 phiên bản tiêu chuẩn, gồm: XC, XL, XG, với giá bán tương đương 13.000 - 16.600 USD.
Dân trí Renault được cho là đang cân nhắc khởi động lại các cuộc đàm phán sáp nhập với Nissan trong vòng 12 tháng tới. Đây là một phần của động thái hướng tới việc hình thành một tập đoàn sản xuất ô tô lớn để cạnh tranh với các đối thủ như Toyota và Volkswagen. Theo tờ Financial Times, vụ sáp nhập cũng sẽ mở đường cho Renault - Nissan mua lại hãng xe Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
Đây không phải là lần đầu tiên Renault nỗ lực mua lại FCA. Các cuộc đàm phán về khả năng sáp nhập đã diễn ra cách đây vài năm, nhưng đề xuất của cựu chủ tịch liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi - ông Carlos Ghosn sau đó đã bị chính phủ Pháp ngăn cản.
Các nguồn tin cũng cho biết, FCA rất muốn tìm kiếm mối quan hệ đối tác hoặc sáp nhập. Chủ tịch của FCA - ông John Elkann đã có cuộc thảo luận với các tên tuổi lớn khác, bao gồm Tập đoàn PSA của Pháp. Renault, Nissan và FCA đều từ chối bình luận về thông tin này.
Liên minh Renault-Nissan chưa bao giờ tiến hành sáp nhập hoàn toàn, mặc dù ông Ghosn đã lên kế hoạch củng cố hai công ty trước khi phải từ bỏ mọi chức vụ tại liên doanh do vụ bê bối tài chính xảy ra vào cuối năm ngoái. Nissan đã phản đối kế hoạch này với ly do vẫn còn những vấn đề cần phải xem xét trước khi thực hiện một thỏa thuận.
Ý tưởng về việc mua lại FCA sẽ là một bài toán khó đối với bất kỳ nhà sản xuất ô tô hoặc liên doanh nào. Và trong trường hợp này, vấn đề càng trở nên phức tạp hơn, bởi một thực tế là chính phủ Pháp hiện đang là cổ đông có tiếng nói quyết định nhất tại Renault. Và Paris từng bày tỏ lo ngại rằng, việc bổ sung thêm một thương hiệu khác vào liên doanh, có thể làm giảm tỷ lệ cổ phần mà chính phủ Pháp nắm giữ, qua đó giảm ảnh hưởng đối với việc kiểm soát liên doanh.
Trái ngược với cảnh bán "bia kèm lạc", o ép khách, mùa thấp điểm này, các hãng ô tô lại xuống nước, giảm giá ồ ạt, khuyến mại khủng. Khách hàng được cưng chiều hết mực.
Giảm giá phổ biến ở mức 30-50 triệu đồng
Không chỉ có các mẫu xe bán tải đua nhau giảm giá, khuyến mại khủng để chạy phí trước bạ trước thời hạn 10/4, các dòng xe SUV, sedan, MPV... cũng đồng loạt hạ giá sốc để kích cầu.
Theo ghi nhận của PV Xe VietNamNet, thị trường hiện có trên 10 thương hiệu xe từ bình dân đến hạng sang đã nhập cuộc giảm giá mạnh. Các mẫu giảm bao gồm cả phiên bản năm 2018 và 2019.
Đầu tiên có thể kể đến hãng xe quen thuộc là Toyota Việt Nam. Đây là hãng xe luôn đứng đầu doanh số tiêu thụ ô tô ở Việt Nam khi thường xuyên có những mẫu hot nằm trong top xe bán chạy.
Cụ thể, Innova 2018 và 2019 đều được ưu đãi từ 10-32 triệu đồng, xe Camry 2018 giảm mạnh từ 25-40 triệu đồng, đời 2019 được giảm 5-30 triệu đồng.
Hãng Toyota Việt Nam nhập cuộc giảm giá mạnh ở nhiều dòng xe
Mẫu bán chạy số 1 của hãng là Vios 2018 được ưu đãi 20-25 triệu đồng trong khi Vios 2019 chỉ giảm nhẹ 10 triệu đồng. Tương tự, Toyota Corolla Altis 2018 giảm tới 30 triệu đồng nhưng phiên bản 2019 cũng chỉ giảm 10 triệu đồng.
Thaco Trường Hải, hãng thường đứng thứ 3 thị trường ô tô Việt về doanh số tiêu thụ xe cũng góp mặt trong cuộc đua giảm giá lần này với 4 mẫu xe Mazda.
Theo đó, Mazda 6 giảm mạnh nhất trong nhóm này với mức giảm 35 triệu đồng, kế đến là Mazda CX5 2018 giảm 30 triệu đồng/chiếc, Mazda3 giảm 25 triệu.
Cùng với đó, hai hãng xe Nhật Mitsubishi và Nissan cũng có nhiều mẫu xe giảm giá mạnh nhằm kích cầu người mua. Trong đó, mẫu Mitsubishi Outlander giảm từ 15,5-51,5 triệu đồng.
Với Nissan, mẫu Terra cũng vừa được nhà phân phối công bố giảm 30 triệu đồng chỉ sau hơn 3 tháng gia nhập phân khúc SUV 7 chỗ. Đáng chú ý, riêng mẫu Nissan Sunny giảm sốc lên đến 74 triệu đồng/chiếc. Đây là mức giảm mạnh nhất trong phân khúc xe sedan hiện nay.
Ford Việt Nam cũng đang thực hiện việc giảm giá bán một số dòng xe như phiên bản EcoSport 1.5 AT Titanium có mức giảm 40 triệu đồng, phiên bản EcoSport 1.0 AT Titanium giảm 25 - 30 triệu đồng, các phiên bản còn lại cũng được áp dụng mức giảm từ 15 - 35 triệu đồng. Tuy nhiên, mức giảm này tùy thuộc vào các đại lý chứ không phải đại lý nào cũng giống nhau.
Hãng xe Nhật quen thuộc với người tiêu dùng là Honda Việt Nam và hãng xe thương hiệu Hàn Quốc Hyundai Thành Công có mức giảm nhẹ nhất trên thị trường. Trong đó, Honda CR-V mẫu xe bán chạy nhất nhì được ưu đãi quà tặng từ 10-15 triệu đồng có thể trừ trực tiếp vào giá xe. Các mẫu xe HR-V và City đều được khuyến mại phụ kiện từ 10-15 triệu đồng.
Với Hyundai Thành Công, mẫu Elantra được một số đại lý giảm nhẹ từ 4-19 triệu đồng/xe.
Đặc biệt, không chỉ có các thương hiệu xe tầm trung đưa ra chương trình ưu đãi mà một số hãng xe hạng sang: Land Rover, Volkswagen Việt Nam.... cũng có những mức ưu đãi cho khách trong thời gian này.
Đơn cử như Land Rover đã áp dụng ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng nữ khi mua xe Range Rover Evoque sẽ được tặng gói nghỉ dưỡng trị giá 200 triệu đồng tại một khu nghỉ dưỡng 5 sao. Hay, Volkswagen Việt Nam cũng tặng thêm cho khách thời gian bảo hiểm và bảo dưỡng miễn phí trị giá từ 20 - 40 triệu đồng đối với các khách hàng mua xe Scirocco, Passat và Polo...
Với cuộc đua giảm giá trên, khách hàng mua xe thời điểm này được hưởng lợi nhiều nhất.
Vừa xả hàng tồn, vừa tri ân khách
Bình luận về bức tranh hạ nhiệt thị trường, anh Phương, một nhân viên kinh doanh tại đại lý Nissan ở Hà Nội nói: "Thông thường bước sang năm 2019, khách hàng thường chỉ thích mua xe sản xuất trong năm 2019. Những mẫu xe từ 2018 thường sẽ bị cho rằng đã cũ mất một năm. Nếu mua và sau này khách bán lại sẽ bị mất khấu hao 1 năm. Vì tâm lý đó, chúng tôi thường phải giảm mạnh giá cho phiên bản 2018 để "bù" lại khấu hao đời xe cho khách".
Cũng chung góc nhìn này, một viên bán hàng tại đại lý Toyota Pháp Vân cho biết: "Chuyện tháng 2, 3, đại lý nào cũng bị tồn kho xe nhập trước Tết nên tầm thời gian này, các nơi đua nhau giảm giá với mục đích chính là đẩy xe ế".
Tại một số đại lý, mẫu Hyundai Elantra giảm giá nhẹ trong tháng 3
Có thể thấy, ngoại trừ hai dòng xe Mazda CX-5 và Toyota Innova có doanh số năm 2018 rất cao, các dòng xe giảm giá trên đều có doanh số bán thấp tại Việt Nam. Nam. Đây là nguyên do khiến nhà sản xuất bắt buộc giảm giá để cứu doanh thu.
"Hầu như cứ đến thời điểm 3 tháng đầu năm những đại lý còn mẫu ô tô từ năm trước chưa bán hết thì sẽ ồ ạt giảm giá để chạy doanh thu. Đại lý nào cũng có tâm lý không muốn "ôm" hàng tồn kho nữa. Bởi ô tô tồn quá lâu, không chỉ làm ứ đọng vốn mà còn tốn chi phí kho bãi, bảo quản, nên đa phần đều muốn "xả" hết, để dành nguồn lực cho các mẫu xe năm 2019 này", anh Tiến Minh, nhân viên kinh doanh đại lý Mazda Phạm Văn Đồng cho biết.
Nhờ vậy, cả khách hàng và đại lý ô tô đều được lợi trong cuộc đua giảm giá.
Ông Phạm Quang Huy, giám đốc kinh doanh Nissan Hà Đông cho biết lượng khách đặt hàng mua xe tại đại lý chúng tôi tăng đột biết gấp 4 lần so với tháng 2. Đặc biệt, mẫu sedan Nissan Sunny ở đại lý giảm sâu 74 triệu đồng/xe nên hiện gần như bị cháy hàng. Nhiều khách hỏi xe những ngày vừa qua đều không còn xe để bán.
Chia sẻ với PV VietNamNet, ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Hyundai Thành Công đánh giá: "Tháng 3, các nơi đua nhau giảm giá, kích cầu để làm ấm thị trường là đặc trưng mùa vụ của thị trường xe Việt. Tuy nhiên, lý do chính không hẳn chỉ là để các đại lý xả hàng tồn kho 2018 mà cũng là dịp để các hãng xe tri ân khách hàng".
Sau nhiều thất vọng về ô tô giá rẻ trong năm 2018 khi thuế nhập khẩu giảm về 0% trong ASEAN hay tình trạng "bán bia kèm lạc", o ép khách hồi trước Tết thì đây được xem là cơ hội hấp dẫn cho những ai đang có nhu cầu săn xe giá rẻ. Tuy nhiên, giá xe có thể sẽ ổn định trở lại vào tháng 4.
Gần đây, ngày 16/2, Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt với với các linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước cho xe ôtô nội địa. Điều này mở ra một hy vọng mới giá xe ô tô Việt Nam có thể giảm trong năm nay.
Dân trí Honda có vẻ quá ngạo mạn trước các đối thủ cùng phân khúc khi định giá mẫu xe thể thao dung tích 250cc này ngang giá các mẫu 400cc? Đây có vẻ là chủ đích của hãng xe Nhật Bản, bởi không phải lần đầu tiên có chính sách giá như vậy; trước đó, mẫu Neo-Sport-Café CB150R cũng có giá bán gần bằng phân khúc 250cc.
Triển lãm Bangkok Motor Show 2019 là nơi Honda lựa chọn cho ra mắt mẫu xe thể thao CBR250RR dành cho thị trường Đông Nam Á. Hãng gây chú ý không phải vì những trang thiết bị "khủng" thường thấy trên các mẫu xe cao cấp, mà ở giá bán - 249.000 baht, tương đương gần 8.000 USD (khoảng 185 triệu đồng). Giá bán này còn cao hơn cả các mẫu Kawasaki Z400 ABS (từ 186.000 - 195.000 baht), hay Yamaha R3 (195.000 baht)…
Lí giải cho việc giá bán cao, Honda Thái Lan cho biết xe được nhập khẩu từ Nhật Bản, phải chịu thuế cao. Và trên thực tế, giá bán mẫu 250cc này còn cao hơn hẳn so với mẫu Honda CBR300R (xy-lanh đơn) có giá bán tại Thái Lan chỉ 133.000 baht (khoảng 4.100 USD).
Honda CBR250RR phiên bản 2019 xuất hiện tại triển lãm Bangkok Motor Show được trang bị động cơ 2 xylanh song song (Twin-parallel) - động cơ hoàn toàn mới ở dung tích này. Với hệ thống phun nhiên liệu điện tử và hệ thống làm mát bằng dung dịch, Honda CBR250RR 2019 có công suất 38,3 mã lực tại 12.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 23,3 Nm tại 11.000 vòng/phút.
Đặc biệt, ngoài việc được trang bị một số thiết bị cao cấp; giảm xóc up-side-down phía trước, đèn pha full-led, bảng đồng hồ LCD, hệ thống phanh ABS trước/sau…
Honda CBR250RR 2019 còn được trang bị ba chế độ lái định sẵn Comfort/Sport/Sport+ cho các mục đích sử dụng cũng như trình độ cầm lái khác nhau, tay ga điện tử...
Tại Việt Nam, các mẫu xe phân khối lớn (trên 250cc) do Honda phân phối chính thức tại Việt Nam hiện không có dòng xe dưới 500cc, bao gồm toàn bộ các phân khúc sport, naked-bike hay adventure.
Dân trí Xe điện, bao gồm cả xe máy và xe đạp điện không phải lúc nào cũng "xanh" vì không phát thải CO2; tuy nhiên, việc tái chế pin, nếu không đúng cách, cũng sẽ gây huỷ hoại môi trường không kém. Vậy đâu là giải pháp đúng và toàn vẹn nhất?
Không thể phủ nhận xe điện là tương lai của việc di chuyển, nhưng loại phương tiện này cũng có khả năng gây ô nhiễm môi trường nếu không có những giải pháp được nghiên cứu thấu đáo, để hạn chế nguy cơ này.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải và Honda Việt Nam (HVN) đã phối hợp với triển khai Hợp phần nghiên cứu đánh giá khả năng sử dụng xe mô tô điện tại Việt Nam. HVN sẽ tiến hành hỗ trợ theo hình thức cho mượn 180 xe môtô điện PCX Electric để phục vụ cho quá trình nghiên cứu.
Xe điện, về mặt tích cực sẽ là giải pháp trong tình hình ô nhiễm ngày càng tăng tại các thành phố lớn ở Việt Nam, tuy nhiên thách thức về công nghệ, kỹ thuật còn hiện hữu như khả năng vận hành (so với xe chạy bằng xăng), chi phí đầu tư cơ sở vật chất (trạm sạc điện, quy trình tái chế pin…), cũng như chưa đầy đủ khung pháp lý về tiêu chuẩn an toàn của xe cũng như việc vận hành trên đường. Đây chính là những vấn đề sẽ được thực hiện trong dự án nghiên cứu này.
Trong quá trình thực hiện dự án, các đơn vị tham gia sẽ sử dụng xe điện của HVN để đánh giá khả năng sử dụng loại hình phương tiện này trong điều kiện giao thông Việt Nam, với thời gian dự kiến kéo dài đến tháng 3/2022.
Thông qua dự án, HVN mong muốn đóng góp đối với sự phát triển của Việt Nam, không chỉ dừng lại ở việc đánh giá hiện trạng mà còn có những giải pháp cụ thể, khả thi, đem lại lợi ích cao nhất trong việc di chuyển hàng ngày cho mọi người.
Honda PCX Electric là xe tay ga hai bánh chạy bằng điện đầu tiên của Honda Việt Nam. Chiếc xe được trang bị hai bình điện lithium-ion 50,4V được đặt bên dưới yên xe, cho phép quãng đường đi được liên tục 60 km tại vận tốc từ 30~35 km/h. Công suất tối đa của động cơ là 4,2kW/vòng/phút, vận tốc tối đa 67 km/h.
Thời gian sạc từ mức không tới 100% cho hai bình điện của xe PCX Electric hết khoảng 6 tiếng với dây sạc tiêu chuẩn, có thể lựa chọn cách sạc phù hợp tùy thuộc vào hoàn cảnh và tình huống: sạc bằng dây sạc trên xe nếu đang ở ngoài hoặc tháo pin để sạc khi đang ở nhà.
Dân trí Bị xe khác chen lấn, cướp đường thực sự là điều không dễ chịu, nhưng liệu có đáng để mạo hiểm cả tài sản và tính mạng để... dạy cho họ một bài học?
Đáng tiếc là có một số tài xế lại trả lời: "Có", như tình huống trong clip dưới đây.
Sự việc xảy ra trên đường cao tốc ở bang Illinois, Mỹ. Chiếc Ford Explorer phóng rất nhanh ở làn giữa, để chuyển sang làn bên trái, là làn có tốc độ cao nhất, có bật xi-nhan nhưng bất chất điều kiện không cho phép vẫn cố chuyển làn.
Những tưởng tài xế xe gắn camera hành trình thấy vậy thì sẽ đạp phanh để tránh; nhưng không, chiếc xe vẫn tăng tốc, nên đã đâm mạnh vào đuôi xe Explorer. Do va chạm ở tốc độ cao, chiếc xe gắn camera hành trình bị mất lái, đâm vào dải phân cách bằng bê-tông.
Tranh cướp đường trên cao tốc - Được gì?
Giả thuyết khác là tài xế chiếc xe gắn camera hành trình không cố ý tăng tốc, mà bị bất ngờ. Tuy nhiên, nếu vậy, cũng vẫn đáng trách vì đã thiếu quan sát khi đang lái xe ở làn có tốc độ cao nhất trên đường cao tốc.
Chủ clip cho biết chiếc Ford Explorer đã chạy thẳng sau va chạm.
