Virus corona khiến Hyundai phải tạm ngừng sản xuất tại 3 nhà máy

Dân trí Theo đài Arirang, Hyundai vừa phải tạm dừng hoạt động sản xuất tại 3 nhà máy ở Hàn Quốc vì bị gián đoạn nguồn cung các phụ tùng cần thiết từ nhà cung cấp tại Trung Quốc.

Hyundai không phải là công ty duy nhất phải hứng chịu thiệt hại.

Dịch viêm đường hô hấp cấp do virus corona chủng mới (2019-nCoV) gây ra đã khiến nhà máy của Hyundai tại Ulsan - cơ sở sản xuất ô tô lớn nhất thế giới với công suất 1,6 triệu xe mỗi năm - đã phải tạm ngừng hoạt động, ảnh hưởng đến việc sản xuất mẫu Palisade mới, theo trang Automotive News.

"Người anh em" Kia tạm thời vẫn chưa bị ảnh hưởng, theo Financial Times. Tuy nhiên, nhiều tên tuổi lớn, như BMW, Daimler, Ford, Honda, Nissan, Renault, Tesla, Toyota và Volkswagen, đã phải tạm ngừng hoạt động sản xuất tại Trung Quốc trong tuần qua. Các nhà cung cấp phụ tùng, trong đó có cả Bosch, cũng phải đưa ra quyết định tương tự.

Việc tạm dừng sản xuất không hẳn bắt nguồn từ sự tự nguyện của các hãng xe. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô hoặc phụ tùng ô tô nước ngoài hoạt động tại Trung Quốc dưới hình thức liên doanh 50/50 với một đối tác địa phương. Phần lớn các đối tác địa phương đều là những công ty được nhà nước tài trợ, hoặc có mối liên hệ chặt chẽ với chính phủ Trung Quốc. Việc đóng cửa các nhà máy diễn ra trong bối cảnh giới chức Trung Quốc tại nhiều tỉnh đã quyết định kéo dài kỳ nghỉ Tết Nguyên đán đến hết ngày 9/2 thay vì 29/1 nhằm hạn chế sự lây lan của bệnh dịch, theo hãng tin Reuters. Một số công ty, trong đó có Honda, thậm chí còn dự định tạm ngừng sản xuất lâu hơn thế.   

Hãng tin Bloomberg nhận định, việc đóng cửa tạm thời các nhà máy có thể cũng là một sự điều chỉnh cần thiết trong bối cảnh nguồn cung ô tô tại Trung Quốc đang trở nên dư thừa. Nhưng kết quả cuối cùng có thể mang tính hai mặt: nếu việc đóng cửa kéo dài vài tuần lễ, các hãng xe sẽ phải trả giá đắt cho những tổn thất về sản lượng, nếu việc lượng hàng tồn kho giảm ảnh hưởng tới doanh số bán xe mới. Các nhà sản xuất như Volvo cũng đang phụ thuộc đáng kể vào nguồn cung phụ tùng từ Trung Quốc, ví dụ như lốp dự phòng. Do đó, việc các nhà máy tại Trung Quốc tạm đóng cửa có thể gây thiệt hại cho các nhà máy khác ở ngoài Trung Quốc.

Lạc Diệp

Theo Caranddriver