Mercedes-AMG G63 700 mã lực của hãng độ Đức

Hãng độ danh tiếng Brabus sẽ trình làng chiếc Mercedes-AMG G63 với nhiều nâng cấp.

Brabus vừa hoàn thành nâng cấp chiếc xe SUV, Mercedes-AMG G63 2019 với động cơ V8 dung tích 4 lít, tăng áp kép có công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 950 Nm. Ở mức độ nguyên bản, chiếc xe Mercedes-AMG G63 có công suất 585 mã lực. Với việc nâng cấp ECU, hệ thống xả, gia tăng công suất, đại diện Brabus cho biết chiếc xe hơn 2,5 tấn có khả năng tăng tốc từ 0 -100 km/h trong vòng 3,9 giây. 

   

Chiếc Mercedes-AMG G63 được Brabus nâng cấp phần ngoại hình, tăng tính khí động học giúp chiếc xe tăng tốc được tốt nhất. Bộ bodykit mới mạnh mẽ, bắt mắt hơn với cản trước và sau được thay mới, nắp ca-pô được làm mới với hệ thống thông hơi, cánh lướt gió phía sau và hai cụm đèn LED được gắn trên mui xe phía trước. Bộ mâm Brabus cỡ lớn có kích thước từ 20 inch cũng được thay mới trên chiếc SUV hạng sang.

Bên trong, nội thất G63 cũng được Brabus làm mới với hai tông màu tương phản, logo Brabus xuất hiện ở vị trí gối đầu, thảm trải sàn, ốp bệ bước cửa xe hay cụm bọc chân ga và chân phanh. Hãng độ không tiết lộ giá bán chiếc siêu SUV. 

Bảo Khánh

Nữ 'ninja' xi-nhan phải rẽ trái, vào cua như tay đua

Vượt lên từ phía trái ở làn đường ngược chiều, một phụ nữ điều khiển xe máy tạt đầu ôtô, hạ chân xuống đường để vào cua.

 

 

Xi-nhan phải rẽ trái, một phụ nữ bẻ cua xe máy trước đầu ôtô

Video: Tâm Tí

Hướng ra ngã ba, người phụ nữ điều khiển xe máy lao lên từ phía trái đường hòng tạt đầu ôtô để rẽ phải thì đột ngột chuyển hướng rẽ sang trái. Người phụ nữ còn chống ngã khi đánh lái đột ngột bằng cách rê hờ chân như dân đua môtô chuyên nghiệp. Tình huống do độc giả Tâm Tí ghi hình lúc 12h ngày 24/9 tại ngã ba ra biển đường Ba Cu, thành phố Vũng Tàu. 

Độc giả này cho biết: "Tôi đang di chuyển tốc độ hơn 20 km/h thì đột ngột thấy một chiếc xe máy băng lên từ phía trái. Trong tình trạng xi-nhan phải nhằm tạt đầu xe tôi để rẽ thì bất ngờ chiếc xe máy chuyển hướng rẽ ngược lại. Tôi chỉ kịp nhìn thấy xe máy do một phụ nữ điều khiển khá nhanh nhẹn, hài hước hơn là chị này còn rất kinh nghiệm khi đánh lái đột ngột biết rê chân chống đổ xe".

Tình huống nguy hiểm tương tự xảy ra khá phổ biến trong nội thành ở các thành phố. Đã có nhiều tai nạn xảy ra khi người đi xe máy bất chấp nguy hiểm, điều khiển xe cẩu thả không quan sát các phương tiện xung quanh.

Ngọc Điệp

Nhà máy VinFast - điều kỳ lạ giữa vùng biển

Chưa đầy một năm, vùng biển sát bờ ở Cát Hải được bồi đất, nhà máy 335 ha mọc lên và chuẩn bị ra đời xe máy, ôtô.

Trung tuần tháng 9, giữa trưa nắng vàng cùng gió lộng ven biển đảo Cát Hải (Hải Phòng), chiếc xe khách 29 chỗ chở nhân viên về khu nhà xưởng sau giờ ăn trưa. Gần đó, một nhóm khác châm thuốc tranh thủ trước khi vào ca chiều. Trên xe và dưới đất, tất cả đều mũi lõ, mắt sâu.

Trong phòng họp, người đứng ra giới thiệu chung về nhà máy VinFast cho báo chí cũng là một sếp Tây. Khung cảnh khiến dễ khiến người ta liên tưởng tới một nhà máy ở Âu, Mỹ. Lao động cho nhà máy có gần 20 quốc tịch.

Nhưng ngay cả những người từng làm ở GM, BMW cũng khó mường tượng về một công trường tại đất nước đang phát triển, lại xây dựng nhanh hơn bất cứ nơi nào trên thế giới. Tốc độ bằng nửa, thậm chí một phần ba thông thường.

Nhà máy VinFast hiện nay và mảnh đất trống một năm trước (ảnh chụp màn hình).

Một năm trước, ngày 2/9/2017, chiếc Land Cruiser chở Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc sau khi dự lễ thông cầu Tân Vũ - Lạch Huyện chạy thẳng sang đảo Cát Hải để chứng kiến một sự kiện khác - khởi công xây dựng nhà máy VinFast. Từ đất liền, qua cây cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á là nhà máy ôtô tầm cỡ mang thương hiệu Việt. 

Ở lễ khánh thành nhà máy Mazda thứ hai của Trường Hải hồi tháng 5/2018, Thủ tướng nhấn mạnh cùng với Chu Lai và Ninh Bình (nơi có Trường Hải và Hyundai Thành Công), thì Đình Vũ có VinFast là cái tên thứ 3 tạo nên thế kiềng ba chân cho ngành công nghiệp ôtô Việt. 

Những kỳ vọng của Chính phủ đang dần hiện thực hóa bằng tốc độ phi mã. Một năm trước, ven con đường đôi nối biển chỉ là những triền cát với những tấm băng rôn, cờ chào mừng khởi công. Một năm sau, nơi đây hiện lên cổng chào cỡ lớn, nhà điều hành như một hội trường opera và phía sau là xưởng xe máy, ôtô, đường thử đang hoàn thiện ngày đêm. Trên Google Maps, vị trí xưởng ôtô còn chưa được cập nhật, chỉ là một chấm xanh nhỏ bé rơi giữa biển nước. 

Tổng diện tích của VinFast là 335 ha. Trong ngành ôtô, con số này đứng thứ 3 trên thế giới, sau nhà máy của Volkswagen ở Wolfsburg, Đức (650 ha) và Hyundai ở Usan, Hàn Quốc (502 ha), theo Polular Mechanics. Hãng xe của Vingroup vừa xây nhà máy, vừa phát triển xe, để tận dụng triệt để thời gian. Nhà xưởng hoàn thiện cũng là lúc có xe để lắp ráp. 

Để làm được điều này, nhà máy tự động phần lớn các công đoạn, riêng xưởng hàn ôtô có 1.200 robot và có những điểm khác biệt. Một trưởng phòng thiết bị phân xưởng xe máy điện cho biết, dây chuyền của VinFast theo tiêu chuẩn châu Âu, có những điểm cải tiến so với nhà máy một hãng xe Nhật anh từng làm. 

Ví dụ ở vị trí công nhân đứng sẽ có băng chuyền 3,5 m, kéo công nhân đi theo tốc độ di chuyển của thân xe. Nhờ đó, công nhân tập trung vào lắp ráp mà không phải chạy theo như các nhà máy khác. Một chi tiết khác là súng siết ốc thường phải gắn vào dây thì súng của VinFast điều khiển điện tử, chạy bằng pin và quản lý lực siết bằng máy.

Robot chờ lắp đặt trong xưởng ôtô. Ảnh: Auto Motor und Sport.

Dây chuyền lắp ráp được mua từ Nhật Bản. Nhà cung cấp cho biết để hoàn thiện cần khoảng 2 năm, nhưng với khách hàng VinFast, con số này rút xuống khoảng 8-9 tháng. Cả xưởng xe máy chỉ khoảng 200 nhân công, các công đoạn tự động hóa tối đa.

Nhiều chuyên gia trong ngành bất ngờ với quy mô và tư duy "làm lớn" của tỷ phú Vượng. Thông thường, khi đạt số lượng lớn và ổn định về sản xuất, hãng xe mới nghĩ tới việc mở trường đào tạo học viên. Nhưng VinFast làm luôn. Nhà điều hành tại Cát Hải cũng là nơi có trung tâm đào tạo. Mọi học viên đều miễn phí và khi tốt nghiệp, có thể chọn làm cho VinFast hoặc đi nơi khác, không phải hoàn trả chi phí đào tạo. 

Tinh thần dân tộc được quy tụ ở đây với cách đặt tên khác lạ. Phòng họp Hải Phòng, Phú Quốc, Nha Trang... thuần Việt. Trong khi đó, các phòng học, thực hành lại có tên các nhà phát minh như James Watt, Isaac Newton, hướng tới  tinh thần sáng tạo. 

Tháng 3/2019, những chiếc ôtô VinFast đầu tiên sẽ được lắp trên đảo Cát Hải. Trước đó, cuối năm nay xe máy thị trường sẽ ra thị trường. Hàng trăm bộ khung đang chờ hoàn thiện tại xưởng sơn. Trên nền nhà xưởng ôtô, robot đang ngổn ngang, sắp vào vị trí. 

Thực tế, với dự tính của hãng xe Việt, công suất sản xuất khoảng 38 xe/giờ, thấp hơn mức trung bình của thế giới. Rõ ràng VinFast cần cải thiện nhiều thứ để đạt đến con số 60 xe hoàn thiện mỗi giờ ở nhà máy.

Trên bản đồ, nhà máy của VinFast vẫn chỉ là chấm xanh giữa biển.

Những điều "khó tin" trong ngành bốn bánh, nhiều chuyên gia cho rằng chỉ có Vingroup mới có thể làm được, ít nhất là ở tiềm lực tài chính. Đầu tư số tiền lớn trong khi thị trường chưa nội địa chưa lớn, hãng có thể mất nhiều năm để thu hồi vốn, chưa tính tới chuyện có lãi. Để đi đường dài, nhà đầu tư phải thật trường vốn, đồng thời hoạt động sản xuất nhận nhiều ưu đãi của Chính phủ. 

Vingroup vốn không có kinh nghiệm trong ngành công nghiệp cơ khí hay điện tử, vì vậy con đường khởi nghiệp sẽ không giống những niềm tự hào dân tộc như Hyundai hay Toyota, vốn đi lên từ cơ khí. Cách ngắn nhất để bắt kịp công nghệ của thế giới, là đi mua.

"Ôtô là cuộc chơi dài hạn, sản xuất ra chiếc xe mới không khó nếu nguồn vốn khổng lồ, nhưng để 5-10 năm sau xe vẫn ổn định, mọi hoạt động bán hàng, dịch vụ, nghiên cứu phát triển mang lại yên tâm cho khách mới là vấn đề", một sếp lớn từng làm ở các hãng xe sang cho biết. Vị này lấy ví dụ, cùng một sản phẩm, ở thế hệ trước rất được yêu thích, nhưng chưa hẳn thế hệ sau đã làm tốt.

Những nghi ngại của người trong ngành là có cơ sở. Hơn 20 năm nay, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn lẹt đẹt, chưa thể thành hình, là đứa trẻ mãi chưa thể lớn. Ưu đãi có, thị trường có nhưng hết các hãng liên doanh tới thuần Việt như Vinaxuki đều không thể sản xuất số lượng lớn. Ông Bùi Ngọc Huyên của Vinaxuki từng mang xe đi nhiều triển lãm, nhưng rồi "đứa con" tinh thần mãi không ra đời vì thiếu vốn.

Tất nhiên, cách làm của Vinaxuki và VinFast là hoàn toàn khác biệt, vị thế của hai nhà đầu tư cũng không giống nhau. Với những cơ sở về tài chính, hệ sinh thái mà tỷ phú Vượng đang có, niềm hy vọng về một thương hiệu ôtô Made in Vietnam đang lấn át những hoài nghi. 

Niềm tin ấy, cần được khẳng định bằng sản phẩm hợp gu và chất lượng, chứ không chỉ bằng màn ra mắt hoành tráng 2/10 tới tại Paris Motor Show hay nhà máy lớn nhất Việt Nam trên hòn đảo vắng người.

Đức Huy

* Lễ ra mắt xe VinFast tại Paris Motor Show sẽ diễn ra lúc 15h45 ngày 2/10, trực tiếp trên VnExpress.

Tài xế Việt đua nhau leo đá, lội nước tại Hà Nội

Sáng 29/9, giải đua ôtô địa hình (VOC) diễn ra tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Hà Nội.

 

 

Những hình ảnh ấn tượng giải đua xe địa hình VOC 2018

Điểm mới tại VOC 2018 với hạng thi đấu Mở rộng (nguyên là hạng Chuyên nghiệp), bài thi số 10 dàn riêng cho những mẫu xe cắt gọt (xe độ). Bài thi thu hút sự chú ý của khán giả bởi độ khó, đường hẹp, rãnh sâu rộng, bùn lầy, mô đất cao và đặc biệt là 8 khối bê tông lớn xếp thành hai chướng ngại vật.

Ngoài bài thi số 10 hạng mở rộng, VOC 2018 còn 9 bài thi khác, chia thành 3 hạng đấu gồm bán tải Việt Nam, cơ bản và nâng cao. Giải đua ôtô địa hình Việt Nam năm nay có đến 80 đội tham dự với tổng cộng 160 vận động viên. Trong đó có hai đội đến từ Lào, một đội anh em ruột người Ukraina, còn lại là các đội đến từ nhiều câu lạc bộ ôtô tại Việt Nam.

VOC 2018 chia thành hai ngày thi từ 29/9 đến 30/9. Ngày đầu tiên, các tay đua tranh tài ở các đường thi gồm bài 1 (Tốc độ), bài 3 (Chạy nghiêng, dốc trơn), bài 5 (Góc tới, góc thoát), bài 7 (Suối cạn) và bài 10 (Leo đá). Trong đó, các vận động viên đánh giá bài số 7, 10 là khó khăn nhất.

Một đội thi đang cố gắng vượt tường đá ở bài thi số 10. Ảnh: Lương Dũng.

   

VOC 2018 - giải đua ôtô địa hình Việt Nam lần thứ 8 diễn ra tại Làng Văn hòa - Du lịch các dân tộc Việt (Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội).

Lương Dũng
Video: Trần Huấn

Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam 2018 sôi nổi khởi tranh

Dân trí Chưa bao giờ phong trào đua xe địa hình tại Việt Nam lại sôi nổi như hiện tại. Tiếp ngay sau Chặng thứ 2 của Giải Đua xe Địa hình Đối Kháng - Knock Out the King 2018 chỉ khoảng một tuần là đến Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam 2018 (VOC 2018) chính thức khởi tranh vào sáng 29/9 tại Làng văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam (Hà Nội).

Giải VOC năm nay thu hút 80 đội cùng 160 vận động viên tham gia thi đấu.

Dù cùng là đua xe địa hình, nhưng nếu như Giải Đua xe Địa hình Đối Kháng - Knock Out the King 2018 (KOK) diễn ra trước đó thu hút bởi sự quyết liệt đến từ những vòng đua tốc độ bấm giờ tính điểm, thì Giải đua xe địa hình Việt Nam (VOC) nghiêng về các pha xử lý tình huống khó, như leo đá tảng, vượt rãnh sâu...

Tiền thân là giải đấu phong trào với tên gọi "Vô lăng Vàng" diễn ra lần đầu tiên vào năm 2008, Giải đua xe địa hình Việt Nam - Vietnam Offroad Cup (VOC) đã được Tổng cục Thể thao và Du lịch cấp phép vào năm 2010.

Năm nay, ngoài 3 hạng thi đấu truyền thống (Bán tải Việt Nam, Cơ bản, Nâng cao), Giải đua xe địa hình Việt Nam có thêm hạng thi đấu Mở rộng (nguyên là hạng Chuyên nghiệp) - các đội đua sẽ được tự do nâng cấp xe không giới hạn.

Đường thi VOC 2018 được phát triển dựa trên các địa hình có sẵn và bổ trợ các loại địa hình khác nhau để tăng thêm độ khó. Có 10 bài thi đấu chính thức và 1 bài thi cộng điểm, sẽ bao gồm khá nhiều loại địa hình kết hợp như leo dốc 90^o, lội bùn, xuyên rừng…

Dưới đây là một số hình ảnh ấn tượng trong ngày thi đầu tiên của giải VOC năm nay:

Trong bài thi số 5, hạng mở rộng, xe 405 bị đổ ở khúc cua trái đầu tiên do có rãnh khá sâu. Cuối cùng, xe cứu hộ đã phải vào cuộc.

Ở bài thi 10, hạng mở rộng, xe phải dùng tời và cầu (gồm 2 ván bằng kim loại) để leo qua đá.

Bài thi số 10, hạng mở rộng, xe leo qua đá tảng

Một góc khác của bài thi 10, chạy xe qua rãnh bùn.

Xe đầu tiên trong ngày thi đầu tiên về đích, những xe khác thi trước đó phải bỏ cuộc vì không thể hoàn thành bài thi.

Bài thi 7 - vượt suối cạn. Ở khúc cua thả dốc này, lái xe phải điều khiển xe từ từ xuống dốc đứng.

Một tài xế đã cho xe phi thẳng qua, không cần căn chỉnh cầu trong bài thi số 5

Bài thi số 5 yêu cầu vận động viên vượt cầu

Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam sẽ tiếp tục diễn ra trong hôm nay 30/9/2018 tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam và mở cửa tự do.

Nhật Minh
Ảnh và video: Hùng Sơn

Công an vào cuộc điều tra vụ người phụ nữ lén cào xước ô tô

Dân trí Đội điều tra Công an quận Hoàng Mai (Hà Nội) đã vào cuộc điều tra làm rõ vụ việc người phụ nữ ăn mặc lịch sự, sang trọng nhưng lại có hành vi lén cào xước ô tô người khác để trả thù mâu thuẫn giao thông đang gây ồn ào dư luận.

Chị N. cho biết, chi phí sửa chữa các vết xước trên ô tô hết khoảng 24 triệu đồng.

Liên quan đến vụ việc chị Nguyễn Thị N. (facebook Nhan Nguyen) trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội, bị một phụ nữ ăn mặc lịch sự, sang trọng lén cào xước ô tô để trả thù va chạm giao thông khiến dư luận xôn xao, chiều 29/9, trao đổi với chúng tôi, ông Lê Tiến Bắc - Phó trưởng Công an quận Hoàng Mai cho biết, Đội điều tra của đơn vị này đã vào cuộc làm rõ vụ việc. Chị N. cũng được mời đến trụ sở công an quận để phối hợp điều tra.

Thông tin với PV Dân trí, chị N. cho biết, khi mang xe ô tô ra hãng Toyota để định giá sửa chữa, nhân viên hãng báo giá chi phí sơn lại, khắc phục các vết xước hết khoảng 24 triệu đồng.

Chị N. bất bình trình bày: "Chỉ vì họ đi ngược chiều rồi bị nhắc nhở lùi xe lại mà người phụ nữ ăn mặc sành điệu lại có hành động trả thù như vậy. Họ đã đi sai luật rồi nhưng lại còn có hành vi xấu. Tôi mong muốn cơ quan công an điều tra vụ việc đến cùng, việc đi làm lại vỏ xe là chuyện bình thường nhưng phải điều tra ra kẻ phá hoại tài sản của công dân".

Trước thông tin vụ việc trên, luật sư Trần Xuân Tiền - Văn phòng luật sư Đồng Đội (Đoàn luật sư TP Hà Nội) nhận định, chỉ vì mâu thuẫn nhỏ khi tham gia giao thông đã khiến người phụ nữ có hành vi mang tính chất trả đũa, phá hoại xe ô tô của người khác là thể hiện sự coi thường pháp luật, cố ý xâm phạm quyền tài sản của công dân. Nếu chi phí sửa chữa, khắc phục hết khoảng 24 triệu đồng thì hành động này sẽ phạm vào tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản được quy định tại Khoản 1, Điều 178, Bộ luật Hình sự 2015.

Tuy nhiên, để có căn cứ truy cứu trách nhiệm hình sự đối với người phụ nữ cào xước ô tô nói trên, cơ quan điều tra cần xác minh thiệt hại từ chiếc xe bị hư hỏng do hành vi trên gây ra là trên 2 triệu đồng.

"Khi tham gia giao thông không thể tránh khỏi việc va chạm hay xích mích. Vì vậy, tôi mong rằng mọi người nên bình tĩnh xử lý tìm hướng giải quyết. Tránh việc thiếu hiểu biết về pháp luật dẫn đến những hành động đáng tiếc xảy ra" - luật sư Tiền chia sẻ.

Trước đó, như Dân trí đã thông tin, tối ngày 28/9, một tài khoản Facebook tên Nhan Nguyen đăng tải lên mạng xã hội đoạn clip quay lại hình ảnh người phụ nữ ăn mặc sang trọng được cho là đi vòng quanh xe ô tô để cào xước xe. Toàn bộ hình ảnh phá hoại tài sản này đã được camera an ninh gần đó ghi lại được.

Sau khi nội dung trên được đăng tải lên Facebook, câu chuyện đã thu hút hàng chục nghìn lượt xem cùng hàng trăm bình luận từ cộng đồng. Hầu hết mọi người đều lên án hành vi "trả đũa" xấu tính của người phụ nữ ăn mặc thanh lịch, sang trọng kia và mong cơ quan chức năng vào cuộc để xử lý.

Khoản 1, Điều 178, BLHS 2015: Tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản.

Người nào hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản của người khác trị giá từ 2.000.000 đồng đến dưới 50.000.000 đồng, tài sản là di vật, cổ hoặc vật có giá trị lịch sử, văn hóa hoặc tài sản trị giá dưới 2.000.000 đồng nhưng thuộc một trong những trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 50.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc bị phạt tù từ 06 tháng đến 03 năm:

a) Đã bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi chiếm đoạt tài sản mà còn vi phạm;

b) Đã bị kết án về tội này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm;

c) Gây ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội;

d) Tài sản là phương tiện kiếm sống chính của người bị hại và gia đình họ; tài sản là kỷ vật, di vật, đồ thờ cúng có giá trị đặc biệt về mặt tinh thần đối với người bị hại.

Nguyễn Trường

Pha biểu diễn mạo hiểm với môtô BMW tại Việt Nam

Tay lái Mattie Griffin người Anh trình diễn những pha biểu diễn mạo hiểm trên chiếc xe môtô BMW F800R của mình. 

 

 

Pha biểu diễn mạo hiểm với môtô BMW tại Việt Nam

Đức Quang