Knock Out the King cũng có người về nhất, nhì, ba, nhưng giải thưởng thì chỉ dành cho người đứng trên bục cao nhất.
Knock Out the King (KOK) chặng đua đầu tiên của năm 2019 đã chính thức khởi tranh tại Hà Nội sau khi mùa giải 2018 đã thu gọn lại chỉ còn 2 chặng đua (công bố ban đầu của ban tổ chức là 4 chặng). Và năm nay chặng đua này đã được đưa về Hà Nội, với địa điểm thi đấu khá gần với trung tâm thành phố.
Chính vì vậy, địa điểm thi đấu không thực sự rộng rãi để ban tổ chức sắp xếp những đường đua đủ dài cho các VĐV tranh tài. Và đi kèm với đó là đường đua lại càng khó hơn, gấp khúc nhiều hơn…
Ban tổ chức KOK 2019 đã tạo ra nhiều địa hình khó khăn hơn, với các hố đất mấp mô liên tục, các bãi sình lầy kèm cua gấp ngay chân dốc cao để hạn chế tốc độ của các đội. Vì vậy, đường đua không chỉ khai thác kỹ năng và kinh nghiệm của các tay đua, mà hơn thế, còn giúp các mẫu xe phát huy thế mạnh; sẽ không có chỗ cho xe một cầu (4x2), không có thời gian cho việc dùng tời hay kéo cáp…
Ở chặng 1 năm 2019 này, khán giả của KOK đã có vị trí khán đài riêng biệt, an toàn và có tổ chức hơn hẳn so với các chặng được tổ chức năm 2018.
Ở chặng 1 của KOK 2019, sự khốc liệt ở các vòng đã khiến cuộc đua không còn là việc tìm người lái nhanh nhất, mà dường như đã trở thành cuộc đua của những VĐV nào không làm hỏng xe, biết các bảo vệ xe "lành lặn" đến khi về đích.
Việc thời gian đua với số vòng tăng lên ở chặng 1 năm nay cũng đã khiến tính cạnh tranh được nâng cao hơn, khốc liệt hơn… và cũng đem tới những thử thách (với các mẫu xe) càng thêm khốc liệt hơn.
Và ở KOK chặng 1 năm 2019 này, khán giả đã được chứng kiến hàng loạt pha hỏng hóc chỉ bởi một cú đạp ga, một cú "tớp" phanh không đúng thời điểm, khiến chiếc xe trở về đích bằng cứu hộ - gẫy trục truyền động, gẫy rô-tuyn lái, vỡ két nước… thậm chí là cả vỡ vành xe.
Ở chặng đua dầu tiên của mùa giải 2019 này, điều đáng quan tâm nữa là không có thêm nhiều các tay đua mới tham gia. Thậm chí, ban tổ chức còn nắm rõ tên tuổi và biệt hiệu của từng tay đua. Điều này một phần do sự "quen thuộc" của cuộc chơi đua xe offroad, mặt khác cũng cho thấy chưa có thêm những người chơi mới, điều quan trọng để duy trì các giải đấu thuộc bộ môn đua xe thể thao này. Nếu vẫn mãi những cái tên như Trung Kobe, Giang Sông Hồng, Trần Phát, Hùng Xây Dựng, Tú Voi... thì bất kể cuộc đua nào, dù là Knock Out the King, VOC... cũng sẽ mất đi những yếu tố bất ngờ và thúc đẩy hơn nữa sự quan tâm của công chúng khán giả.
Một số hình ảnh của chặng 1 mùa giải Knock Out the King 2019:
Một pha gẫy rô-tuyn lái phải cứu hộ
Chiếc xe Jeep cứu hộ cũng bị "dính chấu" khi cố gắng kéo chiếc Ranger khỏi bãi đất lầy.
Một chiếc xe đua bị gẫy trục các-đăng
... vỡ vụn một bên vành vì đâm vào mô đất với tốc độ cao.
Cũng chính vì sự cố xảy ra với xe, đã không thiếu việc bị bắt vòng tại chặng đua KOK 2019 này.
Cái bắt tay của hai đối thủ sau khi chặng đua kết thúc.
Vũ Hùng Sơn - Việt Hưng
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét