Định giá Honda Future Neo 2007?

Xe Honda Future Neo 125Fi đời đầu năm 2007, chạy 85.000 km, còn mới 90% (Minh Hùng). 

Do chỉ chạy đi làm văn phòng rồi về nên máy móc còn nguyên bản từ đầu đến cuối. Nay cần bán, xin hỏi nên để giá bao nhiêu là hợp lý?

Mercedes-Benz bị điều tra tại Mỹ

Dân trí Mercedes-Benz đang bị cơ quan an toàn Mỹ điều tra về việc chậm trễ gửi thông báo triệu hồi xe cho khách hàng và chậm báo cáo với cơ quan chức năng.

Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết Tập đoàn Daimler AG đã phát hiện ra nhiều trường hợp chủ xe thuộc diện triệu hồi không hề nhận được thông báo từ hãng xe Đức trong thời hạn bắt buộc 60 ngày theo quy định của liên bang.

NHTSA cũng đang đặt dấu hỏi về quy trình triệu hồi xe và thông báo với NHTSA về việc này.

Mercedes cũng thường không đáp ứng các thủ tục cần thiết để hỗ trợ NHTSA rà soát số VIN của xe. Bộ phận quản lý triệu hồi của NHTSA đang mở một cuộc thanh tra về vấn đề này.

Trước thông tin này, Mercedes cho biết công ty đã nỗ lực hết sức nhằm đảm bảo rằng các chiến dịch triệu hồi và thông báo cho khách hàng được thực hiện kịp thời. "Chúng tôi sẽ hợp tác chặt chẽ với NHTSA trong cuộc thanh tra để giải đáp mọi nghi vấn."

Nhật Minh
Theo Autonews

Vì sao Ford không bán Edge tại Việt Nam?

Tôi là người thích thương hiệu xe Ford, trước đây là Ford Escape và bây giờ thích Edge (Việt Cường).

Tôi tham khảo thì hãng Ford không phân phối Edge tại Việt Nam, xin hỏi lý do vì sao.

Kia Sorento có trang bị hộp số 8 cấp mới

Dân trí Sorento phiên bản mới vừa được giới thiệu trên website của Kia tại Malaysia cho thấy mẫu SUV 7 chỗ này có một số chi tiết mới về hình thức và hộp số mới cho bản động cơ diesel.

Danh mục 4 phiên bản Sorento trước đây đã được đơn giản hóa, giờ chỉ còn một bản máy xăng và một bản máy dầu - 2.4 EX và 2.2D SX. Giá bán được niêm yết trên website là 169.888 ringgit (945 triệu đồng).

Thay đổi về hình thức gồm: lưới tản nhiệt vẫn kiểu mũi hổ, nhưng đã được thiết kế lại, cùng với các hốc gió mới, đèn pha LED chủ động nằm trong cụm 3 đèn dạng chiếu. Đèn sương mù cũng có thiết kế LED hình viên đá trước đây chỉ có ở một số thị trường.

Ở phía sau, cụm đèn hậu LED có các chi tiết bên trong được thiết kế lại, cùng với cản sau kiểu mới, tích hợp các hốc gió giả ở bên dưới đèn sương mù.

Bản EX có bộ vành hợp kim hai màu, còn bản SX dùng vành 19 inch.

Bên trong xe, Sorento phiên bản mới có vô-lăng đa chức năng 4 chấu mới, hình họa trên màn hình 7 inch của cụm điều khiển, và nhiều chi tiết bằng da hơn, chất liệu nhựa mềm hơn...

Một nâng cấp nữa là ghế lái có tính năng nhớ vị trí, hệ thống sạc không dây Qi cho smartphone, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto ở cả bản EX và SX.

Về cơ bản, trang thiết bị trên bản EX và SX giống nhau, gồm khóa không chìa, nút bấm khởi động, đèn và cần gạt nước tự động, điều hòa hai vùng có cửa gió cho hàng ghế sau và điều chỉnh nhiệt độ ở hàng ghế thứ 3, ghế trước chỉnh điện 8 kiểu, chắn nắng cửa sổ bên phía sau, gương chiếu hậu chống chói tự động, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng và tính năng mở cửa hậu rảnh tay.

Về trang bị an toàn, cả hai phiên bản đều có 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh chủ động - EBD, hỗ trợ khởi động ngang dốc, chống trôi xe trên dốc, móc khóa ghế trẻ em chuẩn ISOFIX ở hàng ghế sau, hệ thống kiểm soát áp suất lốp, camera lùi, cảm biến đỗ cả trước và sau.

Trang bị động cơ vẫn như hiện tại, đó là một bản máy xăng 4 xy-lanh Theta II MPI 2.4L, cho công suất 170 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 225 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong khi đó, bản turbodiesel R dung tích 2.2L có công suất 198 mã lực tại 3.800 vòng/phút và mô-men xoắn 442 Nm tại 1.750 - 2.750 vòng/phút.

Hộp số tự động 8 cấp mới sẽ thay thế hộp số 6 cấp hiện tại trên bản diesel, và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian là trang bị tiêu chuẩn.

Nhật Minh
Theo Paultan

Toyota Camry thế hệ mới trình làng, giá từ hơn 1 tỉ đồng

Dân trí Thế hệ mới của Toyota Camry đã chính thức được giới thiệu tại Thái Lan với 4 phiên bản - 2.0G AT, 2.5G AT, 2.5 HV AT và 2.5 HV Premium AT, giá bán từ 1.445.000 baht (1 tỉ đồng) cho phiên bản 2.0G AT tiêu chuẩn đến 1.799.000 baht (1,26 tỉ đồng) cho phiên bản cao nhất - 2.5 HV Premium AT.

Phiên bản 2.0G AT được trang bị động cơ 6AR-FBS 2.0L hút khí tự nhiên, có thể chạy bằng xăng E85, cho công suất 165 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 199 Nm tại 4.600 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Động cơ này tiếp tục sử dụng công nghệ điều phối van biến thiên thông minh mở rộng - VVT-iW và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp D-4S của Toyota.

Cao hơn là phiên bản 2.5G AT với trang bị động cơ Dynamic Force A25A-FKB 2.5L ứng dụng công nghệ nạp nhiên liệu điện tử VVT-iE và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp D-4S. Cũng được thiết kế để chạy xăng sinh học E85, động cơ này cho công suất 207 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn 250 Nm tại 5.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bánh trước.

Hai phiên bản còn lại - 2.5HV AT và 2.5 HV Premium AT - đều dùng công nghệ hybrid, với động cơ xăng A25A-FXS 2.5L (176 mã lực tại 5.700 vòng/phút và 221 Nm tại 3.600 - 5.200 vòng/phút) kết hợp một mô-tơ điện 118 mã lực/202 Nm, cho công suất kết hợp đạt 210 mã lực.

Hệ thống Toyota Hybrid System II (THS II) còn bao gồm hộp số vô cấp E-CVT và bộ pin nickel-metal hydride 6.5 Ah. Bộ pin được lắp bên dưới ghế ngồi để một mặt hạ thấp trọng tâm xe, mặt khác không chiếm không gian khoang chứa đồ phía sau. Tuy nhiên, bình xăng của hai phiên bản hybrid nhỏ hơn 10 lít so với của các phiên bản thông thường (60 lít).

Các phiên bản hybrid có thể chạy bằng xăng sinh học E20.

Cơ sở gầm bệ mới - Toyota New Global Architecture (TNGA) được dùng cho Camry thế hệ mới, khiến chiều dài cơ sở tăng 50 mm lên 2.825 mm; từ đó, chiều dài xe tăng 35 mm lên 4.885 mm, chiều rộng tăng 15 mm lên 1.840 mm, trong khi chiều cao giảm 25 mm xuống còn 1.445 mm.

Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống treo trước độc lập MacPherson và hệ thống treo sau tay đòn kép.

Về trang bị ngoại thất, phiên bản 2.0G AT có vành 16 inch đi cùng lốp 205/65, cùng trang bị đèn pha và đèn hậu dạng LED. Phiên bản 2.5G AT dùng bộ vành lớn hơn - 18 inch, đi cùng lốp 235/45, trang bị cửa sổ trời và ống xả kép. Các phiên bản hybrid dùng vành 17 inch đi với lốp 215/55, được trang bị đèn pha LED và có thêm các chi tiết crôm.

Ở bên trong, tất cả các phiên bản được trang bị ghế trước chỉnh điện 8 kiểu, nội thất bọc da, hệ thống sạc không dây, khóa và khởi động không chìa, tấm chắn nắng cửa sổ sau, cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đa thông tin (7 inch trên các bản hybrid và 4.2 inch cho các bản còn lại).

Phiên bản cao cấp nhất được trang bị điều hòa tự động 3 vùng (các bản còn lại là 2 vùng), màn hình cảm ứng điều khiển điều hòa tích hợp trên bệ tỳ tay của hàng ghế sau, tựa đầu có thể điều chỉnh cho cả ghế lái và ghế phụ, ghế trước có thông gió, màn hình head-up, hệ thống thông tin - giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch kết nối với hệ thống âm thanh JBL 9 loa.

Các phiên bản hybrid còn được trang bị hệ thống kết nối T-Connect, cho phép tài xế sử dụng các chức năng như định vị xe, nhắc dịch vụ và đặt hẹn, dịch vụ khẩn cấp...

Tất cả các phiên bản Camry mới tại Thái Lan được trang bị 7 túi khí (trước, bên, rèm và túi khí bảo vệ đầu gối tài xế), riêng bản 2.5 HV Premium AT có 9 túi khí (thêm túi khí cho hàng ghế sau).

Trang bị an toàn khác gồm: hệ thống ổn định thân xe điện tử (VSC), hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử, hệ thống hỗ trợ phanh, hệ thống hỗ trợ quan sát điểm mù, hệ thống cảnh báo va chạm sau, và hệ thống khởi hành ngang dốc.

Riêng phiên bản cao cấp nhất được trang bị hệ thống an toàn Toyota Safety Sense gồm hệ thống cảnh báo va chạm sớm, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar, và đèn pha tự động.

Camry thế hệ mới có 7 màu sơn: đen - Burning Black, nâu - Phantom Brown, ánh kim - Graphite Metallic, đen - Attitude Black, bạc ánh kim - Silver Metallic, đỏ - Premium Red, và trắng ngọc trai - Platinum White Pearl. Ba màu sơn ngoại thất đầu tiên kết hợp với nội thất màu be, 4 màu sau kết hợp với nội thất màu đen.

Toyota Camry thế hệ mới trình làng tại Thái Lan

Nhật Minh
Theo Paultan, Carscoops

Hành trình tái định nghĩa xe ga của Yamaha tại Việt Nam

Những mẫu xe ga Yamaha từ Nouvo, Mio, Cuxi, Luvias, Nozza đến Grande, Janus, Acruzo, NVX đã thay đổi thị trường xe ga trong nước suốt 16 năm qua.

Cuối thập niên 90, một vài mẫu xe ga nhập khẩu vào Việt Nam và được nhiều người xem là biểu tượng của sự giàu có, chủ yếu dành cho khách hàng có thu nhập cao, với kiểu dáng đẹp, sang chảnh và mức tiêu hao nhiên liệu "khủng". Những chiếc xe này có mức giá lên tới cả trăm triệu đồng cho một chiếc xe tay ga (tương đương 20 cây vàng thời đó), đây là thứ quá xa xỉ đối với đại đa số những người có thu nhập trung bình. Thực tế này khiến thị trường xe ga thời bấy giờ có quy mô rất nhỏ.

Đột phá

Năm 2002, Yamaha tung ra Nouvo 115cc có mức giá trên dưới 30 triệu đồng, rẻ hơn rất nhiều so với các xe tay ga hiện hành, gây tiếng vang lớn tại thị trường xe máy trong nước. Chiếc xe này tỏ ra khác biệt so với những mẫu xe ga quen thuộc trên thị trường thời điểm đó như Spacy, Dylan, @, Vespa... Nhiều người nhận định, Nouvo khi đó tạo nên khái niệm "xe tay ga nam" mới với thiết kế cao ráo, khỏe khoắn, mang đậm DNA thể thao của Yamaha. Đến năm 2008, Yamaha cho biết, Nouvo là mẫu xe ga bán chạy nhất của họ tại nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.

Ngay khi ra mắt, Nouvo trở thành một hiện tượng với doanh số tăng liên tục và không có đối thủ suốt hơn một thập kỷ.

Tồn tại trong suốt hơn 14 năm với 6 phiên bản được cải tiến liên tục cả về kiểu dáng lẫn công nghệ, Nouvo được xem là "huyền thoại" một thời trong tâm trí của nhiều người. Trước đó, Yamaha cũng chinh phục giới trẻ Việt với những chiếc xe máy dáng thể thao như Sirius, Jupiter, Exciter và các dòng xe nhập khẩu khác.

Sau Nouvo, Yamaha cho ra mắt một loạt xe tay ga giá chỉ nhỉnh hơn xe số một chút nhưng vẫn được thừa hưởng thiết kế thời trang, phong cách của Yamaha và tối ưu nhiều tiện ích như hộc và cốp chứa đồ, móc treo đồ đa năng,... hướng đến nhóm khách hàng nữ trẻ. Yamaha lần lượt giới thiệu các dòng xe tay ga dáng nhỏ như Mio với 3 phiên bản Classico, Amore, Maximo; Cuxi; Luvias và Nozza, góp phần đưa hãng xe Nhật bản gia tăng nhanh chóng thị phần tại Việt Nam.

Những ngã rẽ...

Khi thị trường bắt đầu xuất hiện thêm nhiều mẫu xe tay ga ở phân khúc giá tầm trung với xu hướng "dáng xe số, giá xe số, máy xe tay ga", biểu đồ của thị trường xe máy bắt đầu có biến đổi. Những mẫu xe của Yahama bắt đầu lộ điểm yếu để các đối thủ khai thác. Trong nhiều năm, hãng xe máy Nhật Bản chỉ chú trọng đầu tư vào cải tiến hình thức nhiều hơn là cập nhật công nghệ. Trong khi đó, những mẫu xe mới ra trên thị trường tập trung đánh vào tâm lý "ăn chắc mặc bền" của khách hàng, luôn thích xe to, máy bền và tiết kiệm xăng.

Dù xét về tính thẩm mỹ, xe của Yamaha có phần nhỉnh hơn các mẫu xe cùng phân khúc nhưng việc chậm thay đổi chính mình đã khiến Yamaha mất dần lợi thế trên thị trường. Thế hệ xe "vàng son" một thời của Yamaha bị đóng đinh trong tâm trí khách hàng là nhanh tã, tốn xăng, xuống máy, giá trị bán lại kém.

Hành trình tái định nghĩa xe tay ga

Sau những thất bại, Yamaha đã thay đổi chiến lược. Một loạt mẫu xe tay ga mới ra đời, vẫn định vị ở dòng xe giá tầm trung nhưng đa dạng về mẫu mã. Những chiếc xe được thiết kế theo phong cách Châu Âu, kích thước xe to cao, ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại giúp xe tiêu hao nhiên liệu ít, an toàn và tiện nghi hơn.

Động cơ BlueCore.

Mở đầu cho sự thay đổi này là việc trình làng động cơ thế hệ mới Blue Core - công nghệ của tương lai. Blue Core giải quyết đồng thời ba bài toán: tối ưu hóa tiêu hao nhiên liệu; giảm tối đa tiếng ồn và tăng tuổi thọ của động cơ.

Blue Core sử dụng các phân tích chuyên sâu về quá trình đốt cháy nhiên liệu để đạt được hiệu suất, khả năng tiết kiệm xăng và thân thiện với môi trường. Khi được gắn vào hệ thống khung sườn của một mẫu xe tay ga, Yamaha cho biết, Blue Core có thể cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu đến 50% so với động cơ đời trước đồng thời vận hành êm ái, ổn định hơn.

Giữa năm 2014, Yamaha Grande ra mắt mang thiết kế châu Âu, kiểu dáng cao to, cộp rộng, đáp ứng nhiều tiện ích của nữ giới như nắp bình xăng chuyển lên trước, đèn chiếu sáng trong cốp, hệ thống định vị từ xa, móc túi an toàn, đồng hồ màn hình led,... Grande cũng là mẫu xe đầu tiên trang bị công nghệ động cơ Blue Core, là nền tảng cho tất cả các dòng xe tay ga Yamaha thế hệ mới sau này là Janus, Acruzo và NVX.

Các sản phẩm mới của Yamaha đáp ứng hầu hết các đối tượng khách hàng phổ thông, từ sinh viên đến dân công sở, bà nội chợ, cho cả nam và nữ ở các độ tuổi khác nhau.

Janus được định vị dành cho nam nữ thanh niên trẻ, năng động, là mẫu xe bán chạy nhất của Yamaha hiện nay. Với tầm giá 30 triệu đồng, Janus được ưu ái ứng dụng khá nhiều công năng hiện đại, có nhiều màu sơn, trẻ trung và phom xe được thiết kế theo mô típ bán cổ điển châu Âu.

Mẫu xe NVX 155cc và 125cc được trang bị nhiều tính năng vốn chỉ được ứng dụng cho ôtô, như khóa thông minh Smartkey, phanh ABS, ngắt động cơ tự động Stop Start System, đèn pha LED, mặt đồng hồ điện tử, cổng sạc điện thoại, định vị xe,... Đây được xem là sự thay đổi ngoạn mục của Yamaha cho phân khúc xe tay ga nam.

Sau khi hoàn thiện phân khúc xe tay ga tầm trung như Janus, Acruzo, Grande đến phân khối cao như NVX, "ông lớn" Nhật Bản hứa hẹn cải tiến hơn nữa các mẫu xe hiện có để nâng cao trải nghiệm của người tiêu dùng Việt Nam.

Anh Vũ

Nên mua Cerato 1.6AT hay City 1.5AT bản tiêu chuẩn?

Tôi thu nhập khoảng 40 triệu một tháng, hay đi công tác xa, phân vân giữa hai lựa chọn trên (Tuấn Kiệt).

Nhờ độc giả có kinh nghiệm tư vấn thêm về ưu nhược điểm của từng loại. Ngoài ra xin hỏi Cerato sắp ra phiên bản 2019 có ảnh hưởng đến giá trị xe không. Xin cám ơn.