Dân trí Đó là CATL, hãng pin xe điện lớn nhất thế giới của Trung Quốc, cũng là hãng vừa gây chấn động với việc đã sản xuất thành công pin "triệu dặm".
Honda đã quyết định đầu tư một phần nhỏ vào nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc vì hai bên dự kiến sẽ hợp tác phát triển hệ thống pin cho xe chạy điện trong tương lai.
CATL đang là nhà cung cấp pin xe chạy điện cho nhiều hãng, như Tesla, Toyota và Volkswagen.
Honda đã mua 1% cổ phần CATL thông qua đợt phát hành cổ phiếu không phổ thông của hãng pin này.
Ngoài việc cùng phát triển các công nghệ pin, hai công ty cũng sẽ cân nhắc lĩnh vực tái chế pin.
Honda có kế hoạch ra mắt mẫu xe chạy điện hoàn toàn đầu tiên của hãng dùng pin CATL tại Trung Quốc vào năm 2022.
Trong số các đối tác khác của Honda trong lĩnh vực xe chạy điện có GAC. Nhờ đó, Honda đã bắt đầu bán mẫu xe chạy điện đầu tiên của hãng là Everus VE-1 tại Trung Quốc vào năm ngoái. Honda cũng có một thoả thuận hợp tác với công ty phụ tùng ô tô của Hitachi để phát triển, sản xuất và kinh doanh hệ thống động cơ hybrid thường, hybrid sạc điện (PHEV) và mô-tơ điện.
Tại Mỹ, Honda đã bắt tay với GM để phát triển hai mẫu xe chạy điện, dự kiến ra mắt vào năm 2024.
"Honda là một đối tác quan trọng trong lĩnh vực điện khí hoá toàn cầu. Với hợp tác chiến lược này, CATL và Honda sẽ thiết lập một quan hệ đối tác toàn cầu mạnh hơn. Chúng tôi sẽ cùng nhau cho ra đời những sản phẩm và giải pháp có tính cạnh tranh hơn cho lĩnh vực điện khí hoá toàn cầu, và cuối cùng nhằm hướng tới phong cách di chuyển sạch và thuận tiện," chủ tịch CATL Zhou Jia cho biết.
Dân trí Một chiếc Lamborghini Huracan EVO Spyder màu xanh nhạt đã bị cẩu đi vì đậu vào chỗ dành riêng cho xe chạy điện sạc pin ở thành phố Frankfurt, Đức.
Hình ảnh trên được đăng trên trang Twitter của Sở Cảnh sát Frankfurt và nhanh chóng thu hút khá đông sự chú ý.
Trong ảnh còn có một chiếc Tesla Model S màu đen đỗ phía trước xe Lamborghini và đang cắm sạc. Bức ảnh cũng cho thấy viên cảnh sát có mặt ở hiện trường đi xe đạp điện.
Đây không phải lần đầu tiên xuất hiện hình ảnh một chiếc xe động cơ đốt trong truyền thống bị cẩu đi vì đỗ vào chỗ dành riêng cho xe chạy điện ở Đức. Hồi tháng 11/2019, một chiếc Ford F-150 Raptor cũng bị bắt gặp đỗ chiếm hẳn hai chỗ của xe sạc điện tại Berlin, Đức.
Bị chiếm mất chỗ sạc, nên chủ chiếc Tesla màu đen đành phải đỗ xe "chân trong chân ngoài".
Với các trường hợp như thế này, nhiều khả năng chiếc xe vi phạm sẽ bị tạm giữ, chủ xe phải chịu mức phạt khá lớn mới lấy được xe ra.
Với trường hợp chiếc Lamborghini, không rõ là tài xế cố ý hay chỉ vô tình đỗ vào chỗ dành riêng cho xe chạy điện. Nhưng dù lý do là gì, cảnh sát cũng không đợi nghe lời giải thích mà chỉ đơn giản là cẩu xe đi để trả chỗ cho xe chạy điện sạc pin.
Dân trí Lái xe với một tư thế đúng là một trong những điều quan trọng và cơ bản nhất khi bắt đầu học lái xe.
Tư thế lái xe đúng giúp tài xế có tầm nhìn tốt hơn, thoải mái và tốc độ phản ứng nhanh trong các tình huống. Do vậy, việc ngồi trên xe chuẩn xác rất quan trọng, đặc biệt với các tài xế taxi, xe tải…
Hơn nữa, khi ngồi trên xe hơi đúng cách cũng làm giảm nguy cơ chấn thương vai, cổ và nhiều bộ phận khác.
Điều chỉnh ghế ngồi
Cách kiểm tra tài xế đã ngồi trên xe chuẩn tư thế chưa là đạp chân phanh và chân côn hết mức xem có cảm thấy thoải mái không?
Khoảng cách lý tưởng giữa bàn đạp và ghế ngồi phải cho tài xế nghỉ chân với một góc 120 độ, trong khi tài xế vẫn có thể đạp được chân phanh và chân côn hết cỡ.
Tư thế ngồi đúng giúp tài xế cảm thấy thoải mái khi lái xe
Khi đầu gối bị gập cong 90 độ có nghĩa là ghế ngồi đang quá gần. Điều này không chỉ làm lực phanh mạnh hơn, đồng thời khi phanh đột ngột có thể dễ gây tổn thương xương chậu và đầu gối.
Mặt khác, nếu chân tài xế duỗi thẳng khi đạp ga và phanh thì khoảng cách của người lái tới bảng điều khiển sẽ bị quá xa.
Tài xế nên điều chỉnh ghế ngả ra một góc từ 100-110 độ và không nên để xa hơn vì có thể làm căng cổ. Mặt khác, độ cao của ghế cũng nên được điều chỉnh cho phù hợp, phần hông không nên thấp hơn đầu gối.
Điều chỉnh tựa đầu
Nghe có vẻ đơn giản nhưng điều chỉnh tựa đầu đúng rất quan trọng. Việc này giúp tài xế giảm bớt đau lưng và cổ. Hơn nữa, tựa đầu có tác dụng giảm chấn thương vùng cổ nếu không may có tai nạn xảy ra.
Khoảng cách lý tưởng của ghế tựa đầu là từ 2-3 cm
Tài xế nên chỉnh ghế tựa đầu ở giữa đầu. Khoảng cách hợp lý từ đầu tài xế đến ghế tựa là 2-3 cm.
Cầm vô lăng
Theo các chuyên gia, vị trí cầm vô lăng được khuyến cáo là góc 9 giờ 15 phút, tay cách ngực từ 25-30 cm. Khi nắm vô lăng, khuỷu tay cong một góc 120 độ. Vô lăng có độ cao phù hợp để thể quan sát toàn cảnh.
Khoảng cách từ vai đến vô lăng hợp lý từ 25-30 cm
Góc cầm vô lăng này sẽ giúp tài xế dễ dàng vận hành và xử lý trong bất kỳ tình huống nào, ngay cả những trường hợp khẩn cấp.
Điều chỉnh gương
Chỉnh gương đúng giúp tài xế có tầm quan sát tốt ở cả phía sau và hai bên
Gương chiếu hậu và gương hai bên giúp tài xế có tầm nhìn tốt hơn và hạn chế các điểm mù. Sau khi ngồi đúng tư thế, chỉnh gương chiếu hậu để nhìn hết tầm phía sau.
Trong khi đó, gương hai bên cần mở rộng để nhìn thấy cả phần đuôi xe. Một gợi ý là góc dưới cùng bên mép trong của gương trùng với vị trí của tay nắm cửa trước.
Kiểm tra dây an toàn
Dây an toàn có tác dụng bảo vệ người ngồi trên xe, tuy nhiên không ít người vẫn phớt lờ điều này. Sau khi thắt dây an toàn cho mình, tài xế nên kiểm tra cho các hành khách khác trong xe.
Thắt dây an toàn quá cao có thể khiến dây thắt vào vùng cổ khi xảy ra tai nạn. Trong khi quá thấp sẽ làm vướng tay, gây khó khăn trong thao tác, đặc biệt là việc điều khiển phương tiện của lái xe.
Dân trí Thấy một người phụ nữ cao tuổi phải dắt xe máy, thanh niên người nước ngoài đã nhanh chóng dựng xe của mình lên lề để giúp đỡ. Đó là một trong những hình ảnh giao thông đáng chú ý trong tuần qua.
Chàng trai người nước ngoài với hành động đẹp khi tham gia giao thông tại Việt Nam
Thấy người phụ nữ cao tuổi đang phải dắt bộ xe máy, thanh niên người nước ngoài đã nhanh chóng dựng xe lên lề đường để dắt xe giúp người phụ nữ.
Hành động đẹp này của thanh niên người nước ngoài đã khiến nhiều cư dân mạng tán dương.
"Anh Tây" với hành động đẹp khi tham gia giao thông tại Việt Nam
Thanh niên đi xe máy với tình huống xử lý khó hiểu tự gây tai nạn cho mình
Không hiểu vì lý do gì, nam thanh niên điều khiển xe máy đã bị mất tập trung rồi lao cả người và xe vào một chiếc xe tải đang đậu bên đường, tự gây tai nạn cho chính mình.
Thanh niên đi xe máy với tình huống xử lý khó hiểu tự gây tai nạn cho mình
Xe con lĩnh hậu quả vì vượt ẩu, cắt mặt container
Tài xế chiếc xe con vượt phải rồi đánh lái cắt mặt xe container để tránh người đi xe máy đã bị chiếc xe container tông và xoay 180 độ.
Xe con lĩnh hậu quả vì vượt ẩu, cắt mặt container
Tình huống va chạm gây tranh cãi về người có lỗi
Chiếc ô tô chuyển làn thiếu quan sát và một người điều khiển xe máy lao lên với tốc độ cao nhưng đi sai làn đường, nên va chạm đã xảy ra.
Tình huống va chạm gây tranh cãi về người có lỗi
Một sự cố bất ngờ và hài hước của xe container
Chiếc xe container đang lao nhanh mà tài xế không hề hay biết phần thùng xe cao hơn so với chiều cao của cổng chào, để rồi gây nên một tình huống bất ngờ nhưng không kém phần hài hước.
Một sự cố bất ngờ và hài hước của xe container
Tài xế xe khách giật mình phát hiện người đi xe máy ngược chiều trong đêm tối
Chiếc xe khách đang di chuyển với tốc độ khá cao đã phải phanh gấp sau khi tài xế phát hiện hai người đi xe máy chạy ngược chiều trong đêm tối. Nếu không phát hiện kịp thời, một tình huống va chạm nguy hiểm đã có thể xảy ra.
Tài xế xe khách giật mình phát hiện người đi xe máy ngược chiều trong đêm
Tai nạn thương tâm vì cậu bé bất ngờ chạy băng qua quốc lộ
Sự việc xảy ra trên tuyến quốc lộ 14, đoạn qua huyện Đắk R'Lấp (tỉnh Đắk Nông) và được camera giám sát ghi lại được, cho thấy khoảnh khắc cậu bé bất ngờ chạy băng qua đường đã bị một xe ô tô tông phải.
Đây là lời cảnh báo cho các bậc phụ huynh, phải luôn giáo dục cho con em mình những kiến thức cần thiết về an toàn giao thông.
Tai nạn thương tâm vì cậu bé bất ngờ chạy băng qua quốc lộ
Nam sinh phóng xe máy điện tốc độ nhanh lao thẳng vào đầu ô tô ngược chiều
Dù chỉ đang điều khiển xe máy điện, nam sinh vẫn đi với tốc độ nhanh, lấn làn rồi lao thẳng vào đầu chiếc ô tô đi ngược chiều.
Nam sinh phóng xe máy điện tốc độ nhanh lao thẳng vào đầu ô tô ngược chiều
Dừng chờ đèn đỏ, tài xế hốt hoảng với đoàn "tổ lái" chạy ngược chiều
Đang đứng chờ đèn đỏ, tài xế ô tô đã có phen hốt hoảng khi cả đoàn xe máy lao nhanh với tốc độ cao, đi hẳn vào làn đường ngược chiều.
Dừng chờ đèn đỏ, tài xế hốt hoảng với đoàn "tổ lái" chạy ngược chiều
Nữ tài xế với tình huống lùi xe khiến nhiều người ngán ngẩm
Nữ tài xế đã có tình huống lùi xe bất cẩn khiến chiếc xe bị hư hại, nhưng cũng khiến nhiều người chứng kiến phải bật cười.
Nữ tài xế với tình huống lùi xe khiến nhiều người ngán ngẩm
Dân trí Mẫu xe cỡ B của Honda tạo bất ngờ khi lần đầu có doanh số tháng cao nhất Việt Nam, vượt qua "ông vua" Toyota Vios, và đồng thời là đối thủ cùng phân khúc này.
Với 2.183 xe bán được, City là mẫu ô tô bán chạy nhất trong tháng 6/2020, theo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor và VinFast.
Kết quả này càng có ý nghĩa hơn khi City vươn lên đứng đầu trong phân khúc, nơi cạnh tranh trực tiếp với Toyota Vios.
Xpander có doanh số tháng 5 không thực sự tốt do rơi vào điểm chuyển giao qua model mới. Sang tháng 6, mẫu MPV 7 chỗ này lập tức lấy lại phong độ với lượng xe bán được tăng gần ba lần tháng trước. Dự báo, kết quả này sẽ còn được cải thiện hơn khi bản số sàn mới bán từ giữa tháng 6 và sắp tới xe được lắp ráp.
Fadil vẫn góp mặt ở vị trí thứ 4 dù doanh số có nhích nhẹ. Đây là tháng thứ hai liên tiếp mẫu xe này đứng đầu phân khúc hạng A, sau khi lần đầu vượt qua Hyundai Grand i10 từ tháng 5.
Tuy nhiên, đây cũng là mẫu xe duy nhất của VinFast góp mặt trong bảng xếp hạng lần này. Doanh số 467 và 339 chiếc không đủ đưa Lux A2.0 và Lux SA 2.0 vào danh sách.
Cái tên mới trong tháng 6 so với tháng 5 là Kia Cerato, cũng là đại diện duy nhất cho phân khúc sedan hạng C đợt này.
Trong khi đó, Ford Ranger bị giảm nhẹ về doanh số tháng này nên tiếp tục rớt hạng, trong bối cảnh lùm xùm liên quan đến lỗi chảy dầu động cơ và lỗi hộp số vẫn chưa được giải quyết triệt để.
8 trong tổng số 10 mẫu xe bán chạy tháng 6 được sản xuất, lắp ráp trong nước. Điều này phù hợp với xu thế thị trường khi các sản phẩm này đang được hưởng lợi từ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, khiến giá lăn bánh tiết kiệm vài chục triệu đồng so với trước.
Thị trường xe tại Việt Nam đang có dấu hiệu hồi phục sau thời gian bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19. Những chính sách hỗ trợ của chính phủ có những tác động lớn tới toàn ngành và được nhận định sẽ tiếp tục tạo nên những xáo trộn trên thị trường trong thời gian tới.
Dân trí Đoạn clip cho thấy dường như tài xế chiếc ô tô đã cố tình tông ngã người đi xe máy rồi bỏ chạy…
Sự việc xảy ra trên đường vành đai thuộc địa phận huyện Yên Khánh (tỉnh Ninh Bình) và được camera hành trình gắn trên một xe ô tô ghi lại được, cho thấy khoảnh khắc một chiếc ô tô đang cố gắng vượt một xe ô tô khác đi cùng chiều ở làn đường bên phải, nhưng nỗ lực này đã bất thành vì vướng một nhóm người đang đi xe máy.
Dường như cảm thấy bức xúc vì không được nhường đường, tài xế chiếc ô tô đã lách lên sau đó cố tình đánh lái gấp sang phải. Cú đánh lái gấp này đã "hạ gục" hai người đi xe máy, khiến một người bị ngã xuống đường và một người khác lao thẳng vào giải phân cách cứng giữa đường.
May mắn khi hai người đi xe máy ngã xuống không có xe nào đi gần tông phải. Hai nạn nhân tỏ ra khá đau đớn sau cú ngã mạnh.
Điều đáng nói, sau khi gây ra vụ tai nạn, tài xế chiếc ô tô tăng tốc bỏ chạy khỏi hiện trường.
Phẫn nộ với tình huống ô tô cố tình gây tai nạn rồi bỏ chạy
Đoạn clip về màn "trả đũa" của tài xế ô tô sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã khiến nhiều người xem cảm thấy phẫn nộ.
Nhiều cư dân mạng cho rằng dù bức xúc đến bao nhiêu thì hành động của tài xế chiếc xe ô tô là không thể chấp nhận được và có thể xem như đây là một hành vi cố ý giết người.
Chưa kể tình huống vượt phải của tài xế chiếc ô tô trong trường hợp này là hoàn toàn sai, khi đoạn đường cũng chỉ có hai làn và những người điều khiển xe máy đang đi ở làn đường bên phải là đúng luật.
Dân trí Hãng xe Đức đã quyết định triển khai chương trình Design Manufaktur để khách hàng có thể tự thiết kế màu sơn cho xe của mình.
Theo chương trình này, khách hàng có thể chọn cho xe của mình bất kỳ màu sơn nào của Mercedes-Benz, kể cả màu không còn được sử dụng gần đây, hay màu sơn của các mẫu xe cổ điển từ những năm 1950 hoặc 1960.
Chiếc Mercedes-AMG S 63 Cabriolet và E 63 S Wagon trong bài khoác lên mình màu xanh lá Designo Manufaktur Deep Green và xanh dương Design Manufaktur Steel Blue. Màu xanh lá cây này có trong bảng màu di sản của công ty, trong khi màu xanh dương từng được thửa riêng cho Mercedes-Benz Sprinter nhưng lại phù hợp với chiếc E 63 một cách hoàn hảo.
Trong trường hợp không thích màu sơn nào trong bảng màu của Mercedes-Benz, khách hàng cũng có thể yêu cầu màu sơn của một hãng xe khác.
Nhà sản xuất ô tô Đức cũng đã mở rộng chương trình này cho nội thất. Ví dụ, khách hàng có thể tùy chọn những màu da, màu trần xe và màu chỉ khâu tương phản mà Mercedes đã không còn dùng. Ví dụ, nội thất chiếc S 63 Cabriolet được bọc da Nappa màu nâu nhạt độc quyền (ảnh dưới) trong khi các mẫu Maybach có thể sở hữu bất kỳ màu da nào.
Mercedes-Benz cũng đã mở rộng danh mục các tuỳ chọn cho mẫu G-Class thông qua chương trình Designo G Manufaktur; giờ đây dòng SUV đình đám bày có sẵn tới 34 màu ngoại thất và 54 màu nội thất.
Dân trí Sa thải bớt nhân công là một phần trong kế hoạch cải tổ của Harley-Davidson dưới sự điều hành của CEO mới, trong bối cảnh dịch Covid-19 đang có những tác động sâu rộng tới toàn bộ nền kinh tế.
(Ảnh: Reuters)
Theo hãng tin Reuters, Harley-Davidson đã chứng kiến doanh số sụt giảm trong vòng 5 năm liên tiếp tại Mỹ, thị trường chủ đạo của hãng. Do đó, dịch Covid-19 càng khiến tình hình xấu thêm.
Kế hoạch cải tổ của Harley-Davidson bao gồm cả việc giám đốc tài chính John Olin sẽ rời công ty, và thủ quỹ của hãng - ông Darrell Thomas sẽ tạm thời đảm nhiệm vị trí này.
Để cứu vãn doanh số, Harley-Davidson đã cắt giảm các dây chuyền sản xuất, dẫn tới việc phải sa thải 140 nhân viên trong tháng vừa qua tại các nhà máy ở Pennsylvania và Wisconsin, Mỹ. Theo người phát ngôn của hãng, trong thời gian tới, ngoài 140 lao động nói trên, hãng sẽ tiếp tục cắt giảm thêm 500 lao động nữa.
Hãng cũng sẽ có Giám đốc điều hành mới (CEO) là ông Jochen Zeitz vào tháng 2 năm sau. Ông Zeitz là người từng vực dậy hãng thời trang Puma khỏi bờ vực phá sản. Kế hoạch của ông trong thời gian sắp tới là biến Harley-Davidson thành một công ty có quy mô gọn nhẹ và chủ yếu tập trung vào thế mạnh cốt lõi. Ông cũng khẳng định, Harley-Davidson cần có những thay đổi để phát triển cho đúng hướng.
Kế hoạch tái cấu trúc sẽ được thực hiện trong vòng 5 năm, giảm thiểu tổng cộng khoảng 700 việc làm trên toàn cầu. Kế hoạch này cũng sẽ tiêu tốn khoảng 50 triệu USD trong năm 2020, bao gồm 42 triệu trong quí 2. Harley cũng dự kiến sẽ cần thêm chi phí cho kế hoạch tái cấu trúc trong năm 2021.
Nghe điện thoại, thậm chí livestream trong khi đang lái xe là hình ảnh hay bắt gặp trên đường của nhiều tài xế Việt.
Sử dụng điện thoại, vừa lái xe, vừa livestream
Cùng với sự phát triển của đời sống xã hội, điện thoại di động đã trở thành vật bất ly thân đối với nhiều người. Đối với nhiều người, sử dụng điện thoại khi lái xe được xem là một cách giúp tiết kiệm thời gian.
Sử dụng điện thoại khi lái xe, tài xế nên bỏ.
Việc tài xế vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại để nghe gọi, nhắn tin... tiềm ẩn nhiều rủi ro. Đặc biệt hiện nay phong trào vừa phát video trực tiếp vừa lái xe đang khá thịnh hành và được nhiều tài xế áp dụng.
Hành vi này sẽ khiến tài xế mất tập trung khi lái xe, đồng thời không thể phản ứng kịp thời trước những tình huống bất ngờ. Trên thực tế, đã có không ít người vì mải dùng điện thoại di động mà qua đường thiếu quan sát, chuyển hướng không báo hiệu, đèn đỏ quên dừng lại… làm ảnh hưởng cho những phương tiện cùng lưu thông, thậm chí gây ra tai nạn.
Hiện trường vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra hôm 25/11/2018 tại tuyến Hà Nội- Hưng Yên do tài xe vừa lái xe vừa livestream facebook.
Tối 25/11/2018, một tài xế điều khiển ô tô Toyota lưu thông chiều Hà Nội – Hưng Yên vì mãi dùng điện thoại livestream lên Facebook đã bất ngờ đâm vào đuôi ô tô tải khiến tài xế này bị thương nặng và chiếc xe vỡ nát hoàn toàn phần đầu xe.
Vụ tai nạn này cũng là hồi chuông cảnh tỉnh cho những ai đang có thói quen sử dụng điện thoại khi lái xe ô tô. Bên cạnh đó, hiện nay, hành vi này cũng bị phạt hành chính khá nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.
Cụ thể, tại khoản 4, điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt có quy định: "Phạt tiền từ 1 – 2 triệu đồng đối với hành vi dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường". Đồng thời, bị tước giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng.
Lái xe khi đã uống rượu, bia
Uống rượu bia sau đó vẫn điều khiển ô tô là một trong những thói quen xấu của tài xế Việt hay gặp phải.
Đây được xem hành vi nguy hiểm cho xã hội, gây mất an toàn giao thông, có thể gây ra tai nạn cho bản thân mình và người khác. Bởi khi đã uống rượu bia, lái xe có thể mất tập trung, xử lý không chính xác, chạy xe với tốc độ cao, thậm chí ngủ gục hoặc say xỉn, gây nên tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Hiện trường vụ tài xế say rượu lái xe tông chết cô giáo trường chuyên ở Hà Nội.
Thời gian qua, ở thành phố đông dân cư như Hà Nội cũng xảy ra không ít vụ tai nạn chết người do tài xê lái xe trong tình trạng xay xỉn gây ra.
Đơn cử như vụ như tài xế say rượu lái xe Mazda BKS 43A- 208.22 tông chết cô giáo trường chuyên ở Hà Nội xảy ra vào ngày 31/12/2019, tại đường gom đại lộ Thăng Long. Vụ tài xế xe Mercedes BKS: 30F-154.78 say rượu đâm 2 người tử vong ở hầm Kim Liên xảy ra vào ngày ngày 1/5/2019. Tài xế say rượu lái xe Ford Escape 5 chỗ đâm chết người tại Ngọc Khánh, Hà Nội vào 19/1/2019. Hay vụ tài xế say rượu tông chết nữ công nhân môi trường vào đêm 22/4 ở đường Láng, Hà Nội…
Để giảm thiểu tình trạng này Nghị định 100 có hiệu lực từ ngày 1/1/2020 có quy định mới về mức phạt nồng độ cồn đối với lái xe máy và xe ô tô lên đến 7-40 triệu đồng, đồng thời tước bằng lái xe 2 năm.
Vượt đèn đỏ
Không chấp hành hiệu lệnh tín hiệu đèn giao thông đã trở thành thói quen xấu, khó bỏ đối với một bộ phận không nhỏ người tham gia giao thông kể cả những tài xế lái xe ô tô.
Hành vi này giúp họ đi nhanh hơn vài chục giây nhưng có thể gây tai nạn cho nhưng người tham gia giao thông không may khác. Bởi đèn giao thông giúp người này, người kia có quyền ưu tiên để sang đường nhưng hành vi vượt đèn đỏ đã cố ý cướp quyền ưu tiên và đưa họ vào tình huống đặc biệt nguy hiểm.
Tài xế xe bán tải Mazda vượt đèn đỏ đâm tử vong 1 phụ nữ tại Lào Ca
Trên thực tế đã có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra do tài xế vượt đèn đỏ. Ví dụ gần đây là vụ xe bán tải Mazda vượt đèn đỏ đâm tử vong 1 phụ nữ tại Lào Cai vào hôm 14/6/2020 gây xôn xao dư luận. Đến ngày 17/6, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an thành phố Lào Cai (tỉnh Lào Cai) đã ra Quyết định Khởi tố vụ án hình sự liên quan đến vụ tai nạn này.
Hiện nay, mức tiền phạt lỗi vượt đèn đỏ quy định tại điểm a khoản 5 điều 5 nghị định 46 /2016/NĐ-CP là từ 1.200.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe ô too..
Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng…
Lái xe đi ngược chiều
Lái xe ngược chiều không chỉ vi phạm pháp luật mà còn rất nguy hiểm. Dù không thường xuyên nhưng một số tài xế thường quyết định đi ngược dòng xe cộ để tiết kiệm vài mét. Điều này đặc biệt nguy hiểm khi chạy trên đường một chiều, đường cao tốc vốn có lưu lượng giao thông hoạt động với tốc độ nhanh không cảnh giác với các trường hợp "đối đầu" như đường nhỏ trong đô thị hay đường 2 chiều.
Thói quen lái xe ô tô ngược chiều rất nguy hiểm.
Chỉ vì tiết kiệm vài ml nhiên liệu, một chút thời gian lái xe nhưng hành vi này lại đưa lái xe và những người cùng tham gia giao thông khác vào tình trạng nguy hiểm.
Đối với ôtô, theo điểm b, khoản 4 Điều 5 Nghị định 46/2016/NĐ-CP hành vi đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển "Cấm đi ngược chiều" (trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định) thì bị phạt tiền từ từ 800.000 đến 1.200.000 đồng.
Ngoài ra, lái xe còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng.
Trường hợp điều khiển ôtô đi ngược chiều trên đường cao tốc thì theo điểm a khoản 8 Điều 5 Nghị định 46/2016/NĐ-CP, sẽ bị phạt tiền từ từ 7.000.000 đến 8.000.000 đồng và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 4 tháng đến 6 tháng.
Độ đèn Led, sử dụng đèn pha vô tội vạ
Sử dụng đèn pha vô tội vạ cũng là hành vi vi phạm luật giao thông.
Sử dụng đèn chiếu xa không cần thiết có thể giúp bạn nhìn xa hơn một chút nhưng lại làm mù các phương tiện đi ngược chiều, làm tăng khả năng va chạm trực diện.
Nhiều tài xế thậm chí sử dụng đèn pha ngay cả khi đi trong phố đã được chiếu sáng bởi đèn đường hay không hạ pha khi xe ngược chiều đã chủ động bật đèn chiếu gần trước. Chưa kể, tình trạng độ đèn, lắp đèn Led, hay đèn công suất lớn cũng là một vấn nạn nhức nhối.
Đèn pha được sinh ra để giúp tài xế quan sát tốt hơn khi đi trên đường vắng không có đèn chiếu sáng, các tài xế nên hạ đèn cos khi có phương tiện đi ngược chiều để tránh đưa người khác vào tình huống nguy hiểm.
Nghị định 46/2016/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ về lỗi sử dụng đèn sai quy định. Cụ thể:
Đối với xe ô tô, các loại xe tương tự ô tô.
- Phạt tiền từ 600-800 ngàn đồng khi: Không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều (điểm g khoản 3 Điều 5).
- Phạt tiền từ 800-1,2 triệu đồng khi: Chạy trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiếu sáng gần; lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ; vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định (điểm a khoản 4 Điều 5).
Ngoài những thói quen nguy hiểm trên, một số thói quen khác như vừa ăn vừa lái xe, lái xe trong tình trạng mệt mỏi, buồn ngủ, trang điểm khi lái xe (đối với tài xế nữ),... nhiều tài xế cũng thường xuyên mắc phải và cần thay đổi để những chặng đường trường của mình trở nên an toàn hơn.
Dân trí Đoạn đường cua khuất tầm nhìn, tài xế xe cứu hộ vẫn tăng tốc, lấn làn để vượt để rồi đấu đầu với chiếc xe ben đi ngược chiều…
Sự việc được camera hành trình gắn trên một xe tải ghi lại được, cho thấy khoảnh khắc khi đi qua đoạn đường cua bị khuất tầm nhìn, tài xế chiếc xe cứu hộ vẫn cố gắng tăng tốc và lấn sang làn đường ngược chiều để vượt lên một chiếc xe con.
Tình huống vượt ẩu và nguy hiểm này đã khiến cho tài xế chiếc xe ben đi ngược chiều không kịp xử lý, khiến hai xe đấu đầu trực diện.
Tài xế chiếc xe tải có gắn camera hành trình may mắn đã kịp thời phanh gấp và đánh lái ra sát lề đường bên phải để tránh xảy ra một vụ tai nạn liên hoàn.
Vụ va chạm khiến tài xế của cả 2 xe bị thương nặng và được người dân đưa đi cấp cứu.
Vượt ẩu ở đường cua, xe cứu hộ đấu đầu xe ben
Sự việc là một lời cảnh tỉnh cho những ai tham gia giao thông, đặc biệt với những phương tiện có tải trọng lớn, cần phải tuyệt đối tuân thủ theo các quy tắc an toàn khi vượt xe để không gây hại cho chính bản thân mình cũng như những người khác khi tham gia giao thông trên đường.
Dân trí "Chúng tôi tin rằng nhiệm vụ quan trọng nhất của mình là cố gắng nâng cao chất lượng dịch vụ để khách hàng của chúng tôi cảm thấy hài lòng với chiếc xe mà họ sử dụng trong thời gian dài", ông Toshiyuki Takahara - Tổng GĐ Việt Nam Suzuki cho biết.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Việt Nam Suzuki đã bán ra 11.786 chiếc trong năm 2019, tăng 170% so với năm ngoái. Đồng thời, thị phần của Việt Nam Suzuki cũng đạt 3,9% so với 2,5% trong năm 2019, điều này cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của Việt Nam Suzuki trong thị trường xe du lịch, thể hiện một năm khá thành công của Việt Nam Suzuki dưới sự dẫn dắt của Tổng Giám Đốc Toshiyuki Takahara.
Ông Toshiyuki Takahara - Tổng Giám Đốc Công Ty TNHH Việt Nam Suzuki
Để đạt được những thành công này, theo ông Toshiyuki Takahara, Việt Nam Suzuki đang quay trở lại những điều cơ bản nhất để có thể tập trung vào những hoạt động nhằm tăng sự hài lòng của khách hàng. Cụ thể, thay vì bán những thứ Suzuki muốn bán, công ty đã thay đổi bằng việc bán những thứ khách hàng muốn mua.
Bên cạnh đó, hãng cũng đã tiến hành "Cuộc cách mạng dịch vụ sau bán hàng". Hoạt động bán hàng và dịch vụ sau bán hàng là một cặp song hành không thể thiếu. Hiểu được tầm quan trọng của dịch vụ hậu mãi, Việt Nam Suzuki đã đưa ra chính sách dịch vụ mới. Theo đó, tần suất bảo dưỡng giảm 33%, chi phí bảo dưỡng trong 3 năm giảm đến 50%. Ngoài ra, khách hàng còn được miễn phí 3 lần công bảo dưỡng, giá phụ tùng chính hãng cũng giảm.
Trong dịch vụ hậu mãi, yếu tố khiến khách hàng luôn băn khoăn là chi phí phụ tùng, vì thế Việt Nam Suzuki đã có sự điều chỉnh lớn về giá phụ tùng, trở thành thương hiệu có chi phí bảo dưỡng thấp bậc nhất trong số các thương hiệu Nhật Bản.
Ông Takahara cũng cho biết, hãng tích cực tăng cường đào tạo nhân viên bán hàng, dịch vụ với phương châm là sự niềm nở, hệ thống showroom ấm cúng và luôn giữ đúng lời hứa để khách hàng luôn thấy thoải mái. Kỹ thuật viên cũng được đào tạo theo tiêu chuẩn của Suzuki toàn cầu để khách hàng an tâm.
Dịch vụ sau bán hàng là một trong những yếu tố quan trọng nhất của Việt Nam Suzuki
Để thiết lập các hệ thống cung ứng dịch vụ bảo trì, sửa chữa cho khách hàng một cách thuận tiện, Việt Nam Suzuki đang mở rộng mạng lưới bán hàng lên 41 đại lý bán hàng trên toàn quốc, tập trung mở rộng tại những nơi đang phát triển.
Suzuki XL7 được đánh giá là cái tên đáng gờm cạnh tranh vị trí số một trong phân khúc xe 7 chỗ
Trong buổi trả lời lời phỏng vấn báo Dân trí, Tổng Giám Đốc Việt Nam Suzuki - Toshiyuki Takahara cho biết ông rất vui được giới thiệu chiếc XL7 thế hệ thứ 3 mới nhất đến với thị trường Việt Nam. XL7 hoàn toàn mới là một dòng xe SUV 7 chỗ có thiết kế mạnh mẽ nhưng vẫn đảm bảo có đủ không gian thoải mái cho 7 người lớn. Xe của Suzuki có độ bền cao, tiết kiệm nhiên liệu tốt và có chi phí bảo trì thấp.
Dòng SUV 7 chỗ XL7 hoàn toàn mới được đánh giá cao với các trang bị thiết bị an toàn tiên tiến. Tại Indonesia, XL7 hoàn toàn mới đã nhận được giải thưởng "Xe của năm 2020", và cũng nhận được nhiều lời khen của giới chuyên gia trên toàn thế giới. Để chinh phục những giám khảo khó tính, XL7 đã xuất sắc vượt qua nhiều bài kiểm tra cũng như các tiêu chí đánh giá bao gồm thiết kế, tính năng, cách xử lý, hiệu suất vận hành, mức tiêu thụ nhiên liệu, và giá bán. Tại Indonesia, mẫu xe đã gặt hái thành công với hơn 2.000 đơn đặt hàng chỉ sau 1 tháng ra mắt, minh chứng cho sức hút của chiếc SUV này.
Tại Việt Nam, XL7 hoàn toàn mới có giá bán gồm VAT là 589 triệu đồng. Hãng cung cấp thêm phiên bản ghế da sang trọng với giá bán gồm VAT là 599 triệu đồng. Mức giá này được xem là cạnh tranh hơn các đối thủ trong phân khúc. Chia sẻ về lý do đưa ra mức giá trên, ông Takahara cho biết, Suzuki và Đại lý đã chấp nhận mức lợi nhuận thấp nhằm để người tiêu dùng biết rằng bên cạnh các dòng xe tải nhỏ và xe máy, Suzuki còn có các dòng xe du lịch tuyệt vời như XL7, Ertiga, Ciaz và Swift. Suzuki sẽ duy trì giá bán đặc biệt này đến khi hãng xác lập hình ảnh thương hiệu xe du lịch.
Ngay tại Đông Nam Á, các quốc gia như Thái Lan, Lào đã sớm áp dụng quản lý ô tô kinh doanh và cá nhân phân biệt theo màu sắc.
Lào
Tìm hiểu từ phóng viên VietNamNet trong chuyến đi thực tế năm 2019, trao đổi với một doanh nghiệp chuyên kinh doanh xe tại đây, anh cho hay, ô tô ở Lào có tất cả 8 loại biển đăng kí bao gồm: Biển xe tư nhân, xe sở hữu của công dân lào (phân biệt bằng nền vàng chữ đen); Biển xe sở hữu của kiều dân (nền vàng chữ xanh nhạt); Biển xe của người nước ngoài làm việc theo các tổ chức (xe không đóng thuế, dùng nền trắng chữ xanh); Biển xe công (nền xanh chữ trắng); Biển xe doanh nghiệp (đóng thuế xe 100%, nền trắng chữ đen); Biển quân sự, an ninh (nền đỏ chữ trắng); Biển DN hoặc tư nhân nhập xe (được ưu đãi 1% thuế, dùng nền trắng chữ xanh nhạt) và biển ngoại giao.
Một chiếc xe sang nhãn hiệu Range Rover mang biển tứ quý 5 trên đường phố Lào (ảnh: Đình Quý)
Đặc biệt, biển số xe đẹp ở Lào có thể được mua bán dễ dàng, vừa tăng thêm tiền cho ngân sách nhà nước lại thỏa mãn được nhu cầu của người dân.
Campuchia
Thông tin tham khảo trên Wikipedia, biển số xe ở Campuchia hiện nay được áp dụng từ năm 2004 và mới nhất đã bổ sung thêm hình thức lựa chọn tên biển số theo ý muốn.
Cụ thể là từ 7/1/2020, người dân đi đăng ký biển số xe có thể chọn nội dung trên biển số theo ý thích, có thể là chữ hoặc số. Giá khởi điểm cho biển số đặt biệt là từ khoảng 500 USD.
Từ đầu năm 2020, người dân Campuchia có thể đặt mua biển số theo sở thích cá nhân
Có 6 loại biển số ở Campuchia phân biệt theo màu nền và chữ văn bản. Xe cá nhân có số ghế dưới 7 chỗ dùng nền trắng chữ đen đi kèm chữ số 2 đầu tiên.
Xe trên 7 chỗ dùng nền đen chữ trắng, đi kèm chữ số 3 đầu tiên. Xe nông nghiệp dùng nền xanh lá, chữ vàng kèm số 4 đầu tiên. Xe chuyên dụng dùng nền cam chữ đen, kèm số 5 đầu tiên. Xe tải dùng nền trắng chữ đen, kèm số 7 đầu tiên. Xe đặc biệt dùng nền trắng, chữ đen kèm số 9.
Ngoài ra, trang worldlicenseplates thống kê tại Campuchia cho thấy, có một số loại xe sử dụng màu sắc phân biệt riêng, như xe buýt dùng nền trắng chữ xanh, xe cảnh sát dùng nền trắng chữ đỏ, xe đại sứ quán dùng nền vàng chữ xanh, xe hoàng gian dùng nền xanh lá chữ vàng, quân đội hoàng gia dùn nền xanh đỏ chữ trắng…
Thái Lan
Theo Cục Giao thông đường bộ Thái Lan, Thái Lan có 10 loại biển với 4 màu nền cơ bản là vàng, xanh ngọc, trắng và cam với chữ số nhiều màu khác nhau. Tất cả các biển số xe được cấp phép hình chữ nhật với các kích cỡ, màu sắc khác nhau, tùy thuộc vào mỗi loại xe.
Đa số biển số được viết bằng chữ cái của Thái Lan và chữ số La-tinh. Đối với xe bus và xe tải, bên cạnh số xe còn ghi rõ năm cấp phép ở bên cạnh. Chẳng hạn, như B.E. 2554 (2011 CE) có nghĩa là xe được đăng ký năm 2011.
Cụ thể, xe taxi liên tỉnh có biển màu vàng, chữ đỏ; Xe taxi bình thường nền vàng, chữ đen; Xe taxi ba bánh (hay còn gọi là tuk- tuks) nền vàng, chữ xanh lá cây; Xe tải mini vàng, chữ xanh da trời; Xe cho thuê, xe du lịch, doanh nghiệp nền màu xanh ngọc, chữ trắng; Xe cá nhân biển nền xanh ngọc, chữ trắng; Xe tải tư nhân biển trắng, chữ xanh da trời; Xe kéo nông nghiệp biển màu cam, chữ đen…
Xe taxi mang biển nền vàng ở Thái Lan
Ngoài ra, kể từ năm 2003, Thái Lan cho phép một số biển số xe được bán đấu giá, nhưng là chỉ bán đấu giá xe cá nhân.
Indonesia
Ở đất nước có số dân theo Hồi giáo đông nhất thế giới, Indonesia đã áp dụng 5 loại biển số từ năm 2012 để dễ dàng nhận diện phương tiện cơ giới (theo trang Garasi.id).
Phổ biến nhất là biển số xe nền màu đen và chữ trắng. Loại tấm này được sử dụng cho xe cơ giới cá nhân và cho thuê.
Biển số xe với nền màu vàng và chữ viết màu đen được sử dụng cho xe công cộng.Biển số xe với nền màu đỏ, chữ viết màu trắng cho các phương tiện cơ giới thuộc sở hữu của chính phủ.Biển số xe với nền màu trắng, chữ viết màu xanh sử dụng cho xe Ngoại giao.
Một chiếc BMW với biển số ngoại giao, với ký hiệu CD dành cho đại sứ quán
Cuối cùng, biển số có nền màu xanh lá cây với chữ viết màu đen sử dụng cho xe cơ giới trong khu vực thương mại tự do, được miễn thuế nhập khẩu. Các phương tiện cơ giới có biển số này không được lái hoặc chuyển nhượng sang tay thuộc các nhóm khác ở Indonesia.
Ngoài việc phân biệt bằng màu sắc, thì mỗi chữ cái trong biển số xe có ý nghĩa riêng của nó như phân biệt khu vực xuất xứ, loại cơ quan, chức vụ…
Philippines
Tra cứu từ trang Wikipedia, biển số xe ở Philippines được cấp bởi Văn phòng Giao thông đường bộ (LTO), một cơ quan chính phủ thuộc Bộ Giao thông Vận tải.
Từ năm 2013, LTO đã lên kế hoạch thay đổi biển số vốn được dùng từ năm 1981 với 8 loại dành cho ô tô xuống còn 6 loại. Nhưng đến đầu năm 2015 mới triển khai đại trà do gặp trở ngại dư luận lo lắng tăng chi phí của dự án.
Xe taxi dùng biển số nền vàng ở Philippines
Xe ô tô có 3 mẫu nền biển, gồm nền trắng chữ đen dành cho tư nhân không kinh doanh; nền vàng chữ đen dành cho kinh doanh vận tải (xe buýt, xe jeep, taxi, buýt trường học..) và nền trắng chữ đỏ dành cho xe nhà nước (cảnh sát, cứu thương, tuần tra, cứu hỏa, xe chở quan chức…).
Các xe có biển đặc biệt, gồm 3 loại là nên trắng chữ xanh dành cho ngoại giao; nền xanh chữ đen dành cho xe miễn trừ khác; và nền vàng chữ trắng cho xe điện.
Trước đây, các biển số ở Philippines còn xuất hiện thêm một dòng chữ nhỏ bên dưới thường để phản ánh khẩu hiệu của tổng thống đương nhiệm, ví dụ như "Philippines 2000" của Tổng thống Fidel V. Ramos vào năm 1995. Đến năm 2016, các hình thức khẩu hiệu kiểu này đã được loại bỏ.
Malaysia
Hệ thống biển số xe của Malaysia tưởng đơn giản và dễ phân biệt nhưng thực tế lại khá phong phú.
Về cơ bản, theo trang Wikipedia, Malaysia phân chia ra làm 5 loại biển số gồm: xe tư nhân và thương mại; xe taxi; xe quân đội; ngoại giao; hoàng gia và chính phủ; và biển tạm thời.
Biển số ô tô ở Malaysia đa phần nền đen, phân biệt bằng chữ cái ở đầu
Ngoại trừ các biển số Kuala Lumpur, Putrajaya và Langkawi, taxi, hãng xe và ngoại giao, tất cả các biển số cho xe cơ giới loại thương mại và tư nhân đều dùng loại nền đen chữ trắng. Chữ cái đầu tiên thể hiện tiểu bang hoặc địa phương, sau đó mới là các con số.
Taxi ở Malaysia được áp dụng chung một loại biển nền trắng chữ đen, với tiền tố không đổi đầu tiên là chữ H, sau đó mới là chữ cái của địa phương rồi mới đến chữ số.
Xe quân đội, xe của tổ chức quốc tế cũng dùng nền đen chữ trắng nhưng phân biệt bởi chữ cái. Quân đội có chữ Z đầu tiên, chữ cái tiếp theo thể hiện quân chủng (ví dụ chữ U là không quân hoàng gia). Tổ chức quốc tế dùng biển số theo định dạng chữ số rồi kết thúc bằng chữ PA.
Biển số ngoại giao dành cho các tổ chức lãnh sự quán các nước có màu nền đỏ, chữ trắng. Nhưng loại biển này cũng dễ nhầm với biển số riêng của tiểu bang Sarawak. Một số tiểu bang cũng có biển riêng như Selangor và Kuala Lumpur (nền xanh chữ trắng), Sabah (nền trắng chữ đỏ).
Đặc biệt, biển số hoàng gia của 9 bang (9 nhà vua thay nhau lên làm quốc vương đứng đầu liên bang cứ mỗi 5 năm một lần) đều có nền màu vàng và mang tiêu đề hoặc huy hiệu chính thức của chủ sở hữu, chẳng hạn như "Tengku Mahkota Johor" của bang Johor.
Dân trí Mẫu xe mui trần công suất 807 mã lực này của Lamborghini chỉ có 19 chiếc, hiếm hơn nhiều so với con số 63 của phiên bản coupe, nên cũng dễ hiểu khi tất cả đều đã có chủ, dù xe còn chưa ra mắt.
Lamborghini cho biết, Sián roadster là phiên bản mở mui của mẫu Sián coupe đã ra mắt vào năm ngoái. Phần mui mềm làm bằng vật liệu giống của Aventador. Xe dùng hệ thống hybrid gồm động cơ V12 công suất 774 mã lực kết hợp với một siêu tụ điện, cùng mô-tơ 48V được tích hợp vào hộp số, với công suất 34 mã lực. Toàn bộ hệ thống hybrid cho công suất 807 mã lực.
Mặc dù chưa công bố thông số chính xác của siêu tụ điện, nhưng Lamborghini cho biết chiếc tụ điện này sẽ cung cấp năng lượng gấp 3 lần pin lithium-ion với cùng trọng lượng. Lamborghini cũng cho biết, toàn bộ hệ thống mô-tơ điện và pin chỉ nặng khoảng 35 kg.
Việc sử dụng siêu tụ điện được giới thiệu là cho phép xe sạc cực nhanh; thậm chí chỉ cần một lần phanh gấp, xe cũng được sạc đầy. Mô-tơ điện sẽ tự ngắt khi xe vượt tốc độ 130 km/h và Lamborghini hứa hẹn rằng siêu xe mui trần này khởi động lại nhanh hơn 10% ở chế độ Dừng - Khởi động.
Phiên bản mui trần này không thua kém bản coupe nhiều về khả năng tăng tốc. Cụ thể, bản mui trần chỉ mất 2,9 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h, so với thành tích 2,8 giây của bản coupe.
Lamborghini đã chọn màu xanh Uranus là màu sơn đặc trưng cho Sián phiên bản mui trần. Tuy nhiên, người mua xe có thể chọn các màu sơn khác theo ý thích, thậm chí sơn chữ đầu tiên của tên mình theo phong cách 3D lên xe.
Dân trí Renault đã xác nhận thông tin tay đua từng hai lần vô địch thế giới F1 - Fernando Alonso sẽ trở lại với đội.
Alonso từng vô địch thế giới F1 vào các năm 2005 và 2006
Alonso sẽ thế chỗ Daniel Ricciardo để thi đấu cùng Esteban Ocon trong đội Renault. Theo kế hoạch, Ricciardo sẽ chuyển sang McLaren từ mùa giải năm sau.
Đây sẽ là lần thứ ba tay đua người Tây Ban Nha này bén duyên với Renault trên đấu trường Công thức 1 (F1). Anh cũng sẽ là tay đua đầu tiên ba lần thi đấu F1 cho một đội. Alonso gắn bó với Renault trong giai đoạn từ năm 2003-2006, 2008-2009 và tới đây sẽ là từ năm 2021.
Fernando Alonso đã chia tay F1 sau mùa giải 2018, khi đang thi đấu cho McLaren. Từ đó, anh đua cho Toyota, đã giành chiến thắng tại giải Vô địch đường trường World Endurance Championship 2019 và giải 24 Hours of Le Mans các năm 2018 và 2019. Alonso cũng đã đua dưới màu cờ sắc áo Toyota tại giải Dakar Rally và đua cho McLaren ở giải Indy 500, với mục tiêu sẽ đoạt ngôi vô địch ở cả 3 thể thức đua xe danh giá nhất thế giới (Triple Crown) là F1, 24 Hours of Le Mans và Indy 500.
"Renault là gia đình của tôi, là những ký ức đẹp đẽ nhất của tôi trên đường đua F1, là nơi tôi đã hai lần giành chức vô địch thế giới, nhưng giờ đây tôi còn muốn hơn thế. Thật tự hào và đong đầy cảm xúc khi tôi sẽ trở lại đội đua đã cho tôi cơ hội ngay từ khi bắt đầu sự nghiệp và giờ lại cho tôi cơ hội trở lại với đỉnh cao," Fernando Alonso chia sẻ.
"Việc ký hợp đồng với Fernando Alonso nằm trong kế hoạch của Renault tiến lên vị trí số 1 ở F1. Sự hiện diện của anh ấy trong đội của chúng tôi là một tài sản lớn," ông Cyril Abiteboul, giám đốc đội đua Renault, nói. "Cùng với Esteban, nhiệm vụ của anh ấy sẽ là giúp đội Renault DP World F1 Team chuẩn bị cho mùa giải 2022 trong những điều kiện tốt nhất có thể.
Renault đang kỳ vọng có thể vô địch F1 khi luật mới dành cho xe đua áp dụng từ năm 2022.
Dân trí Thay vì sử dụng một chiếc khoá ngoài như thông thường, xe đạp Yerka có kết cấu tự khoá bằng khung.
Xe đạp là Yerka là sản phẩm của ba sinh viên cơ khí người Chilê - Juan José Monsalve, Andrés Roi, và Cristóbal Cabello. Chiếc xe có kết cấu cực thông minh, với phần khung có thể tách đôi, kết hợp với trục yên làm chốt, tạo thành cơ chế khoá xe vào gốc cây hoặc cột sắt. Nếu kẻ trộm cố dùng cưa để phá khoá thì rút cục sẽ chỉ nhận được một chiếc xe gãy, không thể đi được.
Một trong ba tác giả - Andrés từng hai lần bị trộm xe đạp, nên rất muốn làm gì đó để chấm dứt tình trạng này.
Xe đạp Yerka có thể tự khoá mình quanh cột hoặc thân cây đường kính tối đa là 20cm.
Trục bánh xe cũng có kết cấu giống ổ khoá, để tránh cả trường hợp xe bị trộm tháo bánh.
Với kết cấu gióng xe có thể tách đôi, nhiều ý kiến nghi ngờ độ cứng của khung xe. Ngoài ra, nếu bị mất chìa khoá, chủ xe sẽ gặp rắc rối lớn.
Yerka không đề cập tới vấn đề này, mà chỉ cho biết, ổ khoá bằng nhôm cường lực, sử dụng một xy-lanh độc lập. Khung xe được làm bằng crôm và nhôm series 6.
Mẫu xe đạp này hiện được bán với giá 799 USD, tương đương 18,5 triệu đồng.
Dân trí Suzuki dành hỗ trợ đến 40 triệu đồng cho khách hàng mua ô tô nhân dịp kỷ niệm 25 năm tại Việt Nam với số lượng giới hạn.
Cụ thể, chỉ 100 khách hàng đầu tiên mua xe Ertiga GL và 100 khách hàng đầu tiên mua Ertiga Limited sẽ nhận được hỗ trợ 50% phí trước bạ, bảo hiểm trách nhiệm dân sự và bảo hiểm vật chất tương đương 40 triệu đồng. Đây là cơ hội cuối cùng để khách hàng nhận được mức hỗ trợ dành cho dòng xe Ertiga GL và Ertiga Limited. Cũng trong chương trình, 250 khách hàng đầu tiên mua xe Ertiga Sport nhận hỗ trợ tương tự là 40 triệu đồng.
Đối với dòng xe thương mại, Suzuki hỗ trợ lên đến 20 triệu đồng cho 250 khách hàng đầu tiên mua xe tải nhẹ Super Carry Pro hoàn toàn mới. Khoản hỗ trợ này tương đương toàn bộ phí đăng ký khi khách hàng mua xe Super Carry Pro.
Nhắc đến dòng MPV 7 chỗ, Suzuki Ertiga được đánh giá là mẫu xe đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng xét trên các phương diện an toàn, tiện ích, giá bán. Nếu như Ertiga GL là lựa chọn thông minh để đầu tư cho dịch vụ kinh doanh, thì Ertiga Limited và và Ertiga Sport là cái tên không thể bỏ qua khi chọn xe cho gia đình bởi các tiện nghi và công nghệ an toàn tiên tiến mà dòng xe mang lại.
Bên cạnh dòng xe du lịch, xe thương mại Suzuki từ lâu đã trở thành cái tên đáng tin cậy nhất dành cho các cá nhân, doanh nghiệp vận chuyển. Super Carry Pro là dòng xe mới được bổ sung vào dòng xe tải Carry, vốn đã và đang được số đông khách hàng Việt tin dùng bởi độ bền bỉ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và dễ dàng tìm kiếm địa điểm sửa chữa, bảo dưỡng xe.
Đây là lời cảm ơn chân thành của Suzuki nhân dịp kỷ niệm 25 năm thành lập tại Việt Nam. Hiện tại Suzuki đang thay đổi chiến lược để mang lại sự hài lòng cao nhất cho khách hàng, không chỉ là về các dòng sản phẩm, mà còn trong quá trình sử dụng hàng ngày.
Chương trình diễn ra trên toàn quốc từ 9/7 – 31/7/2020. Vui lòng liên hệ Đại lý Suzuki ủy quyền để biết thêm chi tiết.
Dân trí Mazda CX8 giảm tới 200 triệu, CX5 giảm 120 triệu, Peugeot 5008 điều chỉnh 100 triệu trong khi Kia giảm tới 60 triệu trên mẫu Sedona.
Hàng loạt mẫu xe do Thaco phân phối vừa được điều chỉnh giá, bao gồm ba thương hiệu Mazda, Kia và Peugeot. Trong đó, dòng xe đến từ Nhật Bản Mazda có mức giảm nhiều, trên cả 5 mẫu ô tô ăn khách.
CX-8 là mẫu xe được Thaco giảm giá mạnh nhất đợt này
Cụ thể, CX-8 phiên bản 2.5 Premium giảm cao nhất. Giá áp dụng trong tháng 6 là 1,349 nhưng sang tháng 7 còn 1,149 tỷ đồng. Các phiên bản Premium AWD, Luxury hay Deluxe đều giảm 150 triệu đồng.
Mẫu crossover ăn khách CX-5 giảm nhiều nhất là 120 triệu, trên dòng Sig Premium 2WD. Các phiên bản khác giảm từ 70 đến 100 triệu đồng. Mazda 6 vừa ra mắt không được giảm giá nhưng thế hệ trước giảm 60-70 triệu đồng, tùy từng dòng.
Ở phân khúc sedan, Mazda 3 được điều chỉnh 10-50 triệu đồng. Mẫu xe nhập khẩu Mazda2 giảm 30-50 triệu đồng. Xe bán tải BT-50 riêng bản 3.2L Premium 4x4 không điều chỉnh, các bản khác giảm 21-35 triệu đồng.
Việc điều chỉnh giá đưa Peugeot 3008 xuống mức dưới 1 tỷ đồng
Thương hiệu Peugeot cũng điều chỉnh hàng loạt, trong đó 5008 giảm 100 triệu đồng, đưa phiên bản AL còn 1,249 tỷ đồng và bản AT còn 1,099 tỷ đồng.
Với mẫu 3008, phiên bản AL còn 1,069 tỷ đồng (giảm 80 triệu đồng) và AT còn 979 tỷ đồng (giảm 120 triệu đồng). Các mẫu MPV Traveller giảm 150-160 triệu đồng.
Trừ 2 phiên bản thấp nhất trên dòng bình dân Morning, Kia giảm giá tất cả các mẫu xe còn lại, với mức điều chỉnh 6-60 triệu đồng. Cụ thể, Sedona 2.2 DAT Deluxe từ 1,099 tỷ đồng còn 1,039 tỷ đồng, bản DAT Luxury và GAT Pre giảm lần lượt 40 và 50 triệu đồng.
Một số mẫu xe "hot" vẫn được Thaco giảm giá mạnh
Mức giá sau điều chỉnh của Sorento còn từ 769 - 899 triệu đồng, trong khi trước đây là 799-949 triệu đồng. Giá Kia Soluto giảm gần 10%, khiến mẫu xe này bản số sàn thậm chí có bản còn rẻ hơn cả Morning cao cấp nhất.
Optima, Cerato, Rondo hay Sorento cũng nằm trong kế hoạch điều chỉnh giá của Thaco, mức điều chỉnh từ 10 đến 50 triệu đồng.
Bên cạnh giảm giá từ phía Thaco, khách hàng mua các mẫu xe Kia, Mazda Peugeot lắp ráp trong nước vẫn hưởng lợi từ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ. Như vậy, giá lăn bánh nhiều mẫu xe sẽ còn được giảm thêm tới gần 100 triệu đồng.
Nhằm tháo gỡ việc sang tên, mua bán phương tiện qua nhiều chủ mất giấy tờ, từ ngày 1/8/2020, xe không giấy tờ được phép sang tên chính chủ.
CSGT Hà Nội kiểm tra số máy ô tô khi đến làm thủ tục sang tên chính chủ
Kể từ ngày 1/8 tới đây, theo Thông tư 58/2020/TT-BCA của Bộ Công an về quy định quy trình cấp, thu hồi đăng kí, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, các loại ô tô, xe máy mua bán qua nhiều chủ nhưng không còn các loại giấy tờ như hóa đơn mua bán, giấy chuyển quyền sở hữu, đăng ký xe... thì chủ xe vẫn có thể được giải quyết sang tên, đổi chủ.
Điều 19 Thông tư 58/2020/TT-BCA "Giải quyết đăng ký sang tên xe đối với trường hợp xe đã chuyển quyền sở hữu qua nhiều người" quy định: Trường hợp người đang sử dụng xe có giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe của người đứng tên trong giấy chứng nhận đăng ký xe và giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe của người bán cuối cùng, thì trong thời hạn hai ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan quản lý hồ sơ xe giải quyết đăng ký, cấp biển số (đối với ô tô sang tên trong cùng tỉnh và mô tô cùng điểm đăng ký xe) hoặc cấp Giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe cho người đang sử dụng xe để làm thủ tục đăng ký, cấp biển số tại nơi cư trú;
Trường hợp người đang sử dụng xe không có giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe: Cơ quan quản lý hồ sơ xe cấp giấy hẹn có giá trị được sử dụng xe trong thời gian 30 ngày; gửi thông báo cho người đứng tên trong đăng ký xe, niêm yết công khai trên trang thông tin điện tử của Cục CSGT và tại trụ sở cơ quan; tra cứu tàng thư xe mất cắp và dữ liệu đăng ký xe ngay sau khi tiếp nhận hồ sơ sang tên. Sau 30 ngày nếu không tranh chấp, khiếu kiện, cơ quan quản lý hồ sơ xe phải giải quyết đăng ký, cấp biển số (đối với ô tô sang tên trong cùng tỉnh và mô tô cùng điểm đăng ký xe) hoặc cấp Giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe cho người đang sử dụng xe để làm thủ tục đăng ký, cấp biển số tại nơi cư trú.
Thông tư cũng quy định rõ trách nhiệm của người đang sử dụng xe: Trực tiếp đến cơ quan đăng ký xe làm thủ tục sang tên; Kê khai cam kết chịu trách nhiệm trước pháp luật về nguồn gốc xuất xứ của xe, quá trình mua bán, giao nhận xe; Khai và nộp lệ phí trước bạ theo quy định của pháp luật.
Đồng thời, quy định trách nhiệm của các đơn vị quản lý cơ sở dữ liệu xe mất cắp, xe vật chứng: Ngay sau khi tiếp nhận văn bản của cơ quan đăng ký xe đề nghị xác minh, đơn vị quản lý cơ sở dữ liệu xe mất cắp, xe vật chứng trả lời bằng văn bản cho cơ quan đăng ký xe.
Theo Trung tá Phạm Việt Công, Trưởng phòng Đăng ký xe, Cục CSGT (Bộ Công an), hiện nay, việc một phương tiện ô tô hoặc xe máy được mua bán qua nhiều người nhưng không có thủ tục sang tên đổi chủ. Bên cạnh đó chủ xe thiếu hoặc làm mất giấy tờ như chuyển quyền sở hữu, hóa đơn mua bán... khách quan, thì người dân sẽ không thể thực hiện thủ tục sang tên đổi chủ.
"Từ 1/8, người chủ phương tiện chỉ cần chứng minh các điều kiện về an toàn kĩ thuật phương tiện hợp pháp của họ, chứng minh sự hợp pháp như phương tiện không trộm cắp, tranh chấp. Đồng thời, công an sẽ đăng thông báo công khai về biển số của người này đang làm thủ tục sang tên, để người dân biết có ảnh hưởng đến mình không. Sau đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra dữ liệu xem phương tiện có phải là xe bị mất cắp hay có tranh chấp, lừa đảo hay không. Nếu bị thiếu giấy tờ thì có thể yêu cầu chủ phương tiện làm đơn cam kết việc sở hữu và nguồn gốc phương tiện", Trung tá Công nói.
Với cam kết của người dân và sau thời gian thông báo không có vấn đề tranh chấp trong 30 ngày, cơ quan công an sẽ làm thủ tục để chuyển đúng tên chủ phương tiện.
"Khi chủ phương tiện sang tên xong, dữ liệu của chủ phương tiện vẫn ở trên hệ thống của cơ quan chức năng. Sau này, nếu có dấu hiệu tội phạm xảy ra, chủ phương tiện vẫn phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật", Trung tá Công thông tin thêm.
Theo Trung tá Công, Thông tư 58/2020/TT-BCA chỉ cho phép các loại ô tô, xe máy mua bán qua nhiều chủ nhưng không còn các loại giấy tờ như hóa đơn mua bán, giấy chuyển quyền sở hữu, đăng ký xe... được giải quyết sang tên, đổi chủ. Hạn cuối để đăng ký sang tên với những xe thiếu hoặc không còn giấy tờ chuyển nhượng là ngày 31/12/2021. Sau thời gian này, người dân không có giấy tờ xe sẽ không thể chuyển nhượng, sang tên.
Dân trí Khi phải ở nhà do lệnh giãn cách xã hội vì dịch Covid-19, một trong những hoạt động được yêu thích nhất của mọi người là lướt mạng. Vậy khi đó, thương hiệu ô tô nào, loại xe nào được quan tâm nhất?
Nền tảng thương mại trực tuyến iPrice đã tiến hành khảo sát để xem những thương hiệu ô tô nào được tìm kiếm nhiều nhất trong thời gian các nước ASEAN và đặc khu Hồng Kông thực hiện phong toả hoặc giãn cách xã hội do dịch Covid-19, thời điểm việc sử dụng internet và các hoạt động trực tuyến gia tăng. Phương pháp của iPrice là sử dụng công cụ tìm kiếm Keyword Planner thu thập dữ liệu trên Google dựa trên từ khoá liên quan tới 22 thương hiệu ô tô trong thời gian từ tháng 3 đến hết tháng 5/2020, so với quãng thời gian trước đại dịch (từ 1/12/2019 đến 29/2/2020).
Kết quả cho thấy, thương hiệu ô tô được tìm kiếm nhiều nhất ở các nước ASEAN và đặc khu Hồng Kông là Honda, với 550.000 lượt tìm kiếm, sau đó tới Toyota (368.000 lượt tìm kiếm), BMW (301.000 lượt), Tesla (246.000 lượt) và Mitsubishi (246.000 lượt).
Riêng ở Việt Nam, các thương hiệu được tìm kiếm nhiều nhất lần lượt là Honda, Toyota, BMW, Mitsubishi và Suzuki.
Về chủng loại xe, được tìm kiếm nhiều nhất là SUV, rồi tới sedan, MPV hoặc wagon, hatchback và coupe 2 cửa.
Dân trí Cấp toà án cao nhất Liên minh châu Âu đã ra phán quyết rằng người mua xe Volkswagen có thể đâm đơn khởi kiện hãng ở bất cứ nước nào chứ không chỉ riêng ở Đức, liên quan đến vấn đề gian lận khí thải.
Hôm 9/7 vừa qua, Toà án Công lý châu Âu tuyên bố khách mua xe Volkswagen bị cài phần mềm gian lận khí thải có thể kiện nhà sản xuất ô tô Đức này ngay tại nước mà họ mua xe, chứ không chỉ riêng ở Đức như trước.
Toà án Công lý châu Âu từng được yêu cầu xem xét đơn kiện của một tổ chức bảo vệ người tiêu dùng đại diện cho 574 chủ xe tại Áo gửi lên toà án nước này đòi Volkswagen phải chịu trách nhiệm và bồi thường. Sự việc được đưa ra toà án cấp Liên minh châu Âu vì nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Đức cho rằng toà án của Áo không có quyền hạn pháp lý quốc tế.
Toà án châu Âu thấy thiệt hại xảy ra ở nơi chiếc xe được mua từ một bên thứ ba, trong trường hợp này là Áo.
Do đó, Toà án Công lý châu Âu đã phán quyết rằng một nhà sản xuất ô tô có trụ sở đặt tại một trong các nước thành viên và có hành vi vi phạm với xe bán ở các nước thành viên khác có thể bị kiện lên toà án ở các nước thành viên này.
Sự việc bùng nổ từ năm 2015, khi các cơ quan quản lý Mỹ phát hiện Volkswagen sử dụng phần mềm để làm sai lệch số liệu về nồng độ khí thải của xe trong các bài kiểm tra mô phỏng trong phòng thí nghiệm. Từ đó tới nay, công ty chìm sâu trong khủng hoảng, đã phải chi hàng tỷ euro để nộp phạt, bồi thường cho chủ xe và tiến hành triệu hồi xe.
Dân trí Đúng hẹn, Mazda Bắc Mỹ đã chính thức giới thiệu mẫu Mazda3 2.5 Turbo với sức mạnh động cơ khá ấn tượng.
Động cơ 4 xy-lanh tăng áp dung tích 2.5L của Mazda3 2.5 Turbo 2021 được giới thiệu là cho công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 320 lb-ft (433 Nm) khi chạy bằng xăng A93. Các con số này cao hơn nhiều mẫu hatchback đang được ưa chuộng trên thị trường, như VW Golf GTI với công suất 242 mã lực và mô-men xoắn 370 Nm (273 lb-ft).
Khi chạy bằng xăng A87, động cơ Skyactiv-G 2.5T vẫn có thông số ấn tượng - công suất 227 mã lực và mô-men 310 lb-ft (420 Nm).
Mazda cho biết, động cơ này được hiệu chỉnh riêng cho mẫu Mazda3 để có thể đem lại tính năng vận hành mang dấu ấn riêng. Tuy nhiên, sẽ không có trang bị hộp số sàn, mà chỉ có hộp số tự động 6 cấp, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ.
Mazda không tiết lộ gì thêm về các thông số vận hành, nhưng với động cơ lớn như vậy và hệ dẫn động AWD, mẫu Mazda3 2.5 Turbo hứa hẹn sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc hatchback cỡ C.
Về hình thức, đặc điểm nhận diện của Mazda3 2.5 Turbo 2021 là ống xả lớn hơn, bộ vành nhôm màu đen 18 inch, gáo gương đen bóng, dòng chữ 'Turbo' trên nắp cốp sau và nắp máy, ăng-ten vây cá, đèn pha LED tự động và đèn chiếu sáng ban ngày LED. Phiên bản Mazda3 2.5 Turbo sedan có thêm lưới tản nhiệt màu đen bóng và cản trước bên dưới thanh mảnh hơn.
Bên trong, mẫu Mazda3 tăng áp được trang bị vô-lăng bọc da, có tính năng sưởi ấm, tích hợp lẫy chuyển số, kính chiếu hậu không có khung, tự động chống chói, cùng viền crôm cho nút bấm khởi động và cốp đựng găng trên táp-lô.
Trang bị công nghệ tiêu chuẩn của xe khá phong phú, với màn hình trung tâm cỡ lớn - 8,8 inch, kết nối với điện thoại bằng Bluetooth, Apple CarPlay và Android Auto, dịch vụ kết nối Mazda Connected Services với 3 năm dùng thử miễn phí, đầu phát Wi-Fi, hệ thống màn hình hiển thị thông tin Active Driving Display (ADD) giúp hiển thị thông tin ngay tầm mắt, camera quan sát phía sau, gạt nước cảm biến mưa.
Ngoài ra, xe còn được trang bị hai cổng USB phía trước, hệ thống khoá không chìa tiên tiến của Mazda, cửa nóc điều khiển điện, điều hoà hai vùng, ghế trước có sưởi, ghế giả da, cần số bọc da và màng loa bằng nhôm.
Về mặt an toàn, Mazda3 2.5 Turbo được trang bị tiêu chuẩn gói an toàn chủ động i-Activsense gồm hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar, với tính năng dừng - khởi động, hệ thống hỗ trợ phanh thông minh, hệ thống kiểm soát điểm mù có hỗ trợ cảnh báo va chạm sau, hệ thống cảnh báo chệch làn đường có tính năng hỗ xe giữ làn, hệ thống cảnh báo tài xế mất tập trung, hệ thống đèn chiếu sáng phía trước chủ động, và hệ thống kiểm soát đèn chiếu xa.
Gói tuỳ chọn cao cấp Premium Plus Package sẽ có thêm cánh gió sau màu đen bóng, hệ thống hỗ trợ phanh sau thông minh trong thành phố nhằm tránh va chạm sau, màn hình quan sát xung quanh xe, và hệ thống hỗ trợ khi xe tắc đường. Ngoài ra, gói này còn có ghế da, hệ thống dẫn đường và hệ thống kết nối HomeLink trên gương chiếu hậu tự động chống chói.
Dự kiến Mazda3 2.5 Turbo 2021 sẽ có mặt trên thị trường Mỹ vào cuối năm nay. Giá bán hiện chưa được công bố.
Bên cạnh phiên bản cao cấp nhất - Turbo, hãng xe Nhật Bản cũng đã giới thiệu luôn phiên bản tiêu chuẩn với trang bị động cơ 4 xy-lanh Skyactiv-G 2.0L hút khí tự nhiên, cho công suất 155 mã lực và mô-men xoắn 150 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bánh trước.
Kế đến là phiên bản 2.5L nạp khí tự nhiên giống như hiện tại, cho công suất 186 mã lực và mô-men xoắn 186 lb-ft, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp nếu là bản hatchback và đi cùng gói trang bị cao cấp Premium Package, còn lại tất cả là hộp số tự động 6 cấp.
Tại thị trường châu Âu và châu Á, Mazda3 còn có bản động cơ Skyactiv-X 2.0L nhưng vì ở Mỹ đã có bản Skyactiv-G 2.0L, nên ít khả năng có thêm cả bản Skyactiv-X.
