Thị trường ôtô Việt Nam giờ có sự phân hoá rõ rệt khi hàng loạt các mẫu bsan tải, SUV 7 chỗ... đều đã được chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc.
Cụ thể, trong nửa đầu tháng 7 vừa qua (từ ngày 1 - 15/7/2019), các doanh nghiệp tại Việt Nam đã làm thủ tục nhập khẩu cho 6.096 ôtô nguyên chiếc, với tổng trị giá đạt gần 124 triệu USD.
Thông tin này cho thấy lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam vẫn có xu hướng duy trì đều (thậm chí tăng nhẹ so với cùng kì tháng trước).
Tuy nhiên, so với tháng 6 trước đó, giá trị trung bình của các dòng xe nhập khẩu trong nửa đầu tháng 7 thấp hơn rất nhiều: 20.344 USD/xe (so với 24,127USD). Điều này cho thấy đây là những xe giá rẻ, nhập khẩu từ các nước trong khu vực như Thái Lan và Indonesia, chứ không phải từ những thị trường có các dòng xe sang giá cao hay thuế nhập khẩu cao như Nhật Bản, Đức, Anh…
Nhờ được miễn thuế nhập khẩu từ ASEAN, nhiều hãng xe "được cứu" nhờ nguồn hàng phong phú từ các thị trường cung cấp trong khu vực.
Trong số gần 6.100 xe nhập khẩu vào Việt Nam trong nửa đầu tháng 7, có tới 4.643 chiếc xe từ 9 chỗ trở xuống, trị giá khoảng 82,6 triệu USD, nâng tổng số xe ở phân khúc này nhập khẩu từ đầu năm lên có số 59.515 xe (trị giá 1,139 tỉ USD).
Trong khi đó, phân khúc xe tải (và bán tải) đạt 1.276 xe (trị giá 28,8 triệu USD)… Như vậy, kể từ đầu năm 2019, các doanh nghiệp ôtô tại Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 81.469 xe, với kim ngạch đạt 1,8 tỉ USD.
Cũng trong nửa đầu tháng 7/2019, thị trường Việt Nam đã chi 206,3 triệu USD để nhập khẩu phụ tùng/linh kiện ôtô. Cùng với đó là khoảng 37,9 triệu USD để nhập khẩu xe máy cùng linh phụ kiện, phụ tùng phục vụ lắp ráp trong nước.
Việt Hưng
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét