Dân trí Hãng xe sang Nhật Bản đã chính thức công bố đợt triệu hồi đối với dòng sedan cao cấp nhất của mình tại Việt Nam là LS 500 do lỗi phần mềm có thể khiến xe chết máy khi đang vận hành.
Lexus LS 500 về Việt Nam với giá bán khởi điểm từ 7,08 tỉ đồng
Cụ thể, sẽ chỉ có 4 chiếc Lexus LS 500 tại Việt Nam phải triệu hồi đợt này do lỗi ở phần mềm điều khiển động cơ. Số xe này được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 2/7/2017 đến 10/7/2018.
Các đợt triệu hồi xe đáng quan tâm
Theo lí giải của Toyota Việt Nam, động cơ V6 trên xe Lexus LS 500 được tích hợp hệ thống tự động dừng/khởi động động cơ được kích hoạt khi xe ở trạng thái dừng/đỗ, nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải (như dừng chờ đèn đỏ…). Do lập trình điều khiển động cơ chưa chính xác, nên đã tính toán sai lưu lượng khí nạp, dẫn đến việc xe có thể bị chết máy khi tăng tốc trở lại.
Các xe Lexus LS 500 bị triệu hồi đợt này:
Toyota Việt Nam đã thông báo tới các chủ xe về việc triệu hồi để sửa lỗi. Hiện tại chương trình được thực hiện tại hai đại lí chính thức của Lexus tại Tp Hồ Chí Minh và Hà Nội, với thời gian sửa lỗi hết khoảng 2 giờ/xe. Chương trình sẽ kéo dài từ nay đến hết ngày 21/1/2020.
Trong khi đó, đối với các mẫu Lexus LS 500 nhập khẩu không chính hãng mà cũng nằm trong diện triệu hồi vì lỗi phần mềm điều khiển này, TMV cho biết sẽ "hỗ trợ liên hệ thông tin từ tập đoàn Toyota và nếu được đồng ý, TMV sẽ sửa chữa miễn phí cho việc cập nhật lại phần mềm này".
Dân trí Chiếc Lamborghini Urus 2019 te tua này được rao bán trên trang đấu giá trực tuyến Copart và hiện đã được trả giá cao nhất là 117.000 USD.
Với tình trạng như trong ảnh, chắc chắn chiếc xe đã bị tai nạn nghiêm trọng, và thực tế đã được rao bán là hàng phế thải.
Không có thông tin về lý do chiếc xe bị vỡ toác đầu như vậy, nhưng việc mất toàn bộ mặt trước, tác động cả vào khoang động cơ, nắp ca-pô bị móp và túi khí bung cho thấy chiếc xe đã đâm trực diện mạnh.
Chiếc xe bị mất một bánh trước, nhưng không rõ là do va chạm hay người ta tháo ra sau đó.
Một trong số ảnh đăng kèm cho thấy phần lốp của bánh bị tháo ra đã bị rách.
Toàn bộ túi khí phía trước và túi khí rèm hai bên đã bung.
Giá xe Lamborghini Urus mới ở Mỹ hiện rơi vào khoảng 200.000 USD, nhưng đa số người mua thường chi khoảng 240.000 USD vì còn lắp thêm một số trang bị tuỳ chọn.
Dân trí Nhiều khả năng phiên bản chạy điện và phiên bản hybrid sẽ được bổ sung khi Ford thiết kế lại mẫu xe bán tải F-150.
Nhiều công ty khởi nghiệp, bao gồm cả Rivian và Tesla, đều đã hứa hẹn sẽ ra mắt xe bán tải thuần điện trong tương lai gần, và cuộc chơi này giờ đây có thêm nhà sản xuất xe bán tải hàng đầu tại Mỹ - Ford.
Chủ tịch của Ford, ông Jim Farley mới đây đã thông báo với các nhà đầu tư rằng việc phát triển một phiên bản chạy điện của F-150 hiện đang được lên kế hoạch. Người phát ngôn của Ford cũng đã xác nhận thông tin này với báo giới.
F-150 có thể sẽ là mẫu bán tải chạy điện đầu tiên trong phân khúc được bán tại Mỹ. Trước đó, Rivian cho biết sẽ bắt đầu bán mẫu xe bán tải R1T của mình tại Mỹ vào cuối năm 2020. Chủ tịch của Tesla, ông Elon Musk cũng tiết lộ rằng công ty có thể giới thiệu mẫu xe bán tải chạy điện trong năm 2019 này.
Chắc chắn người tiêu dùng sẽ phải chờ sự xuất hiện của F-150 thế hệ mới, rồi mới đến phiên bả chạy điện. Phiên bản hybrid được hứa hẹn ra mắt vào năm 2020.
Thế hệ hiện tại của F-150 đã có mặt trên thị trường từ năm 2015 và phiên bản nâng cấp cho năm 2018 vừa qua dự kiến sẽ được giữ cho tới năm 2020. Như vậy, sớm nhất là năm 2020 thế hệ mới sẽ ra mắt, dưới phiên bản 2021.
Dù hứa hẹn gây được tiếng vang lớn, nhưng nhiều khả năng phiên bản chạy điện của F-150 sẽ vẫn ra mắt vài tháng sau các phiên bản động cơ đốt trong truyền thống.
Tại thời điểm này, chưa có thông số nào về mẫu F-150 chạy điện được tiết lộ. Nhiều khả năng mẫu xe này sẽ dùng chung một số phụ tùng với mẫu crossover chạy điện lấy cảm hứng từ Mustang cũng sắp được ra mắt. Mặc dù vậy, xe bán tải sẽ cần một bộ ắc-quy lớn hơn và động cơ điện mạnh hơn cho phù hợp với kích thước của xe và đáp ứng các kỳ vọng về sức kéo và khả năng vận chuyển. Để vượt qua mẫu xe của Rivian, F-150 cần có thông số cao hơn sức chở 800 kg và sức kéo gần 5 tấn của R1T.
Dân trí Vụ truy tố hình sự ông Carlos Ghosn tại Nhật Bản có thể gây ra những căng thẳng trong nội bộ Renault-Nissan-Mitsubishi, nhưng rõ ràng không ảnh hưởng đến kế hoạch cả 3 sẽ dùng chung cơ sở gầm bệ cho các mẫu xe trong tương lai.
Trả lời câu hỏi của trang Automotive News về việc liệu vấn đề pháp lý của cựu chủ tịch Carlos Ghosn có dẫn tới khả năng liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi xem xét lại việc chia sẻ cơ sở gầm bệ của các mẫu xe hay không, ông Philippe Klein - Giám đốc kế hoạch toàn cầu của Nissan - cho biết: "Tôi sẽ nói rõ ràng. Những gì đang xảy ra sẽ không làm thay đổi, gây khó khăn, hay tạo ra sự hoài nghi đối với liên minh. Thẳng thắn mà nói, không ai có ý định thay đổi điều đó."
Ông Klein cho biết ba công ty gần đây đã gặp mặt để nâng tầm việc phát triển sản phẩm chung, hướng tới loạt sản phẩm toàn cầu. Trong số các xe mà Nissan dự kiến sẽ tung ra thị trường trong vòng 5 năm tới, ngoại trừ duy nhất một mẫu, còn lại về cơ bản sẽ dùng chung cơ sở gầm bệ với các đối tác trong liên minh. "Chúng tôi sẽ không thay đổi quy trình lên kế hoạch sản phẩm," ông Klein nói.
Liên kết việc phát triển sản phẩm của ba nhà sản xuất là tâm huyết của ông Ghosn trong những năm gần đây. Liên minh đã công bố kế hoạch chia sẻ các nền tảng ở quy mô quốc tế trên một lượng lớn các phân khúc xe. Tất cả đều ổn, cho đến khi ông Ghosn bị bắt vào ngày 19 tháng 11 với cáo buộc gian lận tài chính. Ông nhanh chóng bị cách chức chủ tịch của Nissan và Mitsubishi, nhưng vẫn là giám đốc điều hành của Renault. Công việc của Ghosn hiện đang được xử lý bởi các giám đốc điều hành cấp cao khác.
Trong một cuộc phỏng vấn tại Triển lãm ô tô Detroit, ông Klein đã từ chối thảo luận về tình hình của Ghosn, nhưng với câu hỏi liệu sự ra đi của Ghosn có thể khiến liên doanh Nissan, Renault và Mitsubishi tan vỡ hay không, ông có phản hồi cứng rắn rằng: "Có rất nhiều thứ đang diễn ra và sẽ cần có sự điều chỉnh lại. Liên minh sẽ cố gắng hợp tác để vượt qua cuộc khủng hoảng này".
Phá vỡ liên minh không phải là một lựa chọn hợp lý, vì mạng lưới sản xuất, nguồn cung ứng và việc lên kế hoạch sản phẩm của các thành viên được đan xen, phối hợp rất sâu với nhau. Trên thực tế, sự hợp tác giữa ba nhà sản xuất ô tô là rất quan trọng trong việc giải quyết các thách thức hiện tại của ngành công nghiệp, đặc biệt là những vấn đề liên quan đến việc thắt chặt các quy định về môi trường, chuyển dịch động cơ, sự phát triển của công nghệ lái tự động và sự xuất hiện của các loại phương tiện giao thông mới.
Hiện ba thành viên đang liên kết với nhau theo mạng lưới cổ phần phức tạp. Renault nắm giữ 43% cổ phần tại Nissan. Nissan, đối tác lớn hơn, có lợi nhuận cao hơn nhưng chỉ sở hữu 15% của Renault và không có quyền biểu quyết. Trong khi đó, Nissan có quyền kiểm soát tại Mitsubishi khi nắm giữ 34% cổ phần.
Dân trí Tai nạn không bao giờ là chuyện đáng cười, nhưng có những sự cố xuất phát từ sự bất cẩn, từ sai lầm ngớ ngẩn, thực sự có thể khiến nó trở thành câu chuyện hài hước.
Một trong những tình huống như vậy là chiếc Tesla Model X trong clip dưới đây.
Tài xế rõ ràng là đã quên đóng cửa bên trái trước khi lùi xe ra khỏi gara, có lẽ do nhầm lẫn rằng chỉ bấm điều khiển đóng cửa một lần là đủ, trong khi thực tế là mới chỉ có cửa bên phụ đóng lại.
Hậu quả là cánh cửa đang mở lật lên như cánh chim hải âu đã va vào khung cửa gara.
Sự việc được camera an ninh của chính ngôi nhà ghi lại và được đăng lên YouTube vào tháng trước.
Dù xe lùi với tốc độ khá chậm, nhưng cú va chạm rõ ràng đã khiến một phần cửa bị gãy.
Đây là sự cố có thể dễ dàng tránh được, chỉ cần thêm chút cẩn thận trước khi cho xe lăn bánh. Tuy nhiên, trên các diễn đàn dành cho chủ xe Tesla, nhiều tài xế thừa nhận đã từng rơi vào tình huống tương tự.
Không có thông tin về chi phí sửa cửa cho chiếc Model X trong clip trên. Cách đây hai năm, một chủ xe khác từng bị như vậy cho biết một xưởng sửa chữa nói rằng phải mất 9 tuần mới nhận được phụ tùng thay thế từ Tesla. Có thể giờ đây Tesla có lượng phụ tùng lưu kho đủ để khách hàng không phải chờ lâu như vậy.
Dân trí Bán được càng nhiều xe càng tốt có thể là mục tiêu của các nhà sản xuất ô tô phổ thông, và cả xe sang, nhưng với những thương hiệu ở tầm cao hơn, như Lamborghini, lại khác.
CEO Stefano Domenicali của Lamborghini cho biết hãng đã quyết định giới hạn sản lượng hàng năm. Đây được cho là việc làm nhằm đảm bảo độ hiếm và giá trị cần thiết cho các mẫu xe.
Cụ thể, hãng siêu xe Italy sẽ chỉ sản xuất 8.000 xe cho năm 2020; trong đó, một nửa là mẫu Urus SUV, 2/3 của nửa còn lại dành cho mẫu Huracan và 1/3 còn lại cho mẫu Aventador. Không rõ hạn ngạch này có thay đổi không khi hãng ra mắt thêm dòng sản phẩm thứ 4.
Tuy nhiên, cũng cần lưu ý rằng 8.000 xe/năm là con số cao hơn khá nhiều so với doanh số năm 2018 vừa qua của Lamborghini. Năm ngoái, hãng đã bán được 5.750 xe trên toàn cầu, tăng 51% so với năm 2017, chủ yếu nhờ tân binh Urus, với doanh số đạt 1.761 xe dù mới chỉ có mặt trên thị trường từ tháng 7.
Hơn một nửa doanh số của Lamborghini đến từ Mỹ, nhưng sự tăng trưởng doanh số lớn nhất lại đến từ các thị trường khác, như Anh, Đức, Italy, Nhật Bản và Trung Quốc.
Nhiều khả năng trong năm nay, doanh số của hãng sẽ lần đầu tiên cán mốc 7.000 xe. Các khách hàng trẻ được cho là động lực tăng trưởng doanh số của Lamborghini.
Dân trí Một người đàn ông bị bắt vì tội "ăp cắp" chiếc xe ô tô của chính mình có thể sẽ trở thành triệu phú sau khi kiện cảnh sát ra toà.
Hãng tin BBC cho biết sự việc xảy ra vào ngày 10/10/2015 ở thành phố Evanston, tiểu bang Illinois, Mỹ, khi một phụ nữ gọi điện tới đường dây nóng của cảnh sát - 911 và nói rằng cô thấy một người đàn ông da đen mặc áo nỉ có mũ đang dùng gậy để đột nhập một chiếc xe ô tô.
Một số cảnh sát đã lập tức có mặt tại hiện trường và yêu cầu tài xế - nghiên cứu sinh Lawrence Crosby tấp chiếc Chevrolet Volt mà anh đang lái vào lề đường.
Những hình ảnh do camera hành trình trên chính xe cảnh sát ghi lại được cho thấy Crosby đã ra khỏi xe một cách bình tĩnh và giơ hai tay lên theo đúng yêu cầu của cảnh sát. Các cảnh sát sau đó đã quát lớn, yêu cầu Crosby nằm xuống đất và sau đó dùng vũ lực với anh.
Hình ảnh cắt từ clip cho thấy Crosby hoàn toàn không chống lại cảnh sát.
Crosby sau đó đã giải thích rằng tất cả chỉ là hiểu nhầm, rằng anh là chủ sở hữu của chiếc xe. Anh nói rằng mình chỉ đang cố sửa một lỗi ở trên nóc xe, và rằng có thể vì thế mà người phụ nữ tưởng anh đang cố đột nhập vào chiếc xe.
Crosby được cho là đã bị đấm ít nhất 10 cái và bị cáo buộc không chấp hành hiệu lệnh của cảnh sát, chống người thi hành công vụ. Crosby sau đó đã được thả, nhưng theo một số nguồn tin, anh vẫn bị kết tội. Anh đã đệ đơn kiện thành phố và cảnh sát.
Chính quyền thành phố Evanston xác nhận rằng sẽ tiến hành thương lượng với Crosby. Trong khi đó, luật sư của Crosby cho biết anh sẽ được bồi thường 1,25 triệu USD. Chính quyền thành phố sẽ tiến hành bỏ phiếu về việc này vào tuần tới.
