Dân trí Trong clip là hình ảnh khá hài hước về một phụ nữ loay hoay lái xe vòng quanh các cột xăng tới 5 lần mới bơm được xăng, chỉ vì không biết đỗ xe thế nào cho đúng bên có nắp bình xăng.
Những tưởng bơm xăng cho xe là việc quá đơn giản, chỉ cần đỗ xe sát cột xăng, mở nắp bình xăng trên xe, rồi lấy vòi bơm cắm vào là xong; nhưng hoá ra với một số người, trong một số trường hợp, đây lại là việc... quá khó. Tình huống trong clip dưới đây là một ví dụ.
Người phụ nữ đã loay hoay lái xe lòng vòng quanh các cột xăng tới 4 lần mà vẫn không đỗ được đúng bên có nắp bình xăng quay vào cột bơm. Cuối cùng, phải nhờ tới sự chỉ dẫn của một phụ nữ cũng đang đứng chờ bơm xăng, cô mới đỗ xe được đúng bên.
Dân trí Không chỉ bị hoãn vào phút chót trong năm nay do dịch Covid-19, Triển lãm ô tô Geneva cũng không có kế hoạch tổ chức vào năm sau, và thậm chí là đang bị rao bán.
Trong một thông báo ngắn gọn, ban tổ chức cho biết họ đã quyết định huỷ bỏ Triển lãm ô tô Geneva 2021 dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 3 năm sau. Lời giải thích được đưa ra là, theo kết quả khảo sát, đa số các doanh nghiệp cho biết họ có thể sẽ không tham gia triển lãm vào năm 2021 và muốn có triển lãm vào năm 2022.
Theo ban tổ chức, các nhà sản xuất ô tô cần thời gian để phục hồi sau đại dịch và không có gì đảm bảo rằng một triển lãm diễn ra vào năm 2021 sẽ thu hút được hàng trăm triệu khách tham quan.
Ngoài việc huỷ bỏ Triển lãm ô tô Geneva 2021, ban tổ chức cũng đã công bố kế hoạch rao bán sự kiện này. Họ muốn bán triển lãm này cho Palexpo SA, đơn bị vẫn đăng cai tổ chức, và lưu ý rằng họ muốn có điều khoản đảm bảo rằng một triển lãm ô tô quốc tế vẫn sẽ được duy trì tổ chức thường xuyên ở Geneva.
Ban tổ chức giải thích rằng việc hoãn triển lãm năm nay vào phút chót đã dẫn tới thiệt hại gần 11 triệu franc Thuỵ Sĩ (11,5 triệu USD). Họ đã cầu cứu sự hỗ trợ tài chính từ chính quyền bang Geneva và được phê chuẩn gói tín dụng 16,8 triệu franc Thuỵ Sĩ (17,6 triệu USD).
Nghe có vẻ lạc quan, nhưng ban tổ chức cho biết, khoản vay này kèm theo một số điều kiện mà họ thấy không thể chấp nhận. Trong đó, điểm mấu chốt là ban tổ chức phải tổ chức Triển lãm ô tô Geneva vào năm 2021 và phải hoàn trả 1 triệu franc Thuỵ Sĩ (1 triệu USD) ngay trong tháng 6/2021. Với những điều kiện như vậy, ban tổ chức đã từ chối khoản cho vay.
Hiện chưa rõ tương lai sẽ thế nào, nhưng có vẻ như Triển lãm ô tô Geneva mà chúng ta vẫn biết đã không còn, ít nhất là hiện tại.
Dân trí Những dấu hiệu dưới đây cảnh báo tình trạng "sức khỏe nguy kịch" của ô tô, chủ xe có thể sẽ phải hao tiền tốn của để khắc phục.
Có cặn ở nắp dầu động cơ
Nếu trên nắp dầu động cơ có cặn bùn hay cặn trông như bã cà phê thì nhiều khả năng máy móc đang có vấn đề nghiêm trọng. Có 2 nguyên nhân; thứ nhất là dầu kém chất lượng; thứ hai là dầu đã quá cũ, không còn tác dụng bôi trơn.
Cách triệt để nhằm quyết hiện tượng này là bổ máy và súc rửa động cơ. Tuy nhiên, chi phí sẽ rất tốn kém. Do vậy, người sử dụng xe cần tránh sử dụng các loại dầu kém chất lượng, kiểm tra mức dầu thường xuyên và thay dầu định kỳ.
Đèn báo hệ thống điện bật sáng
Biểu tượng ắc-quy bất ngờ bật sáng trên đồng hồ là dấu hiệu cho thấy xe đang gặp vấn đề ở hệ thống điện.
Đèn cảnh báo hệ thống điện đột nhiên phát sáng là dấu hiệu xe gặp vấn đề
Nguyên nhân có thể là cáp nối ắc-quy bị hỏng hoặc bị ăn mòn. Một nguyên nhân khác cũng thường gặp là lỗi từ máy phát điện.
Ngoài ra, có thể các bộ phận thường bị hỏng trong máy phát điện, như dây curoa bị chùng hay bị đứt, hỏng bộ tiết chế, IC…
Xe bỗng dưng chết máy
Có nhiều nguyên nhân khiến xe chết máy khi đang di chuyển, dù xăng còn và hệ thống điện vẫn hoạt động bình thường. Tuy nhiên, nguyên nhân gây "hao tiền tốn của" dễ gặp phải nhất là chết bơm nhiên liệu.
Ba lý do chính làm chết bơm nhiên liệu là xăng trong bình bị cạn, xuống mức quá thấp, tắc bơm, bình bơm nhiên liệu hoạt động hết công suất. Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất, người dùng nên thay thế lọc nhiên liệu sau 60.000 - 80.000 km.
Nước làm mát bị hao hụt bất thường
Đây là một trong những triệu chứng nguy hiểm nhất báo hiệu chủ xe phải tốn nhiều tiền sửa chữa. Nguyên nhân là thủng bình chứa làm mát, rò rỉ đường ống làm mát, hoặc két nước làm mát bị va đập sau va chạm.
Thiếu nước làm mát có thể gây hại cho động cơ
Xe có thể bị chết động cơ nếu không được làm mát, đặc biệt khi phải di chuyển trên quãng đường dài. Ngoài ra, động cơ không được làm mát tốt có thể dẫn đến hiện tượng thổi gioăng mặt máy. Ngay cả khi xe sửa chữa xong, khả năng vận hành cũng giảm đáng kể.
Khi tiến hành sửa chữa, chúng ta cần kiểm lần lượt từ bình nước làm mát, đường ống làm mát đến két nước, hỏng chỗ nào cần sửa chữa chỗ đó.
Xe bị rung giật khi vào số
Khi bộ phận giảm xóc hoặc bộ phận cao su bị hỏng, vô lăng hay toàn bộ thân xe sẽ bị rung lắc, ngay cả khi xe chưa di chuyển. Lúc này, cần phải thay thế bộ cao su chân máy mới.
Giảm xóc hoặc thủy lực bị chảy dầu
Hệ thống giảm xóc bị chảy dầu khiến xe hấp thụ kém các xung lực
Giảm xóc hoặc thủy lực bị chảy dầu khiến xe không thể hấp thụ được các xung động, đặc biệt khi vào các chỗ xóc, gờ giảm tốc. Nếu như xe bị chảy dầu một bên thì nên thay thế cả 2 bên cho đều nhau.
Đã vào số, tăng ga mà xe không chạy
Một trong những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng này là dầu hộp số bị bẩn lâu ngày không thay hoặc có tạp chất. Điều này làm tắc nghẽn đường dầu của hộp số làm xe không thể chuyển số được.
Ngoài ra, nguyên nhân cũng có thể đến từ bảng mạch điện bên trong hộp số tự động bị hỏng, dẫn đến hiện tượng xe không có lệnh chuyển số vì vậy không chuyển số được.
Trụ vô lăng kêu "è è" và rung khi đánh lái
Khi đánh lái gấp thì xe có tiếng kêu "è è" từ trụ lái. Tiếng kêu này phát ra từ hệ thống trợ lực trên những chiếc xe sử dụng bơm trợ lực.
Khi vô lăng có tiếng kêu lạ, tài xế cần mang xe đến các cơ sở chăm sóc bảo dưỡng để kiểm tra
Hệ thống trợ lực có vấn đề thì thường do hai nguyên nhân phổ biến: thiếu dầu trợ lực, hoặc bơm trợ lực kém. Các gara sẽ tiến hành kiểm tra vấn đề do rò rỉ dầu hay linh kiện cần được thay thế.
Tiếng kêu "ù ù" phát ra từ bánh xe khi chạy
Khi di chuyển trên đường, xe xuất hiện tiếng kêu "ù ù" tỷ lệ thuận với tốc độ di chuyển. Nguyên nhân có thể là do bi moay-ơ bị hư hỏng.
Sau nhiều năm sử dụng, bi có thể bị dơ hoặc hỏng, từ đó phát ra tiếng kêu. Khi bộ phận này hao mòn, người dùng cần đến các trung tâm để kiểm tra hoặc thay mới.
Dân trí Hơn 1 tỷ USD được cho là số tiền Amazon đã bỏ ra để có thể làm chủ công nghệ xe tự lái.
Tập đoàn Amazon mới đây đã mua lại công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực xe tự lái - Zoox có trụ sở tại California, Mỹ, để ứng dụng công nghệ xe tự lái vào hoạt động vận tải, giao hàng. Trước đó, vào năm ngoái, Amazon đã đầu tư tới 530 triệu USD vào một công ty khởi nghiệp khác cũng hoạt động trong lĩnh vực xe tại lái là Aurora Innovation.
Mặc dù không công bố chi tiết các điều khoản tài chính, nhưng theo nguồn tin của Reuters, thoả thuận này trị giá 1 tỷ USD.
Giám đốc điều hành Zoox - Aiche Evans và nhà đồng sáng lập Jessia Levinson sẽ tiếp tục lãnh đạo Zoox như một doanh nghiệp độc lập.
Cũng theo nguồn tin này, phần lớn các nhà đầu tư trước đó của Zoox đang nhận lại vốn. Tuy nhiên, Zoox vẫn chưa đưa ra thêm bình luận về thoả thuận mới này.
Dân trí Dù xe cứu thương liên tục hú còi để xin vượt, tài xế chiếc xe khách giường nằm chạy phía trước đã liên tục chèn ép, không cho chiếc xe này vượt lên…
Sự việc xảy ra trên tuyến quốc lộ 1A, đoạn qua tỉnh Tiền Giang và được camera hành trình gắn trên xe cứu thương ghi lại được, cho thấy chiếc xe cứu thương đang liên tục hú còi để xin đường, tuy nhiên, tài xế chiếc xe khách giường nằm vẫn bình thản chạy ngay trước mặt mà không hề có dấu hiệu nào cho thấy sẽ nhường đường.
Không được nhường đường, tài xế xe cứu thương đã tìm cách vượt lên. Có thời điểm tưởng chừng như chiếc xe cấp cứu đã có thể vượt lên đường chiếc xe khách thì bất ngờ tài xế xe khách đã tăng tốc và chèn ép khiến chiếc xe không thể vượt lên được và tiếp tục phải chạy sau chiếc xe khách một quãng đường dài.
Chỉ đến khi chiếc xe khách tấp vào lề để đón, trả khách, tài xế xe cấp cứu mới có cơ hội để vượt qua và tiếp tục hành trình của mình.
Phẫn nộ xe khách chèn ép, quyết không nhường đường cho xe cứu thương
Đoạn clip sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã nhanh chóng "gây sốt" và khiến cư dân mạng phẫn nộ với hành vi vô ý thức và xem thường tính mạng người khác của tài xế chiếc xe khách.
Nhiều người cho rằng nếu trường hợp xe cấp cứu đang chữa người bị thương nặng đến bệnh viện và không may tử vong trên đường, tài xế của chiếc xe khách phải chịu trách nhiệm và có thể xem đó là hành vi ngộ sát.
Với việc tên của nhà xe và biển số xe khách xuất hiện rõ nét trong đoạn clip, nhiều cư dân mạng hy vọng cơ quan chức năng có thể xác định được tài xế cầm lái chiếc xe này để có biện pháp xử lý thích đáng.
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi không nhường đường hoặc gây cản trở xe ưu tiên sẽ bị xử phạt từ 3 đến 5 triệu đồng đối với xe ô tô, từ 600 ngàn đến 1 triệu đồng đối với xe máy và 800 ngàn đến 1 triệu đồng đối với xe máy kéo.
Dân trí Trước những cáo buộc của cựu chủ tịch Carlos Ghosn về việc Nissan lập mưu "hất cẳng" ông này, công ty mới đây đã chính thức lên tiếng bác bỏ.
Vụ bắt giữ cựu chủ tịch Ghosn năm 2018 tại Nhật Bản đã làm dấy lên những nghi ngờ về việc các lãnh đạo của Nissan cố tình "bẫy" ông Ghosn, do phản đối kế hoạch thắt chặt quan hệ với hãng xe Pháp Renault của ông này.
Theo hãng tin Reuters, trong một tuyên bố mới nhất, ông Motoo Nagai, chủ tịch Ủy ban Kiểm toán của Nissan cho biết: "Một số cuốn sách và cả các phương tiện truyền thống đều thông tin về việc dàn xếp để bắt giữ Carlos Ghosn, nhưng không hề có bằng chứng thực tế nào cho những nghi ngờ này." Ông Nagai cũng khẳng định rằng, việc bắt giữ ông Ghosn đã được tiến hành bởi cả đội ngũ nội bộ và các công ty luật bên ngoài, nên đảm bảo tính khách quan.
Đầu tuần này, Nissan cũng đã tiến hành một cuộc họp cổ đông kéo dài suốt 2 tiếng, lâu gấp đôi so với thời gian dự kiến. Cuộc họp này cũng được đánh giá là căng thẳng, khi các cổ đông chất vấn giám đốc điều hành Makoto Uchida về kế hoạch của ông này nhằm vực dậy lòng tin và doanh thu của Nissan tại các thị trường lớn Mỹ và Trung Quốc, sau vụ bê bối của ông Ghosn và những khó khăn do đại dịch Covid-19 gây ra.
Ông Uchida đã nắm giữ vị trí giám đốc điều hành Nissan từ tháng 12 năm ngoái. Ông cũng một lần nữa nhấn mạnh cam kết sẽ từ chức nếu thất bại trong kế hoạch vực dậy Nissan. Đây là năm đầu tiên hãng sản xuất ô tô lớn Nissan thua lỗ trong vòng 11 năm nay.
Hiện tại, Nissan đang lên kế hoạch cắt giảm tới 1/5 dây chuyền sản xuất, đóng cửa các nhà máy ở Tây Ban Nha và Indonesia, cắt giảm bớt nhân công tại nhiều quốc gia, trong đó có Mexico. Nissan cũng chỉ đặt mục tiêu bán được 5 triệu xe trên toàn cầu, thấp hơn nhiều so với mức dự tính 8 triệu trước đó.
Dân trí Người điều khiển xe hai bánh đã không lường trước tình huống nguy hiểm khi đi ngay sát chiếc xe đầu kéo tải trọng lớn, trong lúc phương tiện này vào cua.
Tình huống giao thông được ghi lại bởi camera hành trình của một chiếc ô tô đi phía sau. Theo đó, xe container lấy lái sang gần hết bên phải để chuẩn bị vào một góc cua hẹp. Thấy khoảng trống đó, người đi xe máy phía sau đánh lái sang trái với ý định vượt lên.
Xe máy suýt lao xuống vực vì vượt xe container ngay khúc cua gấp
Mặc dù xe đầu kéo đã lấy lái từ trước nhưng do vào góc cua hẹp, thân xe dài nên phần đuôi xe chiếm gần hết cả phần đường. Lúc này, xe máy bị ép, gần như hết đường để đi, người điều khiển xe loạng choạng tay lái và chút nữa đã bị lao xuống vực.
Rất may, lái xe container đã kịp dừng lại nên không xảy ra tai nạn đáng tiếc nào. Video này cũng là bài học thực tế cho người tham gia giao thông, cần tránh vượt ở khúc cua, tránh đi gần các xe đầu kéo, xe khổ lớn khi các phương tiện này chuyển hướng, đánh lái.
Bên cạnh những bàn luận sôi nổi về video này, người dùng mạng xã hội cũng nhắc nhở nhau về các khu vực "điểm mù" của xe container.
Những lưu ý khi tham gia giao thông cùng xe tải khổ lớn. Ảnh: WikiHow
Dân trí Theo dự thảo Luật Bảo đảm Trật tự An toàn giao thông đường bộ, có 11 hành vi mà người điều khiển phương tiện sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe.
Một người đàn ông ở Đức vô tình mua liền một lúc 27 chiếc Tesla Model 3 chỉ vì cho rằng nghẽn mạng nên click liên tục vào nút đặt hàng online.
Mẫu xe Tesla Model 3 (Ảnh: Carbuzz)
Cuối cùng, website bán hàng của Tesla xác nhận đơn đặt hàng thành công với tổng số tiền lên tới 1,4 triệu euro (khoảng hơn 36 tỷ đồng). Phí đặt cọc của mỗi chiếc là 100 euro, tổng cộng cho khoản đặt cọc là 2.800 euro tiền cọc (khoảng 72,5 triệu đồng).
Chỉ vì click nhiều lần khiến số lượng đơn hàng lên đến 2 chữ số (Ảnh: The ibabynow)
Mặc dù theo chính sách của hãng xe điện Tesla, số tiền đặt cọc trên sẽ không được hoàn trả lại. Tuy nhiên, sau nhiều tường trình của khách và xác định rõ nguyên nhân của vụ nhầm lẫn này, hãng xe đã quyết định hủy tất cả đơn hàng và hoàn trả lại số tiền đặt cọc.
Dân trí Thắt lưng buộc bụng để vượt qua giai đoạn khó khăn trước mắt, BMW và Mercedes-Benz đều đã lên kế hoạch tạm thời cắt giảm nhân công, đồng thời thống nhất dừng hợp tác trong lĩnh vực xe tự lái.
Trong một tuyên bố mới nhất, BMW cho biết sẽ không gia hạn hợp đồng với 10.000 công nhân trên toàn cầu. Đây là một phần trong nỗ lực cắt giảm chi phí, giảm bớt khó khăn của hãng khi nối lại hoạt động sau nhiều ngày bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.
Ngoài ra, BMW cũng cho biết hãng sẽ tạm thời chấm dứt hợp tác với Mercedes-Benz trong việc phát triển công nghệ xe tự lái. Trước đó, hai bên đã có thỏa thuận hợp tác phát triển công nghệ thế hệ mới hỗ trợ lái, công nghệ xe tự lái trên đường cao tốc và công nghệ tự đỗ xe cấp độ 4. Hai hãng cũng đã đặt mục tiêu sẽ ra mắt các công nghệ mới này vào năm 2024.
Tuy nhiên, tới thời điểm hiện tại, sau khi cân nhắc về tài chính, và tình hình kinh doanh, hai hãng đã đi đến kết luận: giờ chưa phải thời điểm thuận lợi để hợp tác. Tuy nhiên, hai bên hy vọng có thể quay trở lại hợp tác trong tương lai gần vì lợi ích của khách hàng.
Trước đó, theo Reuters, Mercedes-Benz cũng đã thông qua kế hoạch cắt giảm 10.000 lao động từ nay đến cuối năm 2022. Nguồn kinh phí này sẽ được dùng để phát triển xe không khí thải. Thông tin này từng xuất hiện từ cuối năm 2019, nhưng khi đó, hãng xe Đức đã lên tiếng phủ nhận.
Không riêng gì hai đại gia ô tô Đức, trước tình hình khó khăn do dịch bệnh, hàng loạt các nhà sản xuất ô tô trên thế giới cũng đã phải cho công nhân nghỉ việc. Cụ thể, hồi đầu tháng 6, Bentley đã chính thức thông báo kế hoạch cắt giảm 1.000 nhân công để chống đỡ việc sụt giảm doanh thu và đình trệ sản xuất do nhà máy tại Anh phải tạm thời đóng cửa trong đại dịch Covid-19. Con số này tương đương 1/4 lượng nhân công của hãng. Trong khi đó, Aston Martin cũng đã tuyên bố cắt giảm 500 việc làm do tình hình kinh doanh không thuận lợi. Trước đó là McLaren thông báo cắt giảm 1.200 nhân công do khó khăn và thua lỗ.
Dân trí Tình huống va chạm giữa một chiếc BMW và một chiếc Mercedes-Benz đã gây ra nhiều tranh cãi về việc ai là người có lỗi…
Sự việc xảy ra tại quận 7 (Tp.HCM) và được camera giám sát ghi lại. Theo đó, một chiếc BMW vừa khởi hành và đang di chuyển chậm, thì chiếc Mercedes-Benz cũng từ chỗ đỗ đi ra.
Cả hai xe đều không đi nhanh, tầm quan sát của tài xế không hề bị hạn chế, nhưng vẫn lao vào nhau.
Pha va chạm giữa hai xe sang gây nhiều tranh cãi
Đoạn clip sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã gây ra nhiều tranh cãi về việc ai là người có lỗi trong tình huống này.
Nhiều người cho rằng lỗi thuộc về tài xế xe Mercedes-Benz vì đã nhập làn sau nhưng không quan sát kỹ nên bị xe đi thẳng tông phải.
Trong khi đó, không ít ý kiến cho rằng tài xế xe BMW hoàn toàn có thể quan sát thấy chiếc Mercedes-Benz đang nhập làn, có đủ thời gian và khoảng cách để giảm tốc độ và tránh xảy ra va chạm.
Nhiều người phán đoán, khả năng tài xế xe BMW đang không tập trung, trong khi tài xế xe Mercedes quá chủ quan, nghĩ rằng tài xế xe BMW nhìn thấy xe mình và sẽ nhường đường.
Theo bạn, ai là người có lỗi trong tình huống này? Hãy chia sẻ suy nghĩ của mình ở phần "Bình luận" bên dưới.
Dân trí Quy định mới về khối lượng chuyên chở khiến một số mẫu ô tô tải hạng nhỏ, xe bán tải không còn được coi là xe con, dẫn đến việc bị cấm vào khu vực nội đô theo khung giờ.
Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN:41/2019 có hiệu lực thi hành từ ngày mai (1/7), sửa đổi quy định về cách định nghĩa xe con và xe tải so với quy chuẩn 41/2016 đang áp dụng.
Thay đổi định nghĩa về các loại xe
Một số mẫu xe bán tải sẽ không được xem là xe con, từ ngày 1/7
Theo đó, quy chuẩn mới quy định: xe con là xe ô tô được xác định theo giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, để chở người không quá 9 chỗ ngồi (kể cả chỗ người lái).
Theo quy định mới có hiệu lực từ ngày 1/7/2020, các dòng xe bán tải, xe van có khối lượng chuyên chở cho phép từ 950 kg trở lên sẽ được coi là xe tải và tuân theo các quy định về khung giờ cấm hoạt động tại các khu vực đông dân cư tại các thành phố lớn như Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh.
Ở quy chuẩn cũ, cùng là xe bán tải, tải van nhưng những xe có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg được coi là xe con. Định nghĩa cũ và mới khác nhau ở khối lượng hàng chuyên chở, giới hạn từ 1.500 kg về 950 kg.
Ví dụ, cùng là dòng xe bán tải Ford Ranger phiên bản XLS thì trước ngày 1/7 đều được xem là xe con. Tuy nhiên theo quy chuẩn mới, có đời được tính là xe con, có đời bị tính là xe tải.
Khối lượng hàng chuyên chở của mẫu Ford Ranger XLS có sự khác nhau giữa đời 2015 và 2016
Cụ thể, Ford Ranger phiên bản XLS sản xuất năm 2013 có khối lượng chuyên chở cho phép là 991 kg, đời 2015 là 957 kg, sẽ không được xem là xe con khi tham gia giao thông kể từ 1/7. Trong khi đó mẫu xe sản xuất năm 2016, có khối lượng chuyên chở cho phép là 827 kg, vẫn được xem là xe con theo quy chuẩn mới.
Sự thay đổi này khiến một số mẫu xe bán tải, như đã ví dụ ở trên, không còn được đi vào một số tuyến đường cấm xe tải, đường hạn chế hoạt động theo khung giờ tại các khu vực đông dân cư tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM, vì từ ngày 1/7 đã bị coi là xe tải.
Xe bán tải, xe van cỡ nhỏ ít bị ảnh hưởng
Quy định mới ít ảnh hưởng đến xe bán tải phổ thông, xe van cỡ nhỏ
Thực tế, quy định mới hầu như không ảnh hưởng đến các mẫu xe bán tải phổ thông đang lưu hành tại Việt Nam. Phần lớn các xe Ford Ranger, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Chevrolet Colorado… có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 950 kg.
Các dòng xe van cỡ siêu nhỏ, kiểu dáng như xe con, cũng không có thay đổi. Những mẫu xe tiêu biểu như Kia Morning Van, Chevrolet Spark Van... thường có khối lượng chuyên chở không quá 300 kg.
Xe tải nhẹ có sự phân chia mới
Dòng xe tải nhỏ sẽ được phân chia lại theo mức 0,95 tấn thay vì 1,5 tấn
Trước đây, ranh giới phân tách xe tải nhẹ với xe tải lớn là 1,5 tấn, nhưng kể từ ngày 1/7 thì con số này có thể chuyển về 950 kg do chịu ảnh hưởng bởi quy định mới.
Cụ thể, một số xe tải van nhỏ, xe tải siêu nhẹ tiếp tục được coi là xe con như Suzuki Super Carry Van, Super Carry Pro... do đều có tải trọng dưới 950 kg.
Trong khi đó các dòng xe tải, xe tải van của Dongben, Thaco Towner trước đây đều được coi như xe con thì kể từ 1/7 sẽ khác. Trong đó, các mẫu Thaco Towner 800, 990 hay Dongben T30 do có khối lượng chuyên chở trên 950 kg nên sẽ được coi là xe tải, sẽ bị giới hạn trên một số tuyến phố, cấm theo khung giờ...
Dân trí Theo Ford, thế hệ mới của F-150 có ngoại hình bề thế, hầm hố hơn trước. Hãy xem những gì tạo nên sự khác biệt đó.
Dòng F-series của Ford đang giữ ngôi vương trên thị trường ô tô Mỹ nói chung và phân khúc xe bán tải nói riêng. Đó là vị trí mà các đối thủ GM hay FCA có lẽ phải mất ít nhất cả thập kỷ may ra mới có thể lật đổ. Tuy nhiên, Ford cũng không hề ngủ quên trên chiến thắng; tuần trước, hãng đã giới thiệu thế hệ mới của F-150, với nhiều nâng cấp quan trọng.
Những nâng cấp đó liệu đã đủ? Câu trả lời còn tuỳ thuộc vào sự kỳ vọng của mỗi người. Theo Ford, thế hệ mới của F-150 có ngoại hình thậm chí còn bề thế, hầm hố hơn trước. Tuy nhiên, khi nhìn ngang, có vẻ như F-150 thế hệ mới trông chỉ đơn giản và hiện đại hơn một chút.
Đầu xe có nhiều thay đổi nhất, với cụm đèn pha, cản trước, vòm chắn bùn bánh xe và nắp ca-pô hoàn toàn mới. Thậm chí có tới 11 thiết kế lưới tản nhiệt khác nhau cho khách mua xe lựa chọn.
Không thể phủ nhận rằng thiết kế cụm đèn trước của F-150 thế hệ mới trông năng động hơn kiểu cũ, nhưng ngoài gương và tay nắm cửa mới, nhìn ngang rất khó phân biệt đâu là thế hệ cũ, đâu là thế hệ mới.
Phía sau, F-150 thế hệ mới có cụm đèn hậu thiết kế đơn giản hơn, trong khi cabin và cửa hậu được tính toán kích thước nhằm giảm lực cản và mức tiêu thụ nhiên liệu.
Hiện Ford mới chỉ công bố duy nhất động cơ hybrid 3.5L PowerBoost được cho là có công suất và mô-men xoắn cao nhất phân khúc bán tải cỡ lớn, cộng với sức kéo tối thiểu 5,4 tấn và khả năng di chuyển quãng đường 1.126 chỉ với một bình xăng.
Ngoài ra, sẽ có thêm các phiên bản Ti-VCT V6 3.3L, EcoBoost V6 2.7L, V8 5.0L, EcoBoost V6 3.5L và động cơ diesel Power Stroke V6 3.0L.
Trong khi đó, hiện tại F-150 dùng động cơ V6 EcoBoost 3.5L, cho công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 470 lb-ft (637 Nm) cho bản thường và động cơ V8 5.0L công suất 395 mã lực cho bản Raptor, nhưng mô-men xoắn chỉ 400 lb-ft (542 Nm).
Các công nghệ mới nằm ở đâu?
Câu trả lời đơn giản là ở trong và bên dưới. Ford F-150 phiên bản 2021 được trang bị tiêu chuẩn nhiều công nghệ hơn, thêm các tính năng tiện ích và các hệ thống hỗ trợ lái, như Hỗ trợ va chạm trước, với tính năng phanh khẩn cấp tự động và phát hiện người đi bộ, camera lùi hỗ trợ việc móc xe kéo phía sau và hệ thống hỗ trợ lái chủ động.
Nhận xét một cách khách quan, F-150 cũ cũng đang được trang bị khá tốt, với hệ thống hỗ trợ chống va chạm trước đi cùng tính năng kiểm soát hành trình chủ động và Stop and Go.
Về cách bài trí nội thất xe, nhìn thoáng rất dễ nhầm lẫn giữa hai phiên bản, dù thực tế là có rất nhiều điểm mới, từ táp-lô cho tới trục điều khiển, ốp cửa, cần số... Phiên bản 2021 được trang bị tiêu chuẩn cụm đồng hồ kỹ thuật số 4 inch (tuỳ chọn là màn hình 8 inch).
F-150 mới cũng tình cờ trở thành mẫu xe bán tải cỡ lớn đầu tiên tại Bắc Mỹ có tính năng cập nhật phần mềm qua mạng.
Mua xe thế hệ cũ hay mới?
Dù Ford chưa công bố đầy đủ trang bị động cơ cùng các thông số kỹ thuật của mẫu F-150 mới, nhưng rõ ràng là nó thức thời và dùng công nghệ cao hơn so với xe đời cũ.
Tuy nhiên, nếu chỉ quan tâm tới yếu tố tiện dụng thì có lẽ khách hàng không cần phải đổi từ phiên bản 2020 sang 2021.
Dân trí Điều khiển xe máy chở theo con nhỏ băng qua đường ngay trước mũi xe container, người phụ nữ vô tình lọt vào điểm mù của tài xế và suýt chút nữa đã phải trả giá đắt…
Sự việc được camera giám sát ghi lại được, cho thấy trong lúc xe container đang dừng chờ đèn đỏ, người phụ nữ chở theo con nhỏ bằng xe máy đã tranh thủ chen qua trước mũi xe để băng sang đường.
Tuy nhiên, điều này đã khiến người phụ nữ này vô tình lọt vào điểm mù của tài xế xe container, nên khi chiếc xe lăn bánh đã tông ngã rồi cuốn cả người và xe máy vào gầm.
May mắn sự việc xảy ra khi chiếc xe container chỉ mới lăn bánh nên tốc độ vẫn còn chậm và tài xế đã kịp thời phát hiện ra vụ việc nên dừng lại, giúp hai mẹ con thoát chết đầy may mắn dưới gầm xe container.
Băng qua đường trước mũi xe container, hai mẹ con thoát chết đầy may mắn
Đoạn clip là một bài học và lời cảnh báo cho những ai tham gia giao thông, tránh đi vào những vị trí điểm mù của tài xế những loại xe trọng tải lớn như xe container, xe tải, xe ben… để tránh gặp phải những tai nạn đáng tiếc.
Dân trí Hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, các mẫu ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước không còn khuyến mại mạnh như trước, trong khi đó xe nhập khẩu giảm giá sâu để cạnh tranh.
Sau hơn một tháng chờ đợi, Nghị định 70 về việc giảm 50% lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ-mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự lắp ráp, sản xuất trong nước chính thức có hiệu lực từ 28/6 .
Thực tế, hôm nay (29/6) là ngày làm việc đầu tiên của các cơ quan nhà nước kể từ khi quyết định được áp dụng.
Như nhiều chuyên gia đã nhận định từ trước, ưu đãi về lệ phí trước bạ đã gây xáo trộn không nhỏ trên thị trường ô tô. Trong đó, xe nhập khẩu nằm ngoài phạm vi áp dụng mức lệ phí trước bạ mới nên đã hình thành thế trận trái ngược với ô tô "nội".
Ô tô nhập khẩu giảm gần tỷ đồng
Một số mẫu xe BMW được Thaco giảm giá hàng trăm triệu tới gần 1 tỷ đồng
Thaco, nhà phân phối các dòng xe BMW tại Việt Nam, vừa tung ra chính sách giá mới cho các mẫu xe của thương hiệu Đức. Trong đó, 520i giảm tới 390 triệu đồng, từ mức 2,389 tỷ đồng còn 1,999 tỷ đồng. Động thái mạnh tay này của Thaco thiết lập giá sàn mới cho dòng BMW 5-Series khi lần đầu tiên xuống dưới 2 tỷ đồng.
Tương tự, BMW 530i có giá niêm yết 3,069 tỷ đồng, nhưng đang được các showroom chào bán ở mức 2,76 tỷ đồng, rẻ hơn khoảng 309 triệu đồng. Hay BMW X3 cũng được điều chỉnh giảm, trong đó giá bán mới rẻ hơn tới 185 triệu đồng so với trước kia. Các chính sách như tăng thời gian bảo hành, bảo dưỡng hay tặng bảo hiểm cũng được Thaco đưa ra.
Cuối tháng 5, một số mẫu xe khác của BMW cũng được giảm giá mạnh, chẳng hạn X7 giảm tới 650 triệu đồng. Đại lý còn tặng thêm rất nhiều khuyến mại nên mức giảm thực tế cho mẫu SUV này có thể lên đến gần 1 tỷ đồng. Hay chiếc sedan hạng sang BMW 730Li cũng được chào thấp hơn giá niêm yết 300 triệu đồng.
Thương hiệu xe sang khác là Land Rover cũng ưu đãi hàng trăm triệu hoặc tặng kèm bệ bước tự động chính hãng trị giá 260 triệu đồng cho các mẫu Range Rover Sport, Range Rover Vogue và Range Rover Autobiography LWB.
Các ô tô phổ thông cũng được giảm giá từ vài chục đến cả trăm triệu đồng
Ở phân khúc cận xe sang, mẫu SUV cỡ lớn Ford Explorer được giảm giá khoảng 100 triệu đồng, từ mức niêm yết 1,999 tỷ đồng còn 1,909 tỷ đồng. Trước đó, mẫu SUV cỡ lớn của Ford chào sân thị trường Việt với giá 2,268 tỷ đồng.
Hay gần đây, Ford Everest Titanium 2.0L 4x2 AT được đại lý chào giá 1 tỷ đồng, rẻ hơn 177 triệu đồng so với công bố. Tương tự, mẫu bán tải Ford Ranger XL 2.2L 4x4 MT 2019 đang được bán với giá 540 triệu đồng, trong khi hãng công bố là 616 triệu đồng. Các phiên bản khác của hai dòng xe này cũng được điều chỉnh từ vài chục triệu đến gần 200 triệu đồng .
Xe "nội" cắt khuyến mại khiến giá tăng
Sau tháng 2 và đặc biệt trong dịp tháng 4, các hãng xe đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mại, giảm giá để kích cầu sau dịch Covid-19. Hầu hết các mẫu ô tô đều bán dưới giá đề xuất, đặc biệt một số dòng xe được giảm tới cả trăm triệu đồng. Tuy nhiên từ giữa tháng 5, sau khi có tin về việc giảm 50% lệ phí trước bạ, các hãng cắt bớt khuyến mại.
Cả ba mẫu ô tô của VinFast sẽ tăng giá từ 15/7, không còn được ưu đãi mạnh như trước đó
Chẳng hạn, Honda City bản 1.5 TOP được đại lý chào giá 560 triệu đồng hồi đầu tháng 5, tặng kèm gói phụ kiện trị giá hơn 25 triệu đồng. Tuy nhiên sang tháng 6, mức giá tăng thành 570 triệu đồng mà số quà tặng và dịch vụ ưu đãi cũng giảm đi.
Một số mẫu xe khác như Toyota Vios, Innova, Hyundai Kona hay Mazda CX-5... cũng nhích lên vài triệu đến hàng chục triệu đồng. Bản chất của việc này là khuyến mại không còn nhiều như trước, khiến giá xe tăng lên nhưng vẫn rẻ hơn giá niêm yết.
Hãng xe VinFast cũng đã công bố tăng giá cả ba mẫu ô tô của mình, áp dụng mức giá mới từ 15/7. Cụ thể, mức tăng thấp nhất là 7,1 triệu đồng, áp dụng cho Fadil phiên bản Cao cấp. Trong khi đó, mẫu SUV Lux SA2.0 phiên bản Cao cấp tăng nhiều nhất, lên đến 75,6 triệu đồng.
Thế trận giằng co giữa xe nhập và xe nội
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ áp dụng cho các mẫu ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước giúp các hãng xe "nội" như Hyundai, Mazda, VinFast, Toyota hay Mercedes-Benz… có nhiều lợi thế. Ngược lại, các thương hiệu có nhiều ô tô nhập khẩu, chẳng hạn Honda, BMW… phải tự mình vận động.
Thị trường biến động trái chiều giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp
Chẳng hạn, BMW 520i có giá bán mới là 1,999 tỷ đồng, rẻ hơn 51 triệu đồng so với đối thủ E180 của Mercedes-Benz với giá 2,05 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá lăn bánh dự kiến của mẫu BMW là 2,308 tỷ đồng cho chịu phí trước bạ 12%. Còn E180 lăn bánh hết khoảng 2,195 tỷ đồng với mức lệ phí trước bạ 6%, rẻ hơn cả trăm triệu đồng.
Nay trước ngày 28/6, khách hàng Hà Nội muốn được chạy chiếc Mazda CX5 2.0 Premium trên đường phải chi tổng cộng 1,09 tỷ đồng (đã gồm phí trước bạ hiện hành, phí đường bộ, biển số…), cao hơn một chút so với con số 1,08 tỷ đồng nếu chọn Honda CR-V 1.5 G. Tuy nhiên với cách tính mới, Mazda CX-5 sẽ rẻ hơn khoảng 30 triệu đồng.
"Giảm giá các mẫu xe nhập khẩu là cách các hãng phải tự vận động để tăng sức cạnh tranh cho sản phẩm của mình, trước sức ép về giá của xe lắp ráp do được hưởng chính sách ưu đãi của Chính phủ", một chuyên gia trong ngành nhận định. "Tuy nhiên, thị trường ô tô là cuộc chơi đường dài, trong khi mức lệ phí trước bạ mới chỉ áp dụng hết 2020".
Theo người này, lợi thế trước mắt nghiêng về phía xe sản xuất, lắp ráp trong nước, thậm chí một số hãng cũng tính đến chuyện lắp ráp nội địa thay vì nhập khẩu. Song nếu chỉ đơn thuần là cuộc đua về giá, các đơn vị kinh doanh xe nhập khẩu hoàn toàn có thể tung ra đối sách hoặc sẵn sàng "gồng" giá trong nửa cuối năm nay.
Dân trí Hyundai, Kia và LG Chem mới đây đã cùng nhau khởi xướng một cuộc thi nhằm tìm kiếm và đầu tư vào các công ty khởi nghiệp (start-up) trong lĩnh vực phát triển công nghệ pin và xe chạy điện.
LG Chem chính là đối tác liên doanh sản xuất pin theo tiêu chuẩn quốc tế của VinFast tại Việt Nam.
Kia, Hyundai và LG Chem mới đây tuyên bố rằng cả 3 đang hợp tác để khởi động một cuộc thi, với tên gọi Thử thách EV & Pin, nhằm tìm kiếm 10 công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực công nghệ cho xe điện và pin để đầu tư và hợp tác sản xuất pin ở Indonesia.
Cuộc thi được điều hành bởi New Energy Nexus, tiếp nối chương trình năm ngoái là Thử thách pin 2019 của LG Chem. Cuộc thi này đã thu hút sự tham gia của 129 ứng viên đến từ 27 nước và vùng lãnh thổ. 5 người chiến thắng đã nhận được giải thưởng tài trợ lên tới 2 triệu USD.
Ông Youngcho Chi, Chủ tịch kiêm Giám đốc đổi mới của Hyundai cho biết: "Chúng tôi đang mở rộng hợp tác với các công ty khởi nghiệp có những ý tưởng đầy triển vọng và sáng tạo. Chúng tôi mong muốn được hợp tác với nhiều công ty khởi nghiệp mới, cùng nhau dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu và nâng cấp pin lên các thế hệ tiếp theo thông qua một chương trình hợp tác với LG Chem - công ty sở hữu công nghệ pin hàng đầu thế giới.
Cuối tháng trước, Hyundai và Kia đã thông báo về việc LG Chem sẽ là một trong những nhà cung cấp pin cho xe điện sắp tới của họ. Bên cạnh công ty con là thương hiệu xe hạng sang Genesis, các nhà sản xuất ô tô của Hàn Quốc đã tuyên bố vào năm ngoái về dự định ra mắt 16 mẫu xe điện trong năm 2025 và nâng doanh số xe điện toàn cầu lên khoảng 560.000 xe vào thời điểm đó.
Hồi đầu tháng này, CATL, một nhà sản xuất pin có trụ sở tại Trung Quốc, tuyên bố rằng công ty này đang sở hữu bộ pin có thể giúp phương tiện di chuyển hàng triệu dặm, và đã sẵn sàng cho bất cứ đơn đặt hàng nào. Trước đó, hồi đầu tháng 3, GM tiết lộ rằng tập đoàn này sở hữu loại pin với hàm lượng coban thấp - một trong những thành phần chủ yếu để sản xuất pin xe điện và đang trên lộ trình tích hợp loại pin này cho các dòng sản phẩm xe điện trong tương lai.
Hạn chót để các công ty khởi nghiệp nộp đơn tham gia cuộc thi là ngày 28/8 và người chiến thắng sẽ được công bố vào cuối mùa thu này.
Các trường hợp mua xe trước thời điểm 28/6 nhưng chưa xuất hóa đơn, hay xuất hóa đơn nhưng chưa kê khai nộp lệ phí trước bạ, chưa đăng ký xe... thì có được giảm phí trước bạ theo Nghị định mới hay không?
Ngày 28/6, Chính phủ đã ban hành Nghị định 70/2020/NĐ-CP quy định mức thu lệ phí trước bạ bằng 50% mức thu quy định tại Nghị định số 20/2019/NĐ-CP ngày 21/2/2019.
Theo đó, từ ngày 28/6 đến hết ngày 31/12/2020, mức thu lệ phí trước bạ bằng 50% mức thu quy định tại Nghị định số 20/2019/NĐ-CP ngày 21/2/2019 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 140/2016/NĐ-CP ngày 10/10/2016 của Chính phủ về lệ phí trước bạ và các Nghị quyết hiện hành của Hội đồng nhân dân hoặc Quyết định hiện hành của Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về mức thu lệ phí trước bạ tại địa phương.
Bắt đầu từ ngày 1/1/2021 trở đi, mức thu lệ phí trước bạ tiếp tục thực hiện theo quy định tại Nghị định số 20/2019/NĐ-CP ngày 21/02/2019.
Từ ngày 28/6, khách hàng mua xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ được giảm 50% lệ phí trước bạ.
Tuy nhiên, nhiều người đang băn khoăn không biết nếu đối với các trường hợp mua xe trước thời điểm này nhưng chưa xuất hóa đơn, hay xuất hóa đơn nhưng chưa kê khai nộp lệ phí trước bạ, chưa đăng ký xe... thì có được giảm phí trước bạ theo Nghị định này hay không?
Theo Bà Lý Thị Hoài Hương, Phó vụ trưởng Vụ Quản lý thuế doanh nghiệp nhỏ và vừa và hộ kinh doanh, cá nhân (Tổng cục thuế), để kịp thời triển khai Nghị định mới, ngay trong ngày hôm nay (28/6), Tổng cục thuế sẽ tiến hành nâng cấp ứng dụng về mức thu riêng cho xe sản xuất, lắp ráp, hoàn thành nâng cấp trong hôm nay để áp dụng và hướng dẫn nội bộ thực hiện vào ngày mai (thứ 2, ngày 29/6).
"Nghị định mới giảm 50% lệ phí trước bạ đối với các xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ được áp dụng với tất cả trường hợp đi nộp hồ sơ lệ phí trước bạ từ ngày 28/6, không phụ thuộc vào thời điểm xuất hóa đơn mua xe. Thủ tục nộp lệ phí trước bạ cũng không có gì thay đổi, ngoài số tiền nộp sẽ được giảm đi" - bà Hương cho biết.
Cùng với đó, ngay sau khi Nghị định 70 được ban hành, Tổng cục Thuế đã phát đi Công điện số 05/CĐ-TCT gửi cơ quan thuế toàn ngành yêu cầu áp dụng mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết ngày 31/12/2020 theo quy định tại Nghị định 70 nhằm kích thích tiêu dùng trong nước theo chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết số 84/NQ-TTg ngày 29/5/2020.
Hiện mức thu phí trước bạ được xác định theo tỷ lệ phần trăm từng loại xe và từng địa phương khi đăng ký. Mức phí trước bạ với ô tô con tại Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng...là 12% giá trị xe; TP HCM 10%, Hà Tĩnh 11%... Riêng xe bán tải, phí trước bạ bằng 60% mức thu phí lần đầu với xe con. Với mức giá ô tô trên thị trường hiện nay, việc giảm lệ phí trước bạ sẽ giúp người mua xe giảm hàng chục cho tới hàng trăm triệu đồng.
Ví dụ: Một chiếc xe có giá 500 triệu đồng, muốn đăng ký tại Hà Nội, số tiền khách hàng phải bỏ ra để đóng thuế trước bạ là 60 triệu đồng (phí trước bạ 12% ở Hà Nội). Nhưng sau khi giảm 50% phí trước bạ, số tiền này chỉ còn 30 triệu đồng.
Có nghĩa, người mua xe đã tiết kiệm được 30 triệu đồng khi mua xe mới khi giảm 50% phí trước bạ. Nếu khách hàng mua xe càng có giá trị cao, thì mức tiết kiệm sẽ càng lớn khi phí trước bạ đã giảm còn 50%.
Đơn cử như đối với mẫu xe Mercedes-Benz S450 Luxury được lắp ráp trong nước có giá 4,969 tỷ đồng. Mức phí trước bạ phải nộp tại khu vực Hà Nội khi chưa giảm phí là 12%, thì mức phí phải nộp là 596 triệu đồng. Khi giảm 50% phí trước bạ chính thức có hiệu lực, khách hàng sẽ tiết kiệm 298 triệu đồng.
Dân trí Nếu như Nissan quyết định "buông" các thị trường khác, chỉ tập trung vào Mỹ, Trung Quốc, và Nhật, thì đồng hương Mitsubishi lại có kế hoạch ngược lại.
Trong cuộc họp cổ đông gần đây của Mitsubishi, CEO Takao Kato cho biết, trong tương lai gần, tập đoàn sẽ giảm bớt đầu tư mở rộng các thị trường lớn, nơi thương hiệu Mitsubishi không có thế mạnh.
Dù ông Kato không nêu đích danh, nhưng Mitsubishi sau đó đã xác nhận rằng hãng thực sự coi Mỹ là một thị trường lớn, giống như Châu Âu và Trung Quốc.
Trong giai đoạn trước đó, Mitsubishi đã coi Bắc Mỹ và Trung Quốc là hai thị trường trọng điểm của kế hoạch "Mở rộng để phát triển". Tuy nhiên, chiến lược của hãng trong giai đoạn sắp tới lại là "Chọn lọc và tập trung".
"Mặc dù chúng tôi đã tăng được doanh số tại các thị trường lớn, nhưng vẫn chưa đạt được mức lợi nhuận mong muốn. Bởi vậy, chúng tôi hướng tới việc phát triển và tăng doanh số tại các khu vực thị trường cốt lõi. Chúng tôi sẽ giảm dần sự có mặt trên thị trường quốc tế," ông Kato nói.
Cụ thể, Mitsubishi sẽ tăng gấp đôi sản lượng tại khu vực Đông Nam Á và Thái Bình Dương, dồn ngân sách R&D vào những dòng sản phẩm được ưa chuộng tại các thị trường này, như xe bán tải, crossover, và xe van.
Như vậy, xét về sự phân chia "địa bàn" trong nội bộ liên minh, Mitsubishi sẽ tập trung vào các thị trường nói trên, trong khi đối tác Nissan phát huy thế mạnh tại Mỹ và Trung Quốc, còn Renault sẽ tung hoành ở châu Âu.
Trong năm tài chính 2019 vừa kết thúc vào tháng 3 năm nay, doanh số của Mitsubishi tại thị trường Bắc Mỹ đã giảm 8% xuống còn 160.000 xe; tại châu Âu giảm 9% xuống còn 215.000 xe; tại Đông Nam Á cũng giảm 9% nhưng vẫn duy trì ngôi vương tại khu vực thị trường này, với 290.000 xe bán ra. Trong khi đó, tại Mỹ, doanh số của Mitsubishi đã giảm 2,5% xuống còn 121.046 xe.
Thông tin, ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước chính thức được giảm 50% phí trước bạ bắt đầu từ ngày 28/6 khiến nhiều người tiêu dùng hồ hởi, phấn khởi, kháo nhau đi nhận xe, ra biển số.
Tin vui sau bao ngày chờ đợi
Ngày 28/6, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã ký Nghị định 70 quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất lắp ráp trong nước đến hết ngày 31/12.
Theo đó, mức lệ phí trước bạ lần đầu đối với ôtô, rơ moóc hoặc sơ-mi rơ-moóc được kéo bởi ôtô và các loại xe tương tự lắp ráp, sản xuất trong nước sẽ được giảm 50% từ 28/6. Từ 1/1/2021, mức thu lệ phí trước bạ trở về mức cũ.
Thông tin này khiến hầu hết người tiêu dùng Việt, đặc biệt là những khách hàng đang đặt cọc mua xe, chờ ngày quyết định có hiệu lực, vui mừng, hào hứng.
Không giấu được niềm vui sau bao ngày chờ đợi, anh Dương Quốc ở Quốc Oai, Hà Nội niềm nở kể: "Tôi đặt mua chiếc Toyota Fortuner bản máy dầu 2.4 MT từ đầu tháng 6. Dù đang cần xe, nhưng hai vợ chồng tôi bàn nhau đợi khi nào giảm 50% phí trước bạ mới nhận. Nghe ngóng mấy tuần nay giờ thấy quyết định có hiệu lực, tôi mừng quá. Biết tin, tôi gọi điện ngay cho đại lý chốt thứ Tư này nhận xe để đi đăng ký biển số luôn".
Anh Quốc tính toán, chiếc Toyota Fortuner bản máy dầu 2.4 MT của anh mua tại đại lý giá 1,033 tỷ đồng. Thông thường, anh phải nộp lệ phí trước bạ đến 123,96 triệu đồng (12% của giá trị xe 1,003 tỷ), nhưng khi được giảm 50% phí trước bạ, anh chỉ phải nộp 61,98 triệu đồng.
Giảm 50% phí trước bạ, nhiều loại xe được giảm giá đáng kể
"Trong lúc bỏ ra khoản tiền lớn, cũng phải vay mượn thêm để mua xe nên giảm được đồng nào là quý rồi", anh Quốc nói thêm.
Cũng đang đặt cọc mua xe Hyundai Accent bản 1.4 AT giá 475 triệu đồng, nhưng đợi giảm phí trước bạ mới nhận xe, anh Phạm Việt ở Long Biên, Hà Nội phấn khởi chia sẻ: "Nghe sale gọi điện báo tin tôi vui quá. Tôi đã mua xe gần cả tháng trời rồi, nay được giảm thì phải đi đăng ký luôn thôi".
"Cuối cùng cũng có quyết định rồi. Mình đã chờ từ ngày 29/5 để đón "vợ 2" về nhà", anh Lê Hải ở Quảng Ninh vui mừng khi sẽ được giảm gần 100 triệu đồng cho chiếc Mercedes C-Class C180 giá 1,399 tỷ đồng vừa đặt mua giữa tháng 6.
Không chỉ những vị khách nói trên, khắp trên các diễn đàn mạng, tin tức giảm 50% phí trước bạ có hiệu lực cũng thu hút nhiều người quan tâm. Mọi người hồ hởi "kháo" nhau đi nhận xe, đăng ký biển số để sớm hưởng ưu đãi sau bao ngày chờ đợi.
Trao đổi với phóng viên, anh Nguyễn Mạnh, nhân viên kinh doanh một đại lý xe Toyota cho biết: "Hầu hết khách hàng đặt cọc, thanh toán mua xe trong tháng 6 đều đợi chính sách thuế giảm để xuất hồ sơ, nên hôm nay, khi có tin, khách hàng liên tục gọi điện đến chúng tôi để xin đặt lịch nhận xe. Nhưng theo thông tin đại lý nhận được, phải đợi 2-3 ngày nữa để cơ quan thuế bố trí áp dụng xuống từng khu vực".
Trước đó, đề xuất giảm một nửa lệ phí trước bạ ôtô nhằm kích cầu mặt hàng này do tác động của dịch Covid-19 được Bộ Công Thương đưa ra hồi đầu tháng 4.
Hiện mức thu lệ phí trước bạ được xác định theo tỷ lệ phần trăm từng loại xe và từng địa phương khi đăng ký. Mức phí trước bạ với ôtô con tại Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng là 12% giá trị xe; TP HCM 10%, Hà Tĩnh 11%... Riêng xe bán tải, phí trước bạ bằng 60% mức thu phí lần đầu với xe con.
Sẽ có đợt "sốt" thị trường xe hai quý cuối năm?
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ có hiệu lực không chỉ khiến người tiêu dùng vui mừng mà đa số giới kinh doanh ô tô lắp ráp trong nước này cũng phấn khởi. Họ hy vọng sẽ có đợt sốt xe trên thị trường hai quý cuối năm nay "cứu vớt" lại thời điểm ế ẩm trước đó.
Chia sẻ về vấn đề này, anh Hữu Minh, trưởng nhóm kinh doanh một đại lý ô tô Hyundai cho biết: "Hơn một tháng nay, đại lý khá nóng ruột vì khách mua xe lắp ráp trong nước chờ thuế giảm nên không chịu đăng ký xe để đại lý hoàn tất công nợ. Nhưng giờ thì vui rồi, tới đây chúng tôi lại bận rộn xếp lịch giao xe cho một loạt khách".
Giảm 50% phí trước bạ thị trường xe sẽ ấm dần lên
Anh Minh cho biết thêm, từ khi có thông tin giảm phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước, bất chấp tiết trời nắng nóng giữa tháng 5, tháng 6, khách hàng đã tấp nập đến showroom để xem, hỏi giá mua xe.
"Hơn một tuần nay, lượng người tới xem xe đã tăng lên nhiều, số hợp đồng được ký trong một ngày cũng tăng. Đỉnh điểm, có lúc đại lý chúng tôi đạt 12-15 hợp đồng/ngày. Cứ như vậy, tôi tin khi phí trước bạ giảm 50% có hiệu lực, doanh số bán hàng của đại lý sắp tới còn tăng vọt hơn nữa", anh Minh tiết lộ.
Dự đoán về thị trường xe sắp tới, anh Trần Văn Công, Phó Giám đốc kinh doanh một đại lý ô tô Toyota cũng cho rằng: "Đợt này, hầu hết các đại lý đều có chính sách ưu đãi khá tốt về giá cho khách hàng. Tôi nghĩ, với đà này, sắp tới, các hãng xe lắp ráp trong nước sẽ còn bổ sung thêm việc giảm phần phí trước bạ còn lại để kích cầu người mua. Theo đó, thị trường xe có thể sẽ có những đợt "sốt", tăng trưởng nhất định từ đây đến cuối năm".
Thực tế, thời gian qua, thị trường ô tô đã rất trầm lắng. Hiện tượng cung vượt cầu diễn ra từ cuối năm 2019, cộng với ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến doanh số toàn thị trường ô tô đi xuống, đặc biệt trong giai đoạn đầu năm 2020.
Số liệu cập nhật từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán ô tô của các thành viên VAMA trong tháng 5/2020 đạt 18.571 xe các loại, tuy tăng so với tháng 4/2020 (chỉ đạt 11.761 xe), nhưng kém xa cùng kỳ năm trước (tháng 5/2019 đạt tới 27.480 xe). Riêng lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước, 5 tháng đầu năm 2020 đạt 49.949 xe, giảm trên 30% so với cùng kỳ năm ngoái (đạt 75.569 xe).
Theo các chuyên gia ô tô, việc giảm 50% phí trước bạ cho khách hàng mua xe trong nước sẽ có tác động kích cầu tốt, thúc đẩy sự cạnh tranh về chính sách bán hàng giữa các đơn vị bán xe lắp ráp và các đại lý cung ứng xe nhập. Từ đó, tạo điều kiện cho doanh số tiêu thụ ô tô trong hai quý cuối cùng của năm 2020 sẽ có mức tăng trưởng khả quan hơn.
Dân trí Dịch bệnh căng thẳng kéo dài ở Mỹ đã khiến xe dã ngoại (RV) trở nên đắt khách hơn bao giờ hết, vì loại phương tiện này giúp đảm bảo sự giãn cách xã hội mà không phải từ bỏ nhu cầu đi du lịch...
Để gia đình có thể tận hưởng kỳ nghỉ trọn vẹn, mà không cần phải vào nhà hàng, khách sạn hay đi máy bay, những nơi đông người tiềm ẩn nguy cơ nhiễm Covid-19, chị Clara Ayora quyết định tìm mua một chiếc xe dã ngoại (RV).
"Bạn vẫn có thể đi du lịch, có một kỳ nghỉ. Và bạn biết chắc rằng mọi thứ đều sạch sẽ. Đó là xe của riêng bạn. Điều này giúp tôi an tâm hơn," Clara giải thích.
Những khách hàng như chị Clara đang giúp các nhà kinh doanh xe dã ngoại hưởng lợi lớn. Kể từ khi mở cửa trở lại hôm 1/5, Trung tâm kinh doanh xe dã ngoại Nohr tại Tracy đã ghi nhận doanh số tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, rất nhiều người mua lần đầu tiên lựa chọn loại phương tiện này.
Ông Mike Nohr - giám đốc trung tâm kinh doanh xe dã ngoại Nohr chia sẻ: "Bạn có thể mua một chiếc xe, và có một chuyến đi xa với gia đình tới các khu cắm trại hoặc vào rừng. Ngành kinh doanh xe dã ngoại đang bùng nổ, bởi tất cả mọi người đều đã mệt mỏi sau khi phải ở nhà từ 60-90 ngày. Họ muốn đi xa nhưng lại không muốn ở trong khách sạn, chung đụng nhiều người."
Thậm chí, tình trạng cầu vượt cung hoàn toàn có thể xảy ra khi mà số người Mỹ muốn đi du lịch ngày càng gia tăng, còn các nhà máy vẫn chưa thể khôi phục sản xuất như trước đại dịch. Ông Mike cho biết: "Tôi cho rằng trong vòng 6 tuần nữa, nhiều đại lý sẽ cháy hàng, kể cả chúng tôi, bởi lượng xe sản xuất không thể đáp ứng đủ."
Nhưng liệu đại dịch có tạo ra sự thay đổi dài hạn trong cách đi nghỉ của người Mỹ? Một số người yêu thích xe dã ngoại cho rằng, lối sống ngoài trời khó có thể tạo ra sự hấp dẫn đối với nhiều người, và mọi thứ sẽ dần trở lại bình thường khi dịch bệnh được kiểm soát.
Ông Danny Cannon - một người yêu thích xe dã ngoại cho rằng sự bùng nổ hiện nay về mặt doanh số của loại phương tiện này chỉ đơn thuần là do tác động của đại dịch Covid-19. "Khi người ta tìm ra vắc-xin và những cách điều trị hữu hiệu, xe dã ngoại sẽ không còn được ưa chuộng nữa. Tôi nghĩ đây chỉ là hiện tượng tạm thời".
Tuy nhiên, từ giờ cho tới lúc đó, đây vẫn được coi là loại phương tiện an toàn nhất cho kỳ nghỉ của người dân Mỹ. Theo hãng tin Bloomberg, trong khi đại dịch Covid-19 khiến hoạt động đi lại bằng đường hàng không tại Mỹ gần như đình trệ, 41% số người sở hữu xe dã ngoại cho biết, kế hoạch đi cắm trại của họ sẽ không thay đổi, và 13% chỉ tạm hoãn kế hoạch trong một thời gian nhất định.
Trong bối cảnh dịch bệnh vẫn chưa được khống chế, việc nhiều người dân Mỹ sẵn sàng bỏ ra số tiền lớn, có thể lên tới 100 nghìn USD cho một chiếc xe dã ngoại sẽ là chuyện rất bình thường.
Dân trí Từ 28/6 đến 31/12, khách mua ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ được giảm 50% lệ phí trước bạ, khiến giá lăn bánh giảm từ vài chục triệu đến hàng trăm triệu đồng.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc hôm nay đã ký quyết định Nghị định 70 quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất lắp ráp trong nước đến hết ngày 31/12.
Theo đó, mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự được sản xuất, lắp ráp trong nước bằng 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với các loại xe này quy định tại Nghị định số 20/2019/NĐ-CP và các quyết định của ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
Mức giảm 50% lệ phí trước bạ khi đăng ký ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ chính thức áp dụng từ hôm nay (28/6) đến hết 31/12
Ngay sau khi Nghị định được ban hành, Tổng cục Thuế đã phát đi công điện yêu cầu Cục thuế chỉ đạo các Chi cục thuế trên địa bàn tỉnh kịp thời triển khai thực hiện áp dụng mức thu lệ phí trước bạ theo quy định tại Nghị định 70 nằm kích thích tiêu dùng trong nước theo chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết 84/NQ-TTg ngày 29/5/2020.
Hiện mức thu lệ phí trước bạ được xác định theo tỷ lệ phần trăm từng loại xe và từng địa phương khi đăng ký. Mức phí trước bạ với ôtô con tại Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng... là 12% giá trị xe; TP HCM 10%, Hà Tĩnh 11%... Riêng xe bán tải, phí trước bạ bằng 60% mức thu phí lần đầu với xe con.
Với Nghị định vừa được Thủ tướng Chính phủ ký, giá xe sẽ không thay đổi nhưng chi phí để khách hàng lăn bánh một chiếc ô tô sẽ bớt được vài chục triệu đến hàng trăm triệu đồng .
Một ví dụ là Mercedes-Benz S 450 Luxury có giá 4,969 tỷ đồng. Phí trước bạ phải nộp hiện trước đây nếu chủ xe ở Hà Nội là 12% x 4,969 tỷ đồng = 596 triệu đồng. Từ ngày làm việc ngày mai, khách làm thủ tục sẽ chỉ cần đóng 298 triệu đồng, tiết kiệm gần 300 triệu đồng.
Tương tự, khách mua Mercedes-Benz E 300 AMG sẽ bớt được 146 đến 175 triệu đồng khi lăn bánh. Cụ thể, mẫu xe này có giá 2,92 tỷ đồng và trước đó phải đóng phí trước bạ 350 triệu đồng với khách ở Hà Nội hoặc 292 triệu với biển số của các tỉnh thành khác.
Trong khi người mua xe sang hưởng lợi hàng trăm triệu đồng thì khách mua các mẫu xe phổ thông cũng bớt được vài chục triệu đồng khi lăn bánh. Fadil với giá 415 triệu đồng, từ hôm nay đến hết 31/12 sẽ đóng phí trước bạ khoảng 21 triệu đồng, thay vì 41,5 triệu đồng như trước.
Theo các chuyên gia, lượng xe đi nộp lệ phí trước bạ, làm thủ tục đăng ký được dự báo sẽ tăng vọt kể từ ngày mai. Trước đó, không ít khách hàng mua xe nhưng chưa chính thức lăn bánh do chờ đợi áp dụng mức lệ phí trước bạ mới.
Dân trí Một bé gái từ góc khuất băng ngang đường, buộc tài xế phải đánh lái để tránh và rất may vụ va chạm không gây hậu quả nghiêm trọng.
Tài xế tên Dũng chia sẻ trên mạng xã hội tình huống lưu thông đoạn qua thị trấn Gôi (Vụ Bản, Nam Định) thì một bé gái bất ngờ băng ngang đường, lao về phía đầu xe anh.
Điều đáng nói là bé này chạy ra từ đầu một chiếc xe khách khác đang dừng đỗ bên đường nên không dễ để quan sát.
Nín thở cảnh em bé bất ngờ lao ra đường và lời cảnh tỉnh cho cha mẹ
Rất may, lái xe đã kịp phát hiện và đánh lái để tránh, nên bé gái chỉ bị ngã ra đường và trầy xước bên ngoài. "Quả thực là may mắn cho mình và cho cả cháu bé", người chia sẻ đoạn clip cho biết.
Người dùng dùng mạng xã hội không khỏi thót tim khi xem lại sự việc này, được ghi bởi camera hành trình. "Xem clip mà mình nghiêng cả người như để né bé nhóc", tài khoản Đình Nguyên viết trên Facebook.
Bên cạnh đó, không ít ý kiến bày tỏ bất bình khi cha mẹ của cháu bé đã không theo sát con cái. Theo đó, người đàn ông đang bế một cháu nhỏ khác, di chuyển ở phía đuôi xe khách, là phụ huynh của bé gái đã lao ra đường.
Tình huống này cũng là lời nhắc nhở các bậc cha mẹ có con nhỏ, cần đặc biệt lưu tâm khi cho trẻ em tham gia giao thông. Trong khi đó, các tài xế cần tuân thủ tốc độ và tăng khả năng quan sát, phán đoán để xử lý các tình huống bất ngờ.
Một bộ phận khác lại đặt dấu hỏi về dừng, trả khách của chiếc xe khách màu xanh liệu có đúng quy định?
Dân trí Tình huống lùi xe bất cẩn của tài xế xe tải gây ra tai nạn cho xe đi sau là một trong những khoảnh khắc giao thông nổi bật nhất tuần qua.
Đang di chuyển, xe tải đột ngột dừng lại rồi đi lùi gây tai nạn cho xe đi sau
Dường như đi quá điểm rẽ, chiếc xe tải đột ngột dừng lại giữa đường rồi đi lùi mà không quan sát lại phía sau cũng như không có người xi-nhan, để rồi đâm thẳng vào chiếc xe ô tô đi ngay phía sau.
Nếu thay vì lùi vào xe ô tô, chiếc xe tải này lùi vào một người đi xe máy hoặc đi bộ, không biết hậu quả sẽ còn nghiêm trọng đến mức nào?
Đáng chú ý, đèn hậu của chiếc xe tải dường như đã bị hỏng nên không có dấu hiệu gì cho thấy chiếc xe này sẽ đi lùi.
Đang di chuyển, xe tải đột ngột dừng lại rồi đi lùi gây tai nạn
Ngán ngẩm với ý thức giao thông của không ít người khi gặp tắc đường
Đoạn đường đang bị ùn tắc, trong khi nhiều phương tiện đi thằng hàng và kiên nhẫn nhích lên từng tí, có không ít tài xế ô tô và người đi xe máy nối đuôi nhau đi hẳn sang làn đường ngược chiều để rồi khiến tình trạng ùn tắc càng trở nên nghiêm trọng.
Ngán ngẩm với ý thức giao thông của không ít người khi gặp tắc đường
Mở cửa xe bất cẩn "hạ gục" người đi xe máy
Sau khi chiếc ô tô dừng lại, người ngồi sau mở cửa xe nhưng không quan sát kỹ nên đã khiến một người đi xe máy bị hất ngã xuống đường.
Mở cửa xe bất cẩn "hạ gục" người đi xe máy
Một vụ va chạm giao thông bất ngờ "cứu mạng" người đang đi bộ sang đường
Sau khi xem đoạn clip, nhiều người đã phải đặt ra câu hỏi nếu không có cú đâm mạnh của xe màu đen vào hông của chiếc xe màu xanh thì liệu chiếc xe xanh có tông vào hai mẹ con đang đi bộ sang đường hay không?
Một vụ va chạm giao thông bất ngờ "cứu mạng" người đang đi bộ sang đường
Choáng với cách đậu xe tải của "siêu nhân"
Làm thế nào nếu sau khi dừng xe tải mà phần thùng xe đậu không được thẳng? Mọi việc sẽ được xử lý một cách dễ dàng nếu bạn có sức mạnh như… siêu nhân.
Choáng với cách đậu xe tải của "siêu nhân"
Phóng với "tốc độ bàn thờ", thanh niên lao xe máy vào nhà ven đường
Thanh niên điều khiển xe máy tốc độ nhanh dường như đã không làm chủ được tốc độ khi vào cua nên lao thẳng vào nhà ven đường. Đoạn clip ghi lại sự việc khiến nhiều người phải giật mình với tốc độ chạy xe của thanh niên này.
Phóng với "tốc độ bàn thờ", thanh niên lao xe máy vào nhà ven đường
Vừa lấy xe ra khỏi salon, chủ xe đã… đâm thẳng xe vào tường
Có vẻ như quá phấn khích và sung sướng khi được sở hữu chiếc xe mới, chủ nhân đã đâm thẳng chiếc xe của mình vào tường trong lúc đang lái ra khỏi salon.
Vừa lấy xe ra khỏi salon, chủ xe đã… đâm thẳng xe vào tường
Qua đường không quan sát, người đàn ông đi xe máy suýt bị xe container cán phải
Người đàn ông điều khiển xe máy sang đường mà không quan sát lại phía sau, cùng thời điểm chiếc xe container đang lao đến. May mắn tài xế xe container đã kịp thời phanh lại để tránh một vụ tai nạn nghiêm trọng.
Qua đường không quan sát, người đàn ông đi xe máy suýt bị container tông
"Bắt quả tang" ô tô đi lùi nguy hiểm trên đường cao tốc
Chiếc xe có gắn camera hành trình đang di chuyển với tốc độ khá nhanh trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã phải giật mình đánh lái để tránh chiếc xe ô tô đi lùi. Pha đánh lái này suýt chút nữa đã gây ra va chạm với một xe ô tô khác đi ở làn đường bên phải.
"Bắt quả tang" ô tô đi lùi nguy hiểm trên đường cao tốc
Ô tô ủi theo xe mô tô trên đường cao tốc sau khi gây ra tai nạn
Sau khi gây tai nạn cho một chiếc xe mô tô, thay vì dừng lại để xử lý vụ việc, tài xế của xe ô tô đã ủi theo chiếc xe phân khối lớn đang mắc kẹt ở đầu xe và lao với tốc độ nhanh trên đường cao tốc, khiến nhiều người phải kinh hãi.
Sự việc xảy ra tại Mỹ.
Ô tô ủi theo xe mô tô trên đường cao tốc sau khi gây ra tai nạn
Dân trí Chỉ vài tuần sau khi xuất hiện thông tin Mazda3 sẽ có phiên bản dùng động cơ tăng áp, hãng xe Nhật Bản đã tung ra clip ghi lại tiếng động cơ.
Mazda3 phiên bản 2020
Ảnh chụp hệ thống mạng nội bộ mà các đại lý của Mazda tại Mỹ sử dụng cho thấy Mazda3 phiên bản 2021 sẽ có trang bị động cơ tăng áp trên cả bản sedan và hatchback. Ngoài ra, thông tin nội bộ cũng cho thấy bản động cơ tăng áp được kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh AWD.
Clip teaser mà hãng xe Nhật Bản vừa tung ra có tiếng động cơ tăng áp và hé lộ ngày ra mắt sẽ là 8/7 tới đây.
Teaser "nhá hàng" Mazda3 phiên bản 2021
Nhiều khả năng mẫu Mazda3 mới sẽ được trang bị động cơ Skyactiv-G 2.5L mà hãng đang dùng cho Mazda6, CX-5, và CX-9. Động cơ này cho công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft (420 Nm), tương đương công suất của Hyundai i30 N nhưng mô-men xoắn cao hơn 51 lb-ft (70 Nm).
Ngoài ra, Mazda3 phiên bản tăng áp 2021 được cho là sẽ chỉ có hộp số tự động, không có bản số sàn 6 cấp.
Dân trí Dự kiến có giá bán lên tới 120.000 USD và chỉ có 100 chiếc được sản xuất, siêu phẩm AMB 001 được mệnh danh là Rolls-Royce của làng mô-tô.
Siêu mô-tô AMB 001 của Aston Martin xuất hiện trên đường thử ở Pháp
AMB 001 là sản phẩm hợp tác giữa Aston Martin với thương hiệu mô-tô hạng sang Brough Superior có nguồn gốc từ Anh quốc. Mẫu xe này ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm EICMA vào cuối năm ngoái, và giờ đây đã bước vào giai đoạn chạy thử, dự kiến đến tay những khách hàng đầu tiên vào mùa thu năm nay. Xe sẽ được lắp ráp thủ công tại nhà máy của Brough Superior ở Toulouse (Pháp).
Với khung bằng vật liệu sợi carbon, xe sử dụng động cơ V-Twin tăng áp, cho công suất 180 mã lực. Chỉ có 100 chiếc được sản xuất và siêu mô-tô này không thuộc diện được lăn bánh hợp pháp trên đường công cộng.
Đây là lần đầu tiên một mẫu xe do Brough Superior sản xuất dùng động cơ V-Twin tăng áp.
Thông số về mô-men xoắn của động cơ hiện chưa được công bố, nhưng có thể yên tâm rằng động cơ tăng áp thường đạt được mô-men xoắn cực đại ở vòng tua thấp hơn động cơ không tăng áp.
Xe được trang bị bộ tăng áp VGT, bộ giải nhiệt khí nạp, hộp số 6 cấp, cùng hệ thống nồi chống trượt APTC và truyền động bằng xích tải. Điểm đặc biệt của mẫu xe này là có hệ thống treo trước dạng xương đòn kép và thiết kế vây cá mập bằng sợi carbon độc đáo chạy dọc bình xăng và dưới yên.
Hình ảnh siêu mô-tô AMB 001 chạy thử ở trường đua Pau-Arnos, Pháp, cùng một số hình ảnh studio:
