Hành trình 365 ngày chuyển mình của VinFast

Chỉ trong một năm, VinFast biến đầm lầy thành nhà xưởng hiện đại, giấc mơ ôtô Việt đang dần hiện hữu tại Paris Motor Show.

Ngày 2/9/2017, VinFast khởi công xây dựng nhà máy tại vùng đất ven biển Cát Hải, Hải Phòng. Sau gần một năm, 335 ha đất đầm lầy trở thành nhà máy sản xuất ôtô VinFast hiện đại. Công suất dự kiến 500.000 xe mỗi năm vào năm 2025.

Để làm được trong thời gian ngắn nhất, VinFast chọn cách hợp tác với những đối tác tầm cỡ thế giới để thiết kế, phát triển xe, lắp đặt dây chuyền sản xuất và vận hành nhà máy. Đối tác của hãng xe Việt là những cái tên nổi tiếng hàng đầu trong nền công nghiệp ôtô thế giới như: Siemens, Bosch, Magna, Steyr, AVL, EDAG hay ABB.

Bên cạnh đầu tư cơ sở vật chất và kết hợp với đối tác hàng đầu, VinFast cũng tuyển chọn những nhân sự giỏi, có kinh nghiệm về sản xuất ôtô của thế giới. Đó là cựu Phó Chủ tịch điều hành hoạt động sản xuất General Motors toàn cầu James B.DeLuca, cựu CEO Bosch Việt Nam Võ Quang Huệ và "phù thủy thiết kế" David Lyon.

Với mục tiêu sản xuất ra chiếc ôtô dành cho người Việt, VinFast tổ chức chương trình "Chọn xế yêu cùng VinFast" từ các thiết kế được sáng tạo bởi bốn studio nổi tiếng đến từ Italy bao gồm Pininfarina, Zagato, Torino và ItalDesign. Chương trình thu hút được 62.000 lượt tham gia, kết quả hai mẫu thiết kế của ItalDesign được bình chọn nhiều nhất.

Ngày 18/1/2018, VinFast ký kết hợp đồng 5 triệu USD với Pininfarina để sản xuất hai xe mẫu sedan và SUV đồng thời công bố mua bản quyền sở hữu trí tuệ từ BMW để phát triển các dòng xe này.

Ngoài ra, VinFast cũng tìm kiếm, hợp tác, kí kết với những công ty có tiếng trong lĩnh vực công nghiệp phụ trợ để sản xuất mọi chi tiết đều đạt chất lượng tốt nhất. VinFast ký kết với LG Chem, một công ty nắm giữ nhiều công nghệ pin hàng đầu thế giới như pin Lithium-ion, pin năng lượng mặt trời. Trong thỏa thuận hợp tác với VinFast vào ngày 12/6/2018, hai bên thống nhất sẽ sản xuất các sản phẩm pin chất lượng cao, đạt tiêu chuẩn quốc tế và thân thiện với môi trường.

Ngày 28/6/2018, VinFastchính thức đạt thỏa thuận tiếp nhận hệ thống đại lý uỷ quyền hiện tại của thương hiệu Chevrolet và trở thành nhà phân phối độc quyền các sản phẩm và dịch vụ mang thương hiệu Chevrolet tại thị trường Việt Nam.

Ngày 1/8/2018, VinFast hoàn tất thủ tục mở công ty con đầu tiên mang tên Công ty trách nhiệm hữu hạnVinFast GmbH tại thành phố Frankfurt, CHLB Đức và tiếp tục hoàn thiện văn phòng công ty tại Hàn Quốc, Trung Quốc.

Những thiết kế mẫu xe VinFast đầu tiên được công bố vào ngày 6/9/2018 là kết quả sau quá trình làm việc kéo dài trong chỉ một năm. Sau hơn 365 ngày, những chiếc xe VinFast sẽ chính thức xuất hiện tại Paris Motor Show 2018. Nhiều chuyên gia nhận định, đây không chỉ là hành trình của riêng VinFast mà còn là hành trình của công nghiệp ôtô Việt Nam trên trường quốc tế.

Vào 15h30 chiều ngày 2/10 theo giờ Việt Nam, VinFast sẽ chính thức ra mắt hai mẫu xe sedan và SUV tại triển lãm ôtô Paris - Paris Motor Show năm 2018. Chương trình sẽ được livestream trực tiếp trên VnExpress và fanpage chính thức của VinFast.

Anh Vũ

Tài xế nhầm chân ga, xe Mazda lộn nhào ngã ngửa

Dân trí Điều may mắn nhất là dù chiếc xe rơi lộn ngửa từ trên mái nhà xuống đất, nhưng tài xế 63 tuổi chỉ bị thương nhẹ.

Các camera giám sát đã ghi lại được cảnh một chiếc Mazda2 lao như tên bắn từ trên đường, qua bãi đỗ xe, rơi xuống nóc một phòng khám nắn chỉnh xương khớp, rồi rơi xuống tầng dưới, lộn ngửa trên mặt đất.

Tài xế nhầm chân ga, xe Mazda lộn nhào ngã ngửa

Bác sĩ Aletha Chappelear, người làm việc trong phòng khám cho biết sàn nhà và tường đã rung lên. Cô cho rằng kết cấu vững chắc của tòa nhà đã giúp chiếc xe không đâm xuyên qua nóc, việc có thể khiến nhiều người bị thương, thậm chí nguy hiểm tính mạng, bởi bên dưới phòng khám có nhiều bệnh nhân.

Tài xế là một người đàn ông 63 tuổi, may mắn chỉ bị vài vết thương nhẹ.

"Đó thật sự là một phép màu, không có ai bị thương nặng," cô Chappelear nói.

Về lý do chiếc xe gây tạn nạn, cô Chappelear cho biết tài xế bị nhầm giữa chân phanh với chân ga, nên mất lái.

Hình ảnh do camera an ninh ghi lại cho thấy chiếc xe đã chạy quãng đường khá dài trước khi lao xuống mái nhà, tức là đủ thời gian để tài xế về số và sửa sai. Tuy nhiên, trong tình huống nguy cấp thì khó nói hay.

Điều quan trọng nhất là không có ai bị thương.

Nhật Minh
Theo WSB-TV

BMW X2 có mặt tại Việt Nam với giá trên 2 tỷ đồng

Dân trí Mẫu SUV cỡ nhỏ của BMW chính thức được nhập khẩu vào Việt Nam với một phiên bản duy nhất, có giá bán công bố hơn 2,1 tỉ đồng, khá cao so với các đối thủ cạnh tranh.

BMW X2 tại Việt Nam sẽ chỉ duy nhất một phiên bản sDrive 20i đi kèm gói phụ kiện M Sport X. Xe được trang bị động cơ 2.0L tăng áp, đi kèm hệ thống dẫn động cầu trước và hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp, cho công suất 192 mã lực và momen xoắn cực đại 280 Nm tại 1.350 - 4.600 vòng/phút.

Với giá bán công bố là 2,139 tỉ đồng, BMW X2 sDrive 20i có vẻ sẽ gặp khó khăn khi cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes-Benz GLA và Audi Q3… Hiện giá tốt nhất là mẫu Audi Q3 (220 mã lực, 350 Nm) - 1,8 tỉ đồng (giá bán khởi điểm), kế đến là mẫu GLA 250 Matic (211 mã lực, 350 Nm) giá bán 1,859 tỉ đồng. Cả ba mẫu xe này đều được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.

BMW X2 sDrive 20i tại Việt Nam có giá bán cao, theo nhà phân phối, là do được trang bị gói phụ kiện M-Sport với bộ body-kit dành cho các phiên bản hiệu năng cao này như cản trước/sau và hai bên hông mang logo M Performance, bộ vành 19 inch, cặp ống xả đôi…

Bên trong xe, gói nâng cấp này mang tới cho mẫu xe này tay lái thể thao 3 chấu, lẫy chuyển số. Các ghế ngồi đều bọc da Alcantara, riêng hàng ghế trước có thiết kế kiểu thể thao.

Tuy nhiên, gói phụ kiện này không bảo gồm gói nâng cấp sức mạnh động cơ như những mẫu hiệu năng cao dòng M-series như M2 hay M4 mà BMW đã từng phân phối tại Việt Nam.

Như Phúc

VinFast công bố tên xe - LUX A2.0 và LUX SA2.0

Dân trí Hôm nay 1/10/2018, VinFast chính thức công bố tên gọi hai mẫu xe đầu tiên là LUX A2.0 cho dòng sedan và LUX SA2.0 cho dòng SUV. Với ý nghĩa sang trọng, đẳng cấp và tiêu chuẩn hàng đầu - LUX A2.0 và LUX SA2.0 sẽ ra mắt công chúng lần đầu tiên vào ngày mai 2/10 tại Triển lãm quốc tế Paris Motor Show 2018.

Lux là tiền tố trong từ "Luxury", với ý nghĩa sang trọng, đẳng cấp, định vị phân khúc cao cấp của dòng xe đầu tiên do VinFast sản xuất, trong đó LUX A2.0 và LUX SA2.0 là hai mẫu xe mở đầu. Tiếp sau chữ LUX là chữ A - ký tự đầu tiên trong bảng chữ cái Alphabet mang nội hàm đa nghĩa. A vừa biểu đạt cho sản phẩm hạng A tiêu chuẩn quốc tế, vừa thể hiện mục tiêu vươn lên để trở thành Công ty sản xuất ô tô hàng đầu Việt Nam của VinFast. Đặc biệt, chữ A hàm chứa khát vọng tiên phong của VinFast trong ngành công nghiệp chế tạo ô tô, hướng tới mục tiêu phát triển thành hãng xe hơi toàn cầu.

Hậu tố 2.0 ở tên gọi ở cả hai mẫu xe đều là thông số kỹ thuật, thể hiện dung tích động cơ từng xe. Phân biệt giữa hai dòng Sedan và SUV là ký tự S, nằm giữa tiền tố và hậu tố của dòng xe thể thao đa dụng SUV - LUX SA2.0.

Với tiêu chí ngắn gọn, súc tích, dễ đọc, dễ nhớ, dễ lan tỏa… và có khả năng phổ cập ở hầu hết các ngôn ngữ trên thế giới - tên gọi LUX A2.0 và LUX SA2.0 còn khẳng định tinh thần tiên phong và tầm nhìn toàn cầu của VinFast.

Sau LUX, VinFast sẽ cho ra mắt nhiều dòng xe khác nhau với những tên gọi phù hợp với định vị của từng phân khúc.

Hiện tại, VinFast đang hợp tác với những tên tuổi top đầu châu Âu và Mỹ trong lĩnh vực ô tô như BMW, Bosch, Magna Steyr, Pininfarina… Các đối tác có bề dày kinh nghiệm và công nghệ tốt nhất thế giới đã mang đến cho LUX A2.0 và LUX SA2.0 điểm ưu việt "Bản sắc Việt - Thiết kế Italy - Kỹ thuật Đức - Tiêu chuẩn quốc tế".

Mẫu sedan LUX A2.0 và mẫu xe thể thao đa dụng SUV LUX SA2.0 sẽ chính thức ra mắt công chúng và giới chuyên môn từ ngày 2 đến 14/10/2018 tại Paris Motor Show 2018. Bản thương mại của LUX A2.0 và LUX SA2.0 dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào quý III năm 2019.

Xe VinFast lăn bánh tại Paris Motor Show 2018

Vào 15h25 chiều ngày 2/10/2018 - giờ Việt Nam, VinFast sẽ chính thức ra mắt hai mẫu xe Sedan và SUV tại Triển lãm ô tô Paris - Paris Motor Show năm 2018. Chương trình sẽ được truyền hình trực tiếp trên VTV1 và livestream trực tiếp trên website và fanpage của VinFast cùng hệ thống các kênh truyền thông uy tín.

Honda triệu hồi 1,4 triệu xe tại Mỹ sửa lỗi túi khí

Hãng xe Nhật triệu hồi ít nhất 1,4 triệu xe, gồm cả các mẫu xe sang thuộc thương hiệu con Acura, do lỗi túi khí bên hành khách phía trước.

Ngoài ra, Honda còn gọi về sửa lỗi với 200.000 xe do trục trặc về phần mềm liên quan tới camera hỗ trợ lùi. Hiện các chủ xe Honda và Acura tại Mỹ có thể kiểm tra xem xe của mình có thuộc diện triệu hồi hay không thông qua danh sách được đăng tải trên website của hãng, theo Fortune.

Nhân viên kỹ thuật của một đại lý Honda tại Mỹ thay thế bộ khởi động túi khí trên một xe Honda trong diện triệu hồi vào năm 2017. Ảnh: pasadenastarnews.

Trên một website khác liên quan tới việc triệu hồi xe lỗi túi khí, do Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) điều hành, còn nêu chi tiết các đợt gọi về sửa lỗi của các hãng xe. Tổng cộng khoảng 10 triệu ôtô lắp túi khí Takata bị triệu hồi.

Trên toàn thế giới, có 23 người đã chết do túi khí nổ, và ít nhất 180 người bị thương vì lỗi túi khí. Nguyên nhân là khi túi khí nổ, mảnh vỡ kim loại có thể bắn vào người trên xe và gây tử vong.

Mới đây nhất, đầu tháng 8, Toyota cũng có đợt triệu hồi với 11.000 xe để kiểm tra, thay thế cụm bơm túi khí và cảm biến túi khí. Hàng triệu xe khác của các thương hiệu như BMW, Daimler, Fiat Chrysler, GM và Subaru cũng được gọi về sửa lỗi tương tự.

Tổng cộng, Takata sẽ phải triệu hồi hơn 100 triệu túi khí cho đến cuối năm 2019. Khủng hoảng lỗi túi khí gây rúng động ngành công nghiệp xe hơi thế giới trong 2017 đẩy Takata, hãng linh kiện, phụ tùng khổng lồ Nhật Bản đến bờ vực phá sản. Đối thủ Key Safety Systems (KSS), Mỹ thuộc sở hữu tập đoàn Ningbo Joyson Electronic Corp, Trung Quốc mua lại Takata giá 1,6 tỷ USD.

Mỹ Anh

Tesla “mất” tiền tỷ chỉ sau một câu nói của Elon Musk

Dân trí Giá cổ phiếu của hãng xe điện Tesla đã lao dốc sau khi Uỷ ban chứng khoán Mỹ (SEC) kiện chủ tịch hãng - tỷ phú Elon Musk về việc phao tin đã tìm được nhà đầu tư bỏ tiền giúp hãng "ra ở riêng".

Chiều 28/9, giá cổ phiếu Tesla đã giảm tới 14%, xuống chỉ còn 264,77 USD/cổ phiếu, thổi bay 7,3 tỷ USD giá trị thị trường của hãng. Đây là mức sụt giảm mạnh nhất của cổ phiếu Tesla kể từ tháng 11/2013.

Hãng tin Bloomberg cho rằng giá cổ phiếu của Tesla lao dốc là dấu hiệu cho thấy giới đầu tư muốn ông Musk "cắt đứt quan hệ" với SEC càng sớm càng tốt.

"Ông ấy phải rút lui, và hội đồng quản trị cần phải ép ông ấy," ông John Coffee, giám đốc Trung tâm quản trị doanh nghiệp của Đại học Luật Columbia (Mỹ), nhận định. Và hàng loạt sự việc đã chứng minh rằng ông đúng.

Ban đầu, ông Musk đã sẵn sàng chấp thuận đề xuất của SEC về việc ông sẽ từ bỏ vị trí chủ tịch Tesla trong hai năm và nộp phạt từ 5-10 triệu USD. Tuy nhiên, vào phút chót, ông đã đổi ý, nên SEC đệ đơn kiện, nói rằng ông Musk thậm chí không hề có bàn thảo gì về các điều khoản chính của thỏa thuận, trong đó có giá cả, với bất kỳ nguồn đầu tư tiềm năng nào". Chưa đầy hai ngày sau, Musk và SEC đã đạt được thỏa thuận rằng ông sẽ từ chức chủ tịch Tesla trong ba năm và nộp phạt 20 triệu USD. Trong khi đó, Tesla sẽ phải nộp phạt thêm 20 triệu USD nữa do không kiểm tra xem các tuyên bố của ông Musk có đúng luật không.

Dù thế nào, số tiền 40 triệu USD, mà cuối cùng sẽ khiến các cổ đông thiệt hại, chỉ là con số rất nhỏ so với hơn 7 tỷ USD đã "bốc hơi". Giới đầu tư đang hồi hộp theo dõi diễn biến giá cổ phiếu Tesla khi thị trường chứng khoán mở cửa trở lại vào sáng nay (giờ Mỹ).

Tất cả rắc rối bắt đầu vào ngày 7/8, khi ông Musk đăng trên Twitter rằng ông đã tìm được nguồn tài chính để Tesla rời thị trường chứng khoán, trở thành công ty tư nhân. Thông tin này đã khiến giá cổ phiếu công ty tăng vọt.

6 ngày sau, ông viết trên blog rằng tuyên bố này của ông là dựa trên các cuộc gặp mặt với quỹ quản lý tài sản của Ả-rập Saudi, trong đó có một vị lãnh đạo rất ủng hộ việc này.

Tuy nhiên, với SEC, đây là thông tin chưa có kiểm chứng, tác động đến giá cổ phiếu, và như vậy là bất hợp pháp. SEC cho rằng ông Elon Musk không đủ tư cách điều hành một công ty đại chúng.

Nhật Minh
Theo Bloomberg

Khách mua Toyota Rush phải kèm phụ kiện tới 80 triệu

Để nhận xe sớm, khách hàng mua Toyota Rush phải chấp nhận chi thêm 40-80 triệu đồng tiền phụ kiện nếu không muốn chờ đến cuối quý I/2019.

Sau màn ra mắt tại Hà Nội hôm 25/9, các đại lý của Toyota bắt đầu trả đơn cho những khách đã đặt hàng trước. Với những người đến nay mới ngỏ ý mua xe, đại lý không có hàng để giao ngay. Gói phụ kiện đi kèm giá khoảng 40-80 triệu là điều kiện ban đầu để nhận xe sớm. 

Khách hàng tham khảo xe Rush tại một đại lý Toyota ở TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn.

Anh Quốc Hùng, quận 10, TP HCM có mặt tại một đại lý của Toyota tại quận 1 hôm 28/9 để tham khảo mẫu xe mới của Toyota. Anh cho biết, "phụ kiện đi kèm nghe nhân viên bán hàng nói khoảng 40 triệu nhưng phải tháng 2/2019 mới có xe. Phụ kiện có thể chấp nhận, xe nhìn ngoại hình ổn nhưng không gian hơi chật đôi chút".

Nhiều đại lý Toyota khác tại TP HCM và Hà Nội cũng áp dụng cách thức "bia kèm lạc" khi cầu vượt cung đối với mẫu Rush giá 668 triệu đồng. Một số nơi cho biết thời điểm có xe sớm hơn dự kiến nhưng cũng phải đến tháng 11 hoặc 12/2018. 

Một đại lý Toyota ở huyện Bình Chánh thậm chí đưa ra giá phụ kiện 80 triệu cho Rush. "Xe Rush bây giờ đại lý nào ở Sài Gòn cũng lắp phụ kiện, khác nhau ở mức giá và thời điểm giao", nhân viên của showroom trên cho biết. 

Ngoài tiền phụ kiện lắp thêm như một khoản cố định, với nhiều người không mong muốn, khách hàng cũng chưa rõ thời điểm giao xe chính thức. Việc phụ thuộc vào nhân viên bán hàng khiến người mua xe hiện ở thế bất lợi. Muốn nhận xe sớm -  mua phụ kiện. Không mua phụ kiện và đặt hàng bây giờ - chưa rõ thời điểm giao xe. Muốn mua xe nguyên bản - "không có hàng sẵn để giao".

Phụ kiện lắp trên xe Toyota Rush bao gồm bọc ghế da, dán phim cách nhiệt, phủ nano, cách âm, loa, camera hành trình và nhiều trang bị khác. Một số đại lý cho khách đổi phụ kiện theo sở thích. 

Lý giải cho việc lắp thêm phụ kiện, nhân viên đại lý cho biết bán kèm trang bị lắp thêm trên những mẫu xe "hot" cũng là cách để bù cho những mẫu xe bán chậm, đại lý thậm chí chịu lỗ để đẩy hàng trước đó. Khi cung không đủ cầu, khách hoặc thông cảm mua phụ kiện hoặc chấp nhận chờ đợi.

Thực tế, bên cạnh chiến lược kinh doanh của các đại lý, bản thân nơi đây ngoài việc mua xe từ nhà máy còn phải thêm các phụ kiện như một khoản kèm theo để có xe như mong muốn, về màu sắc hay phiên bản. Áp lực từ nhà máy đến đại lý, đến nhân viên bán hàng, đặt trong bối cảnh xe khan hàng, người tiêu dùng nằm ở điểm cuối của chuỗi cung ứng không thể không bị tác động.

Phía Toyota cho biết đây là câu chuyện quen thuộc khi lượng xe không đáp ứng đủ nhu cầu. Tuy nhiên, hãng và đại lý hãng là hai doanh nghiệp độc lập, mua đứt bán đoạn nên vẫn xảy ra hiện tượng như vậy.

Toyota Rush là một trong số nhiều tân binh được Toyota giới thiệu đến khách Việt trong 2018. Xe có kiểu dáng MPV lai crossover. Xe định vị dưới đàn anh Fortuner và cạnh tranh trực tiếp đối thủ đồng hương Mitsubishi Xpander. 

Rush trang bị động cơ VVT-i dung tích 1,5 lít, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn cực đại 134 Nm. Hộp số tự động 4 cấp, dẫn động cầu sau giá 668 triệu đồng. Mitsubishi Xpander lắp động cơ 1,5 lít, công suất 104 mã lực, mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Hộp số sàn hoặc tự động 4 cấp, dẫn động cầu trước, giá 550-620 triệu đồng. Cả hai mẫu xe đều nhập khẩu Indonesia. 

>> Xem so sánh Rush và Xpander

Thành Nhạn