Porsche Macan Turbo trở lại ở phiên bản 2020

Dân trí Mẫu xe này sử dụng chung động cơ với đàn anh Cayenne S.

Vắng bóng ở phiên bản 2019, Macan Turbo sẽ trở lại ở phiên bản 2020 và là mẫu xe Macan mạnh nhất, trên Macan S.

Tại Anh, Macan Turbo 2020 có giá bán 68.530 bảng, cao hơn gần 20.000 bảng so với Macan S. Đổi lại, xe có động cơ mạnh hơn đáng kể, với công suất 434 mã lực, tăng gần 10% so với Macan Turbo phiên bản trước đây (2018).

Sự vượt trội về sức mạnh này bắt nguồn từ việc xe được trang bị động cơ tăng áp kép mới V6 2,9 lít thay cho động cơ 3,6 lít trước đây. Đây cũng chính là loại động cơ Porsche dùng cho các mẫu Cayenne và Panamera mới, được giới thiệu là giúp xe tăng áp và tăng tốc nhanh hơn, với hiệu suất được cải thiện đáng kể.

Mômen xoắn đạt 549 Nm tại 1.800 đến 5.600 vòng/phút, được điều phối qua hộp số ly hợp kép Porsche 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 4,3 giây, nhanh hơn 30% so với mẫu Turbo cũ, và đạt tốc độ tối đa 269 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp theo chuẩn WLTP của xe được công bố ở mức 9,5 - 10 lít/100 km.

Điểm nhấn của Macan Turbo 2019 không chỉ nằm ở tốc độ. Bộ phụ kiện tiêu chuẩn của xe bao gồm: bộ phanh PCSB (Porsche Surface Coated Brake) sử dụng lớp phủ đĩa vônfram các-bua để giảm hao mòn và bụi bám vào phanh, đồng thời nâng cao khả năng phản ứng. Đây cũng là tùy chọn đối với nhiều mẫu xe Macan phiên bản thấp. Về phụ kiện tùy chọn, các chủ xe Turbo có thể sở hữu hệ thống giảm xóc điều chỉnh độ cao với các piston cải tiến và bộ giảm xóc thủy lực. Đi kèm với đó là hệ thống định hướng mô-men xoắn Torque Vectoring Plus cùng bàn phanh bằng gốm.

Hình thức xe không có nhiều thay đổi. Quan sát kỹ, bạn sẽ thấy điểm mới là 3 hốc gió lớn ở đầu xe, còn phía sau là dải đèn nối giữa hai đèn hậu.

Xe được trang bị tiêu chuẩn bộ vành 20 inch và đèn pha LED; tùy chọn là gói thiết kế thể thao - Sport Design và cánh gió sau cố định.

Về nội thất, xe được bổ sung bộ phụ kiện tiêu chuẩn bao gồm hệ thống âm thanh Bose với 14 loa, ghế ngồi thể thao chỉnh điện 18 hướng và trần lót da Alcantara.

Bản Turbo cũng được trang bị hệ thống thông tin giải trí và màn hình cảm ứng 10.9 inch giống các mẫu Macan khác, nhưng lần đầu tiên xuất hiện hệ thống sạc điện thoại không dây Qi là trang bị tuỳ chọn cho tất cả các phiên bản.

Tại Mỹ, Porsche Macan Turbo 2020 dự kiến ra mắt vào cuối năm nay, với giá bán từ 84.950 USD, đã bao gồm 1.350 phí vận chuyển nội địa.

Xe sẽ chính thức ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Frankfurt (Đức) vào tháng 9 tới.

Lạc Diệp

Theo Autocar

Hai trẻ tử vong chỉ trong một ngày vì bị bỏ quên trên ô tô

Dân trí Một bé trai 1 tuổi ở Bắc Carolina và một bé trai 2 tháng tuổi ở Kentucky đã tử vong do bị người lớn bỏ quên trên xe ô tô giữa trời nắng nóng hôm thứ 5 tuần trước.

Cảnh sát địa phương cho biết, hôm 29/8, một bé trai 1 tuổi đã tử vong sau khi bị bỏ quên trong một chiếc ô tô đỗ dưới trời nắng ở bên ngoài một trung tâm thương mại ở Bắc Carolina. 

Mẹ cậu bé làm ở đây và chỉ đến khi tan ca, cô mới nhận ra mình đã bỏ quên con trai trong xe suốt cả ngày. 

Theo kênh WCCB-TV, cảnh sát tìm thấy cậu bé trong xe vào khoảng 5 giờ chiều, sau khi nhận được một cuộc gọi 911. Tại bệnh viện, các nhân viên y tế xác nhận cậu bé đã chết. Hiện chưa rõ cậu bé bị nhốt trong xe bao lâu, người mẹ đang bị thẩm vấn. 

Trong khi đó, cũng trong ngày 29/8, một bé trai mới 2 tháng tuổi ở Kentucky cũng bị người nhà vô tình bỏ quên trên xe ô tô trong nhiều giờ liền, dẫn đến tử vong.

Đại diện Sở Cảnh sát Lexington - bà Brenna Angel cho biết các nhân viên cảnh sát đã được cử đến một ngôi nhà vào khoảng 7 rưỡi tối để tiếp nhận báo cáo về một trường hợp trẻ sơ sinh tử vong.

Theo kết quả điều tra ban đầu, cảnh sát cho rằng một thành viên trong gia đình này đã vô tình để quên đứa trẻ trong ô tô nhiều giờ liền trong ngày 29/8.

Vào lúc 4 giờ chiều hôm đó, nhiệt độ ở Lexington lên tới 29 độ C, theo Cơ quan Khí tượng Quốc gia.

Trên đây là vụ thứ 37 và 38 trong năm nay tại Mỹ.

Ít nhất đã có 800 trẻ nhỏ tử vong do sốc nhiệt trong xe ô tô đỗ dưới trời nắng nóng kể từ khi công tác thống kê được thực hiện vào năm 1998. Như vậy là trung bình mỗi năm có 38 trẻ tử vong. Năm ngoái, con số lên đến mức kỷ lục - 53 vụ, theo KidsandCars.org - một tổ chức chuyên theo dõi các trường hợp trẻ tử vong trong xe ô tô. 

Nếu bị bỏ quên trong xe, trẻ khó có thể tự giải thoát, trong khi hệ tuần hoàn và hô hấp của trẻ không thể chống chọi được với cái nóng như người lớn.

Nếu bị bỏ lại một mình trên ô tô, một đứa trẻ có thể tử vong chỉ trong vòng 10 phút vì nhiệt độ trong xe có thể tăng thêm 7-10 độ (tuỳ nhiệt độ ngoài trời), và đứa trẻ còn quá nhỏ để biết cách cầu cứu, ra tín hiệu cần sự trợ giúp.

Khi thân nhiệt vượt ngưỡng 41,5^oC, trẻ có thể tử vong.

Do không gian bị đóng kín, lượng ôxy bên trong xe giảm dần, trong khi nhiệt độ tăng lên, nên người ngủ trên xe (cả người lớn và trẻ nhỏ) sẽ bị ngạt khí, thân nhiệt tăng cao, lịm dần rồi tử vong. Với người lớn, nếu bị bỏ quên trên xe, có thể tìm được cách ra tín hiệu cấp cứu, thu hút sự chú ý của người bên ngoài... để được trợ giúp, nhưng trẻ em còn quá nhỏ thường không có các kỹ năng này. 

Khi bị bỏ quên trên xe ô tô, ban đầu trẻ sẽ toát mồ hôi, sau đó, khi cơ thể "cạn" nước, huyết áp sẽ hạ, rồi tim ngừng đập.

Nhật Minh

Theo USA Today

Toyota Altis thế hệ mới tại Thái Lan giá tương đương từ 530 triệu đồng

Dân trí Thế hệ thứ 12 của mẫu xe hạng C này đã sẵn sàng ra mắt tại thị trường Thái Lan, dự kiến có 6 phiên bản, với giá bán khởi điểm từ 700.000 baht, tương đương 530 triệu đồng.

Toyota Corolla Altis thế hệ mới tại Thái Lan được đánh giá là có thiết kế không khác nhiều phiên bản tại châu Âu.

Xuất hiện lần đầu tiên tại vào tháng 11/2018, mẫu xe hạng C này được phát triển dựa trên nền tảng Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-C, với một số thay đổi đáng chú ý về kích thước. Cụ thể, xe dài và rộng hơn phiên bản hiện tại khoảng 5-10mm, nhưng lại thấp hơn tới 45mm, trong khi vẫn giữ nguyên trục cơ sở là 2.700mm.

Corolla Altis thế hệ mới sẽ chính thức ra mắt tại Thái Lan vào ngày 13/9 tới đây. Theo một số nguồn tin, mẫu xe này có tới 6 phiên bản khác nhau. Đầu tiên là 3 phiên bản sử dụng động cơ đốt trong truyền thống; Dual VVT-i 1.6L với kí hiệu 1ZR-FAE (132 mã lực/159 Nm) đi kèm lựa chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số CVT. Tiếp theo đó là động cơ Dual VVT-i 1.8L kí hiệu 2ZR-FE (140 mã lực/173 Nm) đi kèm hộp số tự động CVT.

Thiết kế phần đuôi xe của chiếc Toyota Altis thế hệ mới.

Toyota Altis thế hệ thứ 12 tại Thái Lan được cho là còn có một số bản hybird kết hợp động cơ xăng 1.8L Atkinson (2ZR-FXE) 122 mã lực/142 Nm với một động cơ điện và hộp số e-CVT. 

Nội thất Toyota Altis mới tại châu Âu, và cả Trung Quốc.

Toyota Altis thế hệ thứ 12 tại Thái Lan sẽ có một số trang bị đáng quan tâm bao gồm gói an toàn Toyota Safety Sense, gồm thống kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo giao thông phía sau, hệ thống phòng tránh va chạm trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo đi sai làn..., chưa kể các tính năng hiển thị thông tin trên kính lái, trợ lực lái thích ứng…

Hãng xe Nhật chưa công bố giá bán chính thức Corolla Altis thế hệ mới. Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng giá sẽ dao động từ 700.000 baht (tương đương 532 triệu đồng) đến 1 triệu baht (760 triệu đồng) cho bản 1.8 HV High.

Thiết kế của phiên bản Toyota Altis hatchback mới khác hẳn so với bản sedan

Tại Việt Nam, hiện các mẫu Altis vẫn được Toyota lắp ráp tại Vĩnh Phúc với các phiên bản sử dụng động cơ xăng 1.8L và 2.0L, có giá bán từ 697 - 932 triệu đồng. 

Hiện nay, việc chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu nguyên chiếc Toyota Altis mới vẫn được TMV để ngỏ, trong khi các đối thủ cùng phân khúc đang có khá nhiều lợi thế về doanh số. Năm 2019 Mazda3 đã bán ra hơn 8.400 xe, KIA Cerato là 6.700 xe, Hyundai Elantra hơn 4.400 xe…

Như Phúc

Ấn Độ muốn lôi kéo các hãng xe nhân chiến tranh thương mại Mỹ - Trung

Dân trí Ấn Độ đang muốn tranh thủ cuộc chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc để lôi kéo các nhà sản xuất ô tô về phía mình.

Theo trang Auto News, giới chức Ấn Độ đã ngỏ ý mời một số công ty lớn, như Apple, Foxconn và Wistron Corp chuyển nhà máy từ Trung Quốc sang Ấn Độ để tránh thiệt hại trong cuộc chiến tranh thương mại Mỹ - Trung.

Trong lĩnh vực ô tô, các quan chức Ấn Độ được cho là đã gặp gỡ một số đại diện địa phương của Tập đoàn Volkswagen, Hyundai, và Honda để khuyến khích họ chuyển một phần chuỗi cung ứng của họ từ Trung Quốc sang Ấn Độ.

Tất nhiên, cả ba nhà sản xuất trên đều từ chối bình luận về thông tin này. 

Cuộc chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đã buộc các công ty phải tìm chuỗi cung cấp mới. Ví dụ, Google cho biết sẽ chuyển dây chuyền sản xuất điện thoại Pixel từ Trung Quốc sang Việt Nam trong năm nay.

"Còn một điểm đến hấp dẫn nữa có thị trường tiêu thụ nội địa lớn, đó là Ấn Độ, nhưng họ phải khẩn trương," Richard Rossow - một chuyên gia về Mỹ - Ấn Độ tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế ở Washington (Mỹ). "Không có nhiều thời gian để lãng phí vào việc bắt đợt sóng mới và câu hỏi thực tế là: Liệu họ đã bỏ lỡ nó chưa?"

Volkswagen đã cắm rễ ở thị trường Trung Quốc, nơi họ có 14 công ty con và sử dụng gần 100.000 lao động. Tập đoàn này cũng có 8 nhà máy trên khắp Trung Quốc, trong đó có hai liên doanh Chengdu-FAW Volkswagen.

May mắn cho Volkswagen, và các nhà sản xuất ô tô nước ngoài khác, là đang diễn ra đàm phán về tình hình chiến tranh thương mại leo thang giữa Mỹ và Trung Quốc sau khi Trung Quốc tuyên bố sẽ không lập tức có hành động trả đũa các mức thuế mới của ông Trump.

Dù thế nào đi nữa, Ấn Độ cũng đang có cơ hội thu hút các nhà đầu tư nước ngoài.

Nhật Minh

Theo Autonews

Nissan mở rộng trang bị hệ thống cảnh báo bỏ quên trẻ trên xe

Dân trí Hệ thống cảnh báo của Nissan hoạt động dựa trên nguyên lý khá đơn giản, đó là nếu đã có thao tác mở và đóng cửa sau ô tô trước khi xe lăn bánh thì cũng phải có hành động tương tự khi xe chuyển sang chế độ dừng đỗ thì mới không bỏ quên trẻ nhỏ hoặc đồ vật ở hàng ghế sau.

Ngay cả khi nhiệt độ ngoài trời chỉ ở mức 16 độ C thì nhiệt độ bên trong xe cũng có thể nhanh chóng tăng lên mức nguy hiểm đối với sức khoẻ và tính mạng con người. Theo thống kê tại Mỹ, kể từ năm 1998 đến nay đã có ít nhất 800 trẻ thiệt mạng do sốc nhiệt khi bị bỏ quên trong xe ô tô, tức là trung bình 38 vụ mỗi năm. 

Để ngăn tình trạng này, tổ chức KidsAndCars.org đã khuyến cáo các bậc phụ huynh nói riêng và tài xế nói chung nên tập thói quen luôn luôn mở cửa sau để kiểm tra trước khi rời xe, đặt một vật gì đso quan trọng ở ghế sau cùng với đứa trẻ và yêu cầu người trông trẻ gọi điện báo nếu không thấy trẻ tới nơi đúng giờ. Các bậc phụ huynh cần nhớ luôn khoá xe, dạy trẻ bấm còi khi cần trợ giúp (còi hoạt động ngay cả khi xe tắt máy) và không bao giờ để chìa khoá xe trong tầm tay trẻ. 

Nhiều hãng ô tô cũng quan tâm phát triển và trang bị các hệ thống cảnh báo trên xe. Nissan là một trong số đó.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết hệ thống Cảnh báo cửa sau (Rear Door Alert - RDA) của hãng có thể phát tín hiệu cảnh báo để nhắc tài xế kiểm tra hàng ghế sau khi dừng đỗ xe.

Hiện hệ thống này được trang bị cho các xe sau của Nissan: Altima, Armada, LEAF, Murano, Maxima, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport và Titan (cả phiên bản King Cab và Crew Cab). Từ phiên bản 2020 sẽ có thêm mẫu Versa thế hệ mới có hệ thống này - trang bị tiêu chuẩn trên các bản SV và SR.

Trong tương lai, hệ thống này sẽ có trên tất cả các mẫu sedan, SUV, và bán tải của Nissan dự kiến từ năm 2022.

Hệ thống này hoạt động dựa trên một nguyên lý đơn giản là giám sát việc đóng-mở cửa sau cả trước và sau khi xe lăn bánh. Nếu ai đó dùng cửa sau trước khi xe khởi hành và hệ thống phát hiện không có hành động mở cửa sau khi xe đỗ thì sẽ phát tín hiệu cảnh báo trên cụm điều khiển để nhắc tài xế kiểm tra hàng ghế sau.

Nếu tài xế vẫn không chú ý (không có phản hồi gì với hệ thống cảnh báo), và rời khỏi xe mà cửa sau không được mở thì hệ thống sẽ tự động kích hoạt còi xe để thu hút sự chú ý.

Nhật Minh

Theo Carscoops

Audi cũng phải tìm đến Trung Quốc để mua pin cho xe chạy điện

Dân trí Audi được cho là đang đàm phán với tập đoàn BYD của Trung Quốc để tháo gỡ tình trạng thiếu nguồn cung pin, làm chậm quá trình sản xuất mẫu SUV chạy điện của hãng.

Mẫu E-Tron SUV đang phải sản xuất cầm chừng do thiếu nguồn cung cấp pin.

Dẫn các nguồn thạo tin, hãng Bloomberg cho biết các cuộc đàm phán giữa Audi với BYD đang tiến triển tốt. Hai bên đang xem xét các khả năng hợp tác sâu hơn, có thể bao gồm việc thành lập một liên doanh mới, hoặc Audi sẽ mua cổ phần bộ phận sản xuất pin của BYD.

Nguồn tin này của Bloomberg cũng cho biết BYD cũng đang đàm phán với các nhà sản xuất ô tô khác về việc cung cấp pin và chưa có gì đảm bảo rằng Audi và BYD sẽ đặt bút kí vào thoả thuận hợp tác.

Nếu hai bên bắt tay nhau, BYD có thể sẽ cung cấp pin cho các mẫu xe chạy điện sử dụng cơ sở gầm bệ PPE (Premium Platform Electric) của Tập đoàn Volkswagen, như mẫu Porsche Taycan và phiên bản sản xuất thực tế của mẫu Audi E-Tron GT.

Tập đoàn Volkswagen được cho là đang phải giải quyết các rắc rối liên quan đến nguồn cung pin với Samsung SDI ở châu Âu, sau khi nguồn cung cam kết giảm từ hơn 20 GWh xuống dưới 5 GWh. Do đó, Audi phải thay đổi kế hoạch đối với mẫu E-Tron SUV, cắt giảm sản lượng tại nhà máy Brussels do thiếu pin.

Thương vụ hợp tác này, nếu thành công, cũng sẽ có lợi cho BYD vì nó giúp doanh nghiệp Trung Quốc này tăng khả năng cạnh tranh với đối thủ lớn hơn - CATL, công ty hiện đang cung cấp pin cho Audi để sản xuất mẫu SUV chạy điện cỡ nhỏ Q2L e-tron dành riêng cho thị trường Trung Quốc.

BYD là nhà sản xuất xe xanh hàng đầu của Trung Quốc, hiện là đối tác liên doanh của Daimler, với thương hiệu Denza EV dành riêng cho xe chạy điện.

Nhật Minh

Audi cũng phải tìm đến Trung Quốc mua pin cho xe chạy điện

Dân trí Audi được cho là đang đàm phán với tập đoàn BYD của Trung Quốc để tháo gỡ tình trạng thiếu nguồn cung pin, làm chậm quá trình sản xuất mẫu SUV chạy điện của hãng.

Mẫu E-Tron SUV đang phải sản xuất cầm chừng do thiếu nguồn cung cấp pin.

Dẫn các nguồn thạo tin, hãng Bloomberg cho biết các cuộc đàm phán giữa Audi với BYD đang tiến triển tốt. Hai bên đang xem xét các khả năng hợp tác sâu hơn, có thể bao gồm việc thành lập một liên doanh mới, hoặc Audi sẽ mua cổ phần bộ phận sản xuất pin của BYD.

Nguồn tin này của Bloomberg cũng cho biết BYD cũng đang đàm phán với các nhà sản xuất ô tô khác về việc cung cấp pin và chưa có gì đảm bảo rằng Audi và BYD sẽ đặt bút kí vào thoả thuận hợp tác.

Nếu hai bên bắt tay nhau, BYD có thể sẽ cung cấp pin cho các mẫu xe chạy điện sử dụng cơ sở gầm bệ PPE (Premium Platform Electric) của Tập đoàn Volkswagen, như mẫu Porsche Taycan và phiên bản sản xuất thực tế của mẫu Audi E-Tron GT.

Tập đoàn Volkswagen được cho là đang phải giải quyết các rắc rối liên quan đến nguồn cung pin với Samsung SDI ở châu Âu, sau khi nguồn cung cam kết giảm từ hơn 20 GWh xuống dưới 5 GWh. Do đó, Audi phải thay đổi kế hoạch đối với mẫu E-Tron SUV, cắt giảm sản lượng tại nhà máy Brussels do thiếu pin.

Thương vụ hợp tác này, nếu thành công, cũng sẽ có lợi cho BYD vì nó giúp doanh nghiệp Trung Quốc này tăng khả năng cạnh tranh với đối thủ lớn hơn - CATL, công ty hiện đang cung cấp pin cho Audi để sản xuất mẫu SUV chạy điện cỡ nhỏ Q2L e-tron dành riêng cho thị trường Trung Quốc.

BYD là nhà sản xuất xe xanh hàng đầu của Trung Quốc, hiện là đối tác liên doanh của Daimler, với thương hiệu Denza EV dành riêng cho xe chạy điện.

Nhật Minh