Theo hãng tin Reuters, ngày 1/6 vừa qua, Bộ trưởng Kinh tế Đức Peter Altmaier cho biết cơ quan này đang đề xuất gói hỗ trợ trị giá 5 tỷ EUR (tương đương 5,6 tỷ USD) để thúc đẩy doanh số ô tô sau những tác động do dịch bệnh Covid-19. Gói hỗ trợ sẽ dành cho người mua xe chạy điện và xe động cơ đốt trong truyền thống giá dưới 77.350 EUR, áp dụng đến hết năm 2020.
Tuy nhiên, đề xuất này vẫn đang vấp phải nhiều ý kiến phản đối. Người đứng đầu đảng SPD, ông Norbert Walter-Borjans cho rằng, việc hỗ trợ ngành sản xuất ô tô là một quyết định đúng đắn, nhưng không nên bao gồm cả ô tô động cơ đốt trong. Rất nhiều nhà hoạch định chính sách cũng phản đối việc hỗ trợ phí bảo hiểm cho ô tô động cơ đốt trong, cho rằng đây là quyết định đi ngược lại mục tiêu bảo vệ môi trường, giảm khí thải.
Theo số liệu thống kê mới nhất của viện Ifo, doanh số của ngành sản xuất ô tô tại Đức trong những tháng đầu năm 2020 đã ở mức thấp nhất kể từ năm 1991. Tiêu thụ ô tô trên toàn cầu cũng sụt giảm nghiêm trọng, do các nhà máy sản xuất và các showroom buộc phải đóng cửa, tuân thủ lệnh cách ly tại nhiều quốc gia.
Trong khi đó, chính phủ Pháp cũng xem xét một gói hỗ trợ trị giá tới 8 tỷ EUR để giải cứu ngành ô tô, đặc biệt là lĩnh vực xe chạy điện. Ngoài ra, chính phủ Pháp đã duyệt chi gói tín dụng trị giá 5 tỷ EUR cho hãng chế tạo ô tô Renault mà chính phủ Pháp sở hữu 15% cổ phần. Các hãng sản xuất ô tô nếu muốn nhận được hỗ trợ từ chính phủ Pháp buộc phải chuyển các hoạt động sản xuất về nước.
Cùng với du lịch và hàng không vũ trụ, ngành công nghiệp ô tô là 1 trong 3 trọng tâm trong kế hoạch phục hồi kinh tế của chính phủ Pháp sau đại dịch Covid-19.
Lạc Diệp
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét