Kinh nghiệm lái xe

Thứ Năm, 28 tháng 2, 2019

Mercedes-Ben GLC được trang bị động cơ mới

Dân trí Mercedes-Benz đã giới thiệu phiên bản nâng cấp (facelift) của mẫu GLC ngay trước thềm sự kiện Geneva Motor Show 2019 với không nhiều thay đổi về hình thức, nhưng có sự nâng cấp rõ rệt về công nghệ và một trang bị động cơ mới.

Diện mạo quen thuộc

Phải quan sát kỹ mới nhận thấy sự khác biệt của phiên bản 2020 so với xe đời trước. Cụ thể, đó là một số chi tiết thiết kế mượn từ "đàn anh" GLE, như lưới tản nhiệt với hai thanh ngang cỡ lớn; nắp ca-pô cũng có sự tương đồng.

Ngoài ra, cản trước cũng được thiết kế, cùng với cụm đèn pha mới, tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.

Nhìn ngang, mẫu SUV này không có gì khác, nhưng Mercedes đã có một số thay đổi ở đuôi xe, với cụm đèn hậu mới.

Riêng các phiên bản AMG Line có thiết kế la-zăng mới.

Nội thất hiện đại hơn

GLC phiên bản nâng cấp 2020 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống thông tin - giải trí với một màn hình đa phương tiện thiết kế mảnh mai thanh lịch, có tính năng nhận diện giọng nói và cử chỉ.

Ngoài ra, khách hàng có thể thêm tuỳ chọn cụm điều khiển là màn hình 12.3 inch kỹ thuật số hoàn toàn nằm cạnh màn hình MBUX cỡ 10.25 inch.

Nâng cấp nội thất đáng chú ý khác gồm: vô-lăng đa chức năng mới và bảng điều khiển cảm ứng chạm ở cụm điều khiển trung tâm.

Động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.0L mới cho GLC300

Mercedes-Benz GLC trước tiên sẽ có mặt trên một số thị trường với các bản GLC 220d, GLC 300 4MATIC, và GLC 300d 4MATIC.

Trong đó, hai bản GLC 300 4MATIC và GLC 300d 4MATIC được trang bị động cơ I4 tăng áp 2.0L M264, cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 273 lb-ft (370 Nm), tăng 14 mã lực và 2 lb-ft so với xe đời cũ.

Trong khi đó, hai mẫu GLC 220d và GLC 300d 4MATIC dùng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.0L. Ở GLC 220d, động cơ này cho công suất 191 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft (400 Nm), còn ở GLC 300d 4MATIC, động cơ cho công suất 241 mã lực và mô-men xoắn 368 lb-ft (500 Nm).

Các bản máy xăng 300 ở ngoài thị trường Mỹ sẽ được hỗ trợ bởi một mô-tơ điện 48V, vừa có vai trò làm mô-tơ khởi động, vừa giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu, lại bổ sung 110 lb-ft (150 Nm) mô-men xoắn khi cần thiết.

Mercedes-Benz cũng đã trang bị cho GLC một loạt tính năng an toàn, như hệ thống hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động (Active Distance Assist Distronic), hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động (Active Steering Assist), hệ thống hỗ trợ xe chạy đúng làn đường (Active Lane Keeping Assist), hệ thống hỗ trợ quan sát điểm mù (Active Blind Spot Assist), và hệ thống hỗ trợ chuyển làn chủ động (Active Lane Change Assist).

Ngoài ra, GLC phiên bản nâng cấp còn có hệ thống điều khiển Dynamic Select mới, cho phép tài xế linh hoạt thay đổi chế độ lái nhằm phù hợp với điều kiện giao thông, địa hình cũng như thời tiết.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC và hệ thống ổn định thân xe điện tử ESP cũng được nâng cấp, có các chế độ lái Sport và Sport+.

Mercedes-Benz GLC 2020 sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường vào cuối năm nay, sau khi chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva trong vài ngày tới.

Nhật Minh
Theo Carscoops, Leftlane

Quảng cáo kiểu lập lờ, Mercedes-Benz phải bồi thường cho khách hàng

Dân trí Một khách hàng ở Anh quốc đã được bồi thường 850 Bảng (khoảng 26 triệu đồng) sau khi kiện nhà sản xuất về việc nội thất của xe Mercedes-Benz E-Class Cabriolet không hoàn toàn bằng da như quảng cáo, mà có pha lẫn vật liệu khác.

Ông Kerry Costello, 72 tuổi, đã mua một chiếc xe -Benz E300 Cabriolet cũ (ảnh trên) với giá 35.000 bảng (hơn 1 tỉ đồng), tin rằng ghế được bọc hoàn toàn bằng da.

Tuy nhiên, sau khi đọc được trên trang Daily Mail câu chuyện về một chủ xe Mercedes khác nghi ngờ nên đã mang da bọc ghế đến phòng thí nghiệm để kiểm tra, ông Costello đã tới đại lý Mercedes trong vùng và hỏi xem ghế da của xe ông có phải cũng được làm một phần từ chất dẻo polyurethane hay không.

Ông cho biết, đại lý đã không trả lời vào trọng tâm, nên ông chuyển thắc mắc của mình tới Motor Ombudsman - tổ chức độc lập được Chính phủ Anh hỗ trợ để giải quyết mâu thuẫn giữa người tiêu dùng với các đơn vị kinh doanh xe.

Mercedes-Benz thừa nhận với tổ chức này rằng bọc ghế không phải được làm hoàn toàn bằng da, mà kết hợp với vật liệu khác, để đảm bảo độ cứng và kết cấu, tạo phom. Hãng xe Đức cho rằng ông Costello chẳng bị thiệt hại gì, vì ông mua xe cũ và không phải trả tiền cho tuỳ chọn ghế da giống như những người mua xe mới.

Giá bộ ghế bọc da tùy chọn trên xe E-Class Cabriolet mới là 912,5 Bảng (khoảng 28 triệu đồng).

Tuy nhiên, quan toà cho rằng mô tả của Mercedes-Benz về phần ghế da gây hiểm nhầm cho người tiêu dùng.

"Theo tôi, nếu các tài liệu đi kèm nói rằng xe có nội thất da, thì người mua sẽ nghĩ đó là da 100%."

Ông Costello nói rằng các chủ xe Mercedes-Benz khác quan tâm tới vấn đề da bọc ghế cũng cần được bồi thường.

"Tôi đã trả không ít tiền cho chiếc xe này và kỳ vọng nhận được những thông tin chính xác về thứ tôi bỏ tiền ra mua. Nếu các chủ xe khác cũng thấy giống tôi thì tôi hy vọng họ cũng sẽ được bồi thường," ông nói.

Nhật Minh
Theo DM

Ngắm cặp đôi xe Mercedes-Benz và Maybach chở anh em Chủ tịch Kim Jong-un

Dân trí Trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh Mỹ - Triều diễn ra tại Việt Nam, Chủ tịch Kim Jong-un di chuyển trên chiếc Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, và theo ngay sau đó là chiếc Maybach 62S chở bà Kim Yo Jong - em gái và cũng là trợ lý thân cận của ông.

Đoàn xe của ông Kim Jong-un rời khỏi khách sạn Melia

Nhật Minh

Tranh cãi gay gắt vì trường hợp vượt ẩu trên cầu

Dân trí Một bên cho rằng đây là việc nên tránh, để không xảy ra tai nạn, trong khi một bên ý kiến lại tỏ ra ủng hộ tài xế giữ nguyên hướng lái, không lạng sang làn xe máy để nhường đường... Nếu là mình, bạn chọn phương án nào?

Một chiếc sedan màu đen cố tình vượt xe khác khi đang đi trên cầu và có vạch kẻ đường nét liền cấm vượt, khiến các xe đi đúng trên làn đối diện phải nhường tránh.

Tuy nhiên, có lẽ tâm lý không thể biết liệu việc đánh lái đột ngột sang phải có gây va chạm với phương tiện khác bên phần dành cho xe máy hay không đã khiến tài xế xe gắn camera tiếp tục giữ vững hướng lái, cho xe đi trên phần đường dành cho mình.

Đây là tình huống giao thông không hề hiếm trên đường phố hiện nay.

Cộng đồng lái xe tranh cãi quyết liệt vì trường hợp vượt ẩu trên cầu

Như Phúc

Xem thêm: Các bài học lái xe từ thực tế

“Đột nhập” nhà máy VinFast trước ngày chạy thử

Dân trí Theo bà Lê Thị Thu Thuỷ - Phó chủ tịch tập đoàn kiêm Chủ tịch tổ hợp sản xuất xe máy - ôtô VinFast, nhà máy tại Cát Hải đang gấp rút hoàn thiện xưởng lắp ráp vào ngày mai, 1/3/2019 để sẵn sàng chạy thử.

Hiện tại, theo thông tin từ lãnh đạo của VinFast, đã có 5/6 xưởng của VinFast đã lắp đặt hoàn thiện và chạy thử từ tháng 8/2018, bao gồm xưởng dập, xưởng hàn thân vỏ, xưởng sơn, xưởng động cơ, xưởng tự động. Theo kế hoạch, xưởng cuối cùng - xưởng lắp ráp sẽ đi vào chạy thử vào 1/3/2019.

Sau khi hoàn tất quá trình chạy thử, nhà máy này của VinFast sẽ lắp ráp lô xe đầu tiên vào mùng 6/3 tới đây. Số lượng xe hoàn thành ban đầu (dự báo sẽ đạt con số cả trăm xe) - theo thông tin từ lãnh đạo VinFast, sẽ được gửi đi các trung tâm thử nghiệm khắp nên thế giới để thử nghiệm về va chạm, độ an toàn và các tiêu chí cần thiết khác. Tuy nhiên, VinFast không tiết lộ thông tin cụ thể về các trung tâm thử nghiệm này, cũng như lí do vì sao lại gửi nhiều nơi để thử nghiệm đến vậy.

Theo kế hoạch, nếu như mọi việc suôn sẻ, các mẫu xe "hoàn toàn Việt Nam" mang tên Lux A 2.0L và Lux SA 2.0L sẽ được chính thức ra mắt thị trường và đến tay khách hàng vào quý 3/2019 này, trong khi đó các mẫu xe đô thị được nhượng quyền từ GM Motor - mẫu Fadil sẽ được ra mắt ngay trong quý 2 tới đây.

Kể từ khi khánh thành cho tới các giai đoạn hoàn thiện các phân xưởng sản xuất, thậm chí gần đây nhất khi bộ thân vỏ hàn/dập hoàn thiện đầu tiên của VinFast Lux cũng được cung cấp khá hạn chế cho giới truyền thông trong nước.

Chính vì vậy việc đón tiếp phái đoàn Triều Tiên đã đến thăm Tổ hợp sản xuất ôtô VinFast, ngày 27/2019 vừa qua là cơ hội hiếm có để giới báo chí tận mắt chứng kiến sự chuẩn bị của tổ hợp này. VinFast lựa chọn đưa đoàn Triều Tiên thăm quan khu xưởng Hàn thân vỏ - một trong những khu vực quan trọng nhất của việc sản xuất ôtô, nơi Vinfast đầu từ hơn 1.200 robot hoạt động tự động 100%.

Việt Hưng