Bất chấp dịch bệnh, Tesla vẫn xuất xưởng hơn 90.000 xe trong quý II/2020

Dân trí Dịch bệnh do Covid-19 dường như không ảnh hưởng nhiều đến Tesla, khi hãng xe điện này vẫn xuất xưởng được 90.650 xe, cao hơn nhiều so với mức dự đoán trước đó.

Tesla cho biết hãng đã xuất xưởng được tổng cộng 90.650 xe trong 3 tháng thuộc quý II/2020, bất chấp việc Tesla đã phải đóng cửa một nhà máy của mình tại thành phố Fremont (bang California, Mỹ) vì ảnh hưởng bởi dịch bệnh.

Số lượng xe xuất xưởng của Tesla cao hơn nhiều so với mức dự đoán của các nhà phân tích thị trường, khi các chuyên gia dự đoán rằng Tesla sẽ chỉ xuất xưởng được khoảng 72.000 xe trong quý II/2020 vì dịch bệnh khiến quá trình sản xuất của hãng gặp nhiều khó khăn.

Bất chấp dịch bệnh, Tesla vẫn xuất xưởng số lượng xe cao hơn dự kiến

Trong số 90.650 xe đã xuất xưởng trong 3 tháng vừa qua, Tesla cho biết có 80.050 mẫu xe Model 3 và Model Y, cùng với đó là 10.600 xe thuộc Model S và Model X.

"Mặc dù nhà máy chính của chúng tôi tại Fremont bị đóng cửa trong phần lớn quý vừa qua, chúng tôi vẫn đảm bảo đạt được sản lượng như trước đó", Tesla cho biết trong một thông cáo đưa ra.

Trước đó, Tesla đã chịu nhiều sự chỉ trích khi quyết định mở cửa trở lại các nhà máy sản xuất xe trong thời điểm dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp tại Mỹ. Thậm chí CEO và nhà sáng lập Elon Musk của hãng xe Tesla đã nhiều lần cho khẳng định rằng "virus SARS-CoV-2 không nguy hiểm như truyền thông thổi phồng" và thông tin về dịch bệnh là sai lệch để bảo vệ quyết định mở cửa nhà máy của Tesla.

Hậu quả của việc mở cửa nhà máy trong thời điểm đỉnh dịch là nhiều công nhân của Tesla đã bị nhiễm virus SARS-CoV-2, nhưng may mắn đến nay vẫn chưa có nhân viên nào của Tesla bị thiệt mạng.

Như vậy, với sản lượng xe đạt được trong quý II/2020, đây là quý thứ hai liên tiếp Tesla có số lượng xe xuất xưởng cao hơn dự kiến. Trước đó, trong quý I/2020, hãng cũng đã xuất xưởng được 88.400 xe, cao hơn mức dự kiến ban đầu. Tuy nhiên, số lượng xe xuất xưởng trong quý I/2020 cũng đã bị sụt giảm đáng kể so với con số 112.000 xe mà hãng đạt được ở cùng kỳ năm ngoái.

Việc vượt sản lượng dự kiến đã khiến cổ phiếu của Tesla tăng mạnh, giúp Tesla đạt giá trị thị trường 224,05 tỷ USD và chính thức vượt qua Toyota (giá trị thị trường 174,21 tỷ USD) để trở thành hãng xe có giá trị thị trường lớn nhất thế giới. Hiện giá trị thị vốn hóa của Tesla thậm chí còn cao hơn những "ông lớn" khác như Disney (202,63 tỷ USD) hay Coca-Cola (192,75 tỷ USD)…

T.Thủy
Theo Yahoo Finance

Phiên bản mới Honda CR-V 2020 sắp ra mắt thị trường Việt Nam

Dân trí Công ty Honda Việt Nam (HVN) dự kiến ra mắt phiên bản mới Honda CR-V 2020 vào ngày 30 tháng 7 năm 2020 với 3 phiên bản: L, G, E cùng 5 lựa chọn màu sắc.

Kể từ lần đầu tiên ra mắt trên thế giới vào năm 2016, Honda CR-V thế hệ thứ 5 đã khẳng định được vị thế là mẫu xe hàng đầu trong phân khúc SUV với những giải thưởng uy tín trên toàn cầu: Mẫu xe SUV của năm tại Malaysia (theo People's Choice Awards 2019), Mẫu xe SUV với tính năng an toàn tốt nhất 2019 tại Philippines (theo Auto Focus People's and Media's Choice Awards),… Không chỉ được ưa chuộng ở các thị trường khác trên thế giới, Honda CR-V thế hệ thứ 5 còn được nhiều khách hàng Việt Nam tin tưởng và lựa chọn là người bạn đồng hành tin cậy của gia đình trên mọi hành trình. Minh chứng là kể từ khi được ra mắt lần đầu tiên tại Việt Nam vào cuối năm 2017, doanh số tích lũy của CR-V thế hệ thứ 5 đã lên đến hơn 26.000 xe. Đặc biệt, CR-V cũng tự hào là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV trong năm 2019 với doanh số kỷ lục 13.337 xe giao đến tay khách hàng.

Tiếp nối thành công của Honda CR-V thế hệ thứ 5, vào tháng 11 năm 2019, phiên bản mới Honda CR-V 2020 được giới thiệu lần đầu tiên trên thế giới tại thị trường Mỹ, nhận được sự quan tâm và yêu thích đặc biệt của đông đảo khách hàng. Phiên bản mới Honda CR-V 2020 sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 30 tháng 7 năm 2020 với 3 phiên bản: L, G, E cùng 5 lựa chọn màu sắc: Trắng ngà tinh tế, Ghi bạc thời trang, Titan mạnh mẽ, Đen ánh độc tôn, Xanh đậm cá tính. Từ ngày 2 tháng 7 năm 2020, khách hàng có thể đặt xe tại hệ thống các Nhà Phân phối ô tô của Honda trên toàn quốc. Đặc biệt, Việt Nam sẽ là thị trường đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á ra mắt phiên bản mới Honda CR-V 2020 với những nâng cấp vượt trội, đặc biệt là công nghệ an toàn Honda SENSING - Hệ thống công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn tiên tiến lần đầu ứng dụng trên dòng xe ô tô Honda tại Việt Nam. Hệ thống bao gồm 5 công nghệ ưu việt:

- Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS): Cảnh báo người lái khi phát hiện vật cản phía trước. Ngoài ra, trong trường hợp người lái không thể tránh khỏi va chạm, hệ thống sẽ tự động phanh để giảm thiểu thiệt hại.

- Hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB): Trong điều kiện lái xe vào ban đêm, hệ thống tự động chuyển đổi giữa đèn chiếu gần và đèn chiếu xa tùy thuộc vào tình trạng giao thông.

- Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF): Hỗ trợ duy trì khoảng cách với phương tiện phía trước khi lái xe trên đường cao tốc. Hệ thống sẽ tự động tăng tốc và giảm tốc giúp việc lái xe thoải mái hơn.

- Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM): Cảnh báo và hỗ trợ người lái đi đúng làn đường khi hệ thống phát hiện xe di chuyển quá gần hoặc đè lên vạch kẻ phân cách các làn đường.

- Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS): Hỗ trợ đánh lái để giữ cho xe luôn đi ở giữa làn đường, đồng thời hiển thị cảnh báo trong trường hợp xe đi chệch khỏi làn đường.

Bên cạnh đó, phiên bản mới Honda CR-V 2020 còn được trang bị Camera quan sát làn đường (Honda LaneWatch) giúp cải thiện tầm nhìn của người lái lớn hơn gần bốn lần so với chỉ sử dụng gương phía hành khách. Nhờ vậy, người lái xe có thể dễ dàng nhìn thấy toàn cảnh giao thông, người đi bộ hoặc các vật thể thường xuyên xuất hiện trong vùng điểm mù. Hơn thế nữa, nhằm tối đa hóa sự tiện nghi cho khách hàng, Honda còn trang bị thêm các công nghệ ưu việt cho Honda CR-V 2020: Công nghệ sạc không dây và Cốp chỉnh điện với tính năng mở cốp rảnh tay.

Phiên bản mới Honda CR-V 2020 vẫn tiếp tục duy trì những giá trị nền tảng đã tạo nên thành công của mẫu xe trên toàn cầu: Vận hành mạnh mẽ với động cơ tăng áp 1.5L VTEC TURBO, Tiện nghi tối ưu với thiết kế 7 chỗ ngồi linh hoạt, đa dụng và Đẳng cấp với không gian rộng rãi, chất liệu cao cấp, thiết kế sang trọng và công nghệ ưu việt. Phiên bản mới Honda CR-V 2020 được HVN lắp ráp và phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Để biết thêm thông tin chi tiết, khách hàng có thể truy cập website www.honda.com.vn/ hoặc liên hệ các Nhà phân phối ô tô của Honda trên toàn quốc.

Trường Thịnh

Tự rửa khoang máy ô tô: dễ làm nhưng không phải ai cũng biết

Dân trí Khoang máy để bẩn sẽ dẫn làm xe tản nhiệt kém, các bộ phận bên trong nhanh xuống cấp và có thể gây mùi hôi.

Sau thời gian dài sử dụng, ô tô sẽ xuống cấp và mức độ tùy thuộc vào quá trình chăm sóc và bảo dưỡng cũng như điều kiện sử dụng của chủ xe. Theo các chuyên gia, người dùng cân nhắc rửa khoang máy định kỳ 3 - 6 tháng/lần, tùy theo mức độ bẩn của khoang máy.

Khoang động cơ bẩn không tốt cho quá trình tản nhiệt

Khoang máy chính là nơi chứa sức mạnh của một chiếc xe. Vệ sinh khu vực này giúp động cơ luôn mới, loại bỏ được rác, bụi bẩn và làm cho động cơ tản nhiệt được hiệu quả hơn.

Không chỉ vậy, vệ sinh khoang máy thường xuyên giúp chủ xe phát hiện được các vấn đề hỏng hóc của động cơ, hệ thống điện, lọc gió hay những chi tiết nhỏ như dây curoa, gioăng cao su, đinh vít bị hoen gỉ và thậm chí là sự xuất hiện các loại động vật, côn trùng.

Mặc dù rửa khoang máy có vai trò quan trọng nhưng không ít tài xế còn e ngại. Thậm chí không cần tới các trung tâm chăm sóc xe, người dùng có thể tự làm việc này tại nhà với những gợi ý dưới đây.

Chọn thời điểm thích hợp

Khoang động cơ không nên để ẩm ướt quá lâu. Vì thế hãy chọn ngày có thời tiết nắng ráo, đặc biệt là những ngày có gió, vì giúp làm khô nhanh hơn.

Không nên rửa khoang máy vào những ngày trời ẩm vì lâu khô

Nếu xe vừa mới di chuyển về, cần lật mui lên và để động cơ nguội ít nhất 30 phút. Điều này không chỉ giúp hạn chế bị bỏng mà còn giúp các bộ phận khác như van, đường ống bằng cao su, dây đai không bị co, rạn nứt do quá trình thay đổi nhiệt độ đột ngột.

Dọn sạch rác, lá cây khô lọt vào khoang động cơ. Trong quá trình này, bạn cũng có thể dễ dàng phát hiện nếu có chuột hay các sinh vật khác xâm nhập ở khu vực này.

Che chắn các thiết bị điện quan trọng

Sử dụng túi ni-lông để che các thành phần điện nhạy cảm, chẳng hạn như ắc-quy, bộ điều khiển động cơ. Một số người cho rằng các chi tiết trên xe ô tô kháng nước và việc bọc các mạch điện là thừa thãi. Tuy nhiên, việc này giúp bạn dễ dàng làm sạch và ít rủi ro hơn.

Che chắn các thiết bị điện tử và cổ hút gió để tránh nước xâm nhập.

Ngoài ra, bạn cũng nên bọc các bộ phận quan trọng như cổ hút gió, máy phát điện để tránh nước xâm nhập gây hư hỏng.

Tẩy dầu mỡ và chà sạch

Khi rửa khoang máy tại nhà, các chủ xe thường sử dụng xà bông, nước rửa chén để làm sạch dầu nhờn. Tuy nhiên, các chất này có thể làm ăn mòn các chi tiết kim loại và làm các bộ phận khác nhanh xuống cấp. Do đó, nên dùng các chất tẩy rửa chuyên dụng.

Sử dụng dung dịch chuyên dụng để loại bỏ dầu và các chất dư thừa.

Tùy thuộc vào mức độ bẩn của động cơ, bạn có thể không cần phải cọ rửa. Tuy nhiên, một số khu vực như nắp van có thể có nhiều dầu và bụi bẩn. Sử dụng một chiếc bàn chải nhỏ với lông tổng hợp, không nên dùng bàn chải có đầu bằng kim loại.

Tiến hành xịt rửa

Sử dụng vòi xịt có tiết diện rộng tốt hơn các vòi xịt có áp suất cao.

Nên sử dụng vòi xịt có chế độ phun chùm sẽ tốt hơn vòi xịt có áp suất lớn. Tiến hành xịt nhẹ nhàng đến các ngóc ngách và không được xịt trực tiếp vào các mạch điện, máy phát điện và các khu vực được che chắn. Sử dụng bàn chải để đánh sạch các bụi bẩn còn sót lại và dùng khăn khô để thấm hết nước đọng.

Lau khô các bộ phận

Nếu có sẵn khí nén, bạn có thể thổi khí vào các ngóc ngách để loại bỏ lượng nước dư thừa. Còn không, hãy lau sạch mọi thứ có thể bằng khăn hoặc giẻ lau. Điều này không chỉ loại bỏ nước mà còn giúp loại bỏ bất kỳ bụi bẩn còn lại.

Nổ máy khoảng 2-3 phút để kiểm tra hoạt động của cầu chì, IC và làm khô hẳn bên trong.

Sau khi làm khô, khởi động lại xe để biết chắc các bộ phận cầu chì, IC và các bộ phận khác vẫn hoạt động bình thường.

Kiểm tra lần cuối

Sau khi hoàn tất, bạn có thể tháo các túi nhựa và các dụng cụ che chắn.

Bí quyết để rửa đúng cách là rửa khoang động cơ định kỳ. Điều này sẽ làm sạch dầu và các chất dư thừa nhanh hơn. Ngoài ra còn có thể phát hiện được các lỗi hỏng hóc và sự xâm nhập của côn trùng, động vật.

Minh Vũ

Tranh cãi tình huống Mazda 3 bẹp đầu dưới gầm xe container

Dân trí Mạng xã hội tranh luận về vụ tai nạn, trong đó xe container lùi thiếu quan sát đã kẹp đầu chiếc ô tô con ở gần đó.

Camera giám sát trên Quốc lộ 279, đoạn đi qua thành phố Điện Biên đã ghi lại diễn biến vụ tai nạn giữa xe container và một chiếc Mazda 3.

Tranh cãi tình huống Mazda 3 bẹp đầu dưới gầm xe container

Tại thời điểm đó, xe container đi qua đoạn giao, sau đó tài xế cho xe chạy lùi một đoạn. Cùng lúc, chiếc Mazda 3 màu xanh, được cho là do một nữ tài xế điều khiển, tiến lại gần chiếc xe đầu kéo. 

Trong khi phần rơ-moóc đã lùi vào đường trong, phần đầu kéo đang được lái xe bẻ vuông góc thì bất ngờ xảy ra va chạm với chiếc Mazda3. Lúc này, xe con bị kẹp dưới gầm xe đầu kéo nhưng rất may không có thiệt hại về người.

Video ghi lại tình huống trên nhanh chóng thu hút sự quan tâm của người dùng mạng xã hội. Trong đó, các ý kiến tập trung tranh luận xung quanh việc ai đúng, ai sai hay cả hai đều có phần lỗi của mình.

Lực lượng chức năng đến hiện trường để giải quyết vụ va chạm

"Xe container lùi như vậy là thiếu quan sát rồi, đúng ra tình huống này có phụ lái xuống đường hỗ trợ thì đã không có va chạm đáng tiếc", tài khoản Minh Đức bình luận trong nhóm về giao thông trên Facebook.

"Xe thì dài, lùi giữa đường đông kiểu này thì chẳng va chạm với người này sẽ với người khác", một ý kiến khác viết.

Trong khi đó, cũng có thành viên trên Facebook cho rằng lái xe Mazda 3 có phần "non tay". "Biết xe container lùi như vậy thì tốt nhất đừng tiến lại gần", người dùng có nick Văn Hưng bình luận.

"Lúc đó chủ xe Mazda 3 nhanh tay cài số lùi thì có lẽ va chạm đã không xảy ra", một quan điểm khác về video trên.

Tình huống này một lần nữa nhắc nhở người và các phương tiện khác khi tham gia giao thông cần tránh những khu vực được coi là "điểm mù" của xe container. Đặc biệt khi vào cua, hay lùi xe, tầm quan sát của lái xe đầu kéo bị giảm đi đáng kể.

Gia An
Nguồn video: Hà Trần / OFFB 

Thương hiệu ô tô nào giá trị nhất thế giới hiện nay?

Dân trí Đến hẹn lại lên, hãng phân tích dữ liệu truyền thông Kantar đã công bố Top 100 thương hiệu giá trị nhất thế giới - BrandZ. Năm nay chỉ có 3 cái tên đến từ ngành ô tô.

Trong danh sách "BrandZ - Top 100 Most Valuable Global Brands" năm nay do Kantar tổng hợp, chỉ có 3 nhà sản xuất ô tô là Toyota, Mercedes-Benz và BMW.

Cụ thể, Toyota đứng thứ 48/100, vẫn là thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới, dù đã "mất giá" khoảng 3% so với năm 2019. Đứng thứ hai trong lĩnh vực ô tô là Mercedes-Benz, xếp thứ 56/100, với giá trị giảm 9%. Kế đến là BMW, ở vị trí 61/100, với giá trị thương hiệu giảm 12% so với năm ngoái.

Như vậy, so với năm ngoái, số thương hiệu ô tô có tên trong Top 100 này đã giảm từ 5 xuống chỉ còn 3. Hai thương hiệu bị rớt lại là Ford và Honda, với giá trị thương hiệu giảm lần lượt là 10% và 15%.

Giám đốc chiến lược của Kantar Brand, ông Graham Staplehurst cho biết: "Kể từ năm 2008, ngành ô tô liên tục có sự sụt giảm giá trị thương hiệu và đến nay vẫn chưa phục hồi. Ngành này rất khác các lĩnh vực khác; ví dụ, ngành hàng xa xỉ đã có sự sụt giảm rồi sau đó phục hồi."

Trong hàng chục thương hiệu ô tô được đưa vào khảo sát, Tesla là công ty duy nhất tăng giá trị thương hiệu 22% lên mốc 11,35 tỷ USD. Tuy nhiên, như vậy vẫn chưa đủ để hãng xe chạy điện này lọt vào Top 100 thương hiệu giá trị nhất thế giới. Các chuyên gia của Kantar cho rằng, các công ty có chiến lược rõ ràng tập trung vào lĩnh vực xe chạy điện sẽ có cơ hội phục hồi giá trị thương hiệu nhanh hơn.

Trong các thương hiệu ô tô được đưa vào khảo sát, Nissan mất giá nhiều nhất - ​18% so với năm ngoái, xuống còn 8,66 tỷ USD.

Tính chung tất cả các ngành, thương hiệu có giá trị cao nhất thế giới năm 2020 là Amazon, được định giá 415,8 tỷ USD. Đây là vị trí đã được xác lập từ năm ngoái, sau khi giá trị thương hiệu tăng 32% so với năm 2018.

Đứng thứ hai là thương hiệu Apple và thứ ba là Microsoft, đẩy Google xuống vị trí thứ tư.

Nhật Minh

Theo Autonews

Ngừng sản xuất cả nửa năm, Honda SH 2019 vẫn đội giá hơn 50 triệu đồng

Dân trí Sự xuất hiện của phiên bản 2020 với nhiều nâng cấp từ cuối năm ngoái không làm "hạ nhiệt" mẫu Honda SH đời trước, trái lại còn làm giá xe SH 2019 đội lên tới hơn 50 triệu đồng.

Một đại lý Honda ở Hà Đông (Hà Nội) chào mức giá 100 triệu đồng cho SH 125i phiên bản phanh CBS và 115 triệu cho bản ABS. Trong khi giá niêm yết của nhà sản xuất chỉ lần lượt là 68 và 76 triệu đồng.

Dòng xe 2019 sử dụng động cơ 150cc cũng bị đội giá vài chục triệu đồng, trong đó SH 150i phanh CBS và ABS được bán ở mức 120 và 135 triệu đồng. Thậm chí, phiên bản đặc biệt với màu sơn đen mờ có giá lên đến 138 triệu đồng.

Như vậy, các mẫu SH 2019 đều bị đại lý "kênh" 30-50 triệu đồng so với giá Honda công bố.

Honda SH 2019 vẫn có sức hút lớn dù phiên bản 2020 đã ra mắt được hơn nửa năm với nhiều nâng cấp về công nghệ

"Vẫn còn một lượng khách chuộng thiết kế của SH 2019, trong khi nhà sản xuất đã ngừng để thay bằng phiên bản 2020", một nhân viên bán xe Honda trên phố Nguyễn Lương Bằng (Hà Nội), chia sẻ. "Lượng SH 'form' cũ không còn nhiều, hạn chế cả về màu sắc".

Không chỉ phiên bản cũ, thế hệ SH 2020 cũng tiếp tục bị làm giá. Mẫu 125i CBS có giá niêm yết 71 triệu nhưng khách hàng phải chi khoảng 80 triệu mới mua được xe từ đại lý. Các phiên bản khác của SH 2020 cũng bị đội thêm khoảng 6-10 triệu đồng. 

Lý giải cho độ "hot" của SH 2019 cao hơn so với SH 2020, một tư vấn bán hàng cho biết: "Xe thế hệ mới mang nhiều cải tiến nhưng phần nào làm giảm đi sự bề thế so với đời trước. Đầu đèn và cách tạo hình đuôi xe của SH 2020 chưa hợp mắt khách".

Người này cho rằng tỷ lệ khách hàng trẻ mua SH ngày càng cao và họ sẵn sàng chi thêm vài chục triệu đồng để mua được chiếc xe giúp họ khẳng định bản thân. "Những nâng cấp về công nghệ của SH mới là rất nhiều nhưng không đủ bù đắp cho khác biệt về ngoại hình". 

Thực trạng xe Honda được các đại lý bán cao hơn đáng kể so với giá niêm yết đã tồn tại từ nhiều năm nay. Liên doanh Nhật Bản cho rằng chính sách này thuộc về các nhà phân phối và hãng chỉ có thể điều chỉnh nguồn hàng nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Trong khi đó, quản lý một showroom Honda cho rằng, giá bán của vài mẫu xe "hot" chênh lên nhằm bù đắp cho các mẫu xe bán chậm, thậm chí vẫn có xe phải bán dưới giá đề xuất như dòng Winner X.

Đình Nam

Vì sao các hãng xe dừng quảng cáo trên Facebook và Instagram?

Dân trí Ford và Honda đều đã thông báo tạm dừng quảng cáo trên các nền tảng truyền thông xã hội tại Mỹ trong tháng 7 này, nhằm thể hiện sự phản đối những phát ngôn thù địch và truyền bá thông tin sai lệch.

Trong bối cảnh các cuộc biểu tình lan rộng trên khắp nước Mỹ nhằm phản đối sự phân biệt chủng tộc, nhiều tập đoàn lớn đã có hành động tẩy chay Facebook và Instagram, vì đã không làm hết khả năng để ngăn chặn các phát ngôn gây kích động thù hận.

Trong số các công ty thông báo sẽ thực hiện ngay chiến dịch này có Starbucks, Unilever, Coca-Cola, Verizon, Eddie Bauer, Patagonia và Lululemon. Mới đây nhất, hai nhà sản xuất ô tô lớn là Ford và Honda cũng tuyên bố sẽ không đứng ngoài cuộc.

Ford cho biết: "Chúng tôi đang tạm dừng tất cả quảng cáo trên mạng xã hội tại Mỹ trong 30 ngày tới để đánh giá lại sự hiện diện của thương hiệu trên các nền tảng này. Sự tồn tại của những nội dung chứa các ngôn từ kích động thù địch, bạo lực và bất công chủng tộc trên các nền tảng xã hội cần phải được xóa bỏ. Chúng tôi đang tích cực tham gia vào các sáng kiến công nghiệp do Hiệp hội Các nhà quảng cáo quốc gia khởi xướng, giúp đẩy mạnh ý thức trách nhiệm, tính minh bạch và phép đo tin cậy để làm sạch hệ sinh thái truyền thông xã hội và kỹ thuật số".

Tương tự, Honda cũng tạm dừng chi tiền cho việc quảng cáo trên các nền tảng truyền thông xã hội là Facebook và Instagram trong tháng 7 này. Đây là một bước tiến lớn khi các nhà sản xuất ô tô hiện đang phụ thuộc khá nhiều vào các phương tiện truyền thông xã hội để quảng bá sản phẩm mới một cách an toàn giữa đại dịch Covid-19. Ví dụ như mới tháng trước, Acura - thương hiệu xe hạng sang của Honda - đã ra mắt mẫu xe mới TLX trên mạng xã hội.

Điều thú vị là cùng ngày đó, Honda đã đưa ra một thông báo về chiến dịch "The Power Of Something Greater" mà hãng tuyên bố là sẽ "nổi bật trên các phương tiện truyền thông xã hội". Với việc tạm dừng quảng cáo trên Facebook và Instagram, chiến dịch này sẽ không thể tiếp cận được đến nhiều người, nhưng rõ ràng nhà sản xuất CR-V và Accord tin rằng việc lên tiếng về các vấn đề nghiêm trọng của xã hội sẽ đem lại những giá trị lớn hơn.

Trong một dòng tweet của mình, Honda đã trích dẫn đường link tới một phát ngôn hồi đầu tháng 6 với thông điệp mạnh mẽ rằng "triết lý mà không đi cùng hành động là vô giá trị", trích lời của ông Soichiro Honda, người sáng lập công ty. Honda được ghi nhận đã chi khoảng 6 triệu USD cho việc quảng cáo trên Facebook vào năm ngoái.

Các tổ chức dân quyền như Hiệp hội quốc gia vì sự tiến bộ của người da màu (NAACP) và Liên đoàn Chống phỉ báng gần đây đã phát động chiến dịch "Chấm dứt sự thù hận vì lợi nhuận" (Stop Hate for Profit), kêu gọi các công ty không quảng cáo trên Facebook trong suốt tháng 7. Theo tờ The Detroit News, hơn 160 công ty đã ngừng chi tiền quảng cáo trên nền tảng mạng xã hội này.

Trong một động thái khác, giám đốc điều hành Facebook Mark Zuckerberg đã chia sẻ một bài đăng vào ngày 26/6, nêu rõ các chính sách mới của Facebook nhằm "chống lại các phát ngôn thù địch", bao gồm cả việc sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI).

Lạc Diệp 

Theo Carscoops, Carbuzz