Xe máy Việt Nam: Kẻ ăn không hết, người lần chẳng ra

Bất chấp các tính toán cấm xe máy ở nội đô Hà Nội hay Tp HCM thì thị trường xe máy vẫn luôn sôi động nhưng trong đó, lời lãi khác biệt của 5 hãng cho thấy bức tranh, kẻ ăn không hết người lần chẳng ra.

Kỷ lục tiêu thụ của xe máy Việt Nam

Theo dự báo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), sức mua của thị trường xe máy ước cả năm 2018 và hướng tới 2018 sẽ vẫn tiếp tục duy trì ngưỡng con số 3 triệu xe trở lên. Số liệu đầy đủ về tiêu thụ xe máy 2018 sẽ được công bố trong vài ngày tới của tháng 1/2018.

Thống kê tiêu thụ xe máy qua các năm của VAMM

Trước đó, báo cáo bán hàng Quý 3 của VAMM đạt 864.958 xe tăng 10% so với Quý 2/2018. Dựa vào quy luật tiêu thụ xe Quý cuối các năm thường cao hơn hoặc ngang bằng Quý 3 nên có thể dự báo tổng sản lượng tiêu thụ xe máy năm 2018 đạt trên 3,3 triệu xe. Con số này tiếp tục là kỷ lục mới của VAMM.

Nhìn vào lượng tiêu thụ xe trong 5 năm trở lại đây của VAMM có thể thấy tốc độ tăng trưởng khá đều đặn, năm sau cao hơn năm trước. Trong đó sức mua tăng lên trông thấy từ năm 2016 (cán mốc trên 3 triệu xe) và duy trì cho đến nay.

Cũng cần lưu ý là báo cáo VAMM nhắm tới tổng lượng tiêu thụ của 5 thành viên là Honda, Yamaha, SYM, Piaggio và Suzuki, không phải số sản xuất và không bao gồm số xuất khẩu.

Honda SH liên tục tăng giá trở thành mẫu xe máy hot nhất Việt Nam

Honda SH liên tục tăng giá trở thành mẫu xe máy hot nhất Việt Nam

Hiện tại hai doanh nghiệp xuất khẩu nhiều xe là Honda Việt Nam và Piaggio Việt Nam. Chưa kể trên thị trường cũng có một số thương hiệu lắp ráp không thuộc VAMM hoặc bán xe máy nhập khẩu, vì vậy có thể hiểu giá trị tiêu thụ thực tế của toàn thị trường lớn hơn nhiều so với con số của 5 thành viên VAMM.

Trong miếng bánh hấp dẫn trên, trật tự ngôi thứ giữa 5 nhà sản xuất xe máy Việt Nam vẫn giữ nguyên với sự dẫn đầu của Honda, kế đến là Yamaha, Piaggio...

4 hãng không bằng 1 ông lớn: lợi nhuận vẫn teo tóp

Với thị phần chiếm tới 90% ở Việt Nam, không khó để nhận ra, Honda vẫn là doanh nghiệp Nhật hái được nhiều tiền nhất từ người dân Việt Nam. Báo cáo tài chính 3 Quý năm 2018 của VEAM (Tổng công ty Máy Động lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam) - đối tác góp vốn trong Honda Việt Nam (HVN), công ty này nhận 3.371 tỷ đồng lợi nhuận từ công ty Honda Việt Nam…

Với khoảng 30% vốn điều lệ của VEAM, có thể ước tính lợi nhuận HVN đạt được trong năm 2018 tại Việt Nam vào khoảng 15.000 tỷ đồng, và chiếm phần lớn vẫn là kinh doanh xe máy.

Cùng với khoản lợi nhuận lớn đó, giá xe máy Honda thường xuyên ở tình trạng loạn giá, nhiễu giá hơn so với các thành viên còn lại là rất lớn. Các mẫu xe tay ga của Honda như SH Mode, SH 150i, SH 125i, Lead, Vision,... đã bị các đại lý đẩy lên cao hơn từ 5-20 triệu đồng so với giá niêm yết. Riêng trường hợp PCX giá thấp hơn niêm yết từ 1 đến 3 triệu đồng tùy phiên bản là hy hữu bởi nhu cầu thấp.

Đối với các mẫu xe số của Honda, phần lớn duy trì giá giảm so với niêm yết từ 500 ngàn cho đến 1,5 triệu đồng. Mức giảm này vẫn đem lại lợi nhuận cho các HEAD bởi xe số vẫn có doanh số ổn định dù không phát triển mạnh như xe tay ga.

Ở chiều ngược lại, 4 thành viên của VAMM đều phải duy trì giá không tăng, thậm chí nhiều mẫu xe giá còn giảm so với niêm yết.

Yamaha tuyên bố tăng sản lượng sản xuất xe tay ga nhưng lợi nhuận phần lớn vẫn nhờ xe số, trong đó mẫu Exciter là chủ lực

Yamaha tuyên bố tăng sản lượng sản xuất xe tay ga nhưng lợi nhuận phần lớn vẫn nhờ xe số, trong đó mẫu Exciter là chủ lực

Đối thủ chính của Honda tại Việt Nam là Yamaha gần như "lép vế" trong cuộc đua xe tay ga. Năm 2017, Yamaha Việt Nam lần lượt giới thiệu hàng loạt các mẫu xe tay ga như Nozza 115, Grande 125, Acruzo 125, Janus 125, NM-X 155 và NVX 125/155 với thiết kế định hướng vào các đối tượng khách hàng trẻ, đồng thời đạt 177.025 chiếc bán ra thị trường (tăng hơn 15% so với năm 2016).

Tuy nhiên, từ đầu năm đến nay giá bán xe tay ga Yamaha đều hạ so với giá niêm yết từ 500 ngàn đến 2 triệu đồng. Trường hợp cá biệt tăng giá chỉ có mẫu côn tay Exciter vì nhu cầu còn nhiều, nhưng cách biệt chỉ vài trăm ngàn đồng.

Từng chiếm thị phần xe tay ga chỉ đứng sau Honda là Piaggio Việt Nam. Rất ít khi giá xe Piaggio và Vespa hạ dù tiêu thụ giảm dần qua các năm.

Trong 3 năm qua, lợi nhuận sau thuế của Piaggio Việt Nam giảm đi trông thấy, từ 566 tỷ đồng năm 2015 xuống còn 415 tỷ đồng năm 2017. Dự báo năm khó có thể cao hơn năm trước bởi sự cạnh tranh khốc liệt trong dòng xe tay ga cao cấp đã tăng lên từ phía các đối thủ Nhật Bản. Bất chấp hàm lượng công nghệ gia tăng trên xe Piaggio và Vespa như phanh ABS hay động cơ tiết kiệm nhiên liệu, người tiêu dùng vẫn đổ xô vào xe tay ga Honda như một thị hiếu truyền thống, khiến đại lý bán lẽ hãng này tha hồ làm mưa làm gió với giá.

Tổng kết lại thị trường xe máy năm 2018, có thể thấy bức tranh vẫn rất tươi mới bất chấp các kiến nghị hạn chế và dần cấm xe máy trong tương lai.

Theo Minh Quân
Vietnamnet

Điểm qua 10 siêu xe hàng thửa - có tiền cũng khó mua được

Đều là những chiếc siêu xe có giá 6 chữ số, nhưng chúng đều được sản xuất cực kì giới hạn hoặc được làm riêng cho một khách hàng đặc biệt.

10. Aston Martin Valkyrie - 2,5 triệu USD: Aston Martin Valkyrie đánh dấu sự hợp tác giữa hãng siêu xe Anh và đội đua Red Bull. Valkyrie sở hữu động cơ hút khí tự nhiên V12 6.5L sản sinh công suất 900 mã lực kết hợp với động cơ điện. Chỉ có 175 chiếc Valkyrie được sản xuất, trong đó có 150 chiếc bản thường và 25 chiếc bản đua.

9. Ferrari FXX-K - 2,7 triệu USD: Ra đời năm 2014, FXX-K là thành viên thuộc gia đình xe hiệu năng cao XX của Ferrari. Được phát triển dựa trên LaFerrari, FXX-K sở hữu khối động cơ hút khí tự nhiên V12 6.3L công suất 848 mã lực kết hợp với hệ thống HY-KERS công suất 187 mã lực. Chỉ có 32 chiếc FXX-K được sản xuất với mức giá khởi điểm từ 2,7 triệu USD .

8. Bugatti Chiron - 2,9 triệu USD: Tiếp nối thành công Veyron, Bugatti tiếp tục cho ra mắt phiên bản kế nhiệm Chiron với sức mạnh lên đến 1.500 mã lực. Sức mạnh này đến từ động cơ W16, 8.0L đi kèm 4 bộ tăng áp mới. Bugatti chỉ sản xuất 500 chiếc Chiron trong thời gian 8 năm với mức giá khởi điểm ở 2,9 triệu USD.

7. Ferrari Pininfarina Sergio - 3 triệu USD: Được phát triển dựa Ferrari 458 Spider, siêu phẩm Ferrari Sergio ra đời nhằm kỷ niệm 60 năm hợp tác giữa Ferrari và Pininfarina. Chỉ có 6 chiếc Pininfarina Sergio được sản xuất với mức giá 3 triệu USD .

6. Bugatti Veyron Mansory Linear Vivire - 3,4 triệu USD: Chỉ có 2 chiếc Bugatti Veyron Mansory Vivere được xuất xưởng với mức giá 3,4 triệu USD . Sở hữu nhiều chi tiết bằng sợi carbon như cánh gió đuôi, cản va trước, bộ chia gió trước, vỏ động cơ và nắp ca-pô.

5. W Motors Lykan Hypersport 3,4 triệu USD: Lykan Hypersport từng xuất hiện trong phim bom tấn hành động Fast & Furious 7 chỉ được sản xuất với số lượng 7 chiếc. Xe được trang bị các chi tiết được mạ vàng và đính kim cương.

4. Lamborghini Veneno - 4,5 triệu USD: Được phát triển dựa trên nền tảng Aventador, Lamborghini Veneno là mẫu xe kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của hãng siêu xe Italy. Veneno được trang bị khối động cơ V12 6.5L cho ra công suất tối đa 750 mã lực. Trên thế giới chỉ có 14 chiếc Veneno, bao gồm 5 bản coupe và 9 bản mui trần.

3. Koenigsegg CCXR Trevita - 4,8 triệu USD: Từng thuộc sở hữu của ''tay đấm triệu USD'' Floyd Mayweather, Koenigsegg CCXR Trevita có mức giá 4,8 triệu USD vào năm 2015. Toàn bộ phần thân vỏ của Koenigsegg CCXR Trevita đều được làm bằng chất liệu sợi carbon trắng bạc". Xe sử dụng động cơ V8, siêu nạp kép, dung tích 4.8L, sản sinh công suất tối đa 1.018 mã lực.

2. Mercedes-Benz Maybach Exelero - 8 triệu USD: Thiết kế dựa trên khung gầm của Maybach 57 limousine, Maybach Exelero sở hữu khoang nội thất thuộc vào hàng hiếm và khó có xế hộp nào có thể sánh bằng về mức độ sang trọng. Không chỉ sang trọng mà siêu coupe này còn mạnh mẽ với khối động cơ V12 tăng áp kép cho ra công suất 700 mã lực.

1. Rolls-Royce Sweptail - 13 triệu USD: Được sản xuất theo đơn đặt hàng của một tỷ phú gốc châu Á, Rolls-Royce Sweptail trở thành chiếc xe mới đắt nhất từng được bán trong mọi thời đại. Có mức giá lên đến 12,8 triệu USD , Sweptail có thiết kế mang nặng cảm hứng của những chiếc Rolls-Royce ở thập niên 1920-1930, trên nền tảng chiếc Rolls-Royce Phantom Coupe.

Theo Ngọc Bách
VOV.VN

Điểm lại những tình huống giao thông “gây sốt” trong năm 2018 (Phần 2)

Dân trí Cùng nhìn lại những tình huống giao thông nổi bật và được chia sẻ rộng rãi trên các trang mạng xã hội trong năm 2018 trong bài viết dưới đây.

Tàu sắp đến, xe công-ten-nơ vẫn cố vượt qua đường tàu, kéo lệch cả thanh chắn

Bất chấp việc còi cảnh báo đã vang lên và thanh chắn tàu đã hạ xuống, tài xế xe container vẫn cố tình vượt qua, kéo lệch cả thanh chắn khiến nhiều người xem không khỏi rùng mình phẫn nộ vì sự liều lĩnh của tài xế có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Tàu sắp đến, xe công-ten-nơ vẫn cố vượt qua đường tàu, kéo lệch cả thanh chắn

Sốc với xe container chạy lùi cả km trên đường cao tốc

Một xe container bất chấp nguy hiểm đã chạy lùi ngược chiều đoạn đường dài cả km trên đường. Sự việc xảy ra vào lúc 13 giờ 10 ngày 14.6 trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và đã được camera giám sát ghi lại được.

Sốc với xe container chạy lùi cả km trên đường cao tốc

Bất chấp xe cứu thương liên tục hú còi, taxi vẫn không nhường đường

Đoạn clip ghi lại trường hợp tài xế taxi không chịu nhường đường dù xe cứu thương đang hú còi phía sau tại TP.HCM đã gây phẫn nộ cho nhiều người chứng kiến.

Bất chấp xe cứu thương liên tục hú còi, taxi vẫn không nhường đường

Thót tim khoảnh khắc em bé "cưỡi" xe đồ chơi lao từ trong nhà ra đường ngay trước mũi xe tải

Tài xế chiếc xe tải đã phải đánh lái gấp và lao sang phần đường đối diện khi một em bé có nhà sát đường đã bất ngờ lái xe ô tô đồ chơi lao từ trong ra đường. May mắn không có chiếc xe nào đi ngược chiều khi sự việc xảy ra nên đã không có va chạm.

Thót tim khoảnh khắc em bé "cưỡi" xe đồ chơi lao từ trong nhà ra đường ngay trước mũi xe tải

Xe tải vượt ẩu gây tai nạn cho xe khác rồi lập tức bỏ chạy tại Hà Nội

Mặc dù vượt ẩu và gây tai nạn cho xe khác ngay trên cầu nhưng tài xế chiếc xe tải đã nhanh chóng lái xe để bỏ chạy khỏi hiện trường như thể không có gì xảy ra.

Xe tải vượt ẩu gây tai nạn cho xe khác rồi lập tức bỏ chạy tại Hà Nội

Sốc với khoảnh khắc tài xế xe khách lái xe... bằng chân

Đoạn clip ghi lại hình ảnh tài xế của hãng xe Tuấn Hiệp (tỉnh Cà Mau) sử dụng chân để lái chiếc xe khách giường nằm đã khiến nhiều người phải sốc. Vụ việc sau đó đã được Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đề nghị kiểm tra, xác minh và đã được xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Sốc với khoảnh khắc tài xế xe khách lái xe... bằng chân

Tài xế đậu xe chắn ngang barrier của đường tàu rồi bỏ đi khiến nhiều người phẫn nộ

Tài xế của chiếc sedan đậu xe sát đường sát và cản đường của chắn tàu rồi bỏ đi đâu mất, khiến các nhân viên gác chắn gặp nhiều khó khăn khi đoàn tàu sắp đến.

Tài xế đậu xe chắn ngang barrier của đường tàu rồi bỏ đi khiến nhiều người phẫn nộ

Xe tải chở ống cống bê tông không có dây chằng buộc cực nguy hiểm

Chiếc xe tải chở theo hàng chục ống cống bằng bê tông nhưng không chằng buộc cẩn thận, khiến các ống cống xô lệch phía sau thùng xe làm người đi đường hoảng sợ và tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn nghiêm trọng.

Xe tải chở ống cống bê tông không có dây chằng buộc cực nguy hiểm

Các thanh niên dàn hàng, ngang nhiên đua xe máy ngay trên quốc lộ

Hình ảnh các thanh niên ngang nhiên tổ chức đua xe máy cực kỳ nguy hiểm ngay giữa đường quốc lộ tại Tiền Giang khiến nhiều người xem phẫn nộ vì sự ngang ngược và xem thường pháp luật của nhóm thanh niên này.

Các thanh niên dàn hàng, ngang nhiên đua xe máy ngay trên quốc lộ

Đoàn xe khách dàn hàng ngang, chạy tốc độ chậm gây ách tắc trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Không hiểu vì lý do gì, đoàn xe khách đã dàn hàng ngang và di chuyển với tốc độ chậm trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng khiến cả một đoạn đường bị ùn tắc và các phương tiện phía sau không thể vượt lên được.

Đoàn xe khách dàn hàng ngang, chạy tốc độ chậm gây ách tắc trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Bất cẩn khi đổ đèo trời mưa, ô tô xoay 180 độ

Chỉ một sơ suất nhỏ trong lúc đổ đèo khi trời mưa đường trơn, tài xế đã khiến chiếc ô tô xoay 180 độ trên đường. May mắn là chiếc xe không lao xuống vực, cũng như không gặp xe nào đi ngược chiều vào lúc đó. Đây được xem là bài học cho các tài xế khi lái xe trên đường đèo khi trời mưa.

Bất cẩn khi đổ đèo trời mưa, ô tô xoay 180 độ

Tài xế điều khiển ô tô lạng lách trên đường như say rượu trước khi gây va chạm với xe đi ngược chiều

Tài xế chiếc xe SUV điều khiển xe lạng lách trên một quãng đường dài như say rượu trước khi gây va chạm với một xe khác đi ngược chiều.

Tài xế điều khiển ô tô lạng lách trên đường như say rượu trước khi gây va chạm với xe đi ngược chiều

Xe buýt chạy nhanh, liên tục lấn làn vượt ẩu khiến người đi đường hoảng hốt

Hình ảnh chiếc xe buýt phóng nhanh, liên tục lấn làn và vượt ẩu khiến nhiều người đi đường cảm thấy hoảng hốt và cảm thấy lo ngại cho những hành khách ngồi trên xe buýt.

Xe buýt chạy nhanh, liên tục lấn làn vượt ẩu khiến người đi đường hoảng hốt

Ô tô bất ngờ mất lái khi chạy nhanh qua đoạn đường bùn trơn trượt

Chiếc xe bán tải bị mất lái khi chủ quan chạy nhanh qua đoạn đường bùn trơn trượt. Đây chắc chắn là bài học không thể quên với tài xế chiếc bán tải và là bài học đáng giá cho bất cứ ai tham gia giao thông trên đường.

Ô tô bất ngờ mất lái khi chạy nhanh qua đoạn đường bùn trơn trượt

Xe buýt bất ngờ quay đầu, hất văng người đi xe máy

Tài xế xe buýt bất ngờ quay đầu ở tốc độ cao mà không có cảnh báo và thiếu quan sát nên đã tông vào một người đi xe máy bên cạnh. Sự việc xảy ra trên đường Giải Phóng, Hà Nội.

Xe buýt bất ngờ quay đầu, hất văng người đi xe máy

T.Thủy

Toàn cảnh ô tô Việt Nam: Nổi bật ưu đãi nhưng "khó nhằn"

Thị trường ô tô Việt Nam Việt Nam đã trải qua một năm với nhiều dấu ấn nổi bật. Chính sách ưu đãi đang ở mức hấp dẫn nhất và ô tô nội chuyển động bứt phá.

1. Giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với ô tô ASEAN, giá xe không rẻ

Theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN, từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu đối với xe nguyên chiếc trong khu vực ASEAN về Việt Nam đã được giảm thuế nhập khẩu về 0%. Chính sách này được áp dụng cho ô tô đạt hàm lượng giá trị nội khối từ 40%.

Ô tô sang nhập khẩu giảm mạnh

Tuy vây, giấc mơ ô tô giá rẻ đã không trở thành hiện thực, khi hầu hết các hãng ô tô vẫn giữ hoặc tăng giá liên tục. Trong đó, xe nhập từ Thái Lan, Indonesia tăng trưởng mạnh, những dòng xe nhập không hưởng ưu đãi thuế như xe Mỹ, Đức giảm mạnh. Đặc biệt, trong 4 tháng đầu năm, hầu như không có một chiếc xe nhập khẩu từ châu Âu nào về Việt Nam.

Cả năm 2018, ước lượng xe nhập khẩu về Việt Nam chỉ đạt 78.400 chiếc, giảm 31% so với năm 2017, nhưng riêng mặt hàng xe ô tô du lịch dưới 9 chỗ ngồi, số lượng nhập khẩu lại tăng đột biến lên tới hơn 51.178 xe, tăng trên 30% so với năm trước.

2. Toát mồ hôi "chạy" đủ điều kiện theo Nghị định 116

Nghị định 116 quy định điều kiện sản xuất lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô có hiệu lực từ 17/10/2017. Nhưng trên thực tế cả năm 2018 là cuộc chạy đua toát mồ hôi về các loại thủ tục, điều kiện nhằm đáp ứng Nghị định này.

Trước và cả sau khi Nghị định này ra đời, những cuộc tranh cãi gay gắt đã và vẫn đang nổ ra về những hàng rào ngặt nghèo đối với ô tô nhập khẩu.

Đây chính là lý do khiến 6 tháng đầu năm 2018, thị trường ô tô nhập khẩu vô cùng trầm lắng khi giảm tới 75,5% so với cùng kỳ 2017 vì các doanh nghiệp chạy lo thủ tục. Nhiều đơn hàng nhập khẩu xe trước đó đã phải hủy vì không đáp ứng được điều kiện.

Cùng một kiểu loại xe nhập khẩu nhưng vẫn bị thử nghiệm nhiều lần về khí thải và độ an toàn... Ô tô nhập khẩu chỉ mới tăng trở lại vào quý IV năm 2018.

Đối với các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô, 18 tháng kể từ khi Nghị định 116 có hiệu lực là khoảng thời gian để hoàn thành các điều kiện, nghĩa là, chỉ còn 6 tháng nữa, tới 17/6/2019, các doanh nghiệp này phải hoàn thành. Trong đó, một trong những điều kiện đáng lo ngại nhất là việc bắt buộc phải có đường thử. Nhiều doanh nghiệp đang than phiền về vấn đề tiếp cận đất đai để nâng cấp cơ sở nhà máy đáp ứng đúng tiêu chí của Nghị định 116.

3. Thuế linh kiện giảm 0%, ưu đãi hấp dẫn nhưng khó đạt

Năm 2018 cũng là năm bắt đầu các chính sách ưu đãi hấp dẫn đối với thuế linh kiện ô tô theo Nghị định 125/2017 sửa đổi bổ sung Nghị định 122/2016 về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Theo đó, có tới 30 bộ linh kiện chính trong sản xuất ô tô sẽ được giảm thuế về 0% khi các nhà sản xuất, lắp ráp đạt tiêu chí về sản lượng như đảm bảo số lượng chung tối thiểu 8.000 xe và mỗi mẫu xe tối thiểu phải đạt sản lượng 3.000 chiếc, các năm tiếp theo, điều kiện về sản lượng sẽ tăng lên.

Tuy nhiên, việc đáp ứng tiêu chí trên không dễ khi trong số các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô hiện nay, chỉ có 4 hãng có thể đáp ứng tiêu chuẩn này là Trường Hải, Hyundai Thành Công, Toyota, Honda, các hãng có thị phần nhỏ sẽ khó khăn hơn.

4. Vinfast triển lãm ô tô tại Paris, dồn dập ra mắt xe mới

Vinfast là thương hiệu ô tô tại Việt Nam được tìm kiếm nhiều nhất trong năm 2018 khi việc cho ra mắt các mẫu xe mới được triển khai thần tốc và các chiến dịch công bố sản phẩm được tổ chức rất ấn tượng.

Ngày 2/10/2018, thay vì chọn ở Việt Nam, 2 mẫu ô tô sedan và SUV của Vinfast đã được công bố tại triển lãm nổi tiếng thế giới Paris Motor Show, ghi dấu ấn mạnh mẽ về thương hiệu ô tô Việt trong bản đồ ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Kế đó, sau 1 tháng, hãng cũng đã tổ chức ra mắt cùng lúc bộ đôi hạng sang LUX A2.0 và LUX SA 2.0, xe giá rẻ Fadil và những chiếc xe máy điện thông minh Klara. Chủ đề về các mẫu xe của Vinfast đã trở thành hot trend trong suốt nhiều tháng của cộng đồng người dùng xe.

5. Những cuộc M&A bất ngờ

Mua bán, sáp nhập và sự bắt tay hợp tác, liên kết những thương hiệu ô tô ở Việt Nam là một trong những vấn đề nổi bật của ngành ô tô không thể bỏ qua trong năm 2018. Những cú bắt tay này có thể sẽ làm thay đổi đáng kể trật tự thị trường ô tô trong nước.

Đầu tiên là việc tập đoàn Trường Hải (Thaco) chính thức tiếp quản quyền nhập khẩu, phân phối và sản xuất, lắp ráp các loại ô tô mang thương hiệu BMW tại thị trường Việt Nam. Sự chuyển đổi này diễn ra sau khi Euro Auto, nhà phân phối chính hãng của BMW vướng vào vòng lao lý vì gian lận thương mại.

Với cú bắt tay này, Thaco vốn nổi danh với việc lắp ráp, sản xuất xe công nghệ Hàn Quốc ở phân khúc bình dân thì nay, sẽ mở rộng phân khúc xe Đức hạng sang với thương hiệu BMW, MINI và Motorrad. Dự kiến 2019, Thaco sẽ mở khoảng 15 showroom phân phối BMW và hiện đang ấp ủ kế hoạch sẽ lắp ráp BMW tại Việt Nam.

Cái bắt tay ấn tượng và bất ngờ thứ hai là VinFast chính thức có sự hợp tác toàn diện với tập đoàn GM, được công bố tháng 6/2018. Theo đó, VinFast nhận chuyển nhượng, tiếp quản toàn bộ nhà máy GM tại Hà Nội và sẽ sản xuất dòng ôtô cỡ nhỏ mới được mua bản quyền từ GM. Mẫu xe Chevrolet sẽ được chuyển sang nhập khẩu.

Trước GM, VinFast cũng đã bắt tay với một loạt đối tác lớn trong ngành công nghiệp ôtô như BMW, GM, Magna Steyr, AVL, Pininfarina, EDAG, Bosch, Siemens, với mục tiêu sản xuất ra các dòng xe tiêu chuẩn quốc tế.

6. Kỷ lục triệu hồi ô tô

Năm 2018 ghi nhận tới 43 đợt triệu hồi xe trong khi năm trước đó, 2017 chỉ có 28 đợt triệu hồi. Ước tính có khoảng 88.000 chiếc xe của 7 hãng từ phân khúc bình dân tới sang chảnh tại Việt Nam đã bị công bố lỗi kỹ thuật.

Trong đó, lỗi túi khí là phổ biến nhất, xảy ra với xe Honda City, 3 mẫu Altis, Vios, Yaris của Toyota, Audi A6. Kế đến là các lỗi về hệ thống điện, như ở khoảng 11.000 chiếc xe Mercedes- Benz, Misubishi, hay lỗi khóa cửa như xe Ford Ranger và Fiesta.

Hãng đứng đầu về số lượng xe triệu hồi là Toyta với 37.000 chiếc, Ford với 26.000 chiếc và triệu hồi ít nhất là hãng Misubishi với 918 chiếc.

Theo Nghị định 116, triệu hồi xe bị lỗi để khắc phục sửa chữa là một trong những trách nhiệm pháp lý của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô. Riêng với các nhà nhập khẩu, Chính phủ cũng yêu cầu điều kiện nghiêm ngặt để được cấp phép nhâp khẩu chính là giấy ủy quyền của chính hãng trong việc triệu hồi xe bị lỗi bán ra ở Việt Nam.

Theo Phạm Huyền
Vietnamnet

Năm 2018: Xe không thuế ồ ạt đổ bộ, ông lớn bội thu, dân buôn lo sạt nghiệp

Dân trí Thời điểm cuối năm, xe nhập ồ ạt đổ bộ thị trường Việt Nam trong đó đặc biệt là xe không thuế nhập từ Thái Lan và Indonesia. Nhưng, các doanh nghiệp kinh doanh xe cũ lại đang đối mặt với nguy cơ thua lỗ, nhiều người lo sạt nghiệp vì khó cạnh tranh và gặp rủi ro chính sách.

Chi tỷ đô nhập 5 vạn xe ngoại

Nhu cầu tiêu dùng trong nước gia tăng khiến cho các dòng xe con dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu tăng đáng kinh ngạc, theo số liệu sơ bộ mà Tổng cục Hải quan đưa ra năm 2018, cả nước nhập hơn 51.100 chiếc xe con, với giá trị hơn 1 tỷ USD.

Cụ thể, dù tổng lượng xe nhập các loại năm 2018 chỉ đạt gần 78.400, thấp hơn gần 19.000 chiếc so với năm 2017, song lượng xe con nhập khẩu lại tăng trên 30% về lượng.

Cả năm 2018, Việt Nam nhập hơn 51.187 chiếc xe dưới 9 chỗ ngồi, kim ngạch đạt 1 tỷ USD; trong khi cùng kỳ năm trước, số xe con nhập về chỉ đạt hơn 38.900 chiếc, kim ngạch hơn 720 triệu USD. Lượng xe nhập năm 2018 tăng gần 12.300 chiếc, tăng trên 30%.

Năm 2018 là năm thị trường xe hơi cực kỳ biến động, đặc biệt những rủi ro chính sách vĩ mô mang lại như Nghị định 116, cùng Thông tư 03 đã ảnh hưởng lớn đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp nhập xe. Trong vòng 6 tháng, các thương hiệu xe hơi đều bị ảnh hưởng, giảm sút doanh số bán xe và lượng xe nhập về Việt Nam.

Tuy nhiên, từ tháng 6 trở đi, sự hồi phục mạnh mẽ của các dòng xe Thái, xe Indonesia đã khỏa lấp chỗ trống của các dòng xe nhập từ Mỹ, Đức, Hàn Quốc, Nhật Bản ở Việt Nam.

Lượng xe nhập về Việt Nam chỉ suy giảm ở phân khúc xe tải, xe khách và xe bán tải, còn lại xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi đều có lượng nhập tăng mạnh mẽ so với năm trước.

Về xuất xứ, năm 2018, theo báo cáo hàng tháng của hải quan, Thái Lan và Indonesia vẫn là nơi xuất phát của 3/4 lượng xe nhập về Việt Nam. Honda, Toyota, Ford, Mitsubishi... là những liên doanh, nhà nhập khẩu lớn cung cấp nhiều loại xe tại Việt Nam.

Tiêu thụ xe của hai ông lớn xe nội vượt liên doanh xe ngoại

Theo con số mà Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 10 mẫu xe ăn khách, Toyota, Honda đã "thua" Trường Hải và Hyundai Thành Công.

Mặc dù gây ồn ào dư luận song trong top 10 mẫu xe ăn khách nhất thị trường Việt Nam hết tháng 11/2018, chỉ có duy nhất Honda CRV lọt nhóm bán chạy nhất, nhưng lại đứng doanh số cuối cùng, còn lại doanh số các dòng xe bán chạy nhất vẫn thuộc về những mẫu xe lắp ráp.

Theo con số công bố của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 23 mẫu xe được bán trên thị trường với doanh số đạt trên 2.000 chiếc/11 tháng đang chiếm gần 80% tổng lượng xe bán ra tại Việt Nam, nhóm xe này đứng đầu Hyundai, Toyota, Honda, Kia, Mazda và Ford.

Đặc biệt, 23 mẫu xe có doanh số cao, có 10 mẫu xe có doanh số bán tốt nhất thị trường, các mẫu xe này đã đạt lượng bán ra hơn 130.000 chiếc trong 11 tháng qua, chiếm 56% tổng lượng xe bán ra trên thị trường.

Trong đó Trường Hải - Thaco đứng đầu doanh số với các mẫu xe của Mazda là Mazda 3, Mazda CX5, Kia Cerato và Kia Morning, tổng doanh số của Trường Hải bán ra trong 11 tháng qua đạt 44.300 chiếc.

Toyota thứ 2 doanh số là Toyota với hai mẫu là Vios và Innova bán ra đạt tổng cộng hơn 36.900 chiếc. Đứng thứ 3 về doanh số là Hyundai Thành Công, hai mẫu xe Accent và i10 có doanh số bán ra đạt hơn 31.300 chiếc. Thương hiệu cuối cùng là Honda, với hai mẫu xe là City và CRV, dòng xe Nhật bán được hơn 17.700 chiếc tại thị trường Việt Nam.

Trong các dòng xe, mẫu xe có doanh số bán tốt nhất trên thị trường Việt Nam, hai ông lớn liên doanh là Toyota và Honda hiện đang thua về doanh số so với hai hãng xe lắp ráp tư nhân lớn là Trường Hải - Thaco và Hyundai Thành Công. Đặc biệt chỉ duy nhất dòng xe nhập khẩu là CRV lọt top 10 xe ăn khách, còn lại đều là các xe lắp ráp trong nước.

diện biếu tặng bị yêu cầu siết chặt nhập khẩu

Thời điểm cuối năm, nhằm chống hiện tượng nhập khẩu ồ ạt các dòng xe diện biếu tặng để trốn thuế, Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) vừa yêu cầu các đơn vị địa phương kiểm tra, rà soát các loại xe nhập khẩu theo diện quà biếu, tặng.

Trước đó, trong năm 2016 - 2017, Tổng cục Hải quan đã nhiều lần yêu cầu các đơn vị hải quan địa phương rà soát chặt chẽ hoạt động nhập khẩu xe diện quà biếu, tặng của một số doanh nghiệp ma lợi dụng kẽ hở để trốn thuế, trục lợi chính sách.

Năm 2016, tại các Cục Hải quan các địa phương như TP. Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và Bà Rịa – Vũng Tàu, sau khi rà soát, cơ quan chức năng phát hiện nhiều loại xe nhập diện biếu tặng có mức giá khai báo trị giá hải quan thấp hơn nhiều so với trị giá loại xe cùng loại được khai báo hải quan.

Đa số các dòng xe nhập diện biếu tặng là xe qua sử dụng, song vẫn còn khá mới, nhiều loại xe mới chỉ chạy được vài nghìn km trước khi về Việt Nam.

Có 300 triệu đồng nên mua xe cũ hay xe mới?

Nhiều loại xe cũ hiện giảm giá mạnh nhằm đẩy hàng trước Tết với mức khá rẻ chỉ khoảng 200 đến 300 triệu đồng/chiếc, nhiều đại lý xe hơi cho biết, thời điểm này mức giá xe cũ đang thấp nhất năm.

Theo giới thiệu của một số đại lý xe cũ tại Hà Nội, lượng xe dành bán dịp cận Tết Kỷ Hợi 2019 đa dạng hơn năm trước bởi trong năm doanh số bán èo uột, cuối năm các đại lý phải dành sức để khuyến mãi, đẩy hàng lấy doanh số.

Do nhu cầu đẩy hàng cuối năm, nên khá nhiều đại lý xe hơi hiện bán xe theo giá thương lượng chứ không theo giá cố định trước đây. Việc bớt tiền một vài chục triệu đồng/chiếc xe là chuyện rất bình thường. Cuối năm, các dòng xe nhỏ, giá rẻ được ưu tiên bán nhanh bởi nhiều khách có nhu cầu thay vì các dòng xe trên 500 triệu đồng.

Ở phân khúc giá 200 đến 300 triệu đồng, khách có thể mua được các dòng xe đời 2012 trở về trước như Daewoo Laceti đời 2010, Toyota Vios MT đời 2010, Mitsubishi Lancer đời 2004, Kia Rio đời 2011... Một số dòng xe SUV như Hyundai SantaFe, Ford Everest hay Toyota Fortuner máy dầu, đời khá sâu cũng được bán với mức giá dưới 300 triệu đồng/chiếc.

Tuy nhiên, nhiều đại lý không kỳ vọng vào các mẫu xe to bởi nhóm khách hàng quan tâm khá ít, số xe này chủ yếu bị đẩy về tỉnh để bán cho khách quê.

Theo nhiều đại lý xe cũ, năm 2018 kinh doanh xe qua sử dụng khá khó khăn do người mua xe chạy dịch vụ như Uber, Grab giảm. Nhóm khách hàng mới lần đầu mua xe sẽ chọn mua các loại xe đời mới để được hưởng chiết khấu, bảo hành, bảo dưỡng của hãng.

Tăng thu phí khí thải, giới buôn xe cũ lo sạt nghiệp

Giữa lúc khó khăn do phải cạnh tranh với xe mới ồ ạt ra thị trường, giá xe rẻ đi thì hàng loạt thông tin về chính sách gây bất lợi, thậm chí khiến giới kinh doanh xe cũ phá sản, trong số chính sách đó phải kể đến thu phí khí thải được Bộ Tài chính đề xuất mới đây.

Trong năm 2018, khá nhiều thông tin bất lợi cho kinh doanh xe cũ tại Hà Nội, như việc Chính phủ đồng ý với đề nghị của Bộ Tài chính cho phép Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô.

Đặc biệt, mới nhất đề xuất thu phí khí thải của Bộ Tài chính đang gây chú ý của dư luận khi đối tượng đánh vào có thể là các dòng xe sử dụng động cơ thế hệ cũ, động cơ dưới tiêu chuẩn Euro 4 hoặc những xe cũ có tuổi đời trên 10 năm.

Theo một số đại lý kinh doanh xe cũ tại đường Nguyễn Văn Cừ, việc thu phí khí thải dù chưa biết cách thức thu, ai là đối tượng chính hoặc mức thu như nào song đối tượng chính vẫn là nhóm xe cũ, xe sử dụng động cơ dầu diesel hoặc xe có tuổi đời khá cũ.

Ngoài nhóm doanh nghiệp vận tải là đối tượng lo ngại nhất, nhóm doanh nghiệp kinh doanh xe cũ cũng đang ngồi trên đống lửa bởi họ chưa biết cách thức thu phí khí thải ra sao nếu phí khí thải được thông qua.

Theo một chuyên gia về thuế của Học viện Tài chính, với cách hiểu về phí khí thải, mức phí này sẽ đánh trực tiếp vào động cơ gây phát thải vượt tiêu chuẩn. Ở nước ngoài, doanh nghiệp có quota phát thải, vượt quá sẽ phải mua và đóng tiền cho doanh nghiệp nào còn quota và đóng thêm tiền phí bảo vệ môi trường cho Nhà nước.

Còn tại Việt Nam, sắp tới có Thuế bảo vệ môi trường trong xăng dầu, việc đánh phí khí thải có thể sẽ đánh vào niên hạn xe qua mỗi lần đăng kiểm hoặc tiêu chuẩn động cơ như có đạt Euro 3 hay Eoru 4 hay không, nếu không sẽ chịu mức phí khí thải cao.

"Phí khí thải có thể tác động đến tâm lý của người mua xe, thường ở các nước phát triển, phí khí thải đánh trực tiếp vào xăng dầu như phí bảo vệ môi trường. Ở Singapore, nước có tiêu chuẩn đánh thuế rất cao, phí khí thải cũng là một phụ lục của phí môi trường, họ không đánh riêng", chuyên gia đề nghị dấu tên của Học viện Tài chính cho biết.

An Linh

(Tổng hợp)

Kinh nghiệm lái xe đường sương mù

Dân trí Lái xe trong điều kiện thời tiết xấu như sương mù, mưa to hay vào đêm tối rất nguy hiểm, ngay cả với những người cầm lái lâu năm, vì tầm quan sát bị hạn chế, tâm lý, thể trạng bị ảnh hưởng...

Lái xe khi trời nhiều sương

Tuỳ độ dày, sương mù có thể làm giảm tầm nhìn xuống còn 0,5km hoặc thấp hơn, trong khi phản ứng của người lái xe hoàn toàn phụ thuộc vào tầm nhìn. Do đó, nếu không thật cần thiết, hãy lùi thời điểm khởi hành đến khi hết sương mù dày đặc - thường là đến buổi trưa hoặc chiều. Trong trường hợp bắt buộc, hoặc lỡ phải di chuyển trong điều kiện sương mù dày đặc, nhớ bật đèn xe, nhưng không nên bật đèn pha, vì điều này sẽ chỉ làm phản chiếu sương mạnh hơn, gây ảnh hưởng xấu thêm đến tầm nhìn. Ngoài ra, hãy dùng cần gạt nước để cải thiện tầm nhìn.

Làm gì để kính lái hết mờ?

Hãy giảm tốc độ và kiểm soát đồng hồ đo tốc độ. Trời nhiều sương có thể tạo cảm giác bạn đang đi chậm trong khi thực tế là bạn đang tăng tốc.

Hãy bật đèn cảnh báo khi lái xe trên đường, nếu có việc cần phải dừng/đỗ, hãy tìm một khoảng trống tránh xa đường đi để tránh bị xa khác đâm phải.

Lái xe khi trời mưa

Khi lái xe trời mưa, ngoài việc xe tầm quan sát bị hạn chế, một tình trạng rất hay gặp là xe rất dễ bị trượt tại các vũng nước trên mặt đường, điều này có nguyên nhân do lái xe với tốc độ cao hoặc do lốp của bạn đã quá mòn.

Hãy quan sát kỹ đường phía trước bạn, đặc biệt là những nơi tụ nước. Nếu bạn không thể tránh được những chỗ này thì phải từ từ giảm tốc độ trước. Khi trời mưa, hãy lái xe chậm và cẩn thận, nhất là nếu bạn đang lái xe ở một cung đường không quen thuộc, bạn có thể quan sát đi theo xe phía trước.

Các mức tốc độ được phép đi không sợ bị phạt

Khi có những chỗ vòng, hãy đưa bánh lái nhẹ nhàng với tốc độ chậm hơn, để lốp xe của bạn có thể vượt qua chỗ tụ nước an toàn (nếu có).

Khi phanh, đừng phanh gấp hay khóa bánh vì có thể sẽ bị trượt. Giữ một áp lực nhẹ nhàng cho bánh phanh.

"Luôn nhẹ nhàng, luôn thấu hiểu" - trong trường hợp xe bị trượt, bí quyết để xử lí tình huống này là luôn hành động nhẹ nhàng, mọt phản ứng thái quá chỉ làm tình hình tồi tệ hợn: Hãy nhẹ nhàng nhả ga ra, từ tốn đánh lái lái theo hướng bạn muốn. Một điều giúp bạn an tâm hơn là với những chiếc hiện nay, tính năng chống bó cứng phanh (ABS) đã là một trang bị an toàn có sẵn và hỗ trợ đặc lực trong các trường hợp bị trượt bánh (cao cấp hơn là các hệ thống ổn định thân xe điện tử ESP/VSC hay kiểm soát chống trượt ASR, TCS)

Lái xe vào ban đêm

Tỷ lệ tai nạn giao thông vào ban đêm cao gấp 3 lần so với ban ngày. Tuy nhiên, nhiều lái xe không ý thức được những nguy hiểm tiềm tàng này, hoặc không biết những cách thức hữu hiệu để đảm bảo an toàn.

Cũng như khi trời mưa hay sương mù, buổi đêm tầm nhìn bị hạn chế rất nhiều, ảnh hưởng đến nhận thức, nhận diện màu sắc và cảm nhận không gian của tài xế.

Để cải thiện tầm nhìn, hãy tạo thói quen giữ cho hệ thống đèn luôn sạch sẽ để hoạt động hiệu quả; đèn pha, đèn hậu, đèn tín hiệu và đèn sương mù của xe thật sạch sẽ, đơn giản bằng cách lau chùi thường xuyên.

Ngoài ra, hãy chỉnh đèn pha phù hợp để tránh việc làm lóa mắt những lái xe khác và giảm khả năng quan sát của họ.

Khi lái đằng sau phương tiện khác, đừng dùng đèn pha mà nên dùng đèn cốt (đèn thấp) để không làm lóa mắt xe phía trước. Tránh tia lóa từ đèn pha của những xe đang đi đến bằng cách dùng vạch kẻ đường bên phải để giữ làn.

Cẩm nang lái xe an toàn tránh nộp phạt

Khi đi chặng đường dài, nên nghỉ ngơi nhiều lần để ăn và tập thể dục nhẹ. Nếu bạn quá mệt, hãy dừng lại và nghỉ ngơi - nếu điều kiện không cho phép nghỉ lâu thì chỉ cần 15-30 phút chợp mắt cũng đủ giúp bạn lấy lại sức để tiếp tục hành trình.

Hãy thực hiện những biện pháp lái xe an toàn cho trời tối ngay khi mặt trời bắt đầu lặn. Chạng vạng là một trong những khoảng thời gian lái xe khó khăn nhất, vì mắt bạn sẽ phải điều tiết liên tục để làm quen với sự thay đổi ánh sáng.

Ngoài những lưu ý riêng nói trên, có một số lưu ý chung, như đảm bảo rằng bạn và xe được trang bị đầu đủ trước khi lên đường. Đặc biệt, nhớ kiểm tra phanh và lốp xe của bạn trước khi khởi hành. Ngoài ra, bạn cũng cần chuẩn bị một số vật dụng, đồ dùng có thể hữu ích trong trường hợp khẩn cấp, như đèn pin (đầy pin), túi cứu thương, quần áo ấm, chăn, kính râm và điện thoại di động.

Khi lái xe, hãy kiên nhẫn, đi chậm và lái xe từ từ; đừng lấn làn hoặc vượt đèn giao thông; tránh tăng tốc, phanh và rẽ đột ngột vì như vậy có thể làm cho xe bạn mất đà, trượt không kiểm soát được, dễ bị va chạm.

Việc lái xe chậm rãi và tăng khoảng cách với xe trước cũng cho phép bạn có thể phản ứng kịp thời trong trường hợp khẩn cấp.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Như Phúc

Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất nước Mỹ năm 2018

Dân trí Tạp chí Car and Driver đã có thống kê sơ bộ về các mẫu xe bán nhiều nhất nước Mỹ, tuy đây mới chỉ là doanh số tính đến hết tháng 11 nhưng ban biên tập của tạp chí này cũng cho biết nhiều khả năng sẽ khó có sự thay đổi khi mà doanh số của các mẫu xe này vẫn giữ được sự ổn định.

10. Toyota Corolla đã bán 278.293 xe

Một mẫu xe đáng tin cậy để di chuyển, phiên bản mới của chiếc xe này ra mắt vào năm tới điệu đà hơn, cảm giác lại được cải thiện dự báo sẽ tiếp tục được ưa chuộng tại thị trường khó tính này.

9 Chevrolet Equinox đã bán 295.321 chiếc

Là chiếc xe bán chạy thứ hai trong toàn bộ danh mục đầu tư của General Motors, chiếc compact crossover Equinox giành được vị trí ở phân khúc được đánh giá đang nóng bỏng nhất hiện nay tại Mỹ. Chiếc xe này có loại thế hơn các đối thủ khác khi mà có nhiều lựa chọn về động cơ hơn; I4 1.5L, 2.3L tăng áp và diesel I4 1.6L với khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.

8. Honda Civic đã bán 299.376 chiếc

Năm thứ hai liên tiếp, chiếc xe hạng C này vượt qua chính đàn anh Accord để trở thành mẫu xe bán nhiều nhất của Honda tại Mỹ (mặc dù cả hai cái tên này đều có doanh số thấp hơn năm ngoái). Với sự đa dạng của nhiều dòng xe khác nhau; coupé, sedan và hatchback chưa kể các phiên bản hiệu suất cao như Sport, SI hay Type R… Civic nhiều khả năng tiếp tục gặt hái nhiều thành công nhờ việc xuất hiện trong danh sách 10 xe tốt nhất cho năm 2019.

7. Toyota Camry đã bán 314.346 chiếc

Mặc dù chiếc xe bán chạy hàng đầu của Toyota nhưng có vẻ Camry tỏ ra hụt hơi tại thị trường Mỹ khi phải cạnh tranh với các mẫu crossover hay bán tải đa dụng, vốn đã thống trị thị trường Mỹ hàng chục năm.

6 Honda CR-V đã bán 336.934 chiếc

CR-V của Honda đã giữ danh hiệu chiếc SUV/crosover bán chạy nhất trong nhiều năm, tuy nhiên năm nay đã có sự thay đổi của thị hiếu của người tiêu dùng khi bị các đối thủ Nissan Rogue và Toyota RAV4 đánh bại về doanh số; ít lựa chọn dẫn động, thiếu động cơ hybrid có lẽ là nguyên nhân khiến chiếc xe này cần cho những năm 2019 tới đây.

5. Nissan Rogue / Rogue Sport đã bán 369.587 chiếc

Có vẻ thành công của chiếc crossover Nissan Rogue không được công bằng trong cuộc chơi này khi mà Nissan gộp doanh số của cả hai mẫu compact Rogue và subcompact Rogue Sport khi thống kê. Danh sách này sẽ hoàn toàn thay đổi nếu như Honda cũng "chơi trò" như vậy nếu gộp doanh số chiếc CR-V và HR-V vào nhau.

4. Toyota RAV4 đã bán 388.501 chiếc

Thay thế Camry để trở thành mẫu xe bán nhiều nhất của Toyota tại Mỹ trong năm qua. Hãng xe Nhật Bản tỏ ra khá tự tin với những thay đổi cho chiếc crossover này để có thể chen chân vào top 3, nơi vốn "chỉ dành" cho các mẫu bán tải tại Mỹ nhiều năm nay.

3. Ram Pickup đã bán 476.825 chiếc

Ram từ lâu đã "ổn định" ở vị trí thứ ba về doanh số xe bán tải, nhưng điều đó không ngăn FCA quyết tâm ra mắt thêm một phiên bản Ram 1500 mới, được thiết kế lại cho năm 2019; ngoại thất hấp dẫn hơn, hệ thống truyền động điện mới, đi kèm nhiều tùy chọn nội thất… và tất nhiên sẽ có giá bán cao hơn. Doanh số năm 2018 của mẫu xe này đã tăng 5%, điều này được đánh giá là có sự đóng góp không nhỏ của phiên bản Ram 1500 Classic ít tiền hơn phiên bản tiêu chuẩn.

2 Chevrolet Silverado đã bán 519.159 chiếc

Phiên bản hoàn toàn mới của chiếc Silverado (hạng nhẹ) trong năm 2018 đã giúp mẫu xe của GM này vượt qua đối thủ Ram khá xa để giành vị trí số 2 trong top 10 mẫu xe bán nhiều nhất này. sạc nhanh nhất để giành huy chương bạc. Tuy vậy, GM cho biết cũng không thể bỏ qua những đóng góp về doanh số của của mẫu Silverado (cỡ lớn) thế hệ trước - các mẫu sẽ được nâng cấp vào năm 2019 tới đây.

1 Ford F-series đã bán 821.558 chiếc

Không có gì ngạc nhiên khi Ford F-series tiếp tục duy trì vị trí số 1 tại Mỹ, với doanh số vượt khá xa đối thủ Silverado; một lợi thế có được khi F-series duy trì cùng lúc phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản hạng nhẹ. Chỉ tính đến hết tháng 11/2018, F-series đã tăng trưởng 1,8% so với năm ngoái, một có số không hề nhỏ đối với một phân khúc có nhiều đối thủ cạnh tranh.

Như Phúc

Hình ảnh đầu tiên của Toyota Supra thế hệ mới

Dân trí Mẫu xe thể thao này sẽ chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Mỹ vào tháng tới, nhưng có vẻ như hãng xe Nhật Bản muốn hâm nóng không khí ngay từ bây giờ...

Theo thành viên của diễn đàn SupraMKV, Toyota Đức đã gửi hai hình ảnh chính thức của Supra 2020 sau khi họ đăng ký đặt mua mẫu xe này. Và những hình ảnh này trùng khớp với ảnh chiếc xe đang được dỡ khỏi container vừa xuất hiện  cách đây hơn một tuần .

Theo đó, mũi xe Supra có 3 hốc gió lớn, cùng cặp đèn pha LED mảnh. Lui về phía sau, có thể thấy các khe gió ở phía trên vòm chắn bùn bánh trước và kính chắn gió trước ngả thấp. Nóc xe được tạo hình cơ bắp hai "múi". Bộ vành xe trọng lượng nhẹ khoe khéo hệ thống phanh tính năng vận hành cao.

Đuôi xe được thiết kế theo phong cách thể thao, với cánh gió sau nổi bật và cụm đèn hậu mảnh mai. Cản sau cũng được tạo hình cá tính, tích hợp bộ khuếch tán gió sau và đèn phanh lấy cảm hứng từ xe đua F1. 

Toyota chưa hé lộ ảnh nội thất xe, nhưng những hình ảnh chụp xe trên đường chạy thử trước đó cũng đã hé lộ phần nào, như vô lăng 3 chấu, cụm đồng hồ kỹ thuật số...

Ảnh chụp nội thất Supra trên đường chạy thử

Toyota vẫn chưa tiết lộ gì về thông số kỹ thuật, nhưng kỹ sư trưởng của dự án Supra - ông Tetsuya Tada đã xác nhận rằng mẫu xe thể thao này sẽ dùng động cơ BMW, vì động cơ I6 là cần thiết. Ở mẫu BMW Z4 M40i, động cơ này có công suất 382 mã lực và mô-men xoắn 369 lb-ft (500 Nm). Trang bị này cho xe khả năng tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 4,4 giây.

Nhật Minh

Theo Carscoops

Ford F-150 Raptor được lắp ráp tại Malaysia, bỏ ngỏ khả năng về Việt Nam

Dân trí Mẫu bán tải nổi tiếng của Ford vừa ra mắt tại Malaysia dưới dạng lắp ráp trong nước (tại Guru, Kedah), khiến nhiều người quan tâm đến khả năng xuất khẩu sang các nước khác trong khu vực ASEAN, trong đó có Việt Nam.

 

  

Ford F-150 Raptor là phiên bản duy nhất của chiếc bán tải này được lắp ráp (CKD) tại Malaysia. Với cabin đôi, xe được trang bị động cơ Ecoboost V6 3.5L twin-turbo. Được trang bị hộp số tự động 10 cấp và hệ thống dẫn động 4x4, chiếc xe này đạt công suất 450 mã lực và momen xoắn cực đại 691 Nm. Chưa dừng lại ở đó, nhà sản xuất còn cung cấp một gói nâng cấp mang tên Monster Intercooler để nâng sức mạnh lên mức 520 mã lực và momen xoắn cực đại 827 Nm.

  

F-150 Raptor có khá nhiều trang thiết bị mà người tiêu dùng Việt Nam từng quen biết trên Ranger Raptor: giảm xóc Fox Racing Shox, bộ lốp địa hình 315/70 BF Goodrich All Terrain 17 inch, khóa vi sai điện tử cho cầu sau và khóa vi-sai Torsen được đặt ở cầu trước.

  

Trong khi đó, một số trang bị điện tử cao cấp cũng được trang bị cho mẫu xe này, bao gồm màn hình điện tử 4,2" thay thế cho bảng đồng hồ hiển thị, hệ thống cảnh bảo điểm mù, hệ thống cảnh báo va chạm có xe cắt ngang, hệ thống quản lí vận hành đa địa hình (Terrain Management System) cùng một số trang bị tiện nghi khác như điều hòa tự động, cửa sổ trời, camera 360^o…

  

Đáng ngạc nhiên là việc nhà sản xuất đưa ra cho phiên bản tiêu chuẩn với điều hòa chỉnh tay, trong khi tuỳ chọn là nội thất da với ghế lái điều khiển điện 10 hướng (có bộ nhớ) đi kèm hệ thống thông gió và sưởi…

Ở bên ngoài, hàng loạt thiết bị được lắp thêm làm tăng thêm khả năng thích ứng của xe với hệ thống đèn LED trợ sáng trên nóc và cản trước, ốp carbon đuôi xe và tấm lót thùng hàng…

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

  

Một điều đáng ngạc nhiên là nhà lắp ráp Ford F-150 Raptor đặt mục tiêu khá khiêm tốn: 20-30 xe/năm, có lẽ một phần là do giá bán khá cao; 788.000 ringgit, tương đương 189.000 USD.

Như Phúc